Строящийся на петербургском Средне-Невском судостроительном заводе (СНСЗ) пассажирский теплоход проекта А45-90.2 «Виктор Астафьев» должен приступить к работе на Енисее в 2027 году. Об этом сообщил комитет по промышленной политике Красноярского края. С 13 октября судно находится на повторных заводских ходовых испытаниях. «После положительного результата испытаний завод планирует передать теплоход заказчику до конца 2026 года», - сообщил генеральный директор СНСЗ Сергей Карачков. А в следующем год ему предстоит транспортировка из Санкт-Петербурга в Красноярск через Северный морской путь.
Ранее портал «Круиз-Инфо» сообщил, что в конце июля Средне-Невский судостроительный завод уже выводил на ходовые испытания «Виктора Астафьева». Строительство теплохода ведется в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК), с использованием мер господдержки, для обеспечения перевозок пассажиров в Красноярском крае. Заказчиком судна выступает администрация региона, а его оператором станет муниципальная компания ОАО «ПассажирРечТранс».
Новое пассажирское судно внешне выполнено в формате современных круизных лайнеров, при этом его ключевая задача – надежная эксплуатация в суровых климатических условиях Арктической зоны. Примененные конструктивные и инженерные решения проекта ориентированы на прохождение протяженных маршрутов. Важной особенностью судна является возможность доставки пассажиров на берег и с берега в пунктах, где отсутствует причальная инфраструктура. Для этого на судне будет находиться быстроходный катер.
На четырехпалубном теплоходе в 70-и комфортабельных каютах смогут разместиться 245 пассажиров. На борту предусмотрены ресторан, бар, фитнес комплекс с двумя саунами, деловой офис и камеры хранения. Для размещения пассажиров на трех палубах судна будут каюты I класса и класса «люкс», трансформируемые двух- и четырёхместные каюты II класса, четырёхместные каюты III класса, а также каюта для лиц с ограниченными возможностями. Судовые палубы связаны между собой лифтом.
Контракт на создание двух теплоходов проекта А45-90.2 - «Виктор Астафьев» и «Андрей Дубенский», был заключен с СНСЗ еще в 2020 году. Длина каждого из них около ста метров, ширина почти 15 метров. Суда способны ходить на расстояние в 5 тыс. км, при этом 15 суток могут находиться в автономном плавании. Они оснащены станциями спутниковой связи и Wi-Fi.
Изначально работы на верфи велись даже с опережением графика. «Андрея Дубенского» заложили в том же 2020 году, через год началось строительство «Виктора Астафьева». Планировалось, что «Дубенский» прибудет в краевой центр в августе 2023 года, а «Астафьев» - в 2024-м. Они должны были начать курсировать по маршруту Красноярск – Дудинка - Красноярск.
Однако потом стало понятно, что сроки придется серьезно сдвинуть. Из-за санкций комплектующие, которые изначально планировали покупать в Японии и Европе, пришлось заказывать в других странах. Также на судостроительном заводе промедление объясняли тем, что строящиеся объекты - головные в серии крупных гражданских судов, поэтому работы занимают больше времени, чем планировалось.
В итоге в 2024 году краевое правительство сообщило, что «Виктор Астафьев» спущен на воду, однако на нем предстоит выполнить достроечные работы, наладку механизмов и приборов, провести регламентные испытания. Еще через год анонсировали поставку «Астафьева» в 2026 году, но этого не случилось. «Андрей Дубенский», как недавно сообщил гендиректор завода, продолжает планово строиться.
Отметим, что сейчас туристов из Красноярска до Дудинки и обратно возят суда-ветераны «Валерий Чкалов» и «Александр Матросов» проекта 588, построенные более 70 лет назад на верфях ГДР. Кроме того, круизных туристов на том же маршруте обслуживает теплоход «Максим Горький» проекта Q-040 судоходной компании «ВодоходЪ».
Иван Коблов
