Первый за 14 лет паром поздним вечером 5 ноября отправился из Трабзона в Сочи. Таким образом, было возобновлено паромное сообщение между двумя черноморскими портами Турции и России. На борту судна находились 20 пассажиров, в том числе 18 россиян, среди которых двое детей. В честь запуска линии тех из них, кто приобрел билеты на «самолетные» кресла, пересадили в каюты, и угостила бесплатным ужином. Утром следующего дня, спустя 11 часов, судно прибыло к берегам Сочи.
Однако его пассажиры не смогли высадиться из-за отсутствия, как сообщила Ассоциации туроператоров России (АТОР), разрешения на вход на территорию РФ. Парому пришлось встать на рейд в ожидании согласования на заход в порт.
Напомним, регулярное черноморское сообщение между Трабзоном и Сочи начало действовать еще в 1993 году. Суда перевозили пассажиров, автомобили и сельхозпродукцию. В середине 2000-х годов трафик стал постепенно снижаться, а в 2011 году линия прекратила существование. Кстати, в период с 1993 по 2011 год на морских направлениях, соединяющих Сочи и Турцию, курсировало до пяти пассажирских судов.
В дальнейшем попытки возродить маршрут предпринимались несколько раз. В то же время, администрация Сочи считала проект нецелесообразным, объясняя это тем, что новая инфраструктура морского порта, перестроенная к зимней Олимпиаде-2014, ориентирована на пассажирские и круизные суда, а не на грузовые перевозки. Силовые структуры при этом указывали на отсутствие необходимого досмотрового комплекса, что затрудняет контроль автомобилей туристов при пересечении границы.
Тем не менее, нынешним летом компания-оператор «СВС Шиппинг» совместно с турецкими партнерами получила разрешение Росморречфлота на регистрацию паромной линии. В октябре в Сочи с тестовым рейсом прибыл паром, но в порту его не приняли. Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев заявил, что рейс был выполнен без согласования с региональными властями. По его словам, необходимые досмотровые процедуры в сочинском порту пока невозможно организовать.
Представители «СВС Шиппинг», со своей стороны, направили губернатору открытое письмо. В нем говорится, что проект линии Seabridge разработан с учетом действующих требований, а рейсы предусматривают перевозку исключительно пассажиров и легковых автомобилей. «Вопрос о транспортировке грузового транспорта или иной продукции никогда не поднимался. Цель линии — развитие туризма, укрепление гуманитарных и деловых связей между Сочи и Трабзоном»,— отмечается в обращении. К тому же, как заявил генеральный директор ООО «СВС Шиппинг» Сергей Туркменян, заход судна в Сочи был заранее согласован со всеми портовыми службами и контрольными органами.
Первый пассажирский рейс парома из турецкого Трабзона в Сочи был запланирован на 29 октября, но его перенесли из-за шторма. Согласно планам организаторов, в неделю планировалось выполнять два рейса, цены перевозки начинаются от $55 со скидкой на первое время, что составляет примерно $35, сообщил представитель турецкой компании Liderline в Трабзоне Мустафа Чакыр. Максимальное число пассажиров – 450 человек, экипаж состоит из 25 человек, но при полной загрузке может быть увеличен и до 40. Паром вмещает 20 фур или 220 легковых машин, оборудован шлюпками, катерами и другими спасательными средствами. Время в пути на маршруте составляет, в зависимости от погодных условий, 10-12 часов.
Пассажиры интересуются возобновленными рейсами парома Трабзон - Сочи и начали бронировать места не только на ноябрь, но и на декабрь, сообщал глава «СВС Шиппинг» Сергей Туркменян. Спрос есть как со стороны граждан России, так и Турции. Перевозка автомобиля стоить от 30 тыс. рублей, однако в ближайшее время предоставление этой услуги не планируется.
Судно Seabridge было построено в Италии в 1991 году, и прошло реновацию в 2024 году. Из 450 пассажирских мест - 93 мягкие кресла в отдельном зале, остальные - в каютах со всеми удобствами. Длина морского транспортного средства составляет 126 метров, ширина – 18,5 метров, оно имеет восемь палуб, половина из которых пассажирские.
… Прибывший из Трабзона паром двое с половиной суток находился на сочинском рейде, но так и не получил разрешение пришвартоваться в порту города-курорта. И в результате был вынужден ночью 9 ноября отправился обратно в Турцию, куда прибыл в тот же день. Во время простоя пассажиров обеспечивали бесплатным трехразовым питанием, они проживали в каютах, так что, бытовых трудностей никто не испытывал, сказал Сергей Туркменян. У многих пассажиров пропали авиабилеты на перелёт домой, и компания «СВС Шиппинг» решила за свой счет предоставить им в качестве компенсации обратную воздушную перевозку.
Так что, паромное сообщение Трабзон – Сочи в очередной уже раз так и не смогло возобновиться. И его дальнейшая судьба по-прежнему прибывает под большим вопросом.
Игорь Горностаев
