В столичном отеле «Марриотт Новый Арбат» 5 апреля прошел первый в России «Фестиваль круизов». В нем приняли участие ведущие представители рынка морских и речных путешествий. В их числе следующие компании: «Инфлот круизы и путешествия», PAC GROUP, «Нептун», «Виа Марис», «Круизный Дом «МК», «Натали Турc», ST. PETER LINE, «Инфофлот», «Мостурфлот», «ВодоходЪ», «НИКА», CruiseLine («Болеро Интур»), «ГАМА», «Истлэнд», «Тартус-Тур», Флотилия «Редиссон Роял, Москва», «Круизный флот «Русич», «Яр-яхтинг», BookingFlot, «Карлсон Туризм»,  Special,Silversea Cruises,Grumant.

В столичном отеле «Марриотт Новый Арбат» 5 апреля прошел первый в России «Фестиваль круизов». В нем приняли участие ведущие представители рынка морских и речных путешествий. В их числе следующие компании: «Инфлот круизы и путешествия», PAC GROUP, «Нептун», «Виа Марис», «Круизный Дом «МК», «Натали Турc», ST. PETER LINE, «Инфофлот», «Мостурфлот», «ВодоходЪ», «НИКА», CruiseLine («Болеро Интур»), «ГАМА», «Истлэнд», «Тартус-Тур», Флотилия «Редиссон Роял, Москва», «Круизный флот «Русич», «Яр-яхтинг», BookingFlot, «Карлсон Туризм»,  Special, Silversea Cruises, Grumant.

Сегодня в московском «Экспоцентре» на Красной Пресне в 23-й раз начала работу международная выставка «Путешествия и туризм» (MITT) – крупнейший туристический форум страны. Он традиционно продлится четыре дня, с 23 по 26 марта, при этом два первых дня на нем работают только специалисты турбизнеса. Что и говорить, выставка без Турции и Египта сократилась значительно – закрыт хорошо известный многим павильон №1, да и в оставшихся число экспонентов явно поубавилось. В то же время, круизная часть туристического сегмента представлена вполне основательно, ничем не хуже, чем в прежние годы. Посетители могли встретить на стендах представителей и покорителей буквально всех водных стихий – морских, речных европейских, и, конечно же, внутрироссийских.

Сегодня в московском «Экспоцентре» на Красной Пресне в 23-й раз начала работу международная выставка «Путешествия и туризм» (MITT) – крупнейший туристический форум страны. Он традиционно продлится четыре дня, с 23 по 26 марта, при этом два первых дня на нем работают только специалисты турбизнеса. Что и говорить, выставка без Турции и Египта сократилась значительно – закрыт хорошо известный многим павильон №1, да и в оставшихся число экспонентов явно поубавилось. В то же время, круизная часть туристического сегмента представлена вполне основательно, ничем не хуже, чем в прежние годы. Посетители могли встретить на стендах представителей и покорителей буквально всех водных стихий – морских, речных европейских, и, конечно же, внутрироссийских.

К началу предстоящей навигации круизная компания «Инфофлот» придет после проведения внутреннего ребрендинга. В результате чего, ее продукт разделился на две самостоятельные части - агентскую и операторскую. Собственные круизы компании  теперь представлены под новым брендом «Созвездие Инфофлота». Их будут выполнять фирменные теплоходы оператора: «Василий Чапаев», «Николай Некрасов», «Александр Бенуа», «Карл Маркс», а также «Солнечный город» и «Дмитрий Фурманов». Стоит отдельно упомянуть о двух последних лайнерах. Так, «Солнечный город», отмечают в компании, наравне с «Созвездием Инфофлота», остается отдельным туроператорским проектом.

К началу предстоящей навигации круизная компания «Инфофлот» придет после проведения внутреннего ребрендинга. В результате чего, ее продукт разделился на две самостоятельные части - агентскую и операторскую. Собственные круизы компании  теперь представлены под новым брендом «Созвездие Инфофлота». Их будут выполнять фирменные теплоходы оператора: «Василий Чапаев», «Николай Некрасов», «Александр Бенуа», «Карл Маркс», а также «Солнечный город» и «Дмитрий Фурманов». Стоит отдельно упомянуть о двух последних лайнерах. Так, «Солнечный город», отмечают в компании, наравне с «Созвездием Инфофлота», остается отдельным туроператорским проектом.

Спрос на речные круизы по России продолжает расти. И если в период с августа по начало 2016 года речь шла о 20-25% роста, то в феврале-марте, по словам директора по продажам и маркетингу круизной компании «Инфофлот» Андрея Михайловского, можно говорить уже о 40-50%. «В последние два месяца туристы очень активизировались. И это точно не результат нашей рекламы, ее мы обычно начинаем в марте-апреле. Похоже, люди определились с планами на отдых», – пояснил собеседник.

На Сахалине будет новый морской вокзал

В сахалинском порту «Корсаков» появится новый морской вокзал. Проект его строительства будет подготовлен к концу нынешнего года, а реализация запланирована на весну 2017 года. Как сообщают власти Сахалина, ввод в эксплуатацию нового морского вокзала запланирован на весну 2018 года. В настоящее время специалисты работают над созданием технического задания на проект здания морского вокзала. Также в ближайшее время будет построен причал для принятия пассажирских судов. Стоимость реализации проекта не сообщается. Инвестором строительства выступит «Корпорация развития Сахалина», которая предоставит средства на условиях возврата.

Роспотребнадзор продолжает отслеживать упоминание Турции где бы то ни было – и добрался до морских круизов. По сообщениям турагентств, представители ведомства указали им на недопустимость продажи круизных программ с посещением турецких портов. Компаниям грозит штраф. Хотя они не формируют этот продукт и присутствие Турции в нем от них никак не зависит.

Операторы речных круизов наблюдают рост продаж на 15-30% по сравнению с аналогичным периодом 2015 года. Отметили игроки и растущий интерес со стороны туристов, которые прежде не выбирали такой вид отдыха. Маловодье на Волге, с которым круизным компаниям пришлось считаться два последних сезона, уже не сможет нарушить заявленные маршруты. Операторы перестроились еще к началу прошлогодней навигации, составив расписание так, чтобы максимально использовать полноводную весну для рейсов четырехпалубников, а в более «сухое» лето отправлять пассажиров по Волге на трехпалубных судах.

Операторы речных круизов наблюдают рост продаж на 15-30% по сравнению с аналогичным периодом 2015 года. Отметили игроки и растущий интерес со стороны туристов, которые прежде не выбирали такой вид отдыха.

Маловодье на Волге, с которым круизным компаниям пришлось считаться два последних сезона, уже не сможет нарушить заявленные маршруты. Операторы перестроились еще к началу прошлогодней навигации, составив расписание так, чтобы максимально использовать полноводную весну для рейсов четырехпалубников, а в более «сухое» лето отправлять пассажиров по Волге на трехпалубных судах.

В конце позапрошлого года портал «Круиз-Инфо» весьма подробно рассказывал о работе «Речного Альянса», в который входят ведущие речные круизные компании страны: «ВодоходЪ», «Инфофлот» и «Мостурфлот». За прошедшее время профессиональное объединение провело ряд мероприятий и акций, заставивших говорить о нем далеко не только представителей турбизнеса.

В конце позапрошлого года портал «Круиз-Инфо» весьма подробно рассказывал о работе «Речного Альянса», в который входят ведущие речные круизные компании страны: «ВодоходЪ», «Инфофлот» и «Мостурфлот». За прошедшее время профессиональное объединение провело ряд мероприятий и акций, заставивших говорить о нем далеко не только представителей турбизнеса.

Компания «Инфофлот» входит в «Речной Альянс» – объединение лучших круизных операторов по российским рекам, каналам и озерам. Но, в отличие от двух других его участников, «Водохода» и «Мостурфлота», «Инфофлот» не работал напрямую с наиболее крупными пассажирскими судами наших рек – четырехпалубными. Однако в предстоящей навигации такой теплоход все же появится и у этого оператора. Впрочем, как нам сообщил генеральный директор «Инфофлота» Александр Сахаров, компания никогда не гналась за палубностью своих судов, отдавая предпочтение их комфортабельности. Об этом, а также других новостях, изменениях и важных моментах в жизни одного из ведущих речных операторов страны, он рассказал в своем интервью нашему корреспонденту.

Самара – город с сильными круизными традициями. Её жители с рождения впитывают любовь к Волге, водному транспорту, круизным путешествиям и прогулкам на теплоходах. Так что, вполне очевидно, что круизный туризм является одним из самых популярных видов отдыха для населения Самарской области, а за одно, и её гостей. В навигационный период самарские теплоходы перевозят более 45 тыс. туристов, а самарские туроператоры обслуживают более 50 тыс. туристов, прибывших в регион по Волге.

В Туристском информационном центре (ТИЦ) Самарской области (http://www.tic-samara.ru/) в начале декабря прошла рабочая встреча представителей круизных туроператоров, работающих в этом городе. На ней были подведены итоги круизного сезона-2015 и определены задачи по совместному продвижению речных круизов из Самары в 2016 году. Так, предварительно участники круизного рынка запланировали помесячное проведение ряда мероприятий. И в их числе следующие:

В ноябре отмечается повышение спроса на речные круизы следующего года, причем, достаточно значительное. Об этом нам сообщила заместитель генерального директора круизной компании «Мостурфлот» Светлана Гончарова. В «Мостурфлоте», по ее словам, количество клиентов, выкупивших или предоплативших путевки, возросло на 26%, если сравнивать с прошлым годом.

Закончившаяся в России речная круизная навигация в очередной раз показала: развитию этого направления отдыха по-прежнему мешают низкий уровень водоемов, слабая береговая инфраструктура и продолжающееся старение флота.

Прикидывал тут на днях: может, следующим летом по матушке России отправиться в речной круиз? И сколько это примерно стоит? С помощью Интернета ответ был получен быстро. На Волге за три дня круиза надо отдать от 10 тыс. рублей. А за длинный тур (14 – 18 дней) – от 50 тыс. до 80 тыс. За круиз выходного дня (3 – 5 дней) из Петербурга – от 8,5 тыс. до 13,5 тыс. И даже трехдневное путешествие из северной столицы на Валаам и обратно тянет как минимум на 7 с лишним тысяч...

Результаты завершающейся круизной навигации, пока что по предварительным подсчетам, ожидаются на уровне прошлого года, а, возможно, и хуже. Как известно, год назад из-за мелководья Волга впервые после десятилетнего перерыва буквально разделилась на две части у Городецких шлюзов. Обмеление сохранилось и в этом году, так что лимитирование глубин в районе Городца продолжило осложнять жизнь речникам и в нынешнюю навигацию.

В курортном поселке Завидово 7 сентября, уже в третий раз, состоялся Тверской международный форум речного туризма (TIFIT). В этом году он проходил в гостиничном комплексе Radisson Resort, Zavidovo. Информационную и организационную поддержку форуму оказывали Федеральное агентство по туризму и правительство Тверской области. Его цель - совместный поиск новых эффективных решений по повышению конкурентоспособности российских регионов на международном рынке речного туризма.

Мероприятие вновь собрало около 400 специалистов отрасли. Кроме того, в нем приняли участие представители власти федерального и регионального уровней, руководители круизных компаний, производители речного транспорта, представители профильных ассоциаций. Главным же на встрече, причем ни только гостем, но и непосредственным участником, стал губернатор Тверской области Андрей Шевелев.

На рынке речных круизов Санкт-Петербурга количество флота в начале нынешней навигации оказалось весьма значительным. Так, компания «Водоходъ» год назад держала на Неве три четырехпалубных лайнера, а в этот раз отправила уже четыре: «Леонид Соболев» (проект 302), «Виссарион Белинский», «Санкт-Петербург», «Кронштадт» (все проекта 301). Базировались в Петербурге и еще два теплохода аналогичного уровня: 302-е «Михаил Шолохов», принадлежащий компании «Ортодокс», и «Дмитрий Фурманов» Камского речного пароходства. В данном случае интересны не только владельцы или операторы, но и генеральные агенты судна – продавцы туров. У «Шолохова» их в этом году сразу два: «Латти» и «Инфофлот», у «Фурманова» – «Курс Трэвел», все компании питерские. Кроме того, в город работали и более простые трехпалубные суда 588-го проекта: «А.С. Попов» – оператором и владельцем выступает нижегородская «ГАМА», и «Святая Русь» – судовладелец «Казанская судоходная компания», оператор «Изолайн», также из Казани, генагент – «Латти».