Первый из двух плавучих причалов, восстановленных по инициативе правительства Пермского края, доставлен к речному вокзалу Перми. Об этом сообщила пресс-служба губернатора. Конструкция, позволяющая принимать скоростные, прогулочные суда и круизные двух- и трехпалубные теплоходы, перемещена с помощью буксира из поселка Чайковский, где она была восстановлена. Двухпалубный дебаркадер проект 47Б был изготовлен на Костромской верфи в 1972 году и в советское время работал в Новоильинском. Его длина — 35,4 м, ширина — 10 м.

Восстановление началось в прошлом году. Работы включали обновление понтонной – подводной части дебаркадера и его надводной части. При этом были сохранены несущие конструкции, в остальном дебаркадер полностью отреставрировали — заменили наружную и внутреннюю обшивку и все системы.

Пассажировместимость плавучего вокзала составляет 124 человека. Площадь надводной части сооружения — 240 кв. м. На первом этаже размещается зал ожидания. Также здесь расположены каюты матроса, шкипера, охраны, санузлы, комната матери и ребенка. Дебаркадер оборудован всеми необходимыми современными системами — видеонаблюдения, кондиционирования, автоматического пожаротушения, якорно-швартовочным оборудованием, генератором аварийного питания и санитарной системой.

Аналогичные работы по восстановлению провели и на втором таком же дебаркадере. Он расположится в Усть-Качке, где принимал пассажиров и ранее. Плавпричал тоже проекта 47Б был также изготовлен на Костромской верфи, но четырьмя годами ранее, в 1968 году. Пока что его временно отбуксировали на производственную площадку подрядчика. «Сейчас оба причала готовятся к приемке. Специалисты проверят соответствие проектной документации. В планах стоит восстановление и установка аналогичных причальные сооружения в пермском микрорайоне Левшино и в городе Оханске на Каме, — отмечается в сообщении.

Кроме того, Российский морской регистр судоходства (РС) выдал комплект классификационных документов на плавучий причал «Чкаловская лестница». Это уже второй плавучий объект в серии проекта NN1, сообщает пресс-служба Регистра.

Строительство причала осуществлялось в Санкт-Петербурге на «Судостроительной верфи «Речная» под техническим наблюдением специалистов Балтийского филиала РС. Проектная документация объекта в постройке одобрена Балтийским филиалом. Достройка выполнена в Нижнем Новгороде под наблюдением Нижегородского филиала Регистра.

Плавпричал построен по заказу компании «ВодоходЪ. Пассажирский Порт». Классификационные документы на судно вручены ее представителю. Это модульное причальное сооружение планируется разместить в Нижнем Новгороде в районе Чкаловской лестницы для швартовки прогулочных судов.

Корпус причала состоит из двух ярусов отдельных блоков в виде проницаемых стальных металлоконструкций, скрепленных между собой болтовым соединением. Во внутреннюю часть нижнего яруса блоков установлены модули плавучести, изготовленные из полиэтилена низкого давления (ПНД). Плавучий объект предусматривает одновременное нахождение на нем до 40 человек.

Головной причал проекта NN1 был построен также на верфи «Речная» под наблюдением РС и передан заказчику – компании «ВодоходЪ. Пассажирский Порт», еще в августе 2025 года. Он расположился тоже в Нижнем Новгороде на исторической территории Стрелки.

Сергей Кузнецов