В Государственной думе предложили восстановить судоходство по реке Ока на территориях областей Центральной России. Как хорошо известно, Ока – крупнейший правый приток Волги. Ее длина, ее длина составляет 1,5 тыс. км. Река проходит по Орловской, Тульской, Калужской, Московской, Рязанской, Владимирской и Нижегородской областям. Что же касается окских круизов, то в настоящее время они доходят лишь Коломны – в район устья Москвы-реки. Прогулки же на небольших судах проводятся и ниже по течению.

АО «Судоходная пассажирская компания «Дон» (СПК «Дон») отменила рейсы скоростных судов «Валдай 45Р», запланированные на 30 сентября и 1 октября, из-за низкого уровня воды в Дону. Об этом компания сообщила в своем Телеграм-канале. Как отмечается, из-за отсутствия навигационных глубин теплоходы не могут швартоваться к понтонным причалам в Азове и станице Багаевской.

Как всегда начинаем обзор с наиболее заметных, в этот раз морских происшествия. Итак, в августе роскошный круизный лайнер, принадлежащий одной из богатейших семей Франции, должен был повести более 165 россиян на Шпицберген. Но круиз не состоялся, а его организаторы теперь судятся с владельцем судна, требуя возместить миллионы долларов. В Марселе 2 сентября прошло предварительное судебное разбирательство между дубайским туроператором TRVL и французской круизной компанией Ponant, сообщила газета Financial Times (FT). За TRVL стоят россияне, а Ponant входит в холдинг французского миллиардера Франсуа-Анри Пино.

Еще в начале апреля в Калуге на реке Оке установили новый причал для обслуживания водных экскурсионных маршрутов. Некапитальный объект был построен в рамках национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства», сообщил в своем Телеграм-канале министр культуры и туризма Калужской области Павел Суслов. Отмечается, что причал «Калуга» призван обеспечить комфортные и безопасные условия для посадки и высадки туристов. Работы по строительству выполнило ООО «Лето на Оке». По словам Павла Суслова, новый причал не только улучшает инфраструктуру города, но и способствует активному развитию внутреннего туризма в регионе.

Еще в начале апреля в Калуге на реке Оке установили новый причал для обслуживания водных экскурсионных маршрутов. Некапитальный объект был построен в рамках национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства», сообщил в своем Телеграм-канале министр культуры и туризма Калужской области Павел Суслов. Отмечается, что причал «Калуга» призван обеспечить комфортные и безопасные условия для посадки и высадки туристов. Работы по строительству выполнило ООО «Лето на Оке». По словам Павла Суслова, новый причал не только улучшает инфраструктуру города, но и способствует активному развитию внутреннего туризма в регионе.

Более 4,4 млн пассажиров перевезено на внутренних водных путях за первое полугодие 2025 года. Что на 30,5% больше, чем за аналогичный период 2024 года, сообщила пресс-служба Росморречфлота. «Обновление флота, интеграция водного транспорта в систему городских перевозок, популяризация речных поездок стимулируют развитие пассажирских перевозок на внутреннем водном транспорте», - говорится в сообщении. Транспортные перевозки превысили 3,5 млн пассажиров, что составляет более 79% от общего пассажиропотока на речном транспорте. Оставшаяся доля приходится на круизные и экскурсионно-прогулочные маршруты.

В Чистополе на реке Каме 6 мая открыли новый речной причал, который может принимать круизные суда. Об этом сообщила пресс-служба Госкомитета республики Татарстан по туризму. В тот же день к причалу прибыл первый теплоход – четырехпалубный «Виссарион Белинский» судоходной компании «ВодоходЪ». Его пассажиров встретили торжественно, с хлебом-солью и татарским чак-чаком.

Число круизных пассажиров вырастет до 500 тыс. человек

Количество круизных пассажиров в навигацию 2025 года вырастет на 11% — до 500 тыс. человек. Напомним, в 2024 году было 420 тыс. пассажиров. По данным Ассоциации туроператоров России (АТОР), в текущем году спрос на круизы вырос на 15–20%. При этом запланирована работа 107 судов, из которых 7 будут в Сибири, сообщила пресс-служба Росморречфлота. Она напоминает, что за последние лет десять на реках и водохранилищах европейской части России было построено более 20 современных причалов для круизного флота. В настоящее время на внутренних водных путях в рабочем состоянии находится в общей сложности порядка 200 пассажирских причалов. В 2025 году намечено строительство причальной стенки в Сортавале. Заключено и соглашение о намерениях по возведению причальных сооружений в Выксе, также планируется построить 7 понтонных причалов в Башкортостане, из них 3 — в Уфе, отмечает пресс-служба ведомства.

Погода в центре России первой половины апреля серьезно удивила, а многих и расстроила. Мало того, что нежданно пришло сильное похолодание, так еще почти неделю шел обильный снег, который и не думал таять, как это бывало прежде. Ничего подобного даже старожилы не могут припомнить. Однако любители, а тем более профессионалы речных круизов отнеслись к происходящему куда более прагматично. Поскольку прошедшая зима выдалась почти бесснежной, так может быть нынешнее ненастье позволит рекам хоть отчасти насытиться столь необходимой им влагой, считали они.

Погода в центре России первой половины апреля серьезно удивила, а многих и расстроила. Мало того, что нежданно пришло сильное похолодание, так еще почти неделю шел обильный снег, который и не думал таять, как это бывало прежде. Ничего подобного даже старожилы не могут припомнить. Однако любители, а тем более профессионалы речных круизов отнеслись к происходящему куда более прагматично. Поскольку прошедшая зима выдалась почти бесснежной, так может быть нынешнее ненастье позволит рекам хоть отчасти насытиться столь необходимой им влагой, считали они.

В России сейчас строят десятки пассажирских судов

Российские судостроители по итогам прошлого года сдали 16 пассажирских судов. В настоящее время в постройке находятся еще около 70 аналогичных судов разного типа, заявил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов. По его словам: «Суммарно за последние пять лет сдано более 50 пассажирских судов, в том числе 16 было сдано в прошлом году. Сейчас в постройке еще около 70 прогулочно-экскурсионных, скоростных, рейсовых речных пассажирских судов». Министр добавил, что в целом судостроительная отрасль России готова принимать значительно больший объем заказов, чем позволяют финансовые возможности заказчиков. В данном случае все зависит от параметров реализации программ финансирования льготного лизинга в рамках национального проекта «Промышленное обеспечение транспортной мобильности» и продолжения инфраструктурного проекта по лизингу. Антон Алиханов подчеркнул, что отечественные судостроители проектируют широкий ряд судов различного класса и водоизмещения, в том числе композитных и на электрическом ходу.

Речные перевозки пассажиров в 2024 году вновь выросли

Перевозки пассажиров речным транспортом в России в прошлом году, по предварительным данным, вновь увеличились на 3,8% по сравнению с предыдущим годом и составили 11 млн человек. Это следует из сообщения Минтранса России в его телеграмм-канале. Ранее министр транспорта РФ Роман Старовойт заявлял, что к 2030 году речной транспорт будет перевозить 19 млн пассажиров ежегодно. А в конце января глава Минтранса России провел совещание с представителями отрасли по вопросам развития речных перевозок. Выступая на нем, Роман Старовойт отметил, что транспортное ведомство начало плотнее заниматься внутренними водными путями (ВВП) Российской Федерации. По его словам, вопрос назрел, и ему уделяется пристальное внимание президента и председателя правительства.

Началась эта до сих пор непонятная история с того, что в самом конце прошлого года Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот) выпустило распоряжение № АТ-531-р. В соответствии с ним, в навигацию 2025 года на реках Москва и Ока изменялись категории ряда внутренних водных путей. Причем довольно радикально: отдельные участки переводились из категории ВВП №1 в категорию №3 ВВП.

Началась эта до сих пор непонятная история с того, что в самом конце прошлого года Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот) выпустило распоряжение № АТ-531-р. В соответствии с ним, в навигацию 2025 года на реках Москва и Ока изменялись категории ряда внутренних водных путей. Причем довольно радикально: отдельные участки переводились из категории ВВП №1 в категорию №3 ВВП.

Самый популярный речной маршрут Пермского края

Самым популярным речным направлением в Пермском крае в навигацию 2024 года стал маршрут Сылва — Троица, по которому теплоход «Штиль» перевез 41,3 тыс. человек. Всего за сезон в регионе водным транспортом воспользовалось около 69,7 тыс. человек, что более чем на 30% превышает показатель 2023 года. Об этом сообщило краевое министерство транспорта. На маршруте Березники — Быстрая теплоход «Карат» в навигацию прошлого года обслужил 9,1 тыс. пассажиров, теплоход «Салют» по маршруту Старые Ляды — Куликово перевез 7,7 тыс. человек. Особое внимание, говорится в сообщении, уделялось экологическому маршруту Пермь — Закамск, на котором электросудно «Экоходъ 2» обслудил 7653 пассажира, предоставляя жителям и гостям города удобный, экологичный и безопасный способ передвижения. Напомним также, что в навигацию-2024 количество заходов круизных теплоходов, прибывших в Пермь, возросло на 42% по сравнению с позапрошлым годом, составив 277 единиц. А пассажирский причал «Пермь-I» обслужил более 200 тыс. пассажиров.

В Петербурге впервые запустят зимнюю навигацию

В конце января в Санкт-Петербурге впервые откроется зимняя навигация. Прогулочные рейсы будут осуществлять суда на воздушной подушке, вмещающие до 10 пассажиров. сообщили в пресс-службе судоходной компании «Нева Тревел». Отправляться они станут от причала, расположенного на «Фрегате Благодать» (Петровская набережная, 2). Во время экскурсии продолжительностью 25-30 минут пассажиры смогут увидеть главные достопримечательности города. «Петербург, являясь столицей водного туризма, предлагает своим жителям и гостям разнообразные варианты досуга на воде. Но, как правило, все это ограничено летним сезоном навигации, который длится с апреля по ноябрь. У нашей команды есть ресурсы и желание изменить это, чтобы сезон навигации стал в каком-то смысле круглогодичным. Все мы знаем, что Петербург красив в любое время года. И запуск новой услуги - это отличная возможность любоваться зимними пейзажами города с замерзшей акватории реки Нева. Суда на воздушной подушке отлично подходят для этой задачи», - заявил генеральный директор компании «Нева Тревел» Юрий Набатов.

Двухпалубный теплоход проекта 305 «Александр Свирский» ведет подготовку к выходу в навигацию следующего года. Об этом порталу «Круиз-Инфо» сообщил генеральный директор операторской компании «ВолгаФлотТур» Богдан Савицкий. Владельцем судна выступает Юрий Павельев. А его арендатором в последние годы была компания «Волга Лайн», скандально завершившая свою деятельность. Работа самого теплохода из-за ряда неисправностей, которые фрахтователи не удосужились устранить, была прекращена в 2023 году. Осенью того же года его перегнали в затон имени 40-й годовщины Октября под Нижним Новгородом, где он прибывает и в настоящее время.

Двухпалубный теплоход проекта 305 «Александр Свирский» ведет подготовку к выходу в навигацию следующего года. Об этом порталу «Круиз-Инфо» сообщил генеральный директор операторской компании «ВолгаФлотТур» Богдан Савицкий. 

На российском рынке речных путешествий представлен один теплоход, существенно отличающийся от других судов круизного флота – по внешнему виду, цветовому решению экстерьера, по габаритам и, что немаловажно, осадке. Речь идет о «Принцессе Анабелле». Этот лайнер проекта 463-П был построен в Нидерландах в 1973 году, после чего неоднократно проходил модернизации, как за рубежом, так и в нашей стране. Он относится к пассажирским судам малой вместимости, так называемым «бутиковым теплоходам», и имеет в общей сложности 46 полностью оборудованных кают, в которых могут разместиться менее сотни пассажиров.

На российском рынке речных путешествий представлен один теплоход, существенно отличающийся от других судов круизного флота – по внешнему виду, цветовому решению экстерьера, по габаритам и, что немаловажно, осадке. Речь идет о «Принцессе Анабелле». Этот лайнер проекта 463-П был построен в Нидерландах в 1973 году, после чего неоднократно проходил модернизации, как за рубежом, так и в нашей стране. Он относится к пассажирским судам малой вместимости, так называемым «бутиковым теплоходам», и имеет в общей сложности 46 полностью оборудованных кают, в которых могут разместиться менее сотни пассажиров.