Финская верфь Meyer Turku, входящая в группу Meyer Grou, начала строительство пятого круизного судна в серии класса ICON – крупнейшего в мире. Его заказчиком выступает компании морских круизов RoyalCaribbeanInternational (RCI). Контракт, в рамках глобального соглашения о строительстве судов для RCI до 2036 года, был подписан в сентябре 2025 года. Напомним, головное судно серии — Icon of the Seas, было передано заказчику в 2023 году, а первое серийное Star of the Seas - в прошлом году.

Сейчас на верфи Meyer Turku одновременно ведется строительство двух лайнеров этого класса: третий Legend of the Seas планируется ввести в эксплуатацию нынешним летом, а четвертый Hero of the Seas - в 2027 году.

Сдача пятого судна намечена на лето 2028 года. Его валовая вместимость составляет 250,8 тыс. тонн, экипаж - 2,35 тыс. человек, а вместимость — более 5,6 тыс. пассажиров при двухместном размещении в каютах и 7,6 тыс. пассажиров при максимальной вместимости. Основные характеристики круизного лайнера класса ICON: длина 365 м, ширина 48 м, скорость хода 22 узла. В рамках глобального соглашения между Royal Caribbean и Meyer Turku остаются договоренности на строительство дополнительных лайнеров после завершения пятого судна.

Кроме того, Royal Caribbean Group заключила контракты на строительство двух круизных лайнеров класса Discovery на французской верфи Chantiers de l’Atlantique с опционом еще на четыре судна, говорится в сообщении судостроительного предприятия. Первый лайнер планируется ввести в эксплуатацию в 2029 году, второй — передать заказчику в 2032 году при соблюдении стандартных условий контрактов.

Глава Royal Caribbean Group Джейсон Либерти заявил, что класс Discovery объединит новые технологии и проектные решения в рамках долгосрочной стратегии обновления флота. Президент Royal Caribbean Майкл Бейли отметил, что новые суда будут ориентированы на форматы отдыха следующего поколения для маршрутов по всему миру. Генеральный директор верфи Chantiers de l’Atlantique Лоран Кастен подчеркнул, что проект должен продемонстрировать будущее круизного судостроения и развитие нового поколения крупных пассажирских лайнеров.

Создающийся судовой класс станет частью многолетней программы расширения бизнеса, включающей морские и речные круизы, а также развитие частных курортных направлений. Стороны отметили, что за время сотрудничества, начатого еще в 1985 году, французская верфь построила для операторской группы 21 судно и сейчас возводит еще два.

Напомним, Royal Caribbean Group управляет круизными брендами Royal Caribbean, Celebrity Cruises и Silversea и владеет 50% в совместном предприятии TUI Cruises. Chantiers de l’Atlantique — французская судостроительная группа из Сен-Назера, специализирующаяся на строительстве крупных круизных лайнеров и морских судов.

Ранее сообщалось, что в середине ноября 2025 года верфь Chantiers de l’Atlantique и итальянская круизная компания MSC Cruises подписали контракт на строительство еще двух лайнеров класса World – седьмого и восьмого. Они будут переданы компании в 2030 и 2031 годах. Об этом было объявлено на торжественном мероприятии, посвященном спуску на воду лайнера MSC World Asia и церемония закладки монеты в корпус лайнера MSC World Atlantic.

С учетом новых заказов общий объем инвестиций MSC Cruises в строительство круизных судов во Франции уже достиг 10,5 млрд евро. Пресс-служба MSC отметила, что лайнеры класса World сочетают в себе лучшие экологические технологии с последними достижениями в области гостеприимства. Они одни из самых энергоэффективных в мире, поскольку работают на сжиженном природном газе.

Седьмой и восьмой лайнер класса World, как и остальные суда этого класса, будут выделяться элегантным европейским дизайном и особенным комфортом. Сейчас в этот класс входят MSC World Europa 2022 года постройки и MSC World America - 2025 года. В стадии строительства находится MSC World Asia, начало его эксплуатации намечено на нынешний год. После чего в 2027 году ожидается выход на водные маршруты MSC World Atlantic. Остальные лайнеры, чьи названия пока держатся в секрете – т World 5, 6, 7 и 8, планируется построить до 2031 года.

Основные характеристики круизных судов класса World: водоизмещение 215, 8 тыс. тонн, длина - 333 м, ширина - 47 м, число кают – 2626, число пассажиров – до 6762 человек, экипаж – 2138 человек.

Идем далее: Disney Adventure стал самым большим круизным судном, прошедшим через Панамский канал. Лайнер водоизмещением 208 тыс. тонн в начале февраля завершил проход в рамках перегоночного рейса под управлением операторской компании Disney Cruise Line. Длина нового судна составляет 342 метра, ширина — 46,4 метра.

Построенный на верфи Meyer Werft в Германии и по пятилетнему контракту находящийся в Сингапуре, лайнер поступил во флот компании-владельца в 2025 году. Он совершает трех- и четырехдневные морские круизы. На судне 2111 кают, в которых могут разместиться около 6,7 тыс. пассажиров, экипаж состоит из 2,5 тыс. человек.

Это судно вошло в число пяти круизных лайнеров, совершающих свои первые рейсы в сезоне 2025–2026 годов, наряду с AIDAdiva, Brilliant Lady, Celebrity Ascent и Star Seeker. Предыдущий рекорд по объему пассажиропотока в Панамском канале принадлежал лайнеру Norwegian Bliss, который вмещает 5 тыс. пассажиров и имеет валовую вместимость 168 тыс. тонн. Disney Adventure превышает этот показатель примерно на 40 тыс. брутто-тонн, или почти на 24%.

В рамках нового пятилетнего бизнес-плана до 2030 года итальянские верфи Fincantieri усилит свою переориентацию на оборонную промышленность, уделяя приоритетное внимание военному кораблестроению для нужд НАТО в Италии, перенося часть производства круизных лайнеров за рубеж. На эти цели будет направлено порядка 1,9 млрд евро ($2,26 млрд) до 2030 года, говорится в заявлении судостроительного холдинга. Планируется, что итальянские верфи удвоят объемы строительства, и новые контракты будут заключены уже в нынешнем году.

Производство круизных лайнеров Fincantieri планирует перераспределить в Румынию. Мощности по созданию оффшорных и специализированных судов во Вьетнаме также рассчитывают нарастить вдвое за счет вложения 250 млн евро.

Ожидается, что выручка холдинга увеличится на 40% и составит около 12,5 млрд евро к 2030 году, а прибыль до вычета процентов, налогов, амортизации и износа почти удвоится и достигнет 1,25 млрд евро. Увеличение спроса и наращивание мощностей еще больше укрепит позиции компании в рамках крупных национальных и международных программ, говорится в заявлении ее руководства.

Крупнейшая итальянская судостроительная компания Fincantieri одна из ведущих в мире в своей отрасли. Она была основана более 230 лет назад, ее штаб-квартира находится в Триесте. Fincantieri специализируется на проектировании и строительстве круизных лайнеров, военных кораблей, специализированных судов для оффшорной индустрии, паромов, мега-яхт, а также занимается ремонтом и модернизацией судов, производством судовых систем и компонентов, инженерными и сервисными услугами.

Подготовил Иван Коблов