На прошедшем в конце июня национальном форуме «Реки России» заметный интерес профессионалов круизного бизнеса вызвал доклад заместителя генерального директора круизной компании «Мостурфлот» Светланы Гончаровой о работе первого речного лоукостера. Специально для нашего портала Светлана Викторовна представила сокращенную версию своего выступления, которую мы и предлагаем вашему вниманию.

В середине июля стало известно, что компания «Технотур плюс», уже более 14 лет присутствующая на рынке реализации речных круизов, приостановила свою деятельность. С чем это было связано, поначалу высказывались различные мнения и назывались разные причины. Но очень скоро если не все, то многое прояснилось. Выяснилось, что ситуация вполне тривиальна: агентская структура оказалась попросту не в состоянии оплатить туроператорам за речные путешествия своих клиентов, за которые те, как и полагается, внесли деньги заранее и в полном объеме. Почему же так произошло – отдельный вопрос. Как и дальнейшая судьба самого «Технотура».

В середине июля стало известно, что компания «Технотур плюс», уже более 14 лет присутствующая на рынке реализации речных круизов, приостановила свою деятельность. С чем это было связано, поначалу высказывались различные мнения и назывались разные причины. Но очень скоро если не все, то многое прояснилось. Выяснилось, что ситуация вполне тривиальна: агентская структура оказалась попросту не в состоянии оплатить туроператорам за речные путешествия своих клиентов, за которые те, как и полагается, внесли деньги заранее и в полном объеме. Почему же так произошло – отдельный вопрос. Как и дальнейшая судьба самого «Технотура».

В Завидово в отеле Radisson Resort 24 июня прошел ежегодный туристский форум «Реки России», на котором вновь собирались представители речной и туристической индустрии страны. Это мероприятие проводится с 2013 года, однако в нынешнем году оно получило национальный статус, тем самым перейдя с прежнего регионального уровня на более представительный федеральный. На нем традиционно обсуждаются проблемы создания и модернизации приемной инфраструктуры на реках и озерах, поднимаются вопросы круизного судоходства и судостроения, а также привлечения к сотрудничеству инвесторов на условиях государственно-частного партнерства.

В Центральной России 29 апреля официально началась круизная навигация по рекам озерам и каналам. Стартовала она по сложившейся традиции на причале Северного речного вокзала Москвы. Организаторами торжественной церемонии открытия третий год подряд выступает «Речной Альянс», в который входят ведущие круизные компании страны – «ВодоходЪ», «Инфофлот» и «Мостурфлот».

В Центральной России 29 апреля официально началась круизная навигация по рекам озерам и каналам. Стартовала она по сложившейся традиции на причале Северного речного вокзала Москвы. Организаторами торжественной церемонии открытия третий год подряд выступает «Речной Альянс», в который входят ведущие круизные компании страны – «ВодоходЪ», «Инфофлот» и «Мостурфлот».

В этот раз представительский уровень традиционного речного мероприятия оказался на достойной высоте: на него прибыл министр транспорта РФ Максим Соколов. Видимо, нынешний интерес президента России к внутреннему круизному рынку, отмечают его участники, пробудил повышенное внимание и в высшем эшелоне Минтранса. Вторая особенность прошедшего мероприятия, состояло в том, что в отличие от прежних годов, прошло оно достаточно оперативно. Состоялись выступления министра, пожелавшего речникам успешной навигации, а также нового руководителя Росморречфлота Виктора Олерского, руководителя столичного департамента транспорта Максима Ликсутова и некоторых представителей отрасли.

Спрос на круизные путешествия на теплоходах класса «люкс» вырос до 800% по сравнению с прошлым годом, сообщила заместитель генерального директора по туризму круизного туроператора «Мостурфлот» Светлана Гончарова. «Общий спрос на круизы в этом году вырос на 30%, но особенно заметно усиление интереса к путешествиям на двух теплоходах класса «люкс». По сравнению с прошлым годом спрос на путешествия на теплоходе «Княжна Виктория» вырос на 170%, на теплоходе «Александр Грин» – на 800%», – рассказала С. Гончарова.

Компания «Мостурфлот» в сезоне 2016 года впервые начинает реализацию проекта современного речного лоукостера на четырехпалубном теплоходе «Княжна Анастасия», где туристы сами смогут собрать себе речной круиз по вкусу и кошельку, сообщила заместитель гендиректора по туризму круизной компании Светлана Гончарова. «Уже этим летом путешествие по рекам Центрального региона России станет доступнее для любителей круизов с разным бюджетом. Я говорю о первом в истории отечественного круизного рынка речном лоукостере», - рассказала она. «Принцип этого лоукостера заключается в том, что мы уменьшаем стоимость тура за счёт гибкого выбора набора услуг. Теперь у туристов есть возможность не брать питание вообще, но питаться на борту в ресторане быстрого обслуживания, расплачиваясь в кассе на месте», - пояснила собеседник агентства.

Спрос на речные круизы по России продолжает расти. И если в период с августа по начало 2016 года речь шла о 20-25% роста, то в феврале-марте, по словам директора по продажам и маркетингу круизной компании «Инфофлот» Андрея Михайловского, можно говорить уже о 40-50%. «В последние два месяца туристы очень активизировались. И это точно не результат нашей рекламы, ее мы обычно начинаем в марте-апреле. Похоже, люди определились с планами на отдых», – пояснил собеседник.

Круизных туристов компании «Мостурфлот» предстоящим летом вновь ожидают серьезные экскурсионные и маршрутные новинки. Причем, очень многие из них организаторы с полным правом могут назвать эксклюзивными, еще ни разу не использованными на других судах и другими круизными операторами. И это стало уже устоявшейся традицией. Как рассказывают в компании, многие постоянные клиенты, приходя в ее офис, начинают разговор с вопроса: «А чем новеньким в этом году порадует нас «Мостурфлот»?». По нашей просьбе, отвечает на него заместитель директора круизной компанииСветлана Гончарова:

Круизных туристов компании «Мостурфлот» предстоящим летом вновь ожидают серьезные экскурсионные и маршрутные новинки. Причем, очень многие из них организаторы с полным правом могут назвать эксклюзивными, еще ни разу не использованными на других судах и другими круизными операторами. И это стало уже устоявшейся традицией. Как рассказывают в компании, многие постоянные клиенты, приходя в ее офис, начинают разговор с вопроса: «А чем новеньким в этом году порадует нас «Мостурфлот»?». По нашей просьбе, отвечает на него заместитель директора круизной компании Светлана Гончарова:

Спрос россиян на речные круизы в этом году продолжит расти, сообщает Ассоциация туроператоров России (АТОР) со ссылкой на данные туркомпаний. Так, в компании «Мостурфлот» отмечают рост предварительных продаж речных круизов на 15% по сравнению с прошлогодними показателями. «Значительный рост спроса мы наблюдаем на теплоходы класса «люкс». Спрос на «Княжну Викторию» вырос на 50-60% в сравнении с прошлым годом, а на теплоход «Александр Грин», который ранее в меньше степени был доступен российским круизерам, почти на 1000%. Например, на круиз «Московская кругосветка», часть которого проходит по мелководной Оке на теплоходе «Александр Грин» в период с 21 мая по 30 мая, мест уже не осталось. Этот круиз также состоится 10 мая, 50% кают уже продано. Еще один пример – круиз «Москва–Медвежьегорск–Соловецкие острова» загружен на 75%", — цитирует издание слова заместителя директора компании Светланы Гончаровой.

Операторы речных круизов наблюдают рост продаж на 15-30% по сравнению с аналогичным периодом 2015 года. Отметили игроки и растущий интерес со стороны туристов, которые прежде не выбирали такой вид отдыха. Маловодье на Волге, с которым круизным компаниям пришлось считаться два последних сезона, уже не сможет нарушить заявленные маршруты. Операторы перестроились еще к началу прошлогодней навигации, составив расписание так, чтобы максимально использовать полноводную весну для рейсов четырехпалубников, а в более «сухое» лето отправлять пассажиров по Волге на трехпалубных судах.

Операторы речных круизов наблюдают рост продаж на 15-30% по сравнению с аналогичным периодом 2015 года. Отметили игроки и растущий интерес со стороны туристов, которые прежде не выбирали такой вид отдыха.

Маловодье на Волге, с которым круизным компаниям пришлось считаться два последних сезона, уже не сможет нарушить заявленные маршруты. Операторы перестроились еще к началу прошлогодней навигации, составив расписание так, чтобы максимально использовать полноводную весну для рейсов четырехпалубников, а в более «сухое» лето отправлять пассажиров по Волге на трехпалубных судах.

Россия впервые за 60 лет может начать строить круизные лайнеры. Главная проблема – договориться с круизными компаниями о схеме финансирования проекта.

В 2016 году Минпромторг предполагает заложить круизные суда проекта PV-300VD длиной 141 м, шириной 16,82 м и вместимостью 306 пассажиров. Их планируется эксплуатировать на линиях Санкт-Петербург – Москва, Ростов-на-Дону – Москва с выходом до портов Крыма, сообщила пресс-служба Минпромторга. Речь идет об 1–3 таких судах.

В конце позапрошлого года портал «Круиз-Инфо» весьма подробно рассказывал о работе «Речного Альянса», в который входят ведущие речные круизные компании страны: «ВодоходЪ», «Инфофлот» и «Мостурфлот». За прошедшее время профессиональное объединение провело ряд мероприятий и акций, заставивших говорить о нем далеко не только представителей турбизнеса.

В конце позапрошлого года портал «Круиз-Инфо» весьма подробно рассказывал о работе «Речного Альянса», в который входят ведущие речные круизные компании страны: «ВодоходЪ», «Инфофлот» и «Мостурфлот». За прошедшее время профессиональное объединение провело ряд мероприятий и акций, заставивших говорить о нем далеко не только представителей турбизнеса.

В ноябре отмечается повышение спроса на речные круизы следующего года, причем, достаточно значительное. Об этом нам сообщила заместитель генерального директора круизной компании «Мостурфлот» Светлана Гончарова. В «Мостурфлоте», по ее словам, количество клиентов, выкупивших или предоплативших путевки, возросло на 26%, если сравнивать с прошлым годом.

Закончившаяся в России речная круизная навигация в очередной раз показала: развитию этого направления отдыха по-прежнему мешают низкий уровень водоемов, слабая береговая инфраструктура и продолжающееся старение флота.

Прикидывал тут на днях: может, следующим летом по матушке России отправиться в речной круиз? И сколько это примерно стоит? С помощью Интернета ответ был получен быстро. На Волге за три дня круиза надо отдать от 10 тыс. рублей. А за длинный тур (14 – 18 дней) – от 50 тыс. до 80 тыс. За круиз выходного дня (3 – 5 дней) из Петербурга – от 8,5 тыс. до 13,5 тыс. И даже трехдневное путешествие из северной столицы на Валаам и обратно тянет как минимум на 7 с лишним тысяч...

Ростуризм готовит ряд инициатив по либерализации визового режима. Сообщество операторов речных круизов предлагает распространить опыт безвизового пребывания для морских круизных туристов на речных, путешествующих по рекам России.

«Вестник АТОР» вместе с ведущими участниками этого рынка проанализировал, насколько безвизовый формат, в рамках которого в Россию на 72 часа въезжают иностранные граждане, прибывающие на круизных судах, поможет в привлечении зарубежных туристов на отечественные речные просторы. Эксперты считают, что любая либерализация визового режима пойдет на пользу рынку, однако, серьезно повлиять на рост турпотока эта мера может лишь при определенных условиях. По мнению участников рынка, 72-часовой формат без визы не подходит для речных круизов.