На Сахалине будет новый морской вокзал

В сахалинском порту «Корсаков» появится новый морской вокзал. Проект его строительства будет подготовлен к концу нынешнего года, а реализация запланирована на весну 2017 года. Как сообщают власти Сахалина, ввод в эксплуатацию нового морского вокзала запланирован на весну 2018 года. В настоящее время специалисты работают над созданием технического задания на проект здания морского вокзала. Также в ближайшее время будет построен причал для принятия пассажирских судов. Стоимость реализации проекта не сообщается. Инвестором строительства выступит «Корпорация развития Сахалина», которая предоставит средства на условиях возврата.

Роспотребнадзор продолжает отслеживать упоминание Турции где бы то ни было – и добрался до морских круизов. По сообщениям турагентств, представители ведомства указали им на недопустимость продажи круизных программ с посещением турецких портов. Компаниям грозит штраф. Хотя они не формируют этот продукт и присутствие Турции в нем от них никак не зависит.

Операторы речных круизов наблюдают рост продаж на 15-30% по сравнению с аналогичным периодом 2015 года. Отметили игроки и растущий интерес со стороны туристов, которые прежде не выбирали такой вид отдыха. Маловодье на Волге, с которым круизным компаниям пришлось считаться два последних сезона, уже не сможет нарушить заявленные маршруты. Операторы перестроились еще к началу прошлогодней навигации, составив расписание так, чтобы максимально использовать полноводную весну для рейсов четырехпалубников, а в более «сухое» лето отправлять пассажиров по Волге на трехпалубных судах.

Операторы речных круизов наблюдают рост продаж на 15-30% по сравнению с аналогичным периодом 2015 года. Отметили игроки и растущий интерес со стороны туристов, которые прежде не выбирали такой вид отдыха.

Маловодье на Волге, с которым круизным компаниям пришлось считаться два последних сезона, уже не сможет нарушить заявленные маршруты. Операторы перестроились еще к началу прошлогодней навигации, составив расписание так, чтобы максимально использовать полноводную весну для рейсов четырехпалубников, а в более «сухое» лето отправлять пассажиров по Волге на трехпалубных судах.

В конце позапрошлого года портал «Круиз-Инфо» весьма подробно рассказывал о работе «Речного Альянса», в который входят ведущие речные круизные компании страны: «ВодоходЪ», «Инфофлот» и «Мостурфлот». За прошедшее время профессиональное объединение провело ряд мероприятий и акций, заставивших говорить о нем далеко не только представителей турбизнеса.

В конце позапрошлого года портал «Круиз-Инфо» весьма подробно рассказывал о работе «Речного Альянса», в который входят ведущие речные круизные компании страны: «ВодоходЪ», «Инфофлот» и «Мостурфлот». За прошедшее время профессиональное объединение провело ряд мероприятий и акций, заставивших говорить о нем далеко не только представителей турбизнеса.

Компания «Инфофлот» входит в «Речной Альянс» – объединение лучших круизных операторов по российским рекам, каналам и озерам. Но, в отличие от двух других его участников, «Водохода» и «Мостурфлота», «Инфофлот» не работал напрямую с наиболее крупными пассажирскими судами наших рек – четырехпалубными. Однако в предстоящей навигации такой теплоход все же появится и у этого оператора. Впрочем, как нам сообщил генеральный директор «Инфофлота» Александр Сахаров, компания никогда не гналась за палубностью своих судов, отдавая предпочтение их комфортабельности. Об этом, а также других новостях, изменениях и важных моментах в жизни одного из ведущих речных операторов страны, он рассказал в своем интервью нашему корреспонденту.

Самара – город с сильными круизными традициями. Её жители с рождения впитывают любовь к Волге, водному транспорту, круизным путешествиям и прогулкам на теплоходах. Так что, вполне очевидно, что круизный туризм является одним из самых популярных видов отдыха для населения Самарской области, а за одно, и её гостей. В навигационный период самарские теплоходы перевозят более 45 тыс. туристов, а самарские туроператоры обслуживают более 50 тыс. туристов, прибывших в регион по Волге.

В Туристском информационном центре (ТИЦ) Самарской области (http://www.tic-samara.ru/) в начале декабря прошла рабочая встреча представителей круизных туроператоров, работающих в этом городе. На ней были подведены итоги круизного сезона-2015 и определены задачи по совместному продвижению речных круизов из Самары в 2016 году. Так, предварительно участники круизного рынка запланировали помесячное проведение ряда мероприятий. И в их числе следующие:

В ноябре отмечается повышение спроса на речные круизы следующего года, причем, достаточно значительное. Об этом нам сообщила заместитель генерального директора круизной компании «Мостурфлот» Светлана Гончарова. В «Мостурфлоте», по ее словам, количество клиентов, выкупивших или предоплативших путевки, возросло на 26%, если сравнивать с прошлым годом.

Закончившаяся в России речная круизная навигация в очередной раз показала: развитию этого направления отдыха по-прежнему мешают низкий уровень водоемов, слабая береговая инфраструктура и продолжающееся старение флота.

Прикидывал тут на днях: может, следующим летом по матушке России отправиться в речной круиз? И сколько это примерно стоит? С помощью Интернета ответ был получен быстро. На Волге за три дня круиза надо отдать от 10 тыс. рублей. А за длинный тур (14 – 18 дней) – от 50 тыс. до 80 тыс. За круиз выходного дня (3 – 5 дней) из Петербурга – от 8,5 тыс. до 13,5 тыс. И даже трехдневное путешествие из северной столицы на Валаам и обратно тянет как минимум на 7 с лишним тысяч...

Результаты завершающейся круизной навигации, пока что по предварительным подсчетам, ожидаются на уровне прошлого года, а, возможно, и хуже. Как известно, год назад из-за мелководья Волга впервые после десятилетнего перерыва буквально разделилась на две части у Городецких шлюзов. Обмеление сохранилось и в этом году, так что лимитирование глубин в районе Городца продолжило осложнять жизнь речникам и в нынешнюю навигацию.

В курортном поселке Завидово 7 сентября, уже в третий раз, состоялся Тверской международный форум речного туризма (TIFIT). В этом году он проходил в гостиничном комплексе Radisson Resort, Zavidovo. Информационную и организационную поддержку форуму оказывали Федеральное агентство по туризму и правительство Тверской области. Его цель - совместный поиск новых эффективных решений по повышению конкурентоспособности российских регионов на международном рынке речного туризма.

Мероприятие вновь собрало около 400 специалистов отрасли. Кроме того, в нем приняли участие представители власти федерального и регионального уровней, руководители круизных компаний, производители речного транспорта, представители профильных ассоциаций. Главным же на встрече, причем ни только гостем, но и непосредственным участником, стал губернатор Тверской области Андрей Шевелев.

На рынке речных круизов Санкт-Петербурга количество флота в начале нынешней навигации оказалось весьма значительным. Так, компания «Водоходъ» год назад держала на Неве три четырехпалубных лайнера, а в этот раз отправила уже четыре: «Леонид Соболев» (проект 302), «Виссарион Белинский», «Санкт-Петербург», «Кронштадт» (все проекта 301). Базировались в Петербурге и еще два теплохода аналогичного уровня: 302-е «Михаил Шолохов», принадлежащий компании «Ортодокс», и «Дмитрий Фурманов» Камского речного пароходства. В данном случае интересны не только владельцы или операторы, но и генеральные агенты судна – продавцы туров. У «Шолохова» их в этом году сразу два: «Латти» и «Инфофлот», у «Фурманова» – «Курс Трэвел», все компании питерские. Кроме того, в город работали и более простые трехпалубные суда 588-го проекта: «А.С. Попов» – оператором и владельцем выступает нижегородская «ГАМА», и «Святая Русь» – судовладелец «Казанская судоходная компания», оператор «Изолайн», также из Казани, генагент – «Латти».

Круизная навигация нынешнего года на российских реках, каналах и озерах пребывает сейчас в самом разгаре. Тем не менее, судовладельцы и операторы уже живут не только нынешним, но и следующим сезоном. И, по сложившейся традиции, в конце июля – начале августа многие из них опубликовали расписание движения своих круизных теплоходов на 2016 год. Сделали это и крупнейшие предприятия индустрии речных круизов страны, объединенные в «Речной Альянс» – «ВодоходЪ», «Инфофлот» и «Мостурфлот». Мы попросили топ-менеджеров этих туроператорских компаний прокомментировать новое расписание, а также рассказать о тех нововведениях и изменениях на речных дорогах, которые они подготовили для своих туристов на навигацию-2016. 

Круизная навигация нынешнего года на российских реках, каналах и озерах пребывает сейчас в самом разгаре. Тем не менее, судовладельцы и операторы уже живут не только нынешним, но и следующим сезоном. И, по сложившейся традиции, в конце июля – начале августа многие из них опубликовали расписание движения своих круизных теплоходов на 2016 год. Сделали это и крупнейшие предприятия индустрии речных круизов страны, объединенные в «Речной Альянс» – «ВодоходЪ», «Инфофлот» и «Мостурфлот». Мы попросили топ-менеджеров этих туроператорских компаний прокомментировать новое расписание, а также рассказать о тех нововведениях и изменениях на речных дорогах, которые они подготовили для своих туристов на навигацию-2016.

Аудитория речных круизов сохранила постоянство в любимом виде отдыха – на спрос не жалуются и зарубежные операторы, в то время как внутренний туризм «подрос» на 15-20%. Зарубежные речные круизы могут похвастаться преодолением спада турпотока и несколько подросшей глубиной. Более того, у российской клиентуры появился спрос на круизы «люксовой» категории

«На речные круизы в этом сезоне мы отмечаем прирост 15-20%», - прокомментировал Андрей Михайловский, директор по продажам и маркетингу туроператора «Инфофлот». При этом, по словам эксперта, с самого начала навигации заметен существенный прирост новых клиентов, которые отправляются в круизы впервые - причем как в длительные рейсы, так и в круизы выходного дня. «Это можно объяснить следующими факторами: благодаря мощной пиар-кампании в преддверии начала навигации-2015 многие туристы в этом году обратили свое внимание на внутренний туризм в целом и на речные круизы в частности. А попробовав речной круиз единожды - практически все клиенты возвращаются и приводят новых», - оценил Андрей Михайловский.

Крупнейшая итальянская круизная компания MSC Cruises и авиакомпания Etihad Airways - национальный перевозчик Объединенных Арабских Эмиратов, заключили соглашение о предоставлении расширенного комплекса услуг гостям MSC Cruises, путешествующим в Абу-Даби и ОАЭ. Компании установили партнерские отношения и запустили туры Fly&Cruise. Благодаря им, MSC Cruises, при содействии компании Abu Dhabi Ports и Управления по туризму и культуре Абу-Даби, намерена, по словам главного исполнительного директора компании Джанни Онорато, «превратить столицу ОАЭ в идеальное зимнее направление и усилить свое присутствие в регионе».

Отметим, с 2011 по 2015 гг. MSC Cruises перевезла в Эмиратах свыше 100 тыс. туристов из 115 стран. А за прошедший зимний сезон количество морских путешествий, организованных компанией, составило почти 20% от общего объема круизов в Абу-Даби. Регион за это время посетило рекордное количество круизных туристов – более 200 тыс., а количество заходов судов в порт составило 94.

Маловодье на Волге, продолжающееся вторую навигацию кряду, спровоцировало снижение спроса на речные круизы. Как считает директор по внутреннему туризму компании «Водоходъ» Андрей Смолин, виновата даже не нехватка воды, а то, как ситуацию «катастрофически» преподносят в прессе: «Достаточно послушать новости, чтобы люди, которые подумывали о круизе по Волге, отказались от своих планов». При этом никто не считает нужным объяснить, что делают круизные компании, чтобы избежать проблем с прохождением конфликтного участка в районе Городца и максимально сохранить расписание маршрутов.

О главных рынках речных круизов России – Москве и Санкт-Петербурге, наш портал уже рассказывал. Но за ними, по объему ежесезонно перевозимых туристов, уверенно следуют круизные центры Поволжья и Прикамья. И теперь речь пойдет именно о них, о расстановке сил на нестоличных рынках речного туризма, которые обслуживают наших сограждан.

Но вначале несколько слов о силах природных. Навигация нынешнего года вновь проходит в жестких условиях нехватки воды в самом узком, а точнее, мелком месте Волги – на участке Городецких шлюзов. И когда об этом стало известно, операторы и судовладельцы в срочном порядке начали меняли графики движения своих теплоходов, ожидая последних сведений по допустимым глубинам, а также официальных указаний на этот счет от транспортных властей. Так что, часть ранее заявленных ими круизных маршрутов оказалась изменена, а какие-то программы и вовсе отменены. Тем не менее, основную часть своих речных рейсов компании надеются все же сохранить.

На речном вокзале Самары, в районе 3-4 причала, в воскресенье 31 мая пройдет «Большой круизный праздник». Его задачей является поддержка речных круизов по Волге и позиционирования Самары, как круизного центра Поволжья. Мероприятие проводится по инициативе Туристского информационного центра и департамента туризма Самарской области состоится. Вход свободный. Отметим, что «Большой круизный праздник» стал уже традиционным для города. Последний раз он проводился в Самаре 31 августа прошлого года.

В рамках праздника состоится День открытых дверей на трех круизных теплоходах: «Александр Невский» (проект 588), чьим генеральным агентом по продаже выступает компания «Инфофлот»; «Фёдор Достоевский» (проект 301) компании «Спутник-Гермес» и «Семён Будённый» (проект 92-016) компании «ВодоходЪ». Кроме этого, в мероприятии заочно примет участие пермская компания «ВолгаWolga». Все желающие смогут осмотреть каюты и общественные помещения этих круизных судов, познакомиться с его командами и арт-бригадами, а так же непосредственно на месте оценить предлагаемую пассажирам сервисную инфраструктуру.