Круизная компания Silversea Cruises, входящая в состав группы Royal Caribbean Group, 19 ноября в проливе Лемэр в Антарктиде провела церемонию имянаречения нового круизного судна класса «люкс» для длительных путешествий. Экспедиционный лайнер его владельцы назвали Silver Endeavour («Серебряное устремление»). Он стал 11-м в составе флота круизного оператора.

В начале июля отраслевая группа Международной ассоциации круизных линий (CLIA) объявила, что представители круизного бизнеса добровольно согласились отложить возобновление круизных операций из портов США, по крайней мере, до середины сентября. В частности, американская Royal Caribbean International - одна из крупнейших круизных компаний мира, приостанавливает свои морские туры до 15 сентября. Большая часть из них планируется возобновить с 16 сентября, хотя отдельные маршруты восстановят позднее. Так, путешествия в Канаду приостановлены до 31 октября нынешнего года в связи с запретом на заходы канадских властей. То же касается и круизов на Бермудские острова. А вот оператор Costa Cruises объявил, что простой его круизов продлится до середины августа. При этом компания отменяет все морские путешествия в Северной Европе на оставшуюся часть высокого сезона 2020 года.

В начале июля отраслевая группа Международной ассоциации круизных линий (CLIA) объявила, что представители круизного бизнеса добровольно согласились отложить возобновление круизных операций из портов США, по крайней мере, до середины сентября.

Ведущие операторы мировой индустрии морских путешествий с середины марта приостановили свою основную деятельность. Продолжительность карантина, вызванного пандемией коронавируса, у ряда компаний, выполняющих круизы по морям и океанам, поначалу составляла не более 30 дней, а значит, пребывание их лайнеров на приколе должно было завершиться примерно в середине апреля.

Ведущие операторы мировой индустрии морских путешествий с середины марта приостановили свою основную деятельность. Продолжительность карантина, вызванного пандемией коронавируса, у ряда компаний, выполняющих круизы по морям и океанам, поначалу составляла не более 30 дней, а значит, пребывание их лайнеров на приколе должно было завершиться примерно в середине апреля.

За последние лет пять структура российского рынка морских круизов заметно изменилась. Появились новые молодые туроператоры, которые потеснили прежних, казалось бы, неизменных грандов продаж путешествий по морям и океанам, застигнутых этим обстоятельством явно врасплох. Свое лидерство дерзкие новички регулярно и весомо подкрепляют как всё возрастающим числом клиентов, так и рядом полученных ими престижных международных наград. В число возмутителей былого спокойствия уверенно вошла и туроператорская компания CruClub. Об истории становления, ближайших планах, а также о своей профессиональной мечте, которая просто не могла не стать заголовком, нам рассказал ее глава и основатель Михаил Алексеев.

За последние лет пять структура российского рынка морских круизов заметно изменилась. Появились новые молодые туроператоры, которые потеснили прежних, казалось бы, неизменных грандов продаж путешествий по морям и океанам, застигнутых этим обстоятельством явно врасплох. Свое лидерство дерзкие новички регулярно и весомо подкрепляют как всё возрастающим числом клиентов, так и рядом полученных ими престижных международных наград. В число возмутителей былого спокойствия уверенно вошла и туроператорская компания CruClub. Об истории становления, ближайших планах, а также о своей профессиональной мечте, которая просто не могла не стать заголовком, нам рассказал ее глава и основатель Михаил Алексеев.

К концу подходит лето, самое время поговорить о летнем круизном сезоне. Три года прошло с того безумного скачка валют и последующего кризиса, интересно, что произошло за это время с круизным рынком России? Вырос, упал или остался на месте спрос, появились ли новые привычки у путешественников? Об этом и многом другом мы расспросили ведущих круизных операторов страны.

К концу подходит лето, самое время поговорить о летнем круизном сезоне. Три года прошло с того безумного скачка валют и последующего кризиса, интересно, что произошло за это время с круизным рынком России? Вырос, упал или остался на месте спрос, появились ли новые привычки у путешественников? Об этом и многом другом мы расспросили ведущих круизных операторов страны.

И вновь пришло время традиционного опроса ведущих российских туроператоров, специализирующихся на реализации морских круизов. Как сказал один из его участников: ну вот, раз TTG Russia вновь обращается с вопросом о ближайших перспективах нашей работы, значит прошел очередной год. Так и есть. К тому же, в этот раз наш опрос не совсем обычный, поскольку юбилейный – впервые наше издание обратилось к морским операторам ровно десять лет назад. Формат понравился, прижился, и вот уже целое десятилетие в начале года на страницах туристической газеты TTG Russia они рассказывают о своих планах на предстоящий высокий сезон и дают оценку возможным перспективам рынка.

В компании «Инфлот круизы и путешествия» в этом году очень хороший рост продаж – до 50% по ряду круизных операторов. Благодаря чему, она почти достигла того объема, который обсуждался год назад со своими основными партнерами. И сейчас, в конце года, стоит очень близко к тем цифрам, что были тогда запланированы. Об этом нам сообщил генеральный директор «Инфлота» Александр Иванов. Тем самым, отметил Александр Юрьевич, мы как бы лишний раз подтвердили, что морские круизы наименее подвержены колебаниям рынка, и являются достаточно стабильным его сегментом.

В апреле нынешнего года морской круизный оператор «Инфлот круизы и путешествия» представил свою «умную» систему «Круиз Сканер» подбора круиза с возможностью его покупки в режиме онлайн. Это событие не прошло незамеченным на рынке, ведь «Инфлот» поддержали очень многие международные круизные компании – холдинг Royal Caribbean, Costa Cruises, NCL и другие, – предоставив свои динамические тарифы с возможностью моментального подтверждения. И теперь оператор заявляет о том, что выходит на рынок не только агентский, но и клиентский. Не повредит ли это имиджу одного из ведущих игроков на морском рынке, или, наоборот, упрочит его позиции? Об этом и многом другом, что интересует круизное сообщество, мы поговорили с новым владельцем «Инфлота» Игорем Древиным.

В апреле нынешнего года морской круизный оператор «Инфлот круизы и путешествия» представил свою «умную» систему «Круиз Сканер» подбора круиза с возможностью его покупки в режиме онлайн. Это событие не прошло незамеченным на рынке, ведь «Инфлот» поддержали очень многие международные круизные компании – холдинг Royal CaribbeanInt, Costa Cruises, NCL и другие, – предоставив свои динамические тарифы с возможностью моментального подтверждения. И теперь оператор заявляет о том, что выходит на рынок не только агентский, но и клиентский. Не повредит ли это имиджу одного из ведущих игроков на морском рынке, или, наоборот, упрочит его позиции? Об этом и многом другом, что интересует круизное сообщество, мы поговорили с новым владельцем «Инфлота»Игорем Древиным.

Majestic Princess спущен на воду

На верфи итальянской судостроительной компании Fincantieri в Монфальконе 8 февраля состоялась церемония спуска на воду круизного лайнера Majestic Princess. Это третье судно в классе Royal Princess, которое строится для компании Princess Cruises. Как сообщает пресс-служба компании Fincantieri, скоро на лайнере начнутся работы по оснащению. Поставка заказчику запланирована на весну 2017 года. Примечательно, что этот лайнер стал первым, который строится судостроительной компанией Fincantieri специально для китайского рынка. Новое судно создается на основе проекта, по которому ранее были построены лайнеры Royal Princes и Regal Princess, в 2013 и 2014 годах, соответственно. Тоннж их составляет 145 тыс. тонн и они могу принять 3560 человек. Напомним, церемония закладки первого блока Royal Princess состоялась в июле прошлого года.

По предварительной оценке, круизный потенциал Владивостока - это 100 судозаходов ежегодно и тысячи туристов со всего мира. Модернизация морской портовой инфраструктуры и повышение культуры гостеприимства сделают столицу Приморья привлекательной для иностранцев. Но это в будущем, хотя, возможно, и в ближайшем. Сейчас же в порт «Владика» за год заходят лишь до шести круизных лайнеров с пассажирами из разных стран.

Круизный оператор «Inflot. Круизы и путешествия» 16 декабря провел встречу со своими агентами в формате бизнес-завтрака. На ней присутствовали представители 28 ведущих партнеров оператора из Москвы. Именно их сотрудники компании и посвятили в свои планы следующего года, сообщив о готовящихся проектах и нововведениях.

Круизный оператор «Inflot. Круизы и путешествия» 16 декабря провел встречу со своими агентами в формате бизнес-завтрака. На ней присутствовали представители 28 ведущих партнеров оператора из Москвы. Именно их сотрудники компании и посвятили в свои планы следующего года, сообщив о готовящихся проектах и нововведениях. 

На этом предновогоднем мероприятии, которое прошло в известном столичном ресторане «Пушкин», присутствовали новый владелец «Инфлота» Игорь Древин и генеральный директор компании Александр Иванов, специально приехавший из Санкт-Петербурга. В своем вступительном слове он особо отметил, что на первое место во время путешествий в современном мире выходит показатель безопасности. И как раз территории круизных лайнеров являются на сегодня одними из самых безопасных мест в мире. Кроме того, считает г-н Иванов, деньги на отдых, которые тратит турист, можно отнести к двум разным категориям: «потраченные» и «вложенные». В первом случае речь идет о потерях, во втором – о приобретении. Так, побывав в морском круизе, путешественник не просто тратит свои деньги, а скорее делает вклад: в свое здоровье, в массу впечатлений, интересные города и страны, где он побывает за сравнительно короткое время. Словом, во все то, что обязательно поможет ему в дальнейшем успешно жить и трудиться с полной отдачей сил.

О том, как прошла летняя круизная навигация, какие маршруты, лайнеры и круизные компании оказались наиболее востребованными клиентами круизного туроператора «Инфлот круизы и путешествия», нам рассказывает генеральный директор компанииАлександр Иванов:

Межсезонье... Еще, казалось бы, совсем недавно бушевал высокий сезон-2014: по проторенным морским маршрутам регулярно отправлялись круизные лайнеры, увозя на борту многочисленных туристов. В том числе и клиентов российских туроператорских компаний. Непростым выдался прошедший год, а его окончание оказалось и вовсе несколько «смазанным»: валютный курс совершил неожиданный скачек и число туристов из России на морских пассажирских судах заметно поубавилось. Впрочем, в благодатный новогодне-рождественский период количество круизёров вновь возросло, хотя и ненадолго. И вот оно – межсезонье, время накануне нового сезона морских круизов. Каким он будет?

Наверняка, все без исключения операторские и агентские туркомпании задумываются сейчас над этим. Ведь навалившиеся проблемы конца прошлого года внушают немало опасений и тревог. Составить картину предстоящей круизной страды решили и мы. Тем более что традиционно уже проводим в это время обзор предстоящих морских путешествий. И экспертами в нем выступают руководители и топ-менеджеры ведущих туроператоров страны, специализирующихся на круизной тематике. В этот раз мы вновь задали им один, но весьма ёмкий вопрос:

- Назовите маршруты, круизные компании и морские лайнеры, которые станут наиболее популярны у ваших туристов в нынешнем году?

 Полученные ответы мы и предоставляем вашему вниманию. Следуют они в том порядке, в каком поступили в редакцию.