Казань – одна из самых удобных круизных дестинаций на Волге. Так, за неделю, если отсюда отправиться вверх по реке, можно дойти до Ярославля и вернуться обратно, вниз – до Волгограда и обратно, а если завернуть на Каму, то за те же семь дней можно съездить в Пермь. Также кроме туристической составляющей этого города, не менее важна и его транспортная доступность – авиационная и железнодорожная. И прежде всего для сообщения с Москвой, откуда пребывает все больше круизных туристов.

Казань – одна из самых удобных круизных дестинаций на Волге. Так, за неделю, если отсюда отправиться вверх по реке, можно дойти до Ярославля и вернуться обратно, вниз – до Волгограда и обратно, а если завернуть на Каму, то за те же семь дней можно съездить в Пермь. Также кроме туристической составляющей этого города, не менее важна и его транспортная доступность – авиационная и железнодорожная. И прежде всего для сообщения с Москвой, откуда пребывает все больше круизных туристов.

Вот и в текущем сезоне в самый разгар круизной навигации Волга в очередной раз обмелела. Точнее, печально известный всей речной отрасли Городецкий шлюз под Нижним Новгородом снова, как и в прежние годы, закрыт для сквозного прохода круизных судов. Распоряжение об этом на прошлой неделе выпустило Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот).

Вот и в текущем сезоне в самый разгар круизной навигации Волга в очередной раз обмелела. Точнее, печально известный всей речной отрасли Городецкий шлюз под Нижним Новгородом снова, как и в прежние годы, закрыт для сквозного прохода круизных судов. Распоряжение об этом на прошлой неделе выпустило Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот).

Речной транспорт в Подмосковье в навигацию-2022

За три месяца – к середине августа, жители и гости Московской области воспользовались речным транспортом 19 тыс. раз. В июле популярность водной навигации увеличилась на 5% в сравнении с июнем, сообщает министерство транспорта и дорожной инфраструктуры региона. Пассажирские суда продолжает курсировать в Подмосковье по трем маршрутам: по Москве-реке в Лыткарине, на Оке в Коломне и Серпухове. Лидером остается направление Лыткарино – Андреевское, которым воспользовалось свыше 10 тыс. пассажиров. Катер «Стриж-7» на этой линии, рассчитанный на 10 человек, проходит 800 метров с одного берега на другой за 5 минут. Маршрут продолжит работу до 20 ноября. В Серпухове речным транспортом воспользовались порядка 5,5 тыс. человек. Теплоход «Зуша» следует от городского причала до причала Сады, судно может перевезти 60 человек. Теплоход будет работать до 30 сентября. В Коломне теплоход «Москва», курсирующий по маршруту Бочманово – Притыка, перевез около 3,1 тыс. пассажиров. На его борт могут подняться 120 человек.

Речная навигация приближается к окончанию. Для круизных компаний, если сравнивать с неполноценным прошлогодним сезоном, она выдалась достаточно успешной, хотя не обошлось и без малоприятных неожиданностей. Но вначале о хорошем. Серьезную поддержку речникам оказал кешбэк, введенный Ростуризмом, в том числе и на круизные туры. Эпидемиологические послабления и при том все еще закрытые границы тоже способствовали притоку дополнительных туристов на суда, их число явно возросло.

Речная навигация приближается к окончанию. Для круизных компаний, если сравнивать с неполноценным прошлогодним сезоном, она выдалась достаточно успешной, хотя не обошлось и без малоприятных неожиданностей. Но вначале о хорошем. Серьезную поддержку речникам оказал кешбэк, введенный Ростуризмом, в том числе и на круизные туры. Эпидемиологические послабления и при том все еще закрытые границы тоже способствовали притоку дополнительных туристов на суда, их число явно возросло.

В прошлом году в круизы по рекам России отправилось около 95 тыс. иностранных туристов. Тогда же ожидалось, что в следующем сезоне зарубежный турпоток возрастет в среднем на 10-15%, составив уже более 100 тыс. путешественников. Однако в 2020 году пандемия COVID-19 внесла свои печальные коррективы: массовых туристов из-за рубежа на российских речных просторах не оказалось вовсе…

В прошлом году в круизы по рекам России отправилось около 95 тыс. иностранных туристов. Тогда же ожидалось, что в следующем сезоне зарубежный турпоток возрастет в среднем на 10-15%, составив уже более 100 тыс. путешественников. Однако в 2020 году пандемия COVID-19 внесла свои печальные коррективы: массовых туристов из-за рубежа на российских речных просторах не оказалось вовсе…

Сегодня компания «Мостурфлот» успешно присоединилась к круизной навигации-2020. Ее трехпалубный теплоход «И.А. Крылов» 3 июля в 12.30, в соответствии с расписанием, отправился в 13-дневный тур. Он побывает в Мышкине, Кузине, Петрозаводске, Сосновце, Кижах, Вытегре, Череповце, Угличе, Калязине, и вечером 15 июня вернется в Москву. Во время стоянки в Сосновце круизные туристы отправятся с ночевкой на Соловецкие острова.

Массовая круизная навигация на реках Центральной России, как и планировали судовладельцы, открылась в конце июня и постепенно набирает обороты. Вечером в пятницу 26 июня в первое речное путешествие из Москвы отправился трехпалубный теплоход«Александр Бенуа» компании«Созвездие».За выходные он побывал в Твери и 28 июня в 20.00 вернулся в столицу.

Хотя если быть предельно точным, то сезон речных круизов в нашей стране формально уже стартовал: 12 июня из Ярославля в Санкт-Петербург отправился теплоход «Русь Великая» компании «Круизный флот «Русич». Однако это пока лишь отдельный случай, пусть и поразивший рынок – что тут скрывать, но все равно явно выбивающийся из общей речной картины. Речь все же идет о массовой круизной деятельности в этом году не в меру задержавшейся по известным всем причинам. Вот ее долгожданное начало как раз и намечается на текущей неделе.

Хотя если быть предельно точным, то сезон речных круизов в нашей стране формально уже стартовал: 12 июня из Ярославля в Санкт-Петербург отправился теплоход «Русь Великая» компании «Круизный флот «Русич». Однако это пока лишь отдельный случай, пусть и поразивший рынок – что тут скрывать, но все равно явно выбивающийся из общей речной картины. Речь все же идет о массовой круизной деятельности в этом году не в меру задержавшейся по известным всем причинам. Вот ее долгожданное начало как раз и намечается на текущей неделе.

Июль и август считаются пиком сезона российских речных круизов. И самыми теплыми месяцами года. В чем, впрочем, нетрудно усомниться, если судить по году нынешнему. Жаркая солнечная погода, как известно, лучший друг круизного бизнеса, и откровенный враг, если на улице прохладно и идет дождь. А он идет с завидным постоянством, и температуры держатся на отметках значительно ниже среднестатистических. И это далеко не единственный вызов, с которым столкнулись в текущую навигацию речные операторы.

Июль и август считаются пиком сезона российских речных круизов. И самыми теплыми месяцами года. В чем, впрочем, нетрудно усомниться, если судить по году нынешнему. Жаркая солнечная погода, как известно, лучший друг круизного бизнеса, и откровенный враг, если на улице прохладно и идет дождь. А он идет с завидным постоянством, и температуры держатся на отметках значительно ниже среднестатистических. И это далеко не единственный вызов, с которым столкнулись в текущую навигацию речные операторы.

Нынешнее лето в Самаре, можно считать, удалось: дни стоят теплые, нередко даже жаркие, дожди если и бывают, то довольно редко и недолго. С начала августа, правда, их стало побольше, но далеко не так обильно, как в столице. Да и прогноз погоды на месяц вполне оптимистичный. Казалось бы, отличная ситуация для проведения круизов. Однако не все так просто: метеоусловия, конечно же, существенно влияют на интерес публики к речным путешествиям, однако далеко не определяют его.

Туроператоры по речным круизам пока не видят оснований для пессимизма в отношении летнего сезона из-за обмеления рек в Татарстане. По их словам, программы не отменяются, а лишь частично меняются. Более определенно ситуация будет выглядеть к середине июня. К тому времени, полагают наши эксперты, уже должно произойти наполнение рек.

В мае российские операторы речных круизов столкнулись с резким ростом цен на топливо. Индексация цен ожидалась, но никто не мог предположить, что она окажется просто драконовской.

В самом разгаре круизный сезон на рынке Самары – третьем по объемам продаж речных туров в России. Как отмечают его участники, в настоящее время ситуация на нем вполне спокойная и стабильная. По их оценкам, количество туристов в нынешнем году заметно возросло. Если год назад загрузка судов составляла в среднем 65-70%, то в текущую навигацию поднялась до 80% и выше.

Самара – город с сильными круизными традициями. Её жители с рождения впитывают любовь к Волге, водному транспорту, круизным путешествиям и прогулкам на теплоходах. Так что, вполне очевидно, что круизный туризм является одним из самых популярных видов отдыха для населения Самарской области, а за одно, и её гостей. В навигационный период самарские теплоходы перевозят более 45 тыс. туристов, а самарские туроператоры обслуживают более 50 тыс. туристов, прибывших в регион по Волге.

В Туристском информационном центре (ТИЦ) Самарской области (http://www.tic-samara.ru/) в начале декабря прошла рабочая встреча представителей круизных туроператоров, работающих в этом городе. На ней были подведены итоги круизного сезона-2015 и определены задачи по совместному продвижению речных круизов из Самары в 2016 году. Так, предварительно участники круизного рынка запланировали помесячное проведение ряда мероприятий. И в их числе следующие: