В августе прошлого года на заводе «Лотос» в Астраханской области был заложен первый за последние 60 лет отечественный круизный лайнер. Показательно, что старт его строительства дал сам президент России Владимир Путин, который в это время проводил заседание президиума Госсовета по вопросам развития внутренних водных путей России. Намечено построить два аналогичных круизных судна проекта PV300. Официальным заказчиком первого из них стало Московское речное пароходство (МРП), второго – круизная компания «ВодоходЪ». Финансирование осуществляется в рамках государственной программы «Развитие судостроения на 2013–2030 годы».

В августе прошлого года на заводе «Лотос» в Астраханской области был заложен первый за последние 60 лет отечественный круизный лайнер. Показательно, что старт его строительства дал сам президент России Владимир Путин, который в это время проводил заседание президиума Госсовета по вопросам развития внутренних водных путей России. Намечено построить два аналогичных круизных судна проекта PV300.

Прошедшая речная навигация в Центральной России выдалась успешной для круизных операторов. В том числе и потому, что их теплоходы смогли беспрепятственно ходить по всему Волжскому бассейну. Это стало возможно, напомним, после двух последних лет, когда сквозной проход в районе Городецких шлюзов, из-за отсутствия необходимых навигационных глубин, был закрыт для судов многих проектов. Причем, основные трудности выпали на долю компании «ВодоходЪ» - оператора самого большого флота наиболее крупных четырехпалубных круизных судов, чья осадка серьезно ограничивала их прохождение на проблемном речном участке. И вот в нынешнем сезоне ситуация наконец изменилась в положительную сторону. О том, как прошла навигация в ведущей компании речных круизов мы попросили рассказать коммерческого директора «Водохода»Андрея Смолина.

Прошедшая речная навигация в Центральной России выдалась успешной для круизных операторов. В том числе и потому, что их теплоходы смогли беспрепятственно ходить по всему Волжскому бассейну. Это стало возможно, напомним, после двух последних лет, когда сквозной проход в районе Городецких шлюзов, из-за отсутствия необходимых навигационных глубин, был закрыт для судов многих проектов.

Объем перевозок российских туристов в компании «ВодоходЪ» возрос на 20%. Об этом сообщил коммерческий директор крупнейшего в стране круизного оператора Андрей Смолин, рассказывая об итогах прошедшей речной навигации. В то же время пассажиропоток компании на иностранном рынке сохранился на прошлогоднем уровне. Тем не менее, в компании считают, что сезон сложился, в отличие от двух предыдущих лет, очень удачно.

Большинство туроператоров по речным круизам в России уже как минимум два месяца ведут продажи на сезон-2017. По словам гендиректора компании «Инфофлот» Александра Сахарова, прирост составляет не менее 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. «Как правило, в это время покупают круизы наши постоянные клиенты, которые уже хорошо знают, чего именно они хотят. Цена фиксированная, потом не придется доплачивать, если цены повысятся. К тому же при полной оплате действуют скидки в 10%», – сказал он. 

Завершается высокий летний период навигации в России, однако, круизная страда на реках, озерах и каналах страны продолжается пока что еще в полном объеме. А несколько раньше, в самый разгар сезона, многие речные операторы опубликовали свои предложения по круизам уже на следующий 2017 год и открыли продажу. «Законодателем мод» на рынке водных путешествий в центре нашей страны вступает профессиональное объединение «Речной Альянс», куда входят компании «ВодоходЪ», «Инфофлот» и «Мостурфлот». Свои круизные маршруты и тарифы они представили первыми. Вслед за ними расписания и тарифы на навигацию-2017 появляются и у остальных участников речного рынка.

Завершается высокий летний период навигации в России, однако, круизная страда на реках, озерах и каналах страны продолжается пока что еще в полном объеме. А несколько раньше, в самый разгар сезона, многие речные операторы опубликовали свои предложения по круизам уже на следующий 2017 год и открыли продажу. «Законодателем мод» на рынке водных путешествий в центре нашей страны вступает профессиональное объединение «Речной Альянс», куда входят компании «ВодоходЪ», «Инфофлот» и «Мостурфлот». Свои круизные маршруты и тарифы они представили первыми. Вслед за ними расписания и тарифы на навигацию-2017 появляются и у остальных участников речного рынка.

…но только до тех пор, пока не откроют Египет.

По информации туроператоров, продажи речных круизов по России в сезоне-2016 увеличились – и в основном за счёт российских покупателей. «Мы оцениваем рост спроса в 25–30%. В прошлом году количество клиентов также росло, но не так резко, в пределах 10–15%», – рассказывает Андрей Михайловский, директор по продажам и маркетингу круизной компании «Инфофлот». Прирост происходит именно за счёт российских туристов. При этом многие из них выбрали круизный отдых впервые, в качестве альтернативы продолжающим дорожать зарубежным курортам, а также закрытым Турции и Египту.

10 плавучих гостиниц для проживания болельщиков могут разместить в Москве к чемпионату мира по футболу 2018 года. Об этом m24.ru рассказали в пресс-службе департамента национальной политики, межрегиональных связей и туризма. Флотели планируется пришвартовать у причала Северного речного вокзала, от которого недалеко добираться до футбольных стадАлеАнионов. В мае прошла рабочая встреча с представителями крупнейших круизных компаний, которые готовы предоставить более 10 судов.

В середине июля стало известно, что компания «Технотур плюс», уже более 14 лет присутствующая на рынке реализации речных круизов, приостановила свою деятельность. С чем это было связано, поначалу высказывались различные мнения и назывались разные причины. Но очень скоро если не все, то многое прояснилось. Выяснилось, что ситуация вполне тривиальна: агентская структура оказалась попросту не в состоянии оплатить туроператорам за речные путешествия своих клиентов, за которые те, как и полагается, внесли деньги заранее и в полном объеме. Почему же так произошло – отдельный вопрос. Как и дальнейшая судьба самого «Технотура».

В середине июля стало известно, что компания «Технотур плюс», уже более 14 лет присутствующая на рынке реализации речных круизов, приостановила свою деятельность. С чем это было связано, поначалу высказывались различные мнения и назывались разные причины. Но очень скоро если не все, то многое прояснилось. Выяснилось, что ситуация вполне тривиальна: агентская структура оказалась попросту не в состоянии оплатить туроператорам за речные путешествия своих клиентов, за которые те, как и полагается, внесли деньги заранее и в полном объеме. Почему же так произошло – отдельный вопрос. Как и дальнейшая судьба самого «Технотура».

В Центральной России 29 апреля официально началась круизная навигация по рекам озерам и каналам. Стартовала она по сложившейся традиции на причале Северного речного вокзала Москвы. Организаторами торжественной церемонии открытия третий год подряд выступает «Речной Альянс», в который входят ведущие круизные компании страны – «ВодоходЪ», «Инфофлот» и «Мостурфлот».

В Центральной России 29 апреля официально началась круизная навигация по рекам озерам и каналам. Стартовала она по сложившейся традиции на причале Северного речного вокзала Москвы. Организаторами торжественной церемонии открытия третий год подряд выступает «Речной Альянс», в который входят ведущие круизные компании страны – «ВодоходЪ», «Инфофлот» и «Мостурфлот».

В этот раз представительский уровень традиционного речного мероприятия оказался на достойной высоте: на него прибыл министр транспорта РФ Максим Соколов. Видимо, нынешний интерес президента России к внутреннему круизному рынку, отмечают его участники, пробудил повышенное внимание и в высшем эшелоне Минтранса. Вторая особенность прошедшего мероприятия, состояло в том, что в отличие от прежних годов, прошло оно достаточно оперативно. Состоялись выступления министра, пожелавшего речникам успешной навигации, а также нового руководителя Росморречфлота Виктора Олерского, руководителя столичного департамента транспорта Максима Ликсутова и некоторых представителей отрасли.

Сегодня в московском «Экспоцентре» на Красной Пресне в 23-й раз начала работу международная выставка «Путешествия и туризм» (MITT) – крупнейший туристический форум страны. Он традиционно продлится четыре дня, с 23 по 26 марта, при этом два первых дня на нем работают только специалисты турбизнеса. Что и говорить, выставка без Турции и Египта сократилась значительно – закрыт хорошо известный многим павильон №1, да и в оставшихся число экспонентов явно поубавилось. В то же время, круизная часть туристического сегмента представлена вполне основательно, ничем не хуже, чем в прежние годы. Посетители могли встретить на стендах представителей и покорителей буквально всех водных стихий – морских, речных европейских, и, конечно же, внутрироссийских.

Сегодня в московском «Экспоцентре» на Красной Пресне в 23-й раз начала работу международная выставка «Путешествия и туризм» (MITT) – крупнейший туристический форум страны. Он традиционно продлится четыре дня, с 23 по 26 марта, при этом два первых дня на нем работают только специалисты турбизнеса. Что и говорить, выставка без Турции и Египта сократилась значительно – закрыт хорошо известный многим павильон №1, да и в оставшихся число экспонентов явно поубавилось. В то же время, круизная часть туристического сегмента представлена вполне основательно, ничем не хуже, чем в прежние годы. Посетители могли встретить на стендах представителей и покорителей буквально всех водных стихий – морских, речных европейских, и, конечно же, внутрироссийских.

Два сезона подряд сотрудникам круизной компании «ВодоходЪ», и далеко не только им, приходилось вносить изменения в ранее составленные графики движения теплоходов. Причем, делалось это в спешном порядке. Причина тому – неожиданное обмеление Волги. Но вот в предстоящую навигацию, заверил нас управляющий директор компании Александр Трофимов, аврала, связанного с очередным мелководьем, не будет. И не потому, что воды в этот раз будет в достатке – к сожалению, считает г-н Трофимов, неблагоприятный гидрологический режим на главной водной артерии страны может продлиться не один год. Дело тут в другом: теперь круизное расписание «Водохода» сверстано с учетом того, что Городецкие шлюзы – наиболее проблемное место на Волге, вновь рискуют оказаться непроходными для многих судов с большой осадкой. И в первую очередь, конечно же, для четырехдеков.

Два сезона подряд сотрудникам круизной компании «ВодоходЪ», и далеко не только им, приходилось вносить изменения в ранее составленные графики движения теплоходов. Причем, делалось это в спешном порядке. Причина тому – неожиданное обмеление Волги. Но вот в предстоящую навигацию, заверил нас управляющий директор компанииАлександр Трофимов, аврала, связанного с очередным мелководьем, не будет. И не потому, что воды в этот раз будет в достатке – к сожалению, считает г-н Трофимов, неблагоприятный гидрологический режим на главной водной артерии страны может продлиться не один год. Дело тут в другом: теперь круизное расписание «Водохода» сверстано с учетом того, что Городецкие шлюзы – наиболее проблемное место на Волге, вновь рискуют оказаться непроходными для многих судов с большой осадкой. И в первую очередь, конечно же, для четырехдеков.

Спрос россиян на речные круизы в этом году продолжит расти, сообщает Ассоциация туроператоров России (АТОР) со ссылкой на данные туркомпаний. Так, в компании «Мостурфлот» отмечают рост предварительных продаж речных круизов на 15% по сравнению с прошлогодними показателями. «Значительный рост спроса мы наблюдаем на теплоходы класса «люкс». Спрос на «Княжну Викторию» вырос на 50-60% в сравнении с прошлым годом, а на теплоход «Александр Грин», который ранее в меньше степени был доступен российским круизерам, почти на 1000%. Например, на круиз «Московская кругосветка», часть которого проходит по мелководной Оке на теплоходе «Александр Грин» в период с 21 мая по 30 мая, мест уже не осталось. Этот круиз также состоится 10 мая, 50% кают уже продано. Еще один пример – круиз «Москва–Медвежьегорск–Соловецкие острова» загружен на 75%", — цитирует издание слова заместителя директора компании Светланы Гончаровой.

Операторы речных круизов наблюдают рост продаж на 15-30% по сравнению с аналогичным периодом 2015 года. Отметили игроки и растущий интерес со стороны туристов, которые прежде не выбирали такой вид отдыха. Маловодье на Волге, с которым круизным компаниям пришлось считаться два последних сезона, уже не сможет нарушить заявленные маршруты. Операторы перестроились еще к началу прошлогодней навигации, составив расписание так, чтобы максимально использовать полноводную весну для рейсов четырехпалубников, а в более «сухое» лето отправлять пассажиров по Волге на трехпалубных судах.