Правительству Москвы будут переданы полномочия по диспетчеризации движения в акватории Москвы-реки. Об этом рассказал мэр столицы Сергей Собянин. Он отметил, что московская акватория — где-то чуть больше 80 км, ограничена шлюзовыми камерами. И 90% всех судов, которые курсируют на этом участке, это в основном небольшие суда туристического назначения. К тому же теперь открыты и регулярные пассажирские перевозки, городские трамвайчики. При этом Минтранс и правительство РФ поддерживают передачу Москве полномочий по диспетчеризации речного движения, которое будут осуществляться под контролем министерства транспорта.

Мэр Москвы также обратил внимание на применение специальных технических средств контроля за движением судов. На данный момент, если судно движется с нарушением, чтобы это зафиксировать, внести в протокол, выписать штраф, нужно догнать это судно на другом катере. В то же время, на улицах столицы 95% всех нарушений фиксируются техническими средствами. Такую практику рассчитывают распространить и на речной транспорт.

Подвергнется изменению и билетная система. «Так как, собственно, речного регулярного городского транспорта не было, там сохранились какие-то старые решения. Например, только бумажные билеты, по электронным уже ехать нельзя. Но, я думаю, это тоже техническая история, которую можно поправить», — заявил Сергей Собянин.

Кроме того Сергей Собянин попросил президента России Владимира Путина дать поручение рассмотреть вопрос вместе с Федеральной службой безопасности (ФСБ), чтобы уравнять требования к транспортной безопасности небольших речных судов и обычного городского транспорта. «Транспортная безопасность для речных судов значительно сложнее и более емкая, чем для городского транспорта. По сути дела, эти трамвайчики, эти маленькие суда — такой же городской транспорт, но там надо смотреть практически каждого пассажира, что невозможно на набережных Москвы-реки», — отметил глава города, напомнив, что причалы оборудованы системами входа и видеонаблюдением.

Иван Коблов