Пермские круизные операторы уже почти завершили свою далеко не самую лучшую навигацию. Как и по всей центральной России, реализации их речных путешествий в первой половине лета серьезно мешала погода – холодная и дождливая. Но вот к началу августа теплых и по-настоящему жарких дней стало несравнимо больше. Тем не менее, трудностей в работе по-прежнему хватало. Чаще всего от представителей компаний приходилось слышать жалобы на турецкие курорты и обеднение населения – именно эти факторы в нынешнем году, и не только в Перми, не давали спокойной жизни речным туркомпаниям.

Пермские круизные операторы уже почти завершили свою далеко не самую лучшую навигацию. Как и по всей центральной России, реализации их речных путешествий в первой половине лета серьезно мешала погода – холодная и дождливая. Но вот к началу августа теплых и по-настоящему жарких дней стало несравнимо больше. Тем не менее, трудностей в работе по-прежнему хватало. Чаще всего от представителей компаний приходилось слышать жалобы на турецкие курорты и обеднение населения – именно эти факторы в нынешнем году, и не только в Перми, не давали спокойной жизни речным туркомпаниям.

В навигацию-2017 от туроператора «Кама-Трэвел» вышли уже два теплохода, как и было заявлено в прошлом году. Это – трехпалубные «Козьма Минин» и «Н.В. Гоголь» проекта 588.

Прошедшая навигация-2016 продемонстрировала рекордный рост спроса на речные круизы в Перми. Еще в самом начале продаж спрос в круизной компании «Кама-Трэвел» увеличился на 20-25%. Причиной такого всплеска стало изменение направленности туристического рынка в сторону внутреннего туризма. Кроме того, уральское лето в этом году выдалось жарким, а как показывает практика, погода имеет большое влияние на настроения туристов при выборе круизного отдыха. Внутренними факторами выбора именно трехпалубного теплохода «Козьма Минин» стало традиционно высокое качество обслуживания, отличное питание и культурно-развлекательная программа, актуальные направления и удобное расписание.

О главных рынках речных круизов России – Москве и Санкт-Петербурге, наш портал уже рассказывал. Но за ними, по объему ежесезонно перевозимых туристов, уверенно следуют круизные центры Поволжья и Прикамья. И теперь речь пойдет именно о них, о расстановке сил на нестоличных рынках речного туризма, которые обслуживают наших сограждан.

Но вначале несколько слов о силах природных. Навигация нынешнего года вновь проходит в жестких условиях нехватки воды в самом узком, а точнее, мелком месте Волги – на участке Городецких шлюзов. И когда об этом стало известно, операторы и судовладельцы в срочном порядке начали меняли графики движения своих теплоходов, ожидая последних сведений по допустимым глубинам, а также официальных указаний на этот счет от транспортных властей. Так что, часть ранее заявленных ими круизных маршрутов оказалась изменена, а какие-то программы и вовсе отменены. Тем не менее, основную часть своих речных рейсов компании надеются все же сохранить.