В нынешнем сезоне ожидается появление двух флагманов отечественного круизного флота: теплоходов «Николай Жарков» и «Владимир Жириновский». К их эксплуатации должны будут приступить ведущие судоходные компании отрасли, соответственно «ВодоходЪ» и ПАО «Московское речное пароходство». Операторские компании, да и многие пассажиры явно заждались этих двух новейших лайнеров. Особенно это касается «Жириновского», строительство которого началось еще при жизни основателя партии ЛДПР, тогда судно еще называлось «Пётр Великий».
Круизный лайнер «Николай Жарков» класса «река-море» с 24 июля должен пойти в первый круизный тур, сообщается на сайте его будущего официального владельца, компании «ВодоходЪ». Судно отправится по 7-дневному маршруту из Нижнего Новгорода на московский Северный речной вокзал. А уже в августе запланирована и его морская премьера – круиз «Поморское кольцо». «Часть маршрута пройдет по Белому морю с возможностью побывать в первом морском порту России - Архангельске, ощутить дух севера в поморском селе Умба и увидеть величественные берега Соловецких островов», - говорится в сообщении. Круговой тур из Москвы за Полярный круг продлится 15 дней.
В сентябре «Николай Жаков» должен будет совершить две круизные поездки к берегам Каспийского моря с заходом в Махачкалу. Во время стоянки в порту столицы Дагестана круизным туристам предложат посетить Дербент. Отправиться в каспийские путешествия продолжительностью 9 и 10 дней можно будет из Волгограда и Ростова-на-Дону. Кроме того, всю навигацию новый лайнер станет активно курсировать по волжским маршрутам, заходя в порты многих прибрежных городов, от Твери до Астрахани и Ростова. Завершится первый рабочий сезон судна 25 ноября.
В марте сообщалось, что компания «ВодоходЪ» отменила рейсы, на «Николае Жаркове» намеченные до 1 июня. Что было связано с корректировкой сроков ввода в эксплуатацию круизного судна. Напомним, оператор должен был получить этот лайнер еще в летнюю навигацию прошлого года.
«Николай Жарков» - головной теплоход нового проекта 00840 «Карелия». Судно заложили на нижегородском заводе «Красное Сормово» в апреле 2023 года, а его спуск на воду состоялся в июле 2025 года. Длина теплоходов составляет 131 метр, ширина - 14,1 метр, осадка - 2,9 метра, осадка для прохождения под мостами - 3,3 метра. Теплоход сможет принять на бор до 176 туристов и 97 членов экипажа. Лайнер относится к классу «люкс», при этом его круизные тарифы выше, чем на нынешнем флагмане компании «ВодоходЪ» «Мустае Кариме».
Другой круизный лайнер, премьера которого ожидается в нынешнюю навигацию – «Владимир Жириновский» проекта PV300VD. По информации на конец апреля, его отбуксировали от достроечной набережной петербургского Балтийского завода к «Северной верфи» для перестановки судна в плавучий док «Кораблестроитель Дмитрий Афанасьев», где пройдет доковый осмотр.
Строительство лайнера для речных и морских круизов по проекту компании «Морское инженерное бюро - СПб» началось еще в августе 2016 году на судостроительном заводе «Лотос» в Астраханской области. Его заказчиком выступило Московское речное пароходство. Событие тогда было крайне значимым для отечественной круизной отрасли, поскольку в стране суда такого класса не закладывались более 60 лет.
Корпус теплохода был спущен на воду в мае 2019 года. В дальнейшем сроки его передачи заказчику неоднократно сдвигались. По последним сообщениям, строительство лайнера завершено на 90%, осталось лишь проведения достроечных работ на Балтийском заводе . А как сообщила порталу «КруизИнфо» руководитель службы по туризму ПАО «Московское речное пароходство» (МРП) Светлана Гончарова, «Владимир Жириновский» уже во второй половине навигации-2026 совершит свой первый коммерческий рейс. Остается отметить, что недавно МРП создало новый круизный бренд «Московское пароходство 1858» куда вошли ее люксовые лайнеры. И никакой информации о «Жириновском», тоже относящимся к этому сервисному классу, на сайте бренда до сих пор нет.
Прежде сообщалось, что основными для нового четырехпалубного теплохода МРП станут водные маршруты из Москвы до Санкт-Петербурга, Астрахани и Ростов-на-Дону. Он также станет выполнять круизы в акваториях Каспийского, Азовского, Черного и Белого морей. Судно имеет ледовый класс и способно выдерживать волны высотой до 3,5 метров. Технические характеристики круизного лайнера «Владимир Жириновский» следующие: длина - 141 метр, ширина - 17 метров, осадка – 3,2 метра, средняя скорость - 22 км/ч
Судно рассчитано на 310 пассажиров. Здесь находятся 155 двухместных кают, из них 10 класса «супер-люкс» и апартаменты. Будут и 4 каюты для лиц с ограниченными возможностями. На борту также предусмотрены бары, рестораны, спа-салон, бассейн, джакузи, тренажерный зал, детские комнаты, театрально-музыкальный салон на 250 мест. Появятся и два пассажирских лифта – в носовой и кормовой части.
Иван Коблов
