По итогам 2015 года объем речных пассажирских перевозок компании «Мостурфлот» вырос примерно на 15%, при этом количество зарубежных туристов снизилось на 30%, в том числе американцев на 60%, австралийцев на 30%, практически исчезли туристы из Дании и Великобритании. Прогноз по 2016 году – в настоящее время рост продаж составляет 15% по сравнению с прошлым годом. Ну а реальный рост реализации круизов на летний сезон покажет март - апрель.

CroisiEuropeпрезентует новый лайнер Elbe Princesse

Круизный оператор CroisiEurope проведет 14 апреля в Берлине презентацию своего нового речного круизного лайнера MS Elbe Princesse. В настоящее время он находится на верфи STX в Сен-Назере (Франция) и готовится к транспортировке в Германию. Как сообщает портал portnews.ru, судно было построено за десять месяцев и поставлено заказчику 8 февраля нынешнего года. Первый коммерческий рейс теплохода Elbe Princesse состоится 19 апреля, из немецкой столицы он отправится Прагу по рекам Эльба и Влтава. В дальнейшем судно также будет ходить по речной линии, соединяющей Германию и Чехию. По сообщениям зарубежных информагентств, транспортная операция по доставке речного лайнера на Эльбу начнется через несколько дней. По морю его собираются доставить в Гамбург. Перевезет лайнер грузовое полупогружное судно, которое, в настоящий момент из-за плохой погоды находится в одном из портов Испании. Как только шторм на Атлантическом побережье Франции стихнет, оно отправится в порт Сен-Назер. Как сказал генеральный директор компании CroisiЕurope Патрик Шмиттер, морской переход займет пять дней. Из Гамбурга лайнер пойдет в Берлин своим ходом.

Операторы речных круизов наблюдают рост продаж на 15-30% по сравнению с аналогичным периодом 2015 года. Отметили игроки и растущий интерес со стороны туристов, которые прежде не выбирали такой вид отдыха. Маловодье на Волге, с которым круизным компаниям пришлось считаться два последних сезона, уже не сможет нарушить заявленные маршруты. Операторы перестроились еще к началу прошлогодней навигации, составив расписание так, чтобы максимально использовать полноводную весну для рейсов четырехпалубников, а в более «сухое» лето отправлять пассажиров по Волге на трехпалубных судах.

Операторы речных круизов наблюдают рост продаж на 15-30% по сравнению с аналогичным периодом 2015 года. Отметили игроки и растущий интерес со стороны туристов, которые прежде не выбирали такой вид отдыха.

Маловодье на Волге, с которым круизным компаниям пришлось считаться два последних сезона, уже не сможет нарушить заявленные маршруты. Операторы перестроились еще к началу прошлогодней навигации, составив расписание так, чтобы максимально использовать полноводную весну для рейсов четырехпалубников, а в более «сухое» лето отправлять пассажиров по Волге на трехпалубных судах.

Россия впервые за 60 лет может начать строить круизные лайнеры. Главная проблема – договориться с круизными компаниями о схеме финансирования проекта.

В 2016 году Минпромторг предполагает заложить круизные суда проекта PV-300VD длиной 141 м, шириной 16,82 м и вместимостью 306 пассажиров. Их планируется эксплуатировать на линиях Санкт-Петербург – Москва, Ростов-на-Дону – Москва с выходом до портов Крыма, сообщила пресс-служба Минпромторга. Речь идет об 1–3 таких судах.

В конце позапрошлого года портал «Круиз-Инфо» весьма подробно рассказывал о работе «Речного Альянса», в который входят ведущие речные круизные компании страны: «ВодоходЪ», «Инфофлот» и «Мостурфлот». За прошедшее время профессиональное объединение провело ряд мероприятий и акций, заставивших говорить о нем далеко не только представителей турбизнеса.

В конце позапрошлого года портал «Круиз-Инфо» весьма подробно рассказывал о работе «Речного Альянса», в который входят ведущие речные круизные компании страны: «ВодоходЪ», «Инфофлот» и «Мостурфлот». За прошедшее время профессиональное объединение провело ряд мероприятий и акций, заставивших говорить о нем далеко не только представителей турбизнеса.

В ноябре отмечается повышение спроса на речные круизы следующего года, причем, достаточно значительное. Об этом нам сообщила заместитель генерального директора круизной компании «Мостурфлот» Светлана Гончарова. В «Мостурфлоте», по ее словам, количество клиентов, выкупивших или предоплативших путевки, возросло на 26%, если сравнивать с прошлым годом.

Закончившаяся в России речная круизная навигация в очередной раз показала: развитию этого направления отдыха по-прежнему мешают низкий уровень водоемов, слабая береговая инфраструктура и продолжающееся старение флота.

Прикидывал тут на днях: может, следующим летом по матушке России отправиться в речной круиз? И сколько это примерно стоит? С помощью Интернета ответ был получен быстро. На Волге за три дня круиза надо отдать от 10 тыс. рублей. А за длинный тур (14 – 18 дней) – от 50 тыс. до 80 тыс. За круиз выходного дня (3 – 5 дней) из Петербурга – от 8,5 тыс. до 13,5 тыс. И даже трехдневное путешествие из северной столицы на Валаам и обратно тянет как минимум на 7 с лишним тысяч...

Ростуризм готовит ряд инициатив по либерализации визового режима. Сообщество операторов речных круизов предлагает распространить опыт безвизового пребывания для морских круизных туристов на речных, путешествующих по рекам России.

«Вестник АТОР» вместе с ведущими участниками этого рынка проанализировал, насколько безвизовый формат, в рамках которого в Россию на 72 часа въезжают иностранные граждане, прибывающие на круизных судах, поможет в привлечении зарубежных туристов на отечественные речные просторы. Эксперты считают, что любая либерализация визового режима пойдет на пользу рынку, однако, серьезно повлиять на рост турпотока эта мера может лишь при определенных условиях. По мнению участников рынка, 72-часовой формат без визы не подходит для речных круизов.

Круизная компания «Мостурфлот» еще в сентябре, как и планировала, завершила речную навигацию нынешнего сезона. Тем не менее, ее итоги оператор и судовладелец, как и многие остальные участники рынка, пока что продолжает подводить. Чтобы узнать подробности работы компании, мы решили обратиться в Московское речное пароходство, чьим круизным подразделением является «Мостурфлот». На вопросы нашего корреспондента отвечает его генеральный директор Константин Анисимов.

Круизная компания «Мостурфлот» еще в сентябре, как и планировала, завершила речную навигацию нынешнего сезона. Тем не менее, ее итоги оператор и судовладелец, как и многие остальные участники рынка, пока что продолжает подводить. Чтобы узнать подробности работы компании, мы решили обратиться в Московское речное пароходство, чьим круизным подразделением является «Мостурфлот». На вопросы нашего корреспондента отвечает его генеральный директор Константин Анисимов.

Результаты завершающейся круизной навигации, пока что по предварительным подсчетам, ожидаются на уровне прошлого года, а, возможно, и хуже. Как известно, год назад из-за мелководья Волга впервые после десятилетнего перерыва буквально разделилась на две части у Городецких шлюзов. Обмеление сохранилось и в этом году, так что лимитирование глубин в районе Городца продолжило осложнять жизнь речникам и в нынешнюю навигацию.

В курортном поселке Завидово 7 сентября, уже в третий раз, состоялся Тверской международный форум речного туризма (TIFIT). В этом году он проходил в гостиничном комплексе Radisson Resort, Zavidovo. Информационную и организационную поддержку форуму оказывали Федеральное агентство по туризму и правительство Тверской области. Его цель - совместный поиск новых эффективных решений по повышению конкурентоспособности российских регионов на международном рынке речного туризма.

Мероприятие вновь собрало около 400 специалистов отрасли. Кроме того, в нем приняли участие представители власти федерального и регионального уровней, руководители круизных компаний, производители речного транспорта, представители профильных ассоциаций. Главным же на встрече, причем ни только гостем, но и непосредственным участником, стал губернатор Тверской области Андрей Шевелев.

Спрос на круизы «Мостурфлота» в нынешнюю навигацию в любом случае вырос, сообщает заместитель директора компании Светлана Гончарова. По-прежнему востребованы, к примеру, четырехпалубные теплоходы класса «премиум» - «Михаил Булгаков», «Николай Карамзин» (проекты 301), хотя загрузка на них возросла незначительно, буквально на несколько процентов. Стоит при этом учесть, что их тарифы не самые низкие на рынке. Ну а самым большим интересом у туристов во флоте компании пользуется небольшой двухпалубный теплоход «Образцов» - его продажи выросли почти на 20%. Причина чему наверняка кроется в невысоких тарифах этого судна.

Подводя предварительные итоги уходящего лета, замдиректора «Мостурфлота» называет круизную навигацию 2015 года более сложной, чем прошлогодня, которая, впрочем, тоже была далеко не из легких. Потому и результаты ожидаются хуже, чем год назад. Что, вполне закономерно, ведь объем предложений на речном рынке увеличился процентов на 50, в то время как спрос вырос не больше чем на 15%. Значительным также оказалось и падение въездного туризма: от 20% до 50%. И опять же, жизнь речникам вновь осложнили лимитированные глубины в районе Городца.

Круизная навигация нынешнего года на российских реках, каналах и озерах пребывает сейчас в самом разгаре. Тем не менее, судовладельцы и операторы уже живут не только нынешним, но и следующим сезоном. И, по сложившейся традиции, в конце июля – начале августа многие из них опубликовали расписание движения своих круизных теплоходов на 2016 год. Сделали это и крупнейшие предприятия индустрии речных круизов страны, объединенные в «Речной Альянс» – «ВодоходЪ», «Инфофлот» и «Мостурфлот». Мы попросили топ-менеджеров этих туроператорских компаний прокомментировать новое расписание, а также рассказать о тех нововведениях и изменениях на речных дорогах, которые они подготовили для своих туристов на навигацию-2016. 

Компания «Мостурфлот» в круизном расписании на 2016 год приготовила своим туристам несколько новых и один принципиально новый круизный маршрут. О последнем заместитель директора компании «Мостурфлот» Светлана Гончарова сообщила как о не совсем обычном водном походе, который почем-то до сих пор никто из операторов не догадался организовать. Итак, 28 июня 2016 года четырехпалубный теплоход «Михаил Булгаков» (проект 301) во время выполнения 16-дневного круиза зайдет в Медвежьегорск, откуда его пассажиры проследуют на Соловецкие острова. Что тут важно: на Соловки впервые отправятся круизные туристы, путешествующие на четырехпалубном лайнере. Где-то 3 часа езды на автобусе до Беломорска, дальше, как бывает и с трехпалубными судами, пересадка на морское судно, и непродолжительный переход на Архипелаг.

Круизная навигация нынешнего года на российских реках, каналах и озерах пребывает сейчас в самом разгаре. Тем не менее, судовладельцы и операторы уже живут не только нынешним, но и следующим сезоном. И, по сложившейся традиции, в конце июля – начале августа многие из них опубликовали расписание движения своих круизных теплоходов на 2016 год. Сделали это и крупнейшие предприятия индустрии речных круизов страны, объединенные в «Речной Альянс» – «ВодоходЪ», «Инфофлот» и «Мостурфлот». Мы попросили топ-менеджеров этих туроператорских компаний прокомментировать новое расписание, а также рассказать о тех нововведениях и изменениях на речных дорогах, которые они подготовили для своих туристов на навигацию-2016.

Туроператоры комментируют ход продаж речных путешествий и делают прогнозы на нынешний сезон

Крупные столичные круизные операторы неоднозначно оценивают нынешний летний сезон. По их словам, сложным этот сезон выдался как для игроков, занимающихся речными круизами по рекам Европы, так и для компаний, работающих с внутренним продуктом. Первые не осиливают заявленного количества круизов с русскими группами, другие второй год подряд сталкиваются с проблемой маловодья, что негативно отражается на объемах продаж. И, несмотря на прирост, падение въездного турпотока не может перекрыть повышение спроса на внутренний туризм.

По направлениям изменений не произошло. Фавориты традиционные - Волга, а также европейские Дунай, Рейн, Сона, повышенным спросом пользуются круизы на Соловецкие острова. «Этот сезон проходит стабильно, объем продаж полностью оправдывает наши ожидания. Спрос на речные круизы по рекам Европы в этом году находится примерно на уровне 2014 года, - говорит Ольга Мельникова, генеральный директор компании Discovery Group. – В этом сезоне у нас также вырос интерес к дорогим турам. Что касается направлений, у нас активно реализуются круизы по Дунаю и Рейну, Роне и Соне. Выделить лидера продаж сложно».

Компания «Мостурфлот» хорошо известна на туристическом рынке как ведущий оператор речных круизов. Но кроме этой основной деятельности, «Мостурфлот» занимается также и организацией MICE услуг. И об этой работе круизной компании представители турбизнеса знают уже не так много. Мы решили восполнить этот пробел и попросили рассказать о корпоративной деятельности речного оператора заместителя генерального директора ОАО «Мостурфлот»Светлану Гончарову.