Число рейсов парома GNL Grace во Владивосток хотят удвоить

Пассажиропоток на паромной линии между южнокорейским портом Сокчхо и Владивостоком, возобновившей работу в августе, заметно увеличился. К концу сентября число путешественников достигло почти полтысячи человек, из которых менее четверти были гражданами России. К тому же, в сентябре по морской линии между двумя странами было перевезено 544 автомашин. Количество же пассажиров к этому времени достигло уже 447 человек. Большинство из них были корейскими гражданами, хотя 103 туриста представляли нашу страну, сказано в сообщении судоходной компании GNLst из Южной Кореи. В свою очередь, паром GNL Grace, курсирующий между Сокчхо и Владивостоком, способен перевозить за раз до 570 пассажиров, а еще 150 контейнеров и 350 автомобилей. Судно выходит из своего «домашнего» порта по вторникам, прибывая в российский порт по средам, а обратно отправляется в четверг. Также стало известно, что в связи с ростом пассажиропотока, паромный перевозчик планирует увеличить частоту рейсов на маршруте с одной до двух поездок в неделю.

Туристы отправятся из Сочи в Турцию на пароме

Паром Sea Вridge для пассажиров и автомобилей собираются запустить между Сочи и турецким портом Трабзон уже 23 января. Об этом сообщил генеральный директор ООО «СВС Шиппинг» Сергей Туркменян. Судно имеет 8 палуб и рассчитано на перевозку до 450 пассажиров и 220 легковых автомобилей. Оно станет курсировать два раза в неделю: по понедельникам и четвергам. Стоимость билетов, которых пока нет в продаже, начинается от 6 тыс. рублей за сидячее место, от 20 тыс. в каюте и 30-35 тыс. рублей за автомобиль в зависимости от его размера. Время в пути составит от 10 до 12 часов. Паром, прошедший реновацию в 2020 году, имеет 112 кают со всеми удобствами для 360 пассажиров и 93 самолетных кресел. Для сравнения: из морпорта Новороссийска в турецкий Зонгулдак морская перевозка легкового автомобиля обойдется в 150 тыс. рублей. Причем пассажир не может находиться на этом судне, поскольку оно грузовое, отметил Сергей Туркменян. Он напомнил, что сообщение по маршруту Сочи – Трабзон было прервано в 2011 году.

Паромное сообщение Владивосток - Донхэ приостановлено

Перевозка пассажиров на регулярных международных рейсах парома Eastern Dream между южнокорейским портом Донхэ и Владивостоком приостановлена. Судно отправилось на ремонт, где пробудет как минимум до середины февраля. «После прибытия в порт Тонхэ 27 января Eastern Dream возьмет перерыв в пассажирских перевозках для регулярного ремонта», - сообщается на сайте компании-перевозчика. Возобновление морских рейсов по графику ожидается не ранее 14 февраля. Однако, вполне возможно, что ремонт затянется, и возобновление рейсов задержится еще на 1-2 недели. Напомним, паромное сообщение между Владивостоком и Донхэ компания DuWon Shipping возобновила летом прошлого года после двухлетнего перерыва, вызванного антиковидными ограничениями в обеих странах.

На новом железнодорожно-автомобильном пароме «Александр Деев» в начале сентября состоялась церемония поднятия российского флага. В мероприятии, которое прошло во Владивостоке в рамках Восточного экономического форума, по видеосвязи принял участие президент России Владимир Путин,

Корейская компания Hanchang Ferry Cruise собирается до конца текущего года открыть паромную линию, которая свяжет города Приморского края России - Владивосток и Славянку, с южнокорейским портом Сокчо и японским Хоккайдо. Как сообщается на сайте Минвостокразвития, поддержку проекту оказывает Агентство Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта (АНО АПИ).

Паром, курсирующий из Владивостока в Южную Корею (порт Донхэ) и Японии (Сакаиминато), был отменен в прошлом году, после чего так и не возобновился, как планировалось поначалу, в текущем сезоне. Причиной чему послужила его нынешняя нерентабельность, а также политические разногласий между двумя азиатскими странами.

Как сообщила пресс-служба администрации Приморского края, в мае нынешнего года южнокорейскую провинцию Кангвон и Приморье свяжет паромное сообщение. Этот проект краевой губернатор и руководитель региона Южной Кореи выдвинули еще несколько лет назад. При этом их идея была поддержана в обеих странах на самом высоком уровне. Никакой информации о временной приостановке проекта в связи со внезапно разразившейся эпидемией коронавируса пока не поступало.