Пассажирские теплоходы «Виктор Астафьев» и «Андрей Дубенский» проекта А45-90.2, постройка которых ведется на Средне-Невском судостроительном заводе, могут вновь не прибыть в Красноярск нынешним летом. Об этом сообщили информагентства региона, ссылаясь на министерство транспорта Красноярского края. Срок доставки уже дважды откладывался. Краевая администрация, напомним, заказала суда еще в 2020 году, строить их начали в 2021. Их общая стоимость составляет 8,7 млрд рублей. Край планирует взять теплоходы в лизинг и выкупать до 2040 года.

Вначале предполагалось, что «Андрей Дубенский» прибудет в Красноярск в 2023 году, а «Виктор Астафьев» на год позже. В 2024 году «Виктор Астафьев» сошел на воду, а в Красноярск его должны были доставить в 2025 году. Однако потом начались разговоры про 2026-й и только про первое судно. Тогда в красноярском Центре транспортной логистики задержки объясняли сложностью проекта.

Сообщалось, что теплоход проекта А45-90.2 — совершенно новый объект, первый из серии крупных пассажирских судов. Одна из сложностей заключалась в том, что его перепроектирование осуществлялось по ходу строительства. «Впервые в России построено такое судно класса «река-море» для арктической зоны», — сообщали в Центре. Также отмечалось, что с учетом необходимости перехода судна из Санкт-Петербурга в Енисейский бассейн по Северному морскому пути, климатических особенностей региона и коротких сроков судоходства, доставка судна вызывает много вопросов.

Проект А45-90.2 представляет собой однокорпусное судно с тремя пассажирскими палубами, рестораном, прогулочной палубой и рулевой рубкой, находящейся в носовой части надстройки, с кормовым расположением машинного отделения и дизельной энергетической установкой. Теплоход оборудован носовым трапом для схода пассажиров на необорудованный берег, а в кормовой части находится катер вместимостью 12 пассажиров для их доставки при невозможности судна подойти к берегу.

На борту разместятся также бары, фитнес-комплекс с двумя саунами, деловой офис и камеры хранения. Для пассажиров на трех палубах предусмотрены каюты первого класса и класса «люкс», трансформируемые двух-четырехместные каюты второго класса, четырехместные каюты третьего класса, а также каюта для лиц с ограниченными возможностями. При этом число кают следующее: четырехместных — 47, двухместных — 16, «люкс» — 7, для маломобильных граждан — одна.

Габаритная длина судна составляет 98,2 метров, ширина – 14,6 метров, осадка – до 2 метров. На борту могут разместиться 220 – 245 пассажиров. Численность экипажа – 41 человек. Скорость — 23 км/час. Эти современные комфортабельные теплоходы предназначены для перевозки пассажиров по социально значимому енисейскому маршруту Красноярск - Дудинка - Красноярск.

Новые суда должны заменить нынешние трехпалубные теплоходы проекта 588 «Валерий Чкалов» (1953 года постройки) и «Александр Матросов» (1954 года постройки), которые вот уже более 70 лет осуществляют перевозку пассажиров по Енисею. Продолжительность их переходов из Красноярска до Дудинки - по течению, занимает более трех суток, и в обратном направлении – более пяти суток. Для жителей более десятка населенных пунктов они остаются единственным доступным и безальтернативным видом речного транспорта. 

Подготовил Игорь Горностаев