Действие официального запрета на морские круизы из США, наложенного  американским Центром по контролю и профилактике заболеваний (CDC), заканчивается 31 октября. Однако уже на прошлой неделе стало известно, что ряд крупных круизных компаний самостоятельно продлили явно затянувшуюся паузу в их работе на более продолжительное время. Хотя в агентских кругах еще недавно ходили упорные слухи о том, что выполнение круизов в Северной Америке будет разрешено уже с ноября.

Ведущие операторы мировой индустрии морских путешествий с середины марта приостановили свою основную деятельность. Продолжительность карантина, вызванного пандемией коронавируса, у ряда компаний, выполняющих круизы по морям и океанам, поначалу составляла не более 30 дней, а значит, пребывание их лайнеров на приколе должно было завершиться примерно в середине апреля.

Ведущие операторы мировой индустрии морских путешествий с середины марта приостановили свою основную деятельность. Продолжительность карантина, вызванного пандемией коронавируса, у ряда компаний, выполняющих круизы по морям и океанам, поначалу составляла не более 30 дней, а значит, пребывание их лайнеров на приколе должно было завершиться примерно в середине апреля.

Российские путешественники стали отказываться от уже забронированных и, одновременно, гораздо меньше приобретать новые круизные туры. Причина вполне очевидна – боязнь заразиться коронавирусом или же оказаться запертыми на карантинном судне. Не останавливают туристов и возможные штрафные санкции. Об этом сообщают практически все участники рынка морских круизов.

В конце прошлой недели Круизный центр «Инфофлот» провел предновогоднюю встречу для представителей столичной прессы. Она прошла в креативном московском заведении Soulful Loft на Красных воротах. В начале мероприятия перед собравшимися выступил генеральный директор «Инфофлота» Андрей Михайловский. Интересно, что его сравнительно небольшой доклад оказался посвященным дальнейшему развитию объемов продаж международных морских круизов, хотя участники рынка и журналисты больше знают эту компанию, не так давно ставшей Круизным центром, как реализатора внутренних речных туров. Но, видимо, теперь оан решила активизировать и морскую составляющую своего бизнеса.

В конце прошлой недели Круизный центр «Инфофлот» провел предновогоднюю встречу для представителей столичной прессы. Она прошла в креативном московском заведении Soulful Loft на Красных воротах.

Для того чтобы увидеть Японию с необычной стороны и побывать за одну поездку сразу в нескольких регионах страны требуется не так-то и много. И всё это без утомительных переездов и тасканий с чемоданами по вокзалам и автобусным станциям. Для этого необходимо всего-навсего отправиться в круиз. А морские путешествия вокруг Японских островов организовывают многие круизные компании. Вот три из них, наиболее интересных, по мнению экспертов и участников путешествий.

Ледокол «Новороссийск» сопровождал Silver Explorer по Севморпути

Ледокол «Новороссийск» ФГУП «Росморпорт» осуществил ледокольное сопровождение по Северному морскому пути круизного лайнера Silver Explorer. Оно началось 14 августа в Беринговом проливе. Согласно договору с круизной компанией Silversea Cruises Ltd – владельцем судна, ледокольное обеспечение продлилось две недели и завершилось у острова Уединения в Карском море. В задачи «Росморпорт» входит выполнение ледокольных проводок во время пребывания судов в российских арктических водах. Экспедиционный лайнер Silver Explorer специально разработан для навигации в самых отдаленных уголках мира. Он стал первым круизным судном класса «люкс», которому прошедшим летом были оказаны ледокольные услуги в акватории Северного морского пути.

Основные объемы продаж морских круизов в России, как и во всем мире, приходятся на туры компаний класса «стандарт». Их продукт еще принято называть массовым. В нашей стране безусловными лидерами, представляющими эту сервисную категорию, уже давно выступают круизные операторыMSCCruisesиCostaCruises, первый фактически, а второй исторически имеющие итальянские корни. По различным оценкам, их доля на российском рынке составляет в настоящее время 70-75%, распределяясь примерно в равной пропорции.

Как отмечают эксперты, завершающийся год оказался богатым на выпуск и анонсирование новых и нередко весьма впечатляющих круизных лайнеров. Так, прошло громкое сообщение о создании «Титаника II», запуске ультра-люксовой яхты Azora гостиничной цепочки Ritz Carlton, объявили и о строительстве четырех новых судов «люкс» для компании MSC Cruises, представленной до сих пор лишь в массовом классе «стандарт». Однако основа круизного судостроения – его лайнеры, построенные и те, что будут скоро построены.

Как отмечают эксперты, завершающийся год оказался богатым на выпуск и анонсирование новых и нередко весьма впечатляющих круизных лайнеров. Так, прошло громкое сообщение о создании «Титаника II», запуске ультра-люксовой яхты Azora гостиничной цепочки Ritz Carlton, объявили и о строительстве четырех новых судов «люкс» для компании MSC Cruises, представленной до сих пор лишь в массовом классе «стандарт». Однако основа круизного судостроения – его лайнеры, построенные и те, что будут скоро построены.

Наверняка, морские туроператоры ожидали большего от прошедшей летней навигации: надежды, пусть и не зашкаливали, но все равно были, особенно в период удачного старта. Однако завершилось все так, как завершилось - вполне позитивно: прирост небольшой, но главное, нет и спада – этого еще недавнего кошмара туроператоров. Теперь лето осталось далеко за кормой, курс уверенно взят на очередной, пришедший на смену низкий сезон. И впереди его сияющая середина – новогодние и рождественские праздники. И снова надежды на нечто большее, благо предпосылки к тому в очередной раз имеются. Вот только летние показатели наводят скорее на прагматичные мысли.

Наверняка, морские туроператоры ожидали большего от прошедшей летней навигации: надежды, пусть и не зашкаливали, но все равно были, особенно в период удачного старта. Однако завершилось все так, как завершилось - вполне позитивно: прирост небольшой, но главное, нет и спада – этого еще недавнего кошмара туроператоров. Теперь лето осталось далеко за кормой, курс уверенно взят на очередной, пришедший на смену низкий сезон. И впереди его сияющая середина – новогодние и рождественские праздники. И снова надежды на нечто большее, благо предпосылки к тому в очередной раз имеются. Вот только летние показатели наводят скорее на прагматичные мысли.

В нашей стране самая страшная трагедия на воде в прошлом месяце произошла в Астраханской области. Вечером22 июля местный житель взял у знакомого лодку типа «Южанка» чтобы переправить девятерых человек, в том числе семерых детей, на противоположный берег реки Бузан вблизи села Калинино. Во время переправы мужчина совершил резкий маневр, из-за чего лодка опрокинулась и дети оказались в воде. Шестерых удалось спасти, трое детей - 2004-го, 2008-го и 2010 года рождения - утонули. Как выяснило региональное следственное управления СК РФ, мужчина 1991 года рождения, управлявший опрокинувшейся лодкой, находился в состоянии наркотического опьянения. Он официально задержан.

Круизный теплоход Celebrity Silhouette с тремя тысячами пассажиров на борту не смог войти в порт Петербурга. Капитан побоялся разгулявшегося ветра и оставил клиентов без экскурсий.

В прошедшем месяце Спасательно-координационный центр (СКЦ) Росморречфлота зафиксировал два случая с круизными лайнерами судоходной компании «Водоходъ». Так, 23 мая принадлежащий ей четырех палубный теплоход «Сергей Кучкин» проекта 92-016 на реке Дон в районе городской набережной Ростова-на-Дону (3136,2 км.) при развороте для подхода к причалу № 25 из-за сильного течения произвел навал на понтон «Р 40-01» пришвартованный к берегу. На понтоне поврежден фальшборт, надстройка, выбиты стекла, 4 пиллерса. В то же время, пострадавших, загрязнения окружающей среды нет. Расследование по факту происшествия проводит ЛО МВД в порту города.

В Кинешму вновь заходят круизные теплоходы

В волжский город Кинешму вновь, после восьмилетнего перерыва, с 29 апреля начали заходить круизные суда. Пассажиров одного из первых судов — теплохода «Георгий Жуков», принадлежащего судоходной компании «ВодоходЪ» 10 мая встретил врио губернатора Ивановской области Станислав Воскресенский. Всего же в период летней навигации восемь компаний подтвердили 48 судозаходов в город на Волге, из них 25 судозаходов выполнит крупнейший российский оператор речных «ВодоходЪ». Завершится навигация 27 сентября. Численность туристических групп варьируется от 150 до 300 и более человек в зависимости от типа судна. Напомним, Кинешма прекратила принимать туристические теплоходы в 2011 году. Начало подготовке к навигации нынешнего года в Кинешме положили переговоры областного губернатора с главой Ростуризма Олегом Сафоновым в ходе его визита в ноябре прошлого года. К открытию круизной навигации были выполнены ремонт дороги у городского торгового центра «Речной», проведено благоустройство прилегающей территории, заменена система освещения причальной стенки.

Редакция газеты TTG Russia провела очередной ежегодный опрос ведущих российских операторов морских круизов. В начале года, вот уже более десяти лет, мы задаем им, как правило, один, но достаточно ёмкий вопрос. В этот раз он звучал так:

Редакция газеты TTG Russia провела очередной ежегодный опрос ведущих российских операторов морских круизов. В начале года, вот уже более десяти лет, мы задаем им, как правило, один, но достаточно ёмкий вопрос. В этот раз он звучал так: 

- Какие маршруты, морские лайнеры и круизные компании, по вашему мнению, будут наиболее востребованы у российских туристов в 2018 году?

В прошлом месяце отмечено сразу несколько случаев заражения на морских круизах, в том числе и массовых. Так, на лайнере Norwegian Breakaway компании Norwegian Cruise Line у 71-летнего пассажира обнаружили серьезную респираторную инфекцию. Инцидент произошел 2 декабря в 60 милях к востоку от Чинкотега, штат Вирджиния. Во время круиза пожилой мужчина почувствовал сильное недомогание, с которым судовой медик не сумел справиться.