Паромное сообщение между Санкт-Петербургом и Калининградом планируют запустить в 2023 году. Об этом сообщил министр по культуре и туризму Калининградской области Андрей Ермак. По его словам, проект находится на стадии проработки и имеет большую привлекательность с точки зрения грузовых перевозок. По словам Андрея Ермака, паромную программу еще нужно основательно прорабатывать, поскольку нынешний вариант пока что представляется интересным, прежде всего, за счет грузовых, а не пассажирских перевозок. Как он отметил, по маршрут лететь 1 час 30 мин. на самолете или плыть 40 часов на пароме, поэтому преимущество воздушного транспорта вполне очевидно. Тем не менее, рентабельность морских пассажироперевозок вполне возможна, но только если на борту появятся еще какие-то услуги, к примеру, казино и Duty Free.

 Паромное сообщение между Санкт-Петербургом и Калининградом планируют запустить в 2023 году. Об этом сообщил министр по культуре и туризму Калининградской области Андрей Ермак. По его словам, проект находится на стадии проработки и имеет большую привлекательность с точки зрения грузовых перевозок.

На российский круизный рынок вышел морской лайнер Astoria Grande. Эта новость появилась сразу после новогодних каникул и оказалась полной неожиданностью, если даже не сенсацией, для многих профессионалов отечественного круизного бизнеса, а тем более любителей морских круизов. Что, в общем-то, вполне понятно.

На российский круизный рынок вышел морской лайнер Astoria Grande. Эта новость появилась сразу после новогодних каникул и оказалась полной неожиданностью, если даже не сенсацией, для многих профессионалов отечественного круизного бизнеса, а тем более любителей морских круизов. Что, в общем-то, вполне понятно. 11-палубный лайнер Astoria Grande еще недавно назывался AIDAcara и принадлежал известной круизной компании AIDA Cruises, входящей в американский отраслевой холдинг Carnival Corporation, крупнейший в мире. Его новыми хозяевами стали российские инвесторы. Судно 1996 года постройки прошло необходимую реновацию в прошлом году. Оно имеет более 1,3 тыс. пассажирских мест и почти 600 кают. И главное, в предстоящем сезоне Astoria Grande станет выполнять круизные туры из черноморского порта Сочи.

Паромная компания Moby SPL объявила об отмене рейсов парома Princess Anastasia до конца года. Как сообщила пресс-служба оператора, для этого имеется несколько довольно серьезных оснований.

Паромная компания Moby SPL объявила об отмене рейсов парома Princess Anastasia до конца года. Как сообщила пресс-служба оператора, для этого имеется несколько довольно серьезных оснований.Первое, в странах ЕС продлены ограничения на въезд российских граждан в туристических целях. Как пояснил генеральный директор компании Сергей Котенёв, страны Евросоюза в большинстве своем до сих пор не готовы принимать даже привитых российских туристов. Однако то же самое можно сказать и о въезде иностранных путешественников в Россию. Второе, сохраняется ограничение на пересечение границы через морские пункта пропуска в РФ. «Ждем, что будет происходить в мире в связи с пандемией, когда откроются порты у нас, в Европе и какие будут требования. Пока в соответствии с постановлением работают только аэропорты, а морские пункты пропуска – пока нет», — пояснил глава компании.

Паромный оператор Moby SPL, базирующийся в Санкт-Петербурге, прорабатывает возможность запуска регулярной линии между Северной столицей и Калининградом. Открыть паромное сообщение с западным анклавом намечается в следующем году, если в зарубежных портах продолжат действовать ограничения на перемещение иностранных, в том числе и российских граждан. Об этом сообщил директор компании Сергей Котенев.

В Санкт-Петербурге 30 января состоялась пресс-конференция паромной компании Moby SPL, которая в нынешнем году откроит свою десятой навигации из города на Неве. Спикерами на ней выступили директор компании Сергей Котенёв, ее коммерческий директор Алексей Сухоцкий и его коллега из АО «Пассажирский Порт Санкт-Петербург «Морской фасад» Алексей Панфилов.

В Санкт-Петербурге 30 января состоялась пресс-конференция паромной компанииMobySPL, которая в нынешнем году откроит свою десятой навигации из города на Неве. Спикерами на ней выступили директор компании Сергей Котенёв, ее коммерческий директор Алексей Сухоцкий и его коллега из АО «Пассажирский Порт Санкт-Петербург «Морской фасад» Алексей Панфилов.

Паромный оператор Moby SPL (судно «Принцесса Анастасия») ввел аналог лоукост-тарифа на маршруте из Петербурга в Хельсинки в надежде на спрос со стороны студентов и конкуренцию с автобусными перевозчиками на направлении. У последних цена ниже или сопоставима с поездкой на судне. Сидячие места продаются на палубе, где ранее размещался кинозал. Источники в отрасли сомневаются в высоком спросе на услугу. Аналитики, наоборот, считают, что в комплексе с сопутствующими услугами на борту судна (duty free, бары), а также комфортным прохождением таможни предложение перспективное.

Владелец круизного парома Princess Anastasia компания Moby Spl ведет переговоры с правительством Калининградской области об организации регулярного сообщения между Петербургом и калининградским портом «Пионерский», который должен начать работу в июле 2020 года. Об этом сообщила газета «Коммерсантъ С-Петербург» со ссылкой на заявление генерального директора компании Сергея Котенёва, сделанное им на пресс-конференции, прошедшей 4 апреля.

Две тысячи пассажиров новогоднего круиза Princessa Anastasia вместо «пряничной» Риги 1 января наблюдали лишь штормовое море, а в Стокгольм их выпустили спустя 15 часов после прибытия. Туристам объяснили испорченный праздник заботой об их же собственной безопасности, а тем, кто возмущается, предлагают вернуть рижский портовый сбор — 12 евро. А вот чтобы судиться с перевозчиком, придется поехать на Мальту.

Оператор Moby Spl в этом году не станет швартоваться на причалах «Морского фасада».

До 1 февраля этого года правительство России должно определить перечень потенциальных льгот, которые могут быть предоставлены российскому круизному оператору. Инициатором процесса выступает Петербург, кровно заинтересованный в развитии морского круизного и паромного туризма.

Возрождение круизного туризма в Северной столице обойдется примерно в 14 млрд рублей, оценил Смольный и теперь пытается заинтересовать проектами бизнес. Но без федеральной поддержки большей части этих планов сбыться не суждено.

Комитет по развитию туризма Санкт-Петербурга не видит оснований для отмены в следующем году паромной линии, соединяющей Петербург с Хельсинки, Таллином и Стокгольмом, заявил председатель комитета Андрей Мушкарев. О возможности ухода организующей эти рейсы кипрской компании St. Peter Line с российского рынка из-за проблем с подтверждением причалов и спорами о ставках портовых сборов сообщили СМИ Петербурга.

Из России в КНДР отправился первый круизный паром

Между Россией и Северной Кореей удалось наладить регулярное паромное сообщение. Из Владивостока в северокорейский порт «Раджин» 30 июня отправился первый теплоход Mangyongbong-92 («Мангёнбон-92») с российскими туристами на борту. Оператором линии выступает компания «РосКор», которую зарегистрировал в Насоне российский предприниматель Владимир Баранов. Никогда раньше между РФ и КНДР не ходили пассажирские суда. Теперь же турпутевка в Северную Корею доступна всем желающим за 27 тыс. рублей. Паромный круиз из Владивостока в Северную Корею длится 5 дней. За это время туристам предлагается познакомиться с самой закрытой страной мира и ее достопримечательностями. Второй круиз из Российской Федерации в Корейскую Народно-Демократическую Республику пока еще не подтвержден. Компания-оператор ожидает одобрения рейса со стороны северокорейских властей.

На пароме «Принцесса Анастасия» (MOBY SPL, Италия) 25 мая прошла пресс-конференция, где обсуждались вопросы продолжения круизов в Балтийском море по обновленному расписанию. А также были подведены итоги первых двух месяцев работы паромной компании и анонсированы ее планы на ближайшее время.

Паром «Принцесса Анастасия» (Princess Anastasia) 2 апреля открыл новый круизный сезон на Балтике. «Обновленная Принцесса» предстала перед пассажирами в облике, над которым работала группа дизайнеров под руководством известного итальянского художника с мировым именем Риккардо Гуаско. 6 апреля паром вернулся в Санкт-Петербург, перевезя несколько сотен пассажиров.

В Хельсинки с 19 по 22 января прошла крупнейшая в Северной Европе туристская выставка Travel Fair MATKA Nordic (MATKA 2017). На ней впервые был представлен стенд объединенной паромной компании MOBY SPL. Участники и гости выставки, отмечает пресс-служба компании, проявили высокую заинтересованность к новому круизному продукту. Основные задаваемые вопросы касались ценовой политики, начала сезона и объемов реновации паромного лайнера «Принцесса Анастасия», принадлежащего новому паромному оператору.