На рынке речных круизов Санкт-Петербурга количество флота в начале нынешней навигации оказалось весьма значительным. Так, компания «Водоходъ» год назад держала на Неве три четырехпалубных лайнера, а в этот раз отправила уже четыре: «Леонид Соболев» (проект 302), «Виссарион Белинский», «Санкт-Петербург», «Кронштадт» (все проекта 301). Базировались в Петербурге и еще два теплохода аналогичного уровня: 302-е «Михаил Шолохов», принадлежащий компании «Ортодокс», и «Дмитрий Фурманов» Камского речного пароходства. В данном случае интересны не только владельцы или операторы, но и генеральные агенты судна – продавцы туров. У «Шолохова» их в этом году сразу два: «Латти» и «Инфофлот», у «Фурманова» – «Курс Трэвел», все компании питерские. Кроме того, в город работали и более простые трехпалубные суда 588-го проекта: «А.С. Попов» – оператором и владельцем выступает нижегородская «ГАМА», и «Святая Русь» – судовладелец «Казанская судоходная компания», оператор «Изолайн», также из Казани, генагент – «Латти».

Нижегородская круизная компаний «ГАМА» завершила постройку третьего пассажирского колёсного теплохода проекта ПКС40. Новое прогулочное судно получило название «Доброходъ». После завершения испытаний оно совершит водный переход в Севастополь, где будет катать отдыхающих по акватории Севастопольской бухты. Для этого судно предварительно пройдёт по Волге, через Волго-Донской канал выйдет в Азовское море, и далее войдет в Керченский пролив, обогнёт Крым и прибудет в Севастополь. Если намеченные испытания пройдут успешно, сообщают СМИ Нижнего Новгорода, то в дальнейшем теплоход станет базироваться здесь постоянно. На черноморские водные маршруты «Доброходъ» выйдет уже в этом году, сообщили в компании «ГАМА». 

Строился новый колесник около года. Главное в его конструкции заключается в том, что движителем судна выступают большие гребные колёса, расположенные по бортам. Точно такие же были у колёсных пароходов, ходивших по Волге в прошлые века. Только вращает их теперь не паровая машина, как прежде, а электромоторы, энергию для которых вырабатывает дизель-генератор.

О главных рынках речных круизов России – Москве и Санкт-Петербурге, наш портал уже рассказывал. Но за ними, по объему ежесезонно перевозимых туристов, уверенно следуют круизные центры Поволжья и Прикамья. И теперь речь пойдет именно о них, о расстановке сил на нестоличных рынках речного туризма, которые обслуживают наших сограждан.

Но вначале несколько слов о силах природных. Навигация нынешнего года вновь проходит в жестких условиях нехватки воды в самом узком, а точнее, мелком месте Волги – на участке Городецких шлюзов. И когда об этом стало известно, операторы и судовладельцы в срочном порядке начали меняли графики движения своих теплоходов, ожидая последних сведений по допустимым глубинам, а также официальных указаний на этот счет от транспортных властей. Так что, часть ранее заявленных ими круизных маршрутов оказалась изменена, а какие-то программы и вовсе отменены. Тем не менее, основную часть своих речных рейсов компании надеются все же сохранить.

Судоходная компания «Московский банкетный флот» (МБФ) 14 мая провела ежегодную, ставшую уже традиционной, презентацию для агентств. В ней приняли участие представители более 60 профильных фирм. Как пояснили в компании, основная их часть – новые партнеры, которые ищут дополнительные ниши в своей деятельности. Аналогичные предсезонные встречи с турагентами МБФ проводит с 2003 года. А с 2009 года они проходят в формате семинара, по ходу проведения которого, присутствующим дается максимум информации, и предоставляется время на профессиональное общение, как с руководством компании, так и между собой.

Семинар в этот раз проходил на борту прогулочного теплохода «Христина», одного из восьми судов «Московского банкетного флота». Он отошел от причала «Кленовый бульвар», находящегося на противоположной от Южного речного вокзала стороне Москва-реки, выйдя на непродолжительную, но весьма интересную прогулку. По маршруту, в частности, была сделана остановка у поляны «Мадагаскар-сити». Так организаторы называют стоянку на расположенном неподалеку москворецком острове. Эта оборудованная зеленая стоянка, кстати, находится всего в 8 км от Кремля, и компания регулярно привозит сюда на отдых своих клиентов.

Круизная навигация в двух столицах

 Накануне речной навигации прошлого года ожидания на предстоящий круизный сезон были самые, что ни на есть оптимистичные. Что и понятно, ведь за год до того отрасль речных круизов вновь начала наращивать объемы продаж водных путешествий. Все говорило за то, что и предстоящее лето гарантирует туроператорам и судовладельцам дальнейший подъем и развитие. Однако, вопреки всем надеждам и прогнозам, круизная навигация 2014 года оказалась крайне сложной, и как никогда тяжелой. Причиной чему, в первую очередь, стало обмеление Волги в районе нижегородских Городецких шлюзов, из-за чего великая русская река практически разделилась на две самостоятельные части. Кроме того, серьезный негатив в работу рынка внесло и банкротство ряда речных компаний.

«КолёсовЪ» - новинка прогулочного флота

Новым словом прогулочной флотилии Москвы в нынешнюю навигацию стал теплоход «КолёсовЪ». Он был построен в 2014 году и принадлежит круизной компании «ГАМА» из Нижнего Новгорода. Первый рейс «Колёсова» состоялся в разгар лета, 27 июля. При этом аналогичный теплоход - «Сура» начал ходить по Волге в Нижнем Новгороде с мая 2012 года. Отличительная особенность судов этого проекта – наличие больших гребных колес, как у пароходов позапрошлого столетия.

Других технические характеристики нового судна: длина 28 м., ширина 9,5 м., осадка 0,76 (!) м, скорость хода  12 км/ч. Современный колесный теплоход оборудован электрическим приводом гребных колес, благодаря чем, кстати, нет неприятного запаха выхлопных газов. Кроме того, оригинальная конструкция колес в случае необходимости позволяет судну самостоятельно сняться с мели. Впрочем, его небольшая осадка это практически исключает, так что теплоход может свободно подойти практически к любому необорудованному берегу.

Прогулочное судно «КолёсовЪ» работает на Москве–реке по маршрутам, согласованным с заказчиками. Оно ориентирована на проведение банкетов, праздников, свадеб, дней рождения, тимбилдингов, деловых встреч, семинаров, корпоративных и других мероприятий. На банкет он может принять на борт до 150 гостей, на фуршете же число пассажиров возрастает уже до 250 человек. На борту теплохода к услугам гостей есть банкетный зал, барная стойка, большие плазменные панели, верхняя палуба с летней мебелью (танцпол), салон отдыха, переговорная, четыре каюты для отдыха.

Банкетный зал на 120 посадочных мест площадью 180 кв.м. с изящным дизайном, панорамным остеклением, системой вентиляции и климат-контроля. Верхняя палуба площадью 200 кв.м. от непогоды закрыта тентом. На борту работает камбуз с полным циклом приготовления блюд, для их подачи в ресторан имеется специальный лифт. Стоимость аренды «Колесова», в зависимости от сезона, дня недели и некоторых других факторов, составляет 15-23 тыс. рублей в час.

Московский офис ООО «ГАМА»
(495) 212-07-14
www.gama-nn.ru
Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
107031, Москва, ул. Кузнецкий Мост, д. 19, стр. 1, подъезд 5, оф. 37

Вот хорошо известные всем профессионалам факты, которые не помешает лишний раз повторить. Крупнейший рынок речных круизов России – Центральный или Европейский водный бассейн. Внутри него главные круизные объемы сосредоточены в российской столице. Вторая столица также сильна потребителями речных туров, хотя их в Санкт-Петербурге и значительно меньше. Основными фигурантами московского, а значит и всероссийского, рынка речных круизов по-прежнему выступаю три специализированные компании: «ВодоходЪ», «Мостурфлот» и «Инфофлот». Кроме них в двух крупнейших городах страны на круизном поприще, с разной степенью успеха, нынешним летом будет трудиться значительный ряд других операторов. Давайте познакомимся с ними поближе.