«Московская верфь» в нынешнем году собирается произвести первые 10 безэкипажных катеров (БЭК). Об этом сообщила пресс-служба правительства столицы, напомнив, что высокотехнологичное предприятие по строительству и обслуживанию электрических судов было торжественно открыто в городе в конце ноября прошлого года в Наратино. В текущем году там намерены произвести безэкипажные или, как их еще называют, беспилотные, а также автономные катера. Из них 5 единиц этого флота будут предназначены для МВД РФ, эти суда станут выявлять и фиксировать правонарушения на воде, причалах и набережных столицы. Еще около пяти катеров станут использовать для экологического патрулирования. Они позволят обеспечивать безопасность и мгновенное реагирование в речной акватории.
Как отмечают специалисты, такая практика станет одним из лучших примеров внедрения беспилотных технологий во все сферы развития города. А в планах верфи на 2027 год стоит производство уже 15 автономных судов. Их размеры: длина - 3,5 метра, ширина — 2 метра, высота — также 2 метра. Такие габариты делают БЭК чрезвычайно мобильным и лёгким в управлении, что особенно важно в условиях ограниченного пространства московских акваторий.
Как сообщается, корпус беспилотного катера будет изготовлен из прочных композитных материалов. Такая конструкция значительно снижает вес судна, улучшая его ходовые качества и снижая расход энергии. Внутреннее пространство спроектировано с учётом эргономики и эффективности работы операторов. Здесь размещаются специализированные компьютерные системы управления, сенсоры мониторинга и камеры видеонаблюдения, интегрированные в единую систему контроля и управления движением судна.
Важнейшие технические характеристики следующие. Автономность - судно может функционировать непрерывно до 5 часов на одном заряде, поддерживая постоянную крейсерскую скорость в диапазоне от 2 до 7 метров в секунду. Грузоподъемность - корпус способен выдерживать общую массу груза примерно до 350 кг. Энергопотребление - современные аккумуляторы, обеспечивают минимальное воздействие на окружающую среду, существенно сокращая количество выбросов вредных веществ.
Ну а первое беспилотное пассажирское судно «Московская верфь» планируется запустить в 2028 году, после проведения необходимого тестирования. Об этом также сообщает пресс-служба столичного правительства. «В 2026 году начнется доработка программного обеспечения для использования инновационных беспилотных технологий на регулярных речных пассажирских судах «Москва 1.0». К концу этого года утвердят план внедрения на них режима автономного судоходства с учетом текущей системы управления», — говорится в сообщении.
Отметим, электросуда проекта «Москва 1.0» предназначены для регулярных речных перевозок и вмещают 56 пассажиров. Длина судна составляет 21,8 м. Интеерсно, что закладка головного судна этого проекта состоялась в ноябре 2025 года, когда «Московская верфь» была официально запущена.
Что же касается массового внедрения речных автономных судов, перевозящих пассажиров, то об этом ранее заявлял Евгений Шишенин - генеральный директор компании-разработчика морских ИТ-решений Sitronics KT, входящей в Sitronics Group. Для этого, по его мнению, требуется ряд условий. И первое, необходимо выделение и оснащение постоянных маршрутов движения. Также нужно решить вопрос «последней мили» — швартовки, чтобы не требовалась швартовая команда ни на причале, ни на судне, от которой современные технологии пока не позволяют отказаться полностью.
Игорь Горностаев
