В прошлом году по рекам России путешествовали 13 млн человек, включая круизные и пассажирские перевозки. Что на 7% больше, чем годом ранее. Об этом 13 марта на совещании по вопросам развития внутреннего водного туризма, проходившего в Костроме, сообщил помощник президента РФ, глава Морской коллегии Николай Патрушев. «Популярность речных туров и круизов, ставших альтернативой зарубежному отдыху, в последние годы растет», - заявил он.

В совещании участвовали главы субъектов Поволжья и представители федеральных органов власти. Были подняты вопросы реализации транзитного и туристического потенциала регионов, в частности — деятельности маршрута «Московское золотое кольцо». Отдельное внимание уделили формированию программы комплексного развития единой геостратегической территории «Великий Волжский путь».

По словам Николай Патрушев, по рекам Волжского бассейна в прошлом году путешествовали около 2,5 млн человек, что на 15% больше, чем годом ранее. Водные пути бассейна, напомним, проходят по 18 субъектам РФ. «В Волжском бассейне ежегодно реализуются около 100 вариантов круизных маршрутов различной географии и продолжительности. На региональном уровне с судоходными компаниями проводится активная работа по увеличению судозаходов и времени стоянки пассажирских круизных судов», - отметил он.

Для регулярных перевозок туристов на Волге

С использованием мер государственной поддержки осуществляется строительство новых речных судов. За последние 5 лет построено более 30 пассажирских теплоходов для заказчиков, осуществляющих пассажирские перевозки по Волге. После 30-летнего перерыва в эксплуатацию введены три новых лайнера: «Мустай Карим», «Золотое кольцо» и «Аурум». В планах на 2026–2028 годы – запуск еще четырех судов, сказал Николай Патрушев.

В текущем году также планируется ввод 21-го скоростного судна для регулярных туристических линий на Волге. «В планах - создание около 200 речных судов различного класса и назначения», - уточнил глава Морколлегии. И добавил, что федеральными и региональными органами власти принимаются меры, способствующие повышению эффективности организации речного туризма в Волжском бассейне, осуществляется поддержка деятельности межрегиональных операторов перевозок пассажиров в акватории реки Волги.

«Реализуются также меры по модернизации причальной инфраструктуры и реконструкции берегоукрепительных сооружений. В рамках создания инфраструктуры в сфере речного туризма на территории регионов Волжского бассейна построено 19 объектов, в том числе пассажирские и смешанные речные порты, яхтенные марины и причалы», - отметил Николай Патрушев.

Для развития туризма по рекам России нужны не только условия для судоходства, но и обеспечение возможностей для использования маломерного флота, развитие яхтенных клубов и марин, указал помощник президента России. Помимо этого, следует обеспечить развитие туристической составляющей в городах, где осуществляется стоянка судов. «Наличие гостиниц, экскурсий, музеев, торговых объектов, реализующих сувениры и изделия местных производителей, позволяет направить в эти города больший туристский поток, что, без сомнения, способствует экономическому развитию регионов», - подытожил он.

Препятствия на пути речного туризма

Одной из проблем, сдерживающих развитие туризма на Волге и в ее бассейне, является нехватка современных пассажирских судов, а также отсутствие достаточных условий для ремонта и обслуживания флота. В связи с этим одной из ключевых задач должно стать обновление пассажирского речного флота, заявил Николай Патрушева. В настоящее время теплоходы на реках, используемые для круизного туризма, имеют средний возраст более 40 лет. Большинство из них не отвечает современным требованиям.

«Учитывая недостаточно высокие темпы строительства речных пассажирских и круизных судов на российских верфях, необходимо обеспечить гибкую настройку мер государственной поддержки, которая должна учитывать региональные особенности судостроения», - добавил он. Особое внимание следует уделять обеспечению соответствия судов современным требованиям по безопасности, в том числе экологической. «Кроме того, необходимо с учетом сезонности спроса на речные туры создать условия для ремонта и модернизации круизного флота, повышения его комфортабельности».

В целях расширения маршрутной туристической сети надо поддерживать технически исправное состояние и причальных сооружений, обеспечить их достаточное количество и протяженность, а также организовать круглосуточную освещаемую навигационную обстановку.

Важной задачей является и актуализация перечня внутренних водных путей России. В настоящее время наблюдается тенденция исключения из него перечня судоходных путей по причине их неиспользования. При этом зачастую объемы судоходства снижаются вследствие наличия лимитирующих участков, которые не позволяют в полном объеме реализовать транзитный и туристический потенциал регионов.

Как отметил Николай Патрушев, туроператоры отмечают повышенный интерес к новым маршрутам, например, к южной части «Московского Золотого кольца», которые сложно реализовать из-за низкого уровня воды в реках Москва и Ока. По его словам, важно обеспечить не только проведение дноуглубительных работ, но и расчистку русел рек от затонувших судов. Для этого необходимо предусмотреть финансирование мероприятий по подъему и утилизации затонувших судов и объектов в действующих нормативах финансовых затрат на содержание внутренних водных путей. 

Подготовил Сергей Кузнецов