В конце прошлой недели Средне-Невский судостроительный завод (СНСЗ) вывел на ходовые испытания головное пассажирское судно проекта А45-90.2 «Виктор Астафьев». По данным Объединенной судостроительной компании (ОСК), они будут проводиться в течение нескольких недель в акватории Ладожского озера. Специалистами сдаточной команды завода и представителями классификационного регистра будет выполнена проверка работоспособности ряда судовых систем. В испытаниях задействованы около ста экспертов различных направлений. Такой состав позволяет оперативно проверить и донастроить все узлы и оборудование судна.

Как сообщил генеральный директор СНСЗ Сергей Карачков, сейчас «Виктор Астафьев» находится на завершающей стадии строительства, и после проведения его ходовых испытаний будет осуществляться дальнейшая подготовка к передаче его заказчику. Кроме того, на Средне-Невскои судостроительном заводе создается и аналогичный теплоход «Андрей Дубенский», на котором сейчас проводят монтаж оборудования и подготовку помещений к электромонтажным и достроечным работам. Суда строятся по заказу Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) с использованием мер господдержки, для работы на речном маршруте Красноярск – Дудинка.

Пассажирские теплоходы проекта А45-90.2 «Виктор Астафьев» и «Андрей Дубенский» внешне выполнены в формате современного круизного лайнера, при этом их главная задача – надежная эксплуатация в суровых климатических условиях Арктической зоны на реке Енисей. Ледовый класс обеспечивает возможность безопасной работы теплоходов в конце навигации, включая периоды образования мелкобитого льда в районе города Дудинка.

Примененные конструктивные и инженерные решения проекта ориентированы на прохождение протяженных и сложных маршрутов. Судно оснащено й энергетической установкой, сохраняющей ход и управляемость даже при частичном отказе оборудования. Важной особенностью является возможность доставки пассажиров на берег и с берега на борт в пунктах без причальной инфраструктуры. Для на судне предусматривает размещение быстроходного катера вместимостью 12 пассажиров, который также может использоваться в качестве разъездного средства.

На борту судна нового проекта будут находиться: ресторан, бар, фитнес комплекс с двумя саунами, деловой офис, медицинская каюта и камеры хранения. Для размещения пассажиров на трех палубах предусмотрены каюты I класса и класса «люкс», трансформируемые двух- и четырёхместные каюты II класса, четырёхместные каюты III класса, а также каюта для лиц с ограниченными возможностями. К тому же, на борту установлен пассажирский лифт.

Теплоходы предназначены для перевозки пассажиров по водному маршруту протяженностью до 5 тыс. км. Автономность плавания достигает 15 суток. Особую роль в проекте, как сообщается, играет безопасность, экономическая эффективность и высокий уровень комфорта, отвечающий современным международным стандартам. Основные технические характеристики судов: габаритная длина - 98,2 метров, ширина – 14,6 метров, осадка – до 2 метров. Скорость — 23 км/час. На борту могут разместиться 220 – 245 пассажиров. Численность экипажа – 41 человек.

Как ожидается, теплоходы «Виктор Астафьев» и «Андрей Дубенский» проекта А45-90.2, поступят заказчику – администрации Красноярского края, к следующей навигации. Ранее планировалось, что пассажирские суда будут поставлены нынешним летом. Однако, намеченный срок вновь, уже третий раз, был «скорректирован».

Иван Коблов