Перевозка пассажиров регулярными рейсами парома Eastern Dream между южнокорейским портом Донхэ и Владивостоком, как и предполагалось ранее, продолжилось с середины февраля. Первый рейс вышел из Донхэ 14 февраля, а рейс из Владивостока намечен на 16 февраля, говорится в сообщении судовладельца. Ранее, в конце января, Eastern Dream отправился на регулярный ремонтв сухой док. Планировалось, что морские перевозки на нем продолжатся с 14 февраля.

Перевозка пассажиров регулярными рейсами парома Eastern Dream между южнокорейским портом Донхэ и Владивостоком, как и предполагалось ранее, продолжилось с середины февраля. Первый рейс вышел из Донхэ 14 февраля, а рейс из Владивостока намечен на 16 февраля, говорится в сообщении судовладельца.

Паромное сообщение Владивосток - Донхэ приостановлено

Перевозка пассажиров на регулярных международных рейсах парома Eastern Dream между южнокорейским портом Донхэ и Владивостоком приостановлена. Судно отправилось на ремонт, где пробудет как минимум до середины февраля. «После прибытия в порт Тонхэ 27 января Eastern Dream возьмет перерыв в пассажирских перевозках для регулярного ремонта», - сообщается на сайте компании-перевозчика. Возобновление морских рейсов по графику ожидается не ранее 14 февраля. Однако, вполне возможно, что ремонт затянется, и возобновление рейсов задержится еще на 1-2 недели. Напомним, паромное сообщение между Владивостоком и Донхэ компания DuWon Shipping возобновила летом прошлого года после двухлетнего перерыва, вызванного антиковидными ограничениями в обеих странах.

Главным происшествием января для российского круизного бизнеса стал, безусловно, громкий случай с лайнером Astoria Grande судоходной компании Miray Cruises. Напомним, 18 января круизное судно ударилось о причал при заходе в турецкий порт Амасра. Произошло это из-за шторма и сильного ветра. Лайнер выполнял очередной зимний круиз из Сочи к берегам Турции с заходом в Стамбул, Амасру, Синоп и Трабзон, на его борту находились 668 человек, в том числе 385 пассажиров.

В Астрахани собираются строить морской вокзал

Проект строительства здания морского вокзала в Астрахани намечено подготовить в 2023-2024 годах, а построить его запланировано в 2025-2027 годах. Об этом губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин сообщил президенту России Владимиру Путину во время их встречи. В настоящее время, по словам руководителя области, администрация активно взаимодействует с Росморпортом по вопросу создания нового морского терминала. Проект технического задания на проектирование уже подготовлен. Дальнейшая работа будет финансироваться за счет средств федерального бюджета при поддержке Минтранса РФ.

Частота отправления морского грузопассажирского парома Eastern Dream, курсирующего между южнокорейским портом Донхэ и Владивостоком, будет увеличена с одного до двух рейсов в неделю. Об этом проинформировала пресс-служба правительства Приморья по итогам встречи губернатора края Олега Кожемяко и генерального консула Республики Корея во Владивостоке Ха Бен Кю. Отмечается также необходимость развития транспортного сообщения между двумя странами.

Частота отправления морского грузопассажирского парома Eastern Dream, курсирующего между южнокорейским портом Донхэ и Владивостоком, будет увеличена с одного до двух рейсов в неделю. Об этом проинформировала пресс-служба правительства Приморья по итогам встречи губернатора края Олега Кожемяко и генерального консула Республики Корея во Владивостоке Ха Бен Кю. Отмечается также необходимость развития транспортного сообщения между двумя странами.

В проливе Старка Амурского залива у острова Русский в Приморском крае 1 октября из-за сильного тумана сел на мель пассажирский катер катамаранного типа «Москва». Он следовал из Владивостока на остров Попова. На борту судна находились более 170 пассажиров и 4 члена экипажа. Пострадавших нет, судно повреждений не получило. Все пассажиры были эвакуированы на берег, сообщило региональное подразделение МЧС России. Ход и результаты проверки происшествия взял под контроль председатель Следственного комитета РФ Александр Бастрыкин.

Россияне и граждане третьих стран с 9 августа получили возможность стать пассажирами морского парома, курсирующего с дальневосточного побережья России в Южную Корею. Об этом сообщила Корейская ассоциация международной торговли (KITA). Паромное судно Eastern Dream судоходной компании Duwon Shipping обслуживает грузопассажирскую линию Донхэ – Владивосток.

Россияне и граждане третьих стран с 9 августа получили возможность стать пассажирами морского парома, курсирующего с дальневосточного побережья России в Южную Корею. Об этом сообщила Корейская ассоциация международной торговли (KITA). Паромное судно Eastern Dream судоходной компании Duwon Shipping обслуживает грузопассажирскую линию Донхэ – Владивосток.

Экспедиционное судно «Академик Шокальский» отправилось из Владивостока в первый круизный рейс по маршруту Приморье – Сахалин. На борту теплохода есть ресторан, комнаты отдыха, кают-компания. Для экспедиционных высадок на острова и в бухты будут использоваться надувные моторные лодки. Как сообщает пресс-служба правительства Приморского края, туристы посетят острова Аскольд и Петрова, Лазовский заповедник, мыс Четырех скал, бухту Владимира, Сихотэ-Алинский заповедник, расположенные на приморском побережье, а также остров Монерон, который находится у юго-западных берегов Сахалина. Завершится путешествие в сахалинском порту Корсаков.

Круизная программа теплохода «Профессор Хромов» на Дальнем Востоке не подтверждена ФСБ, из-за чего появился риск срыва сезона. Об этом заявил генеральный директор компании Russia Discovery Вадим Мамонтов на форуме «Инвестиционный потенциал Курильских островов», проходившем в Москве 7 апреля. ИАА «ПортНьюс»  приводит его слова: «Все приграничные круизные туры проходят согласование с ФСБ, это обычная практика. Однако в этом сезоне ситуация сложилась таким образом, что мы до сих пор не можем получить подтверждение от ФСБ на проведение рейсов на Дальнем Востоке. Нам не подтверждают круизную программу целиком. Притом, что все наши клиенты – граждане РФ. Если в июне мы не получим разрешение, то не сможем продать круизы и тогда сезон можно считать пропущенным».

Круизная программа теплохода «Профессор Хромов» на Дальнем Востоке не подтверждена ФСБ, из-за чего появился риск срыва сезона. Об этом заявил генеральный директор компании Russia Discovery Вадим Мамонтов на форуме «Инвестиционный потенциал Курильских островов», проходившем в Москве 7 апреля. ИАА «ПортНьюс»  приводит его слова: «Все приграничные круизные туры проходят согласование с ФСБ, это обычная практика. Однако в этом сезоне ситуация сложилась таким образом, что мы до сих пор не можем получить подтверждение от ФСБ на проведение рейсов на Дальнем Востоке. Нам не подтверждают круизную программу целиком. Притом, что все наши клиенты – граждане РФ. Если в июне мы не получим разрешение, то не сможем продать круизы и тогда сезон можно считать пропущенным».

Круизная программа теплохода «Профессор Хромов» на Дальнем Востоке не подтверждена ФСБ, из-за чего появился риск срыва сезона. Об этом заявил генеральный директор компании Russia Discovery Вадим Мамонтов на форуме «Инвестиционный потенциал Курильских островов», проходившем в Москве 7 апреля.

В начале обзора, как обычно, о самом громком происшествии месяца. На озере Байкал в Иркутской области17 марта коммерческая организация перевозила на остров Ольхон восьмерых туристов катером на воздушной подушке «Хивус-10». При этом фирма не имела лицензии на обслуживание пассажиров этим видом транспорта. Но уголовное дело было возбуждено по другой, гораздо более весомой причине: в связи со столкновения катера с внедорожник Toyota Land Cruiser на льду озера в районе острова Огой. Причем, авария закончилась пожаром – и катер и автомобиль сгорели. Пассажиры «Хивуса» при этом остались живы, никого не пришлось госпитализировать, хотя некоторые из них получили травмы, но в основном легкой степени тяжести. Сейчас дело расследуется по факту оказания услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей. Следователям предстоит ответить на довольно интересный вопрос: каким образом на безбрежных ледяных просторах самого большого пресноводного озера мира траектория катера на воздушной подушке пересеклась с движущимся автомобилем.

Около 3 тыс. пассажиров круизного лайнера AIDA Nova из-за вспышки коронавируса провели новогоднюю ночь на незапланированной стоянке в Лиссабоне, куда судно прибыло 29 декабря. Как сообщают «Известия» со ссылкой на агентство DPA, поездка была запланирована для просмотра новогоднего фейерверка над портом Фуншал на атлантическом острове Мадейра, однако до пункта назначения судно не дошло. Как сообщается, из 1353 членов экипажа лайнера 52 получили положительный тест на ковид. Сотрудников компании разместили на берегу в отелях, у них отмечены легкие симптомы течения болезни. Среди 2844 туристов случаев заболевания поначалу не зарегистрировали. Поэтому 3 января основную часть из них высадили в Лиссабоне, круиз было решено прекратить. Отмечается, что в тот же день еще у 12 человек, в том числе у 4 пассажиров обнаружилиCOVID-19.

Практически весь мировой круизный флот продолжает оставаться на приколе – уже почти года. Сроки возобновления работы многочисленных морских лайнеров постоянно переносятся, и когда же на самом деле состоится их долгожданный рестарт, сегодня не знает, наверное, никто. Тем не менее, подготовка к началу навигации упорно продолжается: круизные компании, как и прежде, объявляют маршруты и тарифы, идут бронирования туров, да и их продажи. Немаловажно при этом, что операторы представили низкие как никогда расценки на планируемые путешествия, а условия их аннуляции наверняка самые мягкие за все время существования отрасли. Ну а главное – в круизном сообществе остается уверенность, что морская круизная индустрия наконец-то оживет, и произойдет это уже в нынешнем году.

Практически весь мировой круизный флот продолжает оставаться на приколе – уже почти года. Сроки возобновления работы многочисленных морских лайнеров постоянно переносятся, и когда же на самом деле состоится их долгожданный рестарт, сегодня не знает, наверное, никто. Тем не менее, подготовка к началу навигации упорно продолжается: круизные компании, как и прежде, объявляют маршруты и тарифы, идут бронирования туров, да и их продажи. Немаловажно при этом, что операторы представили низкие как никогда расценки на планируемые путешествия, а условия их аннуляции наверняка самые мягкие за все время существования отрасли. Ну а главное – в круизном сообществе остается уверенность, что морская круизная индустрия наконец-то оживет, и произойдет это уже в нынешнем году.

Во Владивостоке построят паром на случай ЧС

В Приморье 18-20 ноября прошел снежный циклон с так называемым «ледяным штормом», после чего множество жителей региона оставались без света, тепла и воды. Был введен режим чрезвычайной ситуации (ЧС). Утром 21 ноября движение по мосту на остров Русский закрыли из-за падения льда с вант. Взамен начал работу паром «Босфор Восточный», который бесплатно вывозил людей на материк. Сравнительно небольшое судно вмещало до 20 автомашин, и курсировало раз в два часа. Уехать на нем было весьма сложно: в очередях скапливались несколько десятков автомобилей и множество людей. К перевозке людей и спецтехники на остров подключились десантные катера Тихоокеанского флота.

Объемы гражданского судостроения вырастут в 6 раз

Председатель правительства РФ Михаил Мишустин на оперативном совещании с вице-премьерами сообщил, что подготовлен план мероприятий по реализации Стратегии развития судостроительной промышленности на ближайшие 15 лет. «Важно сделать отрасль конкурентоспособной на основе развития научно-технического и кадрового потенциала, модернизации производства и технического перевооружения. В рамках плана будут подготовлены предложения по оптимизации структуры судостроения, разработан и запущен механизм льготного кредитования на пополнение оборотных средств, созданы условия для развития малого и среднего предпринимательства», - сказал премьер-министр. По его словам, «отрасль сделает серьёзный шаг вперёд, производство гражданской продукции увеличится более чем в шесть раз в ближайшие 15 лет, а ориентировочная стоимость портфеля заказов превысит 2,3 трлн рублей».