Правительство Санкт-Петербурга инициировало исключение морского пункта пропуска через государственную границу России на Морском вокзале, который находится на Васильевском острове. Комиссия Минтранса РФ может рассмотреть вопрос об этом до конца нынешнего года. Вокзалом управляет компания «Морской фасад», и сдавая эту территорию в аренду, может финансировать свою деятельность на фоне отсутствия международных морских круизов в российской Балтике.

Объединённая судостроительная корпорация (ОСК) собирается построить на производственных мощностях Санкт-Петербурга большой круизный лайнер. Предполагается, что его будут использовать для путешествий по Балтийскому морю. Об этом рассказал глава ОСК Алексей Рахманов. По его словам, этот проект планируется развивать совместно с пассажирским портом «Морской фасад».

Объединённая судостроительная корпорация (ОСК) собирается построить на производственных мощностях Санкт-Петербурга большой круизный лайнер. Предполагается, что его будут использовать для путешествий по Балтийскому морю. Об этом рассказал глава ОСК Алексей Рахманов. По его словам, этот проект планируется развивать совместно с пассажирским портом «Морской фасад».

Из Балтийска в Санкт-Петербург пойдет пассажирский паром

Власти Калининградской области планируют запустить пассажирский паром из Балтийска в Санкт-Петербург. Об этом в эфире телеканала «ОТР» заявил министр по культуре и туризму региона Андрей Ермак. Этот вопрос, по его словам, активно прорабатывается с компанией-перевозчиком и петербургским круизным портом «Морской фасад». Поездка на судне между двумя портами займет около 40 часов. «Я думаю, уже в этом году можно будет говорить о каком-то практическом решении», — сообщил Андрей Ермак. Между двумя пунктами, напомнил он, вплоть до 2010 года уже курсировал пассажирский паром «Георг Отс». Как в дальнейшем сообщил губернатор Калининградской области Антон Алиханов, региональные власти уже начали переговоры с владельцем круизного парома «Принцесса Анастасия». Ранее он заявлял, что российскому анклаву на Балтике необходимо примерно десять паромных судов, чтобы полностью покрыть его потребности. А также отмечал, что область собирается присоединиться к программе поддержки круизного туризма.

 Вновь значительное число водных происшествий прошлого месяца отмечено в Санкт-Петербурге. Так,5 сентября в ночное время прогулочный теплоход «Гулливер» с 32 пассажирами на борту вышел в Неву с реки Мойка. При движении возле Петропавловской крепости капитан судна предупредил по рации капитана двигающегося рядом другого прогулочного судна «Дунаевский», перевозившегося 16 пассажиров, о совершении манёвра. Однако избежать столкновения не удалось. В результате «Дунаевский» врезался в левый борт «Гулливера». Пассажиров эвакуировали на плавучий понтон, пострадавших среди них нет.

Паромная компания Moby SPL объявила об отмене рейсов парома Princess Anastasia до конца года. Как сообщила пресс-служба оператора, для этого имеется несколько довольно серьезных оснований.

Паромная компания Moby SPL объявила об отмене рейсов парома Princess Anastasia до конца года. Как сообщила пресс-служба оператора, для этого имеется несколько довольно серьезных оснований.Первое, в странах ЕС продлены ограничения на въезд российских граждан в туристических целях. Как пояснил генеральный директор компании Сергей Котенёв, страны Евросоюза в большинстве своем до сих пор не готовы принимать даже привитых российских туристов. Однако то же самое можно сказать и о въезде иностранных путешественников в Россию. Второе, сохраняется ограничение на пересечение границы через морские пункта пропуска в РФ. «Ждем, что будет происходить в мире в связи с пандемией, когда откроются порты у нас, в Европе и какие будут требования. Пока в соответствии с постановлением работают только аэропорты, а морские пункты пропуска – пока нет», — пояснил глава компании.

Компания Moby Spl - оператор круизного парома «Принцесса Анастасия» (Princess Anastasia) объявила об отмене всех морских туров вплоть до 31 июля. Об этом сообщается на сайте компании и на ее странице в социальной сети «ВКонтакте». Такое решение было принято в связи с продлением ограничений из-за пандемии коронавируса в России и странах Евросоюза. Кроме того, отмечают в компании, на такой шаг пришлось пойти в связи с отсутствием ясности по нормализации эпидемиологической обстановки.

Россия обновляет свой паромный флот, который задействован на Камчатке и Сахалине, а также на морской трассе, соединяющей материковую часть страны с ее самым западным анклавом. Причем, если в восточной части суда, как и прежде, ориентированы на перевозки, в том числе и пассажиров, то на Балтике сейчас развивается лишь грузовое паромное сообщение – автомобильное и железнодорожное.

Россия обновляет свой паромный флот, который задействован на Камчатке и Сахалине, а также на морской трассе, соединяющей материковую часть страны с ее самым западным анклавом. Причем, если в восточной части суда, как и прежде, ориентированы на перевозки, в том числе и пассажиров, то на Балтике сейчас развивается лишь грузовое паромное сообщение – автомобильное и железнодорожное.

Паромный оператор Moby SPL, базирующийся в Санкт-Петербурге, прорабатывает возможность запуска регулярной линии между Северной столицей и Калининградом. Открыть паромное сообщение с западным анклавом намечается в следующем году, если в зарубежных портах продолжат действовать ограничения на перемещение иностранных, в том числе и российских граждан. Об этом сообщил директор компании Сергей Котенев.

Полярные круизы «Водохода» намечены на конце следующего года

Круизная компания «ВодоходЪ» уже через год планирует начать выполнение круизов в полярных широтах. На маршрутах будут задействованы два пассажирских судна, имеющие ледовый класс. Экспедиционные круизные туры на новых лайнерах, строящихся сейчас на верфи в Хельсинки, руководство компании собирается запустить в IV квартале 2021 года. Об этом сообщил генеральный директор «Водохода» Ришат Багаутдинов. Ранее стало известно, что возводятся круизные суда финской компанией Helsinki Shipоссииyard Oy. Стоимость каждого из них, рассчитанного на 150−160 пассажиров, превышает 100 млн. евро. Первый арктический лайнер по проекту российской компании, занимающейся в настоящее время исключительно речными круизами, должен быть построен осенью следующего года, а ещё через год планируется завершить строительство второго судна.

Норвежская круизная компания Hurtigruten стала первым в мире оператором морских путешествий, который возобновил круизы после их приостановки связанной с пандемии коронавируса. Как сообщает официальном канале компании в Twitter, с 17 июня она вновь начала выполнять свои традиционные круизы вдоль береговой линии Норвегии. В этот день недавно обновленный лайнер Finnmarken вышел из Бергена в 12-дневный круговой круиз до Киркенеса и обратно. В первый морской тур отправились только норвежские граждане, однако, написано в сообщении Hurtigruten, «мы с нетерпением ждем гостей из других стран».

Норвежская круизная компания Hurtigruten стала первым в мире оператором морских путешествий, который возобновил круизы после их приостановки  связанной с пандемии коронавируса.

Вчера утром в Кольский залив вошел грузопассажирский паром «Принцесса Анастасия» (Princess Anastasia), причем прибыло круизное судно вовсе не за туристами. Как ранее сообщил губернатор Мурманской области Андрей Чибис, оно возьмет на борт заболевших коронавирусом рабочих подрядных организаций «Новатэка», которых разместит в более комфортных условиях, что также поможет снизить риск распространения опасного заболевания в регионе. Пока неизвестно, станет ли судно использоваться для обсервации или на нем будут находиться люди, у которых тест на вирус оказался положительным.

Вчера утром в Кольский залив вошел грузопассажирский паром «Принцесса Анастасия» (Princess Anastasia), причем прибыло круизное судно вовсе не за туристами. Как ранее сообщил губернатор Мурманской области Андрей Чибис, оно возьмет на борт заболевших коронавирусом рабочих подрядных организаций «Новатэка», которых разместит в более комфортных условиях, что также поможет снизить риск распространения опасного заболевания в регионе.

Пассажиры круизной компании Moby SPL, владеющей паромом «Принцесса Анастасия» (Princess Anastasia), жалуются, что не могут получить возврат средств за отмененные из-за коронавируса круизы.

Moby SPL вновь отменяет рейсы из-за коронавируса

Паромный оператор Moby SPL, базирующийся в Петербурге, отменил запланированные круизные рейсы на своем судне «Принцесса Анастасия» (Princess Anastasia) до 13 мая. Что вызвано неблагоприятной эпидемиологической обстановкой, а также продлением мер профилактики распространения новой инфекции в странах ЕС, которые продолжают временно ограничивать въезд иностранных граждан, сообщили в пресс-службе компании. Паром ходит по круговому маршруту Санкт-Петербург - Хельсинки - Таллин - Стокгольм - Хельсинки - Санкт-Петербург. Ранее Moby SPL уже перенесла открытие навигации нынешнего года с 21 марта на 19 апреля.

В Санкт-Петербурге 30 января состоялась пресс-конференция паромной компании Moby SPL, которая в нынешнем году откроит свою десятой навигации из города на Неве. Спикерами на ней выступили директор компании Сергей Котенёв, ее коммерческий директор Алексей Сухоцкий и его коллега из АО «Пассажирский Порт Санкт-Петербург «Морской фасад» Алексей Панфилов.

В Санкт-Петербурге 30 января состоялась пресс-конференция паромной компанииMobySPL, которая в нынешнем году откроит свою десятой навигации из города на Неве. Спикерами на ней выступили директор компании Сергей Котенёв, ее коммерческий директор Алексей Сухоцкий и его коллега из АО «Пассажирский Порт Санкт-Петербург «Морской фасад» Алексей Панфилов.