В августе прошлого года на заводе «Лотос» в Астраханской области был заложен первый за последние 60 лет отечественный круизный лайнер. Показательно, что старт его строительства дал сам президент России Владимир Путин, который в это время проводил заседание президиума Госсовета по вопросам развития внутренних водных путей России. Намечено построить два аналогичных круизных судна проекта PV300.

В начале нынешнего месяца в России завершилась речная круизная навигация. Наш портал уже сообщал о ее предварительных итогах, в том числе и у компании «Мостурфлот». Подробности о работе этого оператора в прошедшем сезоне и планах на навигацию 2017 года мы решили узнать в Московском речном пароходстве (МРП) – головном предприятии «Мостурфлота». А рассказал нам об этомКонстантин Анисимов, генеральный директор МРП.

В начале нынешнего месяца в России завершилась речная круизная навигация. Наш портал уже сообщал о ее предварительных итогах, в том числе и у компании «Мостурфлот». Подробности о работе этого оператора в прошедшем сезоне и планах на навигацию 2017 года мы решили узнать в Московском речном пароходстве (МРП) – головном предприятии «Мостурфлота».

В речную навигацию следующего года оператором четырехпалубного пассажирского теплохода «Россия» (проект 301) вновь, после значительного перерыва, будет выступать круизная компания «Мостурфлот». Информацию, которая еще с середины лета активно обсуждали в операторской среде, подтвердил генеральный директор компании Константин Анисимов.

В Волгограде неделю назад прошло заседание президиума Государственного совета «О развитии внутренних водных путей РФ». Его проводил президент России Владимир Путин. На нем также обсуждалась вопросы развития внутреннего и въездного круизного туризма, а также поддержки отечественного судостроения.

10 плавучих гостиниц для проживания болельщиков могут разместить в Москве к чемпионату мира по футболу 2018 года. Об этом m24.ru рассказали в пресс-службе департамента национальной политики, межрегиональных связей и туризма. Флотели планируется пришвартовать у причала Северного речного вокзала, от которого недалеко добираться до футбольных стадАлеАнионов. В мае прошла рабочая встреча с представителями крупнейших круизных компаний, которые готовы предоставить более 10 судов.

Ведомство хочет сформировать источник финансирования речной инфраструктуры по аналогии с дорожной отраслью.

В Министерстве транспорта России прорабатывается возможность создания Речного фонда по аналогии с автодорожной отраслью. Его источниками в первую очередь, как и для существующего с 2011 года Дорожного фонда, должны стать акцизные и инфраструктурные сборы.

В Завидово в отеле Radisson Resort 24 июня прошел ежегодный туристский форум «Реки России», на котором вновь собирались представители речной и туристической индустрии страны. Это мероприятие проводится с 2013 года, однако в нынешнем году оно получило национальный статус, тем самым перейдя с прежнего регионального уровня на более представительный федеральный. На нем традиционно обсуждаются проблемы создания и модернизации приемной инфраструктуры на реках и озерах, поднимаются вопросы круизного судоходства и судостроения, а также привлечения к сотрудничеству инвесторов на условиях государственно-частного партнерства.

Новый российский круизный лайнер, который в текущем году начнут строить на верфях «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК), может возить туристов в Иран, сообщил генеральный директор «Московского речного пароходства» Константин Анисимов. «Судно «река-море» нового поколения - для работы как на речных линиях, между Москвой, Санкт-Петербургом, Астраханью, Ростовом, так и с выходом в морские районы - и Каспийского, и Черного, и Азовского, и, наверное, Балтийского морей, прибрежных территорий. И с заходами - от Москвы до Сочи, от Самары до Баку, иранских портов, Туркменбаши и так далее», - сказал он.

Между Сочи и Батуми

С 29 апреля компания «Экспресс-Батуми» открывает морское пассажирское сообщение между портами Сочи и Батуми. Скоростное судно «Комета» начнет выполнять рейсы между этими пунктами дважды в неделю. Согласно уже утвержденному расписанию, «Комета» будет отправляться из Сочи каждый вторник и пятницу в 10.30. Обратно из Батуми рейс запланирован на 12.30. Теплоход типа «Комета» рассчитана на перевозку до 115 пассажиров и развивает максимальную скорость около 60 км в час. Билеты можно приобрести в кассе №3 с 8:00 до 17:00 в Морпорту Сочи. Цена билета для взрослых составляет 4 тыс. рублей, билет для детей до 12 лет обойдется в 1750 рублей, а для малышей до 2 лет - в 500 рублей. Разрешается бесплатный провоз до 20 кг багажа. При выкупе перевозки необходимо иметь загранпаспорт, сообщает пресс-служба АО «Морпорт Сочи». Морскую перевозку можно забронировать заранее, обратившись по телефонам.

В середине марта, в преддверье туристической выставки MITT-2016, круизная компания «Мостурфлот» объявила о запуске в период предстоящей пассажирской навигации теплохода-лоукостера «Княжна Анастасия». Новость оказалась довольно громкой, и на рынке российских речных круизов ее продолжают весьма активно обсуждать, высказывая самые различные мнения. Редакция нашего портала, со своей стороны, обратилась за разъяснениями непосредственно в «Мостурфлот». Наш сегодняшний собеседник Константин Анисимов  - председатель совета директоров этой компании.

В середине марта, в преддверье туристической выставки MITT-2016, круизная компания «Мостурфлот» объявила о запуске в период предстоящей пассажирской навигации теплохода-лоукостера «Княжна Анастасия». Новость оказалась довольно громкой, и на рынке российских речных круизов ее продолжают весьма активно обсуждать, высказывая самые различные мнения. Редакция нашего портала, со своей стороны, обратилась за разъяснениями непосредственно в «Мостурфлот». Наш сегодняшний собеседник Константин Анисимов  - председатель совета директоров этой компании.

В столичном отеле «Марриотт Новый Арбат» 5 апреля прошел первый в России «Фестиваль круизов». В нем приняли участие ведущие представители рынка морских и речных путешествий. В их числе следующие компании: «Инфлот круизы и путешествия», PAC GROUP, «Нептун», «Виа Марис», «Круизный Дом «МК», «Натали Турc», ST. PETER LINE, «Инфофлот», «Мостурфлот», «ВодоходЪ», «НИКА», CruiseLine («Болеро Интур»), «ГАМА», «Истлэнд», «Тартус-Тур», Флотилия «Редиссон Роял, Москва», «Круизный флот «Русич», «Яр-яхтинг», BookingFlot, «Карлсон Туризм»,  Special, Silversea Cruises, Grumant.

Россия впервые за 60 лет может начать строить круизные лайнеры. Главная проблема – договориться с круизными компаниями о схеме финансирования проекта.

В 2016 году Минпромторг предполагает заложить круизные суда проекта PV-300VD длиной 141 м, шириной 16,82 м и вместимостью 306 пассажиров. Их планируется эксплуатировать на линиях Санкт-Петербург – Москва, Ростов-на-Дону – Москва с выходом до портов Крыма, сообщила пресс-служба Минпромторга. Речь идет об 1–3 таких судах.

Круизная компания «Мостурфлот» еще в сентябре, как и планировала, завершила речную навигацию нынешнего сезона. Тем не менее, ее итоги оператор и судовладелец, как и многие остальные участники рынка, пока что продолжает подводить. Чтобы узнать подробности работы компании, мы решили обратиться в Московское речное пароходство, чьим круизным подразделением является «Мостурфлот». На вопросы нашего корреспондента отвечает его генеральный директор Константин Анисимов.

Круизная компания «Мостурфлот» еще в сентябре, как и планировала, завершила речную навигацию нынешнего сезона. Тем не менее, ее итоги оператор и судовладелец, как и многие остальные участники рынка, пока что продолжает подводить. Чтобы узнать подробности работы компании, мы решили обратиться в Московское речное пароходство, чьим круизным подразделением является «Мостурфлот». На вопросы нашего корреспондента отвечает его генеральный директор Константин Анисимов.

Результаты завершающейся круизной навигации, пока что по предварительным подсчетам, ожидаются на уровне прошлого года, а, возможно, и хуже. Как известно, год назад из-за мелководья Волга впервые после десятилетнего перерыва буквально разделилась на две части у Городецких шлюзов. Обмеление сохранилось и в этом году, так что лимитирование глубин в районе Городца продолжило осложнять жизнь речникам и в нынешнюю навигацию.

В курортном поселке Завидово 7 сентября, уже в третий раз, состоялся Тверской международный форум речного туризма (TIFIT). В этом году он проходил в гостиничном комплексе Radisson Resort, Zavidovo. Информационную и организационную поддержку форуму оказывали Федеральное агентство по туризму и правительство Тверской области. Его цель - совместный поиск новых эффективных решений по повышению конкурентоспособности российских регионов на международном рынке речного туризма.

Мероприятие вновь собрало около 400 специалистов отрасли. Кроме того, в нем приняли участие представители власти федерального и регионального уровней, руководители круизных компаний, производители речного транспорта, представители профильных ассоциаций. Главным же на встрече, причем ни только гостем, но и непосредственным участником, стал губернатор Тверской области Андрей Шевелев.

ОАО «Московское речное пароходство» (МРП) планирует построить серию круизных судов, проект которых разработало Морское инженерное бюро Санкт-Петербурга. Стоимость каждого ориентировочно оценивается в 2,5 млрд рублей, сообщил ТАСС в Астрахани генеральный директор компании Константин Анисимов.

«Эти суда смогут работать не только на внутренних водных путях, но и смогут совершать круизы в Каспийском море, а также в Черном и Азовских морях. С учетом того, что сегодня в некоторые порты, например, Крыма, никакие другие суда зайти не могут, то становятся востребованными именно те теплоходы, которые могут работать и на внутренних водных путях, и выходить в морские районы. До этого таких судов вообще не было в России», - сказал Анисимов.

ОАО «Московское речное пароходство» (МРП) планирует построить серию круизных судов, проект которых разработало Морское инженерное бюро Санкт-Петербурга. Стоимость каждого ориентировочно оценивается в 2,5 млрд рублей, сообщил ТАСС в Астрахани генеральный директор компании Константин Анисимов.

«Эти суда смогут работать не только на внутренних водных путях, но и смогут совершать круизы в Каспийском море, а также в Черном и Азовских морях. С учетом того, что сегодня в некоторые порты, например, Крыма, никакие другие суда зайти не могут, то становятся востребованными именно те теплоходы, которые могут работать и на внутренних водных путях, и выходить в морские районы. До этого таких судов вообще не было в России», - сказал Анисимов.