Круизная навигация нынешнего года на российских реках, каналах и озерах пребывает сейчас в самом разгаре. Тем не менее, судовладельцы и операторы уже живут не только нынешним, но и следующим сезоном. И, по сложившейся традиции, в конце июля – начале августа многие из них опубликовали расписание движения своих круизных теплоходов на 2016 год. Сделали это и крупнейшие предприятия индустрии речных круизов страны, объединенные в «Речной Альянс» – «ВодоходЪ», «Инфофлот» и «Мостурфлот». Мы попросили топ-менеджеров этих туроператорских компаний прокомментировать новое расписание, а также рассказать о тех нововведениях и изменениях на речных дорогах, которые они подготовили для своих туристов на навигацию-2016. 

Круизная навигация нынешнего года на российских реках, каналах и озерах пребывает сейчас в самом разгаре. Тем не менее, судовладельцы и операторы уже живут не только нынешним, но и следующим сезоном. И, по сложившейся традиции, в конце июля – начале августа многие из них опубликовали расписание движения своих круизных теплоходов на 2016 год. Сделали это и крупнейшие предприятия индустрии речных круизов страны, объединенные в «Речной Альянс» – «ВодоходЪ», «Инфофлот» и «Мостурфлот». Мы попросили топ-менеджеров этих туроператорских компаний прокомментировать новое расписание, а также рассказать о тех нововведениях и изменениях на речных дорогах, которые они подготовили для своих туристов на навигацию-2016.

Аудитория речных круизов сохранила постоянство в любимом виде отдыха – на спрос не жалуются и зарубежные операторы, в то время как внутренний туризм «подрос» на 15-20%. Зарубежные речные круизы могут похвастаться преодолением спада турпотока и несколько подросшей глубиной. Более того, у российской клиентуры появился спрос на круизы «люксовой» категории

«На речные круизы в этом сезоне мы отмечаем прирост 15-20%», - прокомментировал Андрей Михайловский, директор по продажам и маркетингу туроператора «Инфофлот». При этом, по словам эксперта, с самого начала навигации заметен существенный прирост новых клиентов, которые отправляются в круизы впервые - причем как в длительные рейсы, так и в круизы выходного дня. «Это можно объяснить следующими факторами: благодаря мощной пиар-кампании в преддверии начала навигации-2015 многие туристы в этом году обратили свое внимание на внутренний туризм в целом и на речные круизы в частности. А попробовав речной круиз единожды - практически все клиенты возвращаются и приводят новых», - оценил Андрей Михайловский.

Крупнейшая итальянская круизная компания MSC Cruises и авиакомпания Etihad Airways - национальный перевозчик Объединенных Арабских Эмиратов, заключили соглашение о предоставлении расширенного комплекса услуг гостям MSC Cruises, путешествующим в Абу-Даби и ОАЭ. Компании установили партнерские отношения и запустили туры Fly&Cruise. Благодаря им, MSC Cruises, при содействии компании Abu Dhabi Ports и Управления по туризму и культуре Абу-Даби, намерена, по словам главного исполнительного директора компании Джанни Онорато, «превратить столицу ОАЭ в идеальное зимнее направление и усилить свое присутствие в регионе».

Отметим, с 2011 по 2015 гг. MSC Cruises перевезла в Эмиратах свыше 100 тыс. туристов из 115 стран. А за прошедший зимний сезон количество морских путешествий, организованных компанией, составило почти 20% от общего объема круизов в Абу-Даби. Регион за это время посетило рекордное количество круизных туристов – более 200 тыс., а количество заходов судов в порт составило 94.

Маловодье на Волге, продолжающееся вторую навигацию кряду, спровоцировало снижение спроса на речные круизы. Как считает директор по внутреннему туризму компании «Водоходъ» Андрей Смолин, виновата даже не нехватка воды, а то, как ситуацию «катастрофически» преподносят в прессе: «Достаточно послушать новости, чтобы люди, которые подумывали о круизе по Волге, отказались от своих планов». При этом никто не считает нужным объяснить, что делают круизные компании, чтобы избежать проблем с прохождением конфликтного участка в районе Городца и максимально сохранить расписание маршрутов.

О главных рынках речных круизов России – Москве и Санкт-Петербурге, наш портал уже рассказывал. Но за ними, по объему ежесезонно перевозимых туристов, уверенно следуют круизные центры Поволжья и Прикамья. И теперь речь пойдет именно о них, о расстановке сил на нестоличных рынках речного туризма, которые обслуживают наших сограждан.

Но вначале несколько слов о силах природных. Навигация нынешнего года вновь проходит в жестких условиях нехватки воды в самом узком, а точнее, мелком месте Волги – на участке Городецких шлюзов. И когда об этом стало известно, операторы и судовладельцы в срочном порядке начали меняли графики движения своих теплоходов, ожидая последних сведений по допустимым глубинам, а также официальных указаний на этот счет от транспортных властей. Так что, часть ранее заявленных ими круизных маршрутов оказалась изменена, а какие-то программы и вовсе отменены. Тем не менее, основную часть своих речных рейсов компании надеются все же сохранить.

На речном вокзале Самары, в районе 3-4 причала, в воскресенье 31 мая пройдет «Большой круизный праздник». Его задачей является поддержка речных круизов по Волге и позиционирования Самары, как круизного центра Поволжья. Мероприятие проводится по инициативе Туристского информационного центра и департамента туризма Самарской области состоится. Вход свободный. Отметим, что «Большой круизный праздник» стал уже традиционным для города. Последний раз он проводился в Самаре 31 августа прошлого года.

В рамках праздника состоится День открытых дверей на трех круизных теплоходах: «Александр Невский» (проект 588), чьим генеральным агентом по продаже выступает компания «Инфофлот»; «Фёдор Достоевский» (проект 301) компании «Спутник-Гермес» и «Семён Будённый» (проект 92-016) компании «ВодоходЪ». Кроме этого, в мероприятии заочно примет участие пермская компания «ВолгаWolga». Все желающие смогут осмотреть каюты и общественные помещения этих круизных судов, познакомиться с его командами и арт-бригадами, а так же непосредственно на месте оценить предлагаемую пассажирам сервисную инфраструктуру.

Сегодня, 30 апреля, произошло знаковое событие для всех кто занят, либо близок к индустрии речных путешествий, да и просто поклонников этого замечательного вида отдыха. По традиции, в последний день апреля состоялось торжественное открытие навигации круизных судов по рекам, каналам и озерам центральной России. Очередное открытие сезона, к которому речники, тем не менее, шли достаточно долго, в межсезонье готовя и приводя в порядок свой флот, разрабатывая новые и улучшая прежние программы водных путешествий, совершенствуя систему реализации туров. И вот – свершилось, дан старт круизной страде, которая еще в самом-самом начале, в разгар лета выходит на свой ожидаемый максимум, а осенью постепенно подходит к завершению. Чтобы вновь вернуться ко всем нам через год.

Круизная навигация в двух столицах

 Накануне речной навигации прошлого года ожидания на предстоящий круизный сезон были самые, что ни на есть оптимистичные. Что и понятно, ведь за год до того отрасль речных круизов вновь начала наращивать объемы продаж водных путешествий. Все говорило за то, что и предстоящее лето гарантирует туроператорам и судовладельцам дальнейший подъем и развитие. Однако, вопреки всем надеждам и прогнозам, круизная навигация 2014 года оказалась крайне сложной, и как никогда тяжелой. Причиной чему, в первую очередь, стало обмеление Волги в районе нижегородских Городецких шлюзов, из-за чего великая русская река практически разделилась на две самостоятельные части. Кроме того, серьезный негатив в работу рынка внесло и банкротство ряда речных компаний.

О том, как строится система реализации круизных туров в туроператорской компании «Инфофлот» рассказывает ее генеральный директор Александр Сахаров:

- Собственные представительства и офисы продаж нашей компании есть в Москве, Санкт-Петербурге, Казане, Самаре, Нижнем Новгороде и Ростове-на-Дону. И везде, кроме Казани, в этих ключевых для нас городах работает не один офис. Где-то открываем и сезонные точки продаж, к примеру, в Самаре, на Речном вокзале. К тому же, «Инфофлот» с самого начала своей деятельности делал основной упор на создание своей агентской сети. И по-прежнему продолжает уделять этому вопросу повышенное внимание. Ведь агентская составляющая для оператора - устойчивая опора в его работе, особенно в кризисные периоды, которые уже не раз доводилось переживать.

На той неделе в Самаре обсудили график движения судов в предстоящую волжскую навигацию. Вопрос серьезный, так как Волге вновь, как и в прошлом году, угрожает маловодье. Напомним, из-за нехватки воды в Верхней Волге участок на Городецких шлюзах оказался непреодолим для четырехпалубных теплоходов, и судовладельцы, а также круизные операторы понесли серьезные убытки.

На 30 марта с.г. уровень Угличского водохранилища по Балтийской системе высот составлял 109,48 метра и поднялся за пять дней всего на 15 сантиметров, Рыбинского – на три, Горьковского – на четыре. В районе Ярославля минимально допустимый уровень воды в Волге в это время должен составлять 82,5 метра. Однако 30 марта он был 82,37, ниже критической отметки. Какой будет навигация на Волге, ярославские речники сказать с уверенностью пока не могут.

В «Экспоцентре» на Красной Пресне с 18 по 21 марта прошла 22-я Московская международная выставка «Путешествия и туризм» (MITT-2015) – крупнейший в России отраслевой форум. Как и ожидалось, число его участников оказалось гораздо меньше, чем в предыдущие годы. Не приехали делегации ряда стран Европы, вопреки ожиданиям, не так-то много оказалось и представителей российских регионов. Зато достаточно представительную туристическую команду прислала Турция, активно анонсировали свои программы отдыха и страны Юго-Восточной Азии. Всего же в MITT-2015 приняли участие 2056 компаний из 203 государств и регионов мира.

Основная масса российских туроператоров компактно обосновалась в павильоне №1, который, впрочем, также не был полностью заполнен. Но что при этом порадовало, морские и речные круизы, представленные в основном здесь же, выглядели, наверное, более солидно, чем их «сухопутные» коллеги. Нет, и круизных операторов тоже было заметно меньше, чем прежде, главным образом, из-за отсутствия ряда компаний, специализирующихся на морских отправках. Однако аудитория все равно собралась весьма солидная. Судите сами: на своих стендах работали компании «Атлантис Лайн», Breez Line, «Круизный Дом «МК», Cruise Line, St. Peter Line, морские путешествия были также на стендах Viking, «Натали Турс» и PAC Group. Речников же успешно представлял «Речной Альянс» в составе судоходных компаний «ВодоходЪ», «Инфофлот» и «Мостурфлот». Они впервые выступили на едином стенде.

Туроператоры по морским круизам сильно разошлись в оценках ситуации в этом сегменте рынка, определив динамику продаж от падения в разы до незначительного прироста. Однако все они уверены, что круизный продукт пострадал меньше, чем зарубежные туры в целом. Во многом и потому, что заядлые круизеры прекрасно знают: морское путешествие гораздо выгоднее и комфортнее экскурсионного тура по аналогичному количеству стран.

Генеральный директор компании «Инфофлот» Александр Сахаров напомнил, что последние годы круизный рынок активно рос: «Мы ежегодно чуть ли не удваивали объемы. Поэтому и нынешний спад не выглядит ужасным. Конечно, в ноябре мы столкнулись с сокращением продаж на 30%, но позже ситуация стабилизировалось. Сейчас летние круизы продаются со снижением всего на 10-15%. Нас всех спасает инерция прошлых лет». По спросу сегодня предсказуемо лидирует Средиземное море, неплохо продается Азия. Высоко востребованы также новые двухнедельные круизы по Черному и Средиземному морям от компании MSC, стартующие из Сочи с июля по сентябрь.

Наши эксперты обсуждают спрос на речные круизы на период предстоящей речной навигации, который у крупных операторов вырос уже на 30%. Предварительные продажи круизов по рекам России уже выросли на 20-30% по сравнению с 2014 годом. Об этом сообщила пресс-секретарь Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина. При этом во многом ставка делается на «нового» туриста, который ранее не обращал особого внимания на российские круизы, но из-за кризиса сейчас ищет варианты комфортного и интересного отдыха в своей стране.

Большинство опрошенных нами крупных столичных круизных операторов также ожидают хорошего сезона, говорят об активности турагентов, ранее не продававших подобные туры и росте количества новых туристов. Однако при этом ряд региональных игроков крайне недоволен спросом, называя в числе главных причин спада продаж в их компаниях общее падение платежеспособности российских туристов на фоне удорожания стоимости круизов.

Рынок круизов по рекам России переживает подъем наравне с остальными внутренними направлениями. Предварительные продажи демонстрируют рост на уровне 20-30%. Правда этот показатель несколько нивелируется заметным сокращением потока иностранных туристов, напуганных напряженной внешнеполитической обстановкой. Эксперты сомневаются, что российским туристам – даже на растущем внутреннем рынке – удастся полностью закрыть образовавшуюся брешь, во всяком случае – не в навигацию-2015.

По словам генерального директора компании «Инфофлот» Александра Сахарова, в этом году ставка делается на «новенького» туриста, который до сих пор не обращал особого внимания на речные круизы, но из-за кризиса вынужден искать варианты отдыха в России. «Наша задача – выделиться среди остальных, показав преимущества речных путешествий. Мы разработали многоуровневый план, который, в том числе, включает работу с агентствами и «выездными» туроператорами», – рассказал г-н Сахаров. Сегодня доход компании от продажи круизов на предстоящий летний период вырос на 25%, продажи увеличились на 15%. При этом основной всплеск бронирований в «Инфофлоте» ждут уже после начала навигации.

В предстоящую навигацию круизная компания «Инфофлот» продлевает свой фирменный круиз по реке Вятке. Его, как и прежде, будет выполнять двухпалубный теплоход «Василий Чапаев». В этом сезоне он впервые дойдет почти до самого Кирова, точнее до поселка Гирсово, что примерно в 20 км от города, поскольку дальше находится низкий мост. Впрочем, если уровень воды позволит, то туристы компании смогут прямо на «Чапаеве» дойти и до самого Кирова. В противном случае, они пересядут на суда малого флота и также, через час с небольшим, прибудут в центр города, где для них начнется плановая экскурсия. Но в любом случае, будет пройдена вся судоходная часть Вятки – впервые в истории судов такого класса.

«Инфофлот», таким образом, по-прежнему остается единственной компанией, которая выполняет круизы по Вятке. Кроме того, она каждый год расширяем экскурсионную программу на этом направлении. Так, в нынешнем году появится посещение города Нолинска, славящегося своей красивой исторической застройкой, а также Зараменской пещеры и Береснятского водопада.

Зарубежные речные круизы традиционно продаются с существенной глубиной – от полугода до года, так как продукт востребованный, с большим процентом постоянных клиентов. Но и здесь спрос отреагировал на резкие скачки валютного курса во втором полугодии 2014 года. Как предполагают игроки этого сегмента рынка, их туристы поедут теперь не три-четыре раза в год, как привыкли за тучные годы, а ограничатся двумя-тремя выездами.

Заместителю руководителя круизного департамента компании «Болеро Тур» Роману Чудареву картина продаж видится не совсем привычной: «Сейчас запрашивают, в основном, речные туры на лето и осень, хотя обычно в это время хорошо продавались майские праздники. Но запросов на май крайне мало». По его оценкам, продажи по сравнению с прошлым годом упали на 25-30%. Возможно, к марту рынок почувствует отложенный спрос: люди не выкупают поездку заранее в надежде, что оплатят ее позже по лучшему валютному курсу. «Многие клиенты пока просто звонят, прицениваются, сетуют на рублевую стоимость», – уточнил г-н Чударев. Интересно, что в компанию стали чаще поступать групповые корпоративные запросы на начало лета и осень, в то время как ранее корпоранты проявлялись ближе к весне.

Круизная компания «Ортодокс» - одна из крупнейших среди действующих речных операторов и судовладельцев России. В настоящее время, для справки, в ее собственности находятся 9 трех- и четырехпалубных лайнеров престижных проектов 301, 302, Q-056. Однако представители широкой круизной общественности страны знает о ней, как правило, совсем немного, а то и не знает вовсе. Дело в том, что практически все годы своего достаточно продолжительного существования «Ортодокс» обслуживает иностранных путешественников. Россияне на борт теплоходов компании попадали довольно редко. Однако в прошедшем, а главное, в предстоящем сезоне ортодоксовское руководство впервые обратило более пристальное внимание и на россиян. Уже в ноябре стало известно, что одно из судов компании всю навигацию-2015 будет возить наших туристов. Также ходили разговоры, что на российском рынке может появиться и другой теплоход компании. Узнать подробности мы решили непосредственно у генерального директора «Ортодокса» Михаила Ковалева. Вот что он нам сообщил.

Оператор круизных туров «Инфофлот», сеть офисов продаж которого действует в ряде основных регионов страны, в последние годы уверенно занимает на российском рынке речных путешествий одну из лидирующих позиций, наравне с такими крупными судовладельцами, как «ВодоходЪ» и «Мостурфлот». Этот триумвират, как известно, в нынешнем году образовал профессиональное объединение «Речной альянс». На данный момент «Инфофлот» оперирует несколькими модернизированными теплоходами средней вместимости, что, впрочем, в прошедшем сезоне значительного обмеления Волги сыграло скорее положительную роль. О том, как в целом для «Инфофлота» сложилась речная круизная навигация и о планах на следующей год, нам рассказывает директор по продажам и маркетингу компании Андрей Михайловский.

Туристические компании, работающие в сфере внутреннего туризма, отмечают по итогам года хоть и небольшое, но все же увеличение спроса на их продукт. Генеральный директор компании «Инфофлот» Александр Сахаров рассказал, почему российский рынок речных круизов сохраняет стабильность и имеет смелость рассчитывать на дальнейший рост.