Новые Тихоокеанские круизы на Дальнем Востоке, старт которых запланирован на весну нынешнего года, сейчас прибывают в стадии подготовки. Об этом на пресс-конференции рассказал заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Антон Басинский. «Сегодня мы ведем переговоры, чтобы туроператор комфортно вошел в условия», — сказал он.

Как ранее сообщало, для запуска первого дальневосточного круизного маршрута, анонсированного на ПМЭФ-2025, создана «Русская круизная компания» (АО «Рускруиз»). Ее учредителями выступили «Росморпорт», «Совкомфлот», «КС-Стратегический Альянс», а также корпорации развития Камчатского и Приморского краев. Новая операторская компания получила статус резидента Курильских островов РФ (КОРФ), а вместе с ним и инвестиционные преференции.

По данным Корпорации развития Дальнего Востока (КРДВ), для организации дальневосточных маршрутов во флот «Рускруиз» поступит круизный лайнер «Астория Нова», рассчитанный более чем на 1,2 тыс. пассажиров. Как резидент КОРФ компания на 20 лет освобождена от налога на прибыль, имущество, землю и транспорт; она также получила пониженные страховые взносы (7,6%) и возможность применения режима свободной таможенной зоны.

«Льготы режима КОРФ позволят повысить эффективность проекта для инвестора и снизить сроки окупаемости, а для пассажиров — снизить конечную стоимость путевки, которая будет как минимум в 1,5–2 раза ниже существующих предложений на рынке региона», — прокомментировали в Корпорации развития Дальнего Востока.

По данным КРДВ, лайнер «Астория Нова» под российским флагом начнет работу в нынешнем году. Портом отправления первого рейса станет Владивосток. Далее круиз пройдет через Корсаков (Сахалин) к Курильским островам Итуруп и Кунашир, а завершится морское путешествие в Петропавловске-Камчатском. Обратный путь во Владивосток включает посещение Командорских островов.

Также у компании имеются планы по расширению маршрутной сети. В следующем 2027 году в нее планируется включить Магадан, Николаевск-на-Амуре и Шантарские острова. Ожидается, что новая линия обеспечит порт Владивосток дополнительным пассажирооборотом до 40 тыс. человек в год, а терминал в Петропавловске-Камчатском — до 20 тыс. человек.

Сергей Кузнецов