Один из ведущих международных операторов морских круизов Norwegian Cruise Line (NCL) провел официальную церемонию имянаречения своего нового круизного лайнера Norwegian Aqua. Она состоялась на круизном терминале NCL в американском порту Майами. Судно стало 20 по счету в составе флота компании и первым в серии судов нового поколения Prima Plus. Norwegian Aqua, в отличие от своих предшественников Norwegian Prima и Norwegian Viva, на 10% больше по размеру и вместимости. Его длина — около 321,8 м, валовая вместимость — 156,3 тонн, пассажировместимость при размещении пассажиров в двухместных каютах — 3571 человек.

Один из ведущих международных операторов морских круизов Norwegian Cruise Line (NCL) провел официальную церемонию имянаречения своего нового круизного лайнера Norwegian Aqua. Она состоялась на круизном терминале NCL в американском порту Майами. Судно стало 20 по счету в составе флота компании и первым в серии судов нового поколения Prima Plus. Norwegian Aqua, в отличие от своих предшественников Norwegian Prima и Norwegian Viva, на 10% больше по размеру и вместимости. Его длина — около 321,8 м, валовая вместимость — 156,3 тонн, пассажировместимость при размещении пассажиров в двухместных каютах — 3571 человек.

На французском судостроительном заводе Chantiers de l’Atlantique в Сен-Назере 27 марта состоялось важное событие для круизного оператора MSC Cruises. Ему как заказчику был передан круизный лайнер MSC World America. Также на предприятии был заложен киль судна MSC World Asia — следующего в серии класса World. И кроме того, прошла резка металла, знаменующая собой начало строительства следующего, уже заключительного судна того же класса. В этот же день стало известно и его имя: MSC World Atlantic. Об всём этом сообщила пресс-служба судостроительной компании.

На французском судостроительном заводе Chantiers de l’Atlantique в Сен-Назере 27 марта состоялось важное событие для круизного оператора MSC Cruises. Ему как заказчику был передан круизный лайнер MSC World America. Также на предприятии был заложен киль судна MSC World Asia — следующего в серии класса World. И кроме того, прошла резка металла, знаменующая собой начало строительства следующего, уже заключительного судна того же класса. В этот же день стало известно и его имя: MSC World Atlantic. Об всём этом сообщила пресс-служба судостроительной компании.

Круизная компания Royal Caribbean International объявила имя нового лайнера класса Icon – LegendoftheSeas («Легенда морей»), который станет третьим в этой серии судов. Его намечено спустить на воду в июле 2026 года. А начнёт свой инагурационный сезон новейшее круизное судно в Средиземном море, это будет первый в Европе лайнер пассажирского класса Icon – крупнейшего в мире. Его морские круизные туры станут стартовать из Барселоны и Рима. Продажи на них открыты с 19 февраля.

Круизная компания Royal Caribbean International объявила имя нового лайнера класса Icon –LegendoftheSeas («Легенда морей»), который станет третьим в этой серии судов. Его намечено спустить на воду в июле 2026 года. А начнёт свой инагурационный сезон новейшее круизное судно в Средиземном море, это будет первый в Европе лайнер пассажирского класса Icon – крупнейшего в мире. Его морские круизные туры станут стартовать из Барселоны и Рима. Продажи на них открыты с 19 февраля.

Крупнейший в мире круизный лайнер Icon of the Seas («Икона морей») в конце прошлой недели, 27 января, отправился в первый морской рейс из порта Майами. Пассажирское судно длиной 365 метров а шириной 48,5 метров имеет 20 палуб, которые поделены на так называемые «районы». Оно может принять на борт максимально до 7,6 тыс. пассажиров, а также 2350 членов экипажа. Тоннаж Icon of the Seas составляет- 248,7 тыс. т., что в пять раз больше, чем у знаменитого «Титаника». Силовые установки гиганта работают на сжиженном природном газе (СПГ).

Крупнейший в мире круизный лайнер Icon of the Seas («Икона морей») в конце прошлой недели, 27 января, отправился в первый морской рейс из порта Майами. Пассажирское судно длиной 365 метров а шириной 48,5 метров имеет 20 палуб, которые поделены на так называемые «районы». Оно может принять на борт максимально до 7,6 тыс. пассажиров, а также 2350 членов экипажа. Тоннаж Icon of the Seas составляет- 248,7 тыс. т., что в пять раз больше, чем у знаменитого «Титаника». Силовые установки гиганта работают на сжиженном природном газе (СПГ).

Средняя стоимость круизных туров по морю превысила аналогичный показатель в допандемийный период и продолжает расти на фоне всё увеличивающегося спроса. Об этом сообщил американский телеканал CNBC. Так, круиз по Карибскому морю продолжительностью 5 ночей в декабре нынешнего года обойдется в среднем в $736, что примерно на 37% больше прошлогоднего тарифа и на 43% выше, чем было до пандемии, следует из данных сервиса Cruise Critic. При этом крупнейшие круизные операторы мира, такие как Carnival Corporation (CCL) и Royal Caribbean Cruises (RCC), не исключают дальнейшего повышения цен. Несмотря даже на позитивные финансовые результаты нынешнего года, свидетельствующие о восстановлении отрасли после пандемии коронавируса.

В США после 15-месячного перерыва стартуют круизы, в которые уже сейчас могут отправиться наши соотечественники. Узнали, какие компании приветствуют на борту лайнеров вакцинированных россиян, и сколько стоит такой отдых на Карибах.

Компания Royal Caribbean International объявила, что шесть ее лайнеров в разгар нынешнего лета возобновят круизы из крупных портов США во Флориде и Техасе, и еще одно судно начнет работу в Средиземном море. Со 2 июля лайнер Freedom of the Seas отправится из Майами в уик-энд на остров Perfect Day at CocoCay. Далее, на 3 июля намечен дебют совершенно нового Odyssey of the Seas, который пойдет из Форт-Лодердейла по Карибскому морю в маршруты продолжительностью 6 и 8 ночей. За ним последуют Allure и Symphony of the Seas, Independence и Mariner of the Seas. О своих планах по введению в работу всего флота круизный оператор собирается объявить до конца текущего года.

Компания Royal Caribbean International объявила, что шесть ее лайнеров в разгар нынешнего лета возобновят круизы из крупных портов США во Флориде и Техасе, и еще одно судно начнет работу в Средиземном море.