Железнодорожный оператор задействует в турах катамараны

«Федеральная пассажирская компания» (ФПК), дочерняя структура РЖД, прорабатывает концепцию туристического маршрута «Ладожское кольцо» с применением судов для перевозки пассажиров. Об этом сообщил заместитель генерального директора этой железнодорожной структуры Николай Абрамов. По его словам, ФПК рассматривает концепт туристического проекта, на котором будут задействованы скоростные катамараны проекта «Котлин», они станут курсировать между Великим Новгородом и Сортавалой. Кроме того, Николай Абарамов отметил, что компания обсуждает пять туров, где также будут привлечены водные и железнодорожный виды транспорта. Это «Классический Валаам» (Санкт-Петербург — Сортавала — Валаам — Сортавала — Санкт-Петербург), «Карельский вояж» (Санкт-Петербург — Сортавала — Валаам — Коневец — Владимировка — Санкт-Петербург). Рассматриваются и комбинированные маршруты «Волховский путь с тестовской узкоколейкой» (Санкт-Петербург — Старая Ладога — Великий Новгород — Санкт-Петербург), а также «Коневецкий экспресс» (Санкт-Петербург — Владимировка — Коневец — Старая Ладога — Санкт-Петербург) и «Коневецкий экспресс 2.0» (Санкт-Петербург — Старая Ладога — Коневец — Владимировка — Санкт-Петербург).

В Иркутске пройдет сборка пассажирского электросудна «Байкал»

«Пермская судоверфь» доставила на сборочную площадку первые девять блоков корпуса пассажирского электросудна «Байкал» проекта ТФРП 700, которое строится по заказу круизной компании «ВодоходЪ». Электросудно намечено ввести в строй в 2027 году. Его эксплуатация планируется в акватории озера Байкал в трех различных вариантах: круизное судно, рейсовое судно и как плавучая гостиница в межнавигационный период. Для пассажиров на трех палубах судна предусмотрены комфортабельные каюты, панорамный ресторан, кафе-бар, детская игровая комната, СПА-зона и прогулочные палубы. Оснащение судна прогулочными катерами позволит обеспечить транспортировку пассажиров и их высадку на необорудованный берег. Важной особенностью проекта является наличие гибридной энергетической установки с использованием электродвижения и накопления энергии. Основные характеристики проекта ТФРП 700: длина - 69,8 м, ширина - 15,5 м, осадка — 2,5 м, экипаж и персонал - 41/24 человека, скорость полного хода - 11 узлов (20 км/ч), пассажировместимость - 70/152 человека.

Новый маршрут регулярного речного транспорта в Москве

В Москве открыли четвертый маршрут регулярного речного электротранспорта, который соединил три района города — Хамовники, Раменки и Дорогомилово. Как сообщил мэр столицы Сергей Собянин, его протяженность составляет около 5 км. Всего на новом маршруте будет четыре причала. Однако в настоящее время пассажиров могут принять только два из них: новый плавучий причал «Лужники» и действующий «Киевский», где можно пересесть на первый речной маршрут. Ввести еще две причальные стенки — «Воробьевская набережная» и «Новодевичьи пруды», планируют до конца года. С открытием маршрута «Лужники» — «Киевский» суммарная протяженность регулярных речных маршрутов в столице составила около 34 км. За три года этот показатель вырос почти в пять раз. Напомним, Москва первой в мире запустила сеть речного электротранспорта и продолжает ее развивать дальше. Так, в нынешнем году будет продлен третий речной маршрут «Новоспасский» — «ЗИЛ». Новая остановка причал «Красные Холмы», будет расположена на Космодамианской набережной.

Московские прогулочные суда в текущем сезоне

Судовладельцы заключили с Центром организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы 76 договоров на 167 судов, что на 12 судов больше по сравнению с летней навигацией 2025 года. Об этом сообщает пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы. Отмечается, что речной ситуационный центр ЦОДД составляет расписание рейсов и следит за их движением с помощью 500 камер. Что позволяет точно отслеживать суда, контролировать маршруты и предотвращать нештатные ситуации, говорится в сообщении. К тому же, водный патруль ежедневно следит за безопасностью движения в акватории реки и фиксирует события с признаками нарушений. Служба пассажирского сервиса ЦОДД помогает пассажирам и на причалах. Работа по повышению комфорта и безопасности поездок по Москве-реке ведется в рамках Стратегии развития транспорта до 2030 года. Напомним, в прошлом году судовладельцы заключили с ЦОДД Москвы 69 договоров на обслуживание 155 судов.

Но начнем наш обзор, всё же, с Москвы, точнее с берегов ее главной реки. На Пушкинской набережной в парке им. Горького 24 апреля состоялось официальное открытие 89-й навигации на внутренних водных путях Московского бассейна.

Власти Санкт-Петербурга планируют кардинально изменить систему работы пассажирских перевозок по рекам и каналам города. Решение об этом было принято на совещании у губернатора. А недавно предстоящие изменения в работе речного транспорта обсуждались и на других городских площадках. Правда, сроки реализации намеченной реформы пока не называются. О грядущих переменах в интервью изданию «Фонтанка» рассказал вице-губернатор города Кирилл Поляков.

Последние годы российская столица активно развивает речной общественный транспорт. Поэтому городу нужны современные суда на электрической тяге – экологически чистые и безопасные. В связи с чем, в конце ноября прошлого года в районе Нагатинского Затона начала работать Московская верфь, о чём портал «Круиз-Инфо» уже сообщал на своих страницах. Напомним, в официальном открытии предприятия приняли участие мэр Москвы Сергей Собянин, а также высокопоставленные гости из правительства РФ и администрации президента России. В торжественной обстановке они заложили киль головного судна «Москва 1.0», дав тем самым старт работе нового производства.

Будущее причалов и флота, а также безопасность на воде обсудили в конце марта на стратегической сессии в Санкт-Петербурге, посвященной реформе пассажирского водного транспорта города на Неве. В дискуссии приняли участие руководство городского транспорта, представители петербургских комитетов по инвестициям, развитию транспортной инфраструктуры, туризму, экономической политике и стратегическому планированию, а также Ассоциации владельцев пассажирских судов Санкт-Петербурга, и ряд других.

По сложившейся уже традиции начинаем наш небольшой обзор с громких происшествий, имевших место за рубежом. Так, более сотни человек на борту круизного лайнера Star Princess, путешествующего по Карибскому бассейну, заболели норовирусом. Об этом 16 марта сообщили в Центре по контролю и профилактике заболеваний США (CDC). Общее число заболевших составило 153 человека, из которых 104 являются пассажирами, а 49 - членами экипажа. Судно находилось в недельном плавании, которое завершилось 15 марта. Пассажиры и члены экипажа страдали от диареи и рвоты, говорится в сообщении CDC. Заразное заболевание затронуло каждого сорокового человека из тех, кто находился на борту, уточняет NBC News.

В Санкт-Петербурге навигации по Неве откроется 10 апреля

В Петербурге первая разводка мостов через Неву прошла в ночь на 11 марта, сообщила пресс-служба правительства города. «Официальный старт навигации намечен на 10 апреля. Но уже сейчас специалисты начинают проводить регулярные технологические разводки мостов через Большую и Малую Неву. Это ключевой этап профилактического обслуживания и проверки готовности механизмов к бесперебойной работе в навигацию», - прокомментировал губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов. Всего сотрудники петербургского «Мостотреста» собираются провести около 60 контрольных разводок, которые намечены только по будням. Движение транспорта по мостам будет прекращаться, и возобновляться по графику навигации. По Володарскому, Дворцовому, Благовещенскому, Биржевому и Тучкову мостам движение транспорта будет ограничено весь отрезок времени, предусмотренный графиком разводки. Также к навигации 2026 года и пропуску судов готовится строящийся Большой Смоленский мост. Навигационный период на основных рукавах Невы продлится в предстоящем сезон до 30 ноября.

Между Саратовом и аэропортом запустят речное такси

В нынешнем году речное такси свяжет волжскую набережную Саратова и примыкающее к аэропорту «Гагарин» село Сабуровка, изготовление судов уже ведется. Об этом сообщил губернатор Саратовской области Роман Бусаргин в своем телеграм-канале. По информации губернатора, два современных пассажирских катера для речного такси должны прибыть в город в предстоящем навигационном сезоне. Протяженность нового маршрута составит около 28 км. Расписание движения будет составляться с учетом авиарейсов в аэропорту, что сделает поездки в воздушную гвань и обратно удобными для пассажиров. Ранее губернатор сообщал, что намечено приобрести два судна «Марлин 830А Taxi» вместимость 10 пассажиров. Планируется, что каждое из них будет совершать пять круговых рейсов, время в пути займет от 40 до 45 минут. Идея организации нового водного маршрута, как стало известно, принадлежит председателю Государственной Думы Вячеславу Володину, избранного от Саратовской области.

Три причала общественного речного электрического транспорта на реке Москве временно закрыли из-за погоды. На некоторых маршрутах могут быть увеличены интервалы движения электросудов, сообщил городской департамент транспорта. «В связи с ледовой обстановкой на Москва-реке возможны увеличения интервалов движения электросудов на первом, втором и третьем маршрутах регулярного речного электротранспорта. Причалы <...> «Трехгорный», «Московская верфь» и «Нагатинский затон» временно не работают», - сказано в сообщении. Уточняется, что проводятся работы по ледокольному обеспечению в акватории причалов.

В Вологде в 2026 году запустят три экскурсионных маршрута на электромоторных прогулочных судах, сообщает пресс-служба администрации города. «Три туристических водных маршрута заработают в Вологде в 2026 году. Будут использоваться два электромоторных речных судна, поставка которых ожидается весной. Для речных трамваев уже поступили причалы и зарядные станции», - говорится в сообщении.

«Московская верфь» в нынешнем году собирается произвести первые 10 безэкипажных катеров (БЭК). Об этом сообщила пресс-служба правительства столицы, напомнив, что высокотехнологичное предприятие по строительству и обслуживанию электрических судов было торжественно открыто в городе в конце ноября прошлого года в Наратино. В текущем году там намерены произвести безэкипажные или, как их еще называют, беспилотные, а также автономные катера. Из них 5 единиц этого флота будут предназначены для МВД РФ, эти суда станут выявлять и фиксировать правонарушения на воде, причалах и набережных столицы. Еще около пяти катеров станут использовать для экологического патрулирования. Они позволят обеспечивать безопасность и мгновенное реагирование в речной акватории.

«Московская верфь» в нынешнем году собирается произвести первые 10 безэкипажных катеров (БЭК). Об этом сообщила пресс-служба правительства столицы, напомнив, что высокотехнологичное предприятие по строительству и обслуживанию электрических судов было торжественно открыто в городе в конце ноября прошлого года в Нагатино. В текущем году там намерены произвести безэкипажные или, как их еще называют, беспилотные, а также автономные катера. Из них 5 единиц этого флота будут предназначены для МВД РФ, эти суда станут выявлять и фиксировать правонарушения на воде, причалах и набережных столицы. Еще около пяти катеров станут использовать для экологического патрулирования. Они позволят обеспечивать безопасность и мгновенное реагирование в речной акватории.

Городецкие шлюзы запустят в режиме временной эксплуатации

Запуск Городецкого гидроузла на Волге в Нижегородской области в режиме временной эксплуатации планируется в нынешнем году, сообщил министр транспорта РФ Андрей Никитин. «В режиме временной эксплуатации в 2026 году будет запущен Городецкий гидроузел в районе Нижнего Новгорода», — сказал он. По словам главы Минтранса, в текущем году также планируется поэтапное введение во временную эксплуатацию отдельных объектов Багаевского гидроузла с учетом их готовности. Это позволит на два года раньше повысить пропускную способность нижнего Дона в 6-ть раз. Городецкий гидроузел расположен в 442 км от Рыбинского и в 333 км от Чебоксарского гидроузлов, рядом с городами Заволжье и Городец Нижегородской области, примерно в 55 км от областного центра. Сейчас гидроузел проходит капитальную реконструкцию — проводится дноуглубление и возводится дополнительная шлюзовая камера для увеличения грузооборота и пассажирооборота на Волге. Реконструкцию Городецких шлюзов планируется завершить в 2027 году.

Электросуда регулярных линий в Москве продолжают курсировать по трем маршрутам в период зимней навигации. Как сообщает пресс-служба столичного правительства, за счет усиленного корпуса они могут ходить по мелкобитому льду толщиной до 20 см. А когда Москва-река замерзает, суда обеспечивают ледокольным сопровождением. За счет чего они и продолжают регулярно обслуживать все речные линии.

Электросуда регулярных линий в Москве продолжают курсировать по трем маршрутам в период зимней навигации. Как сообщает пресс-служба столичного правительства, за счет усиленного корпуса они могут ходить по мелкобитому льду толщиной до 20 см. А когда Москва-река замерзает, суда обеспечивают ледокольным сопровождением. За счет чего они и продолжают регулярно обслуживать все речные линии.

В зимнюю навигацию на столичных реках

По данным Центра организации дорожного движения (ЦОДД), в нынешний зимний период по рекам Москвы ежедневно проходят около 35 судов, что на 3% больше, чем в прошлом году. Об этом сообщает столичный департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры. Речной ситуационный центр круглосуточно мониторит акваторию с помощью 500 камер. Он также принимает заявки от судовладельцев на подходы к причалам и составляет расписание. На 23 причалах регулярного речного транспорта дежурят 68 сотрудников пассажирского сервиса, самое активное время на реке с 12:00 до 15:00. В эти часы фиксируется в среднем 29 судов. На причалах «Китай-город», «Национальный центр «Россия» и «Киевский» работают пять береговых матросов. Они помогают экипажам во время швартовки и проверяют состояние причалов. Кроме того, водный патруль ЦОДД совместно со спасателями Московской городской поисково-спасательной службы (МГПСС) проводят проверки мест зимнего отстоя судов и участвуют в профилактических мероприятиях для обеспечения безопасности в акватории, сообщает информационный центр правительства Москвы.

Австралийская судостроительная компания Incat Tasmania успешно завершила первые испытания электромотора своего нового судна — корпуса 096, являющегося крупнейшим в мире полностью электрическим паромом. Тест проводился 14 декабря в районе города Хобарта, сообщили представители верфи. «Это первый случай в мире, когда судно такого размера работает исключительно на аккумуляторной силовой установке. Это замечательное достижение наших сотрудников и поворотный момент в судостроении», — заявил председатель совета директоров Incat Роберт Клиффорд. «Тасмания десятилетиями лидирует в алюминиевом судостроении, а теперь мы показываем возможности в новой эре — экологичных и высокоэффективных судов», — отметил он.