Последние годы старт так называемой Большой, или же круизной навигации - по рекам, озерам и каналам страны давался на историческом Северном речном вокзале столицы (СРВ). Организаторами этих всероссийского масштаба мероприятий, проходивших достаточно торжественно и зрелищно, выступало профессиональное объединение ведущих участников российского круизного рынка «Речной Альянс». Проводилось оно в предпраздничный день 30 апреля, когда в первые круизы сезона отправлялись многие теплоходы разных операторов. В прошлом году открытия круизной навигации, как и самой навигации, в конце апреля, понятно почему, не было. Не состоялось традиционное торжество и в нынешнем году, но по другой причине.

Последние годы старт так называемой Большой, или же круизной навигации - по рекам, озерам и каналам страны давался на историческом Северном речном вокзале столицы (СРВ). Организаторами этих всероссийского масштаба мероприятий, проходивших достаточно торжественно и зрелищно, выступало профессиональное объединение ведущих участников российского круизного рынка «Речной Альянс». Проводилось оно в предпраздничный день 30 апреля, когда в первые круизы сезона отправлялись многие теплоходы разных операторов. В прошлом году открытия круизной навигации, как и самой навигации, в конце апреля, понятно почему, не было. Не состоялось традиционное торжество и в нынешнем году, но по другой причине.

После объявления о дополнительных выходных днях в мае спрос на речные круизы резко вырос, а количество броней увеличилось до 23 в день. Узнали, сколько осталось свободных кают, на каких лайнерах объявлен стоп-сейл, и поднялись ли цены на круизы.

Новый сезон речных круизов по традиции стартует в конце апреля. Рынок восстанавливается после кризиса: на этот вид отдыха снова высокий спрос, темпы бронирования выше, чем в 2019 году. Туроператоры пытаются поймать эту волну, но против них продолжают работать некоторые внешние факторы.

Достроить «Петра Великого» поможет «Красное Сормово»

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) собирается привлечь специалистов нижегородского завод «Красное Сормово» для завершения строительства круизного теплохода «Петр Великий». Работы идут в Астраханской области на судостроительном заводе «Лотос». Как сказал генеральный директор ОСК Алексей Рахманов, рассматривается возможность командировать на «Лотос» часть специалистов из Нижнего Новгорода, которые успешно себя зарекомендовали на строительстве аналогичного судна «Мустай Карим».

Новейший круизный лайнер «Мустай Карим» класса «река-море», оператором которого выступает судоходная компания «ВодоходЪ», в предстоящую навигацию выполнит 9 круизов по Азовскому и Черному морю. На маршруте недельной продолжительности предусмотрено 5 стоянок – Ростов-на-Дону, Азов, Порт Кавказ, Новороссийск и Анапа. Линейные круизы «Мелодия двух морей», старт которых намечен на 11 августа, будут начинаться либо завершаться в Ростове или Анапе. Три круговых круизных тура «Города античного наследия» отправляются и заканчиваются в Ростове-на-Дону. Они начнутся 16 сентября и завершатся 4 октября.

Новейший круизный лайнер «Мустай Карим» класса «река-море», оператором которого выступает судоходная компания «ВодоходЪ», в предстоящую навигацию выполнит 9 круизов по Азовскому и Черному морю. На маршруте недельной продолжительности предусмотрено 5 стоянок – Ростов-на-Дону, Азов, Порт Кавказ, Новороссийск и Анапа. Линейные круизы «Мелодия двух морей», старт которых намечен на 11 августа, будут начинаться либо завершаться в Ростове или Анапе. Три круговых круизных тура «Города античного наследия» отправляются и заканчиваются в Ростове-на-Дону. Они начнутся 16 сентября и завершатся 4 октября.

«ВодоходЪ» обсуждает с «Объединенной судостроительной корпорацией" (ОСК) строительство нового круизного судна, сообщил генеральный директор судоходной компании Ришат Багаутдинов.

Стал известен очередной срок передачи речного лайнера «Петр Великий» - проект PV300VD класса «река-море», строительство которого завершается на заводе «Лотос» под Астраханью, его заказчику – «Московскому речному пароходству» (МРП). Произойдет это в конце мая, сообщил Романа Троценко, в чей холдинг AEON входит МРП. Что позволит, по его словам, «отработать навигацию целиком с пассажирами на Волге».

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) получила 6,4 млрд рублей. Деньги пойдут на льготный лизинг пассажирских судов. В ОСК пока не сформировали перечень проектов. Эксперты отмечают, что с учетом пандемии компании не спешат заказывать большие круизные суда.

Объем пассажирских перевозок на внутренних водных путях (ВВП) России по итогам 2020 года сократился в среднем на 28,8%. Согласно предварительным данным, приведенным заместителем руководителя Росморречфлота Константином Анисимовым, их число составило около 7,88 млн человек. Снижение общего количества перевезённых пассажиров связано с влиянием пандемии COVD-19.

Во время рабочей встречи Владимира Путина с председателем правительства РФ Михаилом Мишустиным, проходившей накануне Нового года в формате видеоконференции, президент России отметил, что гордится достижениями отечественных корабелов. Упомянул он и успешный запуск лайнера проекта PV300 «Мустай Карим», первого за последние 60 лет круизного судна построенного в нашей стране.

Во время рабочей встречи Владимира Путина с председателем правительства РФ Михаилом Мишустиным, проходившей накануне Нового года в формате видеоконференции, президент России отметил, что гордится достижениями отечественных корабелов. Упомянул он и успешный запуск лайнера проекта PV300 «Мустай Карим», первого за последние 60 лет круизного судна построенного в нашей стране.

Еще в ноябре круизная компания «ВодоходЪ» опубликовала подробный отчет по прошедшему сезону, который выдался трудным как никогда. Тем не менее, в навигацию-2020 крупнейший в России оператор речных круизов, несмотря на все нежданные трудности, смог проделать весьма значительную работу. И главное: запустил новейший и давно ожидаемый лайнер класса «река-море» «Мустай Карим», открыл новые направления – его теплоход «Александр Пушкин» отправился на Соловки, а другое судно, «Максим Горький», приступило к выполнению экспедиционных круизов по далекому Енисею.

Еще в ноябре круизная компания «ВодоходЪ» опубликовала подробный отчет по прошедшему сезону, который выдался трудным как никогда. Тем не менее, в навигацию-2020 крупнейший в России оператор речных круизов, несмотря на все нежданные трудности, смог проделать весьма значительную работу. И главное: запустил новейший и давно ожидаемый лайнер класса «река-море» «Мустай Карим», открыл новые направления – его теплоход «Александр Пушкин» отправился на Соловки, а другое судно, «Максим Горький», приступило к выполнению экспедиционных круизов по далекому Енисею.

Судоходная компания «ВодоходЪ» 8 ноября завершила навигацию-2020. Прошедший сезон оказался непростым для всей отрасли туризма. Тем не менее, несмотря на сложившиеся обстоятельства, связанные с пандемией COVID-19, компания постаралась максимально выполнить взятые на себя обязательства по обслуживанию своих клиентов.

Судоходная компания «ВодоходЪ» 8 ноября завершила навигацию-2020. Прошедший сезон оказался непростым для всей отрасли туризма. Тем не менее, несмотря на сложившиеся обстоятельства, связанные с пандемией COVID-19, компания постаралась максимально выполнить взятые на себя обязательства по обслуживанию своих клиентов.

Лайнер «Мустай Карим» не может покинуть морской порт Таганрога. Препятствием для этого нового круизного судна стал экстремально низкий уровень воды в Таганрогском заливе, согнанной от берега сильным «низовым» ветром. Габаритный теплоход, сообщают местные СМИ, остается на приколе с 1 сентября, когда он зашел в порт.

Новейший круизный теплоход «Мустай Карим» в конце прошлой недели впервые вошел в Азово-Донской бассейн внутренних водных путей. Как сообщило ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация», судно прошлюзовалось через Кочетовский гидроузел 24 сентября и проследовало по реке Дон до станицы Старочеркасской. Здесь лайнер сообщения «река-море» завершился свой 12-дневного круиз по маршруту Москва – Ростов-на-Дону.

В настоящее время вопрос строительства для России морского круизного лайнера стоимостью $700 млн остается открытым, сообщил генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов. Взяться за реализацию проекта корпорация готова только с участием иностранного партнера. Однако найти его, особенно с учетом нынешней международной обстановки, не так просто, но работа в этом направлении продолжается, отметил он.