Проект «Тихоокеанский круиз» собираются запустить уже весной нынешнего года. Его маршрут пройдет через Приморье, Сахалин, Курилы и Камчатку. Он должен привлекать на Дальний Восток, считают организаторы, до 50 тыс. туристов ежегодно. Впервые этот круизный маршрут был представлен на Восточном экономическом форуме (ВЭФ) в сентябре прошлого года. По словам губернатора Приморского края Олег Кожемяко, это глобальный проект, которого долго ждали. По его словам, идея создания такой круизной линии «лет десять витала в воздухе, и сейчас начала приобретать конкретные очертания».
Как в свою очередь отмечает член совета по финансово-промышленной и инвестиционной политике Торгово-промышленной палаты (ТПП) РФ Сурен Варданян, морские круизы познакомят иностранных гостей с российскими регионами, что будет способствовать продвижению позитивного имиджа страны. Запуск «Тихоокеанского круиза» рассматривается и как важный шаг развития экономики всего Дальнего Востока, отмечают эксперты.
Этот проект — часть государственной стратегии развития регионов в целом, говорит губернатор Камчатского края Владимир Солодов. «Мы целенаправленно идем по пути создания туристической индустрии, которая на сегодняшний день является самой быстрорастущей и по числу задействованных в ней специалистов, и с точки зрения темпов развития», - отметил он.
Статс-секретарь, заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Антон Басанский обозначил объем ожидаемых инвестиций в туристические проекты на Дальнем Востоке в 316 млрд рублей, из которых инвесторами уже вложено 62,7 млрд рублей. При этом экономический эффект дальневосточной круизной линии напрямую связан с привлечением зарубежных гостей, считает первый вице-губернатор Приморского края Вера Щербина: «Думаю, что мы однозначно будем говорить об экономической эффективности, особенно когда появятся иностранные туристы».
Напомним, соглашение о развитии круизного туризма на Дальнем Востоке с представителями Приморья, Сахалинской области и Камчатки, а также Минвостокразвития подписала компания-инвестор АО «КС-Стратегический Альянс». Партнерами проекта также стали ФГУП «Росморпорт» и ПАО «Совкомфлот».
Организация круизов на Дальнем Востоке требует значительных капиталовложений, которые имеют сравнительно длительные сроки окупаемости, отмечает Сурен Варданян. По словам председателя совета директоров АО «КС-Стратегический Альянс» Кирилла Шубского (кстати, тестя известного хоккеиста Александра Овечкина), расчетная окупаемость проекта круизной линии — 8-9 лет.
Что известно и неизвестно о «Тихоокеанском круизе»
Обслуживать «Тихоокеанский круиз» будет дизель-электроход Astoria Nova длиной 202 метра и вместимостью 1266 пассажиров. Лайнер станет выходить из Владивостока, следуя на Сахалин, проходить через острова Курильской гряды и завершать путешествие в порту Петропавловска-Камчатского. На обратном пути судно также остановится на Командорских островах и Тюленьем острове. Продлится круиз 10–12 дней. Один день путешествия, как отмечается, обойдется туристам примерно в 17 тыс. рублей.
Сообщается также, что лайнер «Астория Нова» - аналогичен черноморскому «Астория Гранде», который был построен в 1996 году на финской верфи Meyer Turku и стал первым в серии судов для немецкой круизной компании AIDA Cruises. С 2001 года он получил имя AIDAcara. В то же время, отмечают специалисты, на Дальнем Востоке, скорее всего, появится более современное и более крупное судно AIDAvita 2002 года постройки. Его владельцем выступает Китайский банк развития, и в настоящее время лайнер Blue Dream Melody – так он сейчас называется, находится в порту Шанхая. При этом один из китайских судостроительных заводов проведет на его борту в ближайшее время необходимые ремонтные работы.
Ранее сообщалось, что первое плавание «Астория Нова» состоится уже в 20-х числах мая, а билеты, как ожидалось, поступят в продажу в конце прошлого года. Однако реализации тихоокеанские круизных туров – этого во многом определяющего фактора, как не было, так до сих пор и нет. Ничего конкретного о продвижении дальневосточных круизах не удалось узнать и у ряда ведущих туроператоров страны, специализирующихся на морской тематике. Видимо поэтому Ассоциация туроператоров России (АТОР) сообщает, что пока неясно будут ли круизные путешествия по Дальнему Востоку запущены в объявленные сроки. Хотя, скорее всего, с этим как раз наоборот все ясно.
Иван Коблов
