Круизно-пассажирский порт в Пионерском строится

В Калининградской области продолжаются основные работы по строительству портовой инфраструктуры международного морского грузопассажирского и круизного терминала в городе Пионерский. Как сообщили в пресс-службе ФКУ «Ространсмодернизация», на данный момент, на участке северного мола ведутся работы по устройству верхнего монолитного строения и отсыпке камня с суши. Также производится устройство и армирование верхнего монолитного строения причала. В рамках реализации проекта планируется провести реконструкцию северного мола и устройство берегового пандуса. На объекте будут построены площадки под здания, причал для судов портового флота и причал грузопассажирского терминала. Строительство морского терминала в Пионерском должно завершиться в 2024 году. По окончанию работ новый порт сможет принимать за сезон в пять месяцев 110 круизных судов, а его пассажиропоток составит не менее 225 тыс. человек.

О строительстве пассажирского порта в Геленджике

Готовность морской и береговой инфраструктуры пассажирского порта в Геленджике, строительство которого в настоящее время завершает компания «Стройтрансгаз», по состоянию на середину октября составило 76%. Эти работы, проводимые в рамках государственной программы «Развитие транспортной системы России», будут завершены до конца текущего года, сообщает пресс-служба застройщика. В настоящее время в полном объеме окончено строительство южного мола. На северном моле завершается армирование конструкций, к концу декабря будет выполнено их бетонирование и монтаж швартового оборудования. Готовность северного мола сейчас составляет 71%. Что касается портовых причалов, что они пребывают в различной степени готовности: от 80% до 100%.

Руководителем Росморречфлота стал Захарий Джиоев

Председатель правительства РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение о назначении на должность руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Захария Джиоева. В 2011 году Захарий Тенгизович пришел на работу в Росморречфлот в качестве заместителя начальника управления – начальника отдела экономического анализа, прогнозирования и согласования крупных сделок. В 2015 году он возглавил управление экономики и финансов, а в 2019 году занял пост заместителя руководителя Росморречфлота. Прежний глава ведомства Андрей Лаврищев освобожден от должности в связи с выходом на пенсию. За достигнутые трудовые успехи и многолетнюю добросовестную работу на транспорте он удостоен медали «За заслуги в развитии транспортного комплекса России».

Первый и единственный в 2020 году морской круиз по Дальнему Востоку

Он стартовал 18 сентября в Анадыре, с причала в Угольных Копях, куда пришло французское круизное судно Le Boreal компания-судовладелец Ponant. На его борт поднялись около ста российских туристов, прибывших сюда из Москвы и Владивостока. Перед отправкой лайнер посетил губернатор Чукотского автономного округа Роман Копин. На причале выступили артисты государственного чукотско-эскимосского ансамбля «Эргырон», они также провели для гостей обряд «Хорошего пути». За 12 дней туристы Le Boreal посетили пять дальневосточных региона: Чукотку, Камчатку, Курильские и Командорские острова, остров Сахалин. Все остальные круизные рейсы зарубежных операторов, которые собирались прибыть в Россию, были отменены из-за пандемии COVID-19.

Группа компаний Grimaldi Group выкупила остающиеся акции у миноритарных акционеров дочерней компании Finnlines Plc, получив таким образом в свою собственность 100% акций компании. Nasdaq Helsinki Ltd. уже исключила Finnlines из котировочного списка биржи Хельсинки, говорится в пресс-релизе группы. После тщательной оценки вариантов инвестиций руководство Grimaldi Group приняло решение увеличить свой контрольный пакет акций в финской дочерней компании, чтобы завершить процесс ее приобретения, который начался еще в 2005 году.

Для россиян главным паромным оператором в этом морском регионе в последние годы стала, безусловно, судоходная компания St. Peter Line. Отправляясь в походы с Морского вокзала Санкт-Петербурга, и следуя в основные порты Балтики – Хельсинки, Стокгольм и Таллин, эта российская компания остается практически вне конкуренции своих зарубежных коллег. Правда, уровень судов, которыми оперирует отечественный перевозчик, несколько ниже, но это с лихвой окупается таким важнейшим, а во многом и определяющим на сегодня показателем, как тарифы на перевозку, которые, вместе с многочисленными скидками, у St. Peter Line заметно ниже.

Для россиян главным паромным оператором в этом морском регионе в последние годы стала, безусловно, судоходная компания St. Peter Line. Отправляясь в походы с Морского вокзала Санкт-Петербурга, и следуя в основные порты Балтики – Хельсинки, Стокгольм и Таллин, эта российская компания остается практически вне конкуренции своих зарубежных коллег. Правда, уровень судов, которыми оперирует отечественный перевозчик, несколько ниже, но это с лихвой окупается таким важнейшим, а во многом и определяющим на сегодня показателем, как тарифы на перевозку, которые, вместе с многочисленными скидками, у St. Peter Line заметно ниже.