Необычный со времен гибели «Титаника» случай произошел 25 июня с круизным лайнером Norwegian Sun оператора Norwegian Cruise Line. Как и его предшественник, он столкнулся с айсбергом – в этот раз небольшим, когда совершал круизное путешествие с почти 2 тыс. пассажиров на борту, следуя вокруг ледника Хаббарда у побережья Аляски. В заявлении круизной компании говорится, что инцидент был вызван плохой видимостью из-за густого тумана. По сообщениям некоторых пассажиров, после удара «на судне ощущалась сильная тряска» и «судно слегка накренилось». В результате, Norwegian Sun пропустил запланированный заход в порт Скагуэй, и своим ходом отправился в Джуно, куда прибыл 26 июня, на день раньше запланированного срока.

На Сахалин прибыл катамаран для морских путешествий

Комфортабельное судно-катамаран ледового класса вместимостью до 50 человек «Авангард» прибыло на Сахалин, сообщили в Сахалинском туристско-информационном центре. Его характеристики позволяют работать не только в теплое время года, навигация будет возможна также весной и осенью. На борту «Авангарда» имеются удобные посадочные места, бар и туалеты. Как отмечается, бронирование мест на судне началось с 1 июня. Основным направлением для экскурсионных поездок станет юг Сахалина, маршруты Корсаков - Крильон – Невельск; Корсаков - Буссе - маяк Анива; Невельск - Монерон. Старт морских туров запланирован на 17 июня. Походы на катамаране - совместный проект правительства Сахалинской области и двух островных министерств - туризма и транспорта, а также компании «Морспецсервис». Как отмечалось ранее, регион намерен развиватьморские круизные и прогулочные туры.

Из Балтийска в Санкт-Петербург пойдет пассажирский паром

Власти Калининградской области планируют запустить пассажирский паром из Балтийска в Санкт-Петербург. Об этом в эфире телеканала «ОТР» заявил министр по культуре и туризму региона Андрей Ермак. Этот вопрос, по его словам, активно прорабатывается с компанией-перевозчиком и петербургским круизным портом «Морской фасад». Поездка на судне между двумя портами займет около 40 часов. «Я думаю, уже в этом году можно будет говорить о каком-то практическом решении», — сообщил Андрей Ермак. Между двумя пунктами, напомнил он, вплоть до 2010 года уже курсировал пассажирский паром «Георг Отс». Как в дальнейшем сообщил губернатор Калининградской области Антон Алиханов, региональные власти уже начали переговоры с владельцем круизного парома «Принцесса Анастасия». Ранее он заявлял, что российскому анклаву на Балтике необходимо примерно десять паромных судов, чтобы полностью покрыть его потребности. А также отмечал, что область собирается присоединиться к программе поддержки круизного туризма.

Идея создания концепции развития круизного туризма понятна и своевременна: уже не одно десятилетие этот сегмент считается одним из самых быстрорастущих в мировой индустрии гостеприимства. О своем понимании этого непростого вопроса рассказал председатель комиссии Общественной палаты РФ по территориальному развитию и местному самоуправлению Андрей Максимов:

Круизная инфраструктура увеличит турпоток на Сахалин

Заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Чернышенко рассказал о предварительной концепции мастер-плана туристических территорий Сахалинской области. Он отметил, что увеличению турпотока здесь будет во многом способствовать действующая на российском острове круизная инфраструктура в порту Корсаков. Также, по его мнению, очень важно и активное продвижение бренда Сахалинской области, как на внутрироссийском, так и международном уровне. Как сообщила пресс-служба правительства России, предварительную концепцию, разработанную корпорацией «Туризм.РФ», одобрил губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко. По словам Дмитрия Чернышенко, реализация проектов по созданию современной и безопасной туристической инфраструктуры на Сахалине обеспечит рост турпотока к 2030 году в четыре раза.

Яровая разработает круизные предложения для Камчатки

Заместитель председателя Госдумы Ирина Яровая совместно с правительством Камчатского края собирается подготовить предложения в план мероприятий по реализации концепции развития круизного туризма в РФ до 2024 года на полуострове. Намечено уесть все составляющие, необходимые для развития круизного туризма в Камчатском крае и в целом на Дальнем Востоке и в Арктике, отметила депутат. По ее мнению, основа для реализации новых решений на Камчатке уже создана. Принят разработанный Яровой ранее закон о круизном судоходстве, который дал возможность захода иностранным круизным лайнерам в дальневосточные порты, предложил новый алгоритм, соединивший потенциал Дальнего Востока и интересы туристов из разных стран, дал толчок для новых направлений бизнеса. «Вопрос туристических маршрутов для семей, для детей и для туристов с детьми по-прежнему на повестке. В каждом субъекте есть своя специфика, мы законодательно установили требования, чтобы регионы разработали маршруты, которые будут интересны и безопасны. И сегодня предстоит интегрировать их в систему круизов, сформировать единый привлекательный продукт, как для российских, так и иностранных туристов», - заключила она.

Перевозки пассажиров в Сочи за 11 месяцев прошлого года

В настоящее время в порту Сочи осуществляются в основном пассажирские перевозки, грузовые практически отсутствуют. За 11 месяцев 2021 года перевезено и обслужено 18 187 пассажиров в межпортовом сообщении, что на 91% больше, чем за аналогичный период ковидного 2020 года. Перевозки пассажиров выполнялись по маршрутам Сочи – Новороссийск, Сочи – Геленджик – Новороссийск и по международному маршруту Сочи – Сухум. В навигацию 2021 года в порту были открыты перевозки на скоростных судах «Грифон» (рассчитанном на 150 человек) и «Севастополь» (120 человек) по маршруту Сочи – Геленджик – Новороссийск. Также выполнялись круизы по Черному морю на лайнере «Князь Владимир» на линии Сочи – Новороссийск – Ялта – Севастополь – Сочи. В период с 13 июня по 16 октября судно совершило 12 рейсов, обслужено 13255 туристов. В настоящее время «Князь Владимир» находится в порту Севастополя, где проходит подготовку к навигации-2022. Пассажироперевозки в прошлом году обеспечивались такими компаниями, как «Черноморские круизы», «Водоходъ Экспресс», «Севюгфлот», «Маринсервис». Напомним, в 2020 году прекратил свою работу оператор скоростного пассажирского судна на подводных крыльях Expressline, который работал на направлении Сочи – Батуми.

Навигация компании «Донинтурфлот» успешно завершена

А закрыл сезон теплоход «Антон Чехов» который 25 октября прибыл в Ростов-на-Дону из своего заключительного 5-дневного круиза до Волгограда. В прошедшую теперь уже навигацию компания отправила на речные трассы еще один четырехпалубный лайнер «Максим Литвинов», работа которого закончилась тоже не так давно – 19 октября. Как уже сообщал наш портал, навигация-2021 стала для «Донинтурфлота» во многом знаковой, поскольку впервые пришлось так масштабно обслуживать российских туристов. Прежде оператор работал только на зарубежном круизном рынке. Поэтому из-за разразившейся пандемии весь его круизный флот, насчитывающий 11 судов, год назад оказался на приколе. После чего руководство компании приняло решение в рамках диверсификации бизнеса представить соотечественникам два комфортабельных теплохода.

В Сочи собираются возобновлять паромное сообщение с Турцией

Власти российского курорта собираются реализовать проект по возобновлению грузовых паромных перевозок с Трабзоном. «Это позволит снизить цену в городе на плодоовощную продукцию, которая сегодня привозится большегрузами из Новороссийска и Туапсе», — сообщает мэр Сочи Алексей Копайгородский. Предполагается, что каждую неделю сочинский порт будет принимать по два турецких грузопассажирских судна. По словам градоначальника, также обсуждаются и круизные маршруты в Турцию. Он отметил, что технически Сочи уже готов к открытию прямого морского сообщения. «Это не только разнообразит досуг жителей и гостей курорта, но и позволит создать новые рабочие места», — считает Алексей Копайгородский. Напомним, паромное сообщение между Сочи и черноморскими портами Турции было приостановлено в 2013 году по требованиям безопасности в рамках подготовки к зимней Олимпиаде-2014.

Правительство РФ выделило 2,55 млрд рублей на завершение строительства автомобильно-железнодорожного парома«Генерал Черняховский», который будет работать на линии Усть-Луга – Балтийск. В настоящее время техническая готовность этого судна составляет почти 67%. Оно было спущено на воду в мае 2021 года, а ввод в эксплуатацию запланирован на февраль 2022 года. Новый паром проекта CNF19M будет перевозить железнодорожные составы, автомобили и различные грузы по Балтийскому морю между Ленинградской и Калининградской областями. На нем используется два вида топлива – дизельное и сжиженный природный газ (СПГ), что позволит снизить выбросы выхлопных газов в окружающую среду. Заказчиком и оператором парома выступает «Росморпорт». Основные технические характеристики судна: длина наибольшая - 99,9 м, ширина - 27 м, осадка - 6 м, скорость хода на чистой воде - 16,5 узлов, экипаж/пассажиры 24/12 человек. Строительство парома ведет ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод». Напомним, на морской линии Усть-Луга – Балтийск будет также работать и аналогичный паром «Маршал Рокоссовский», который сейчас проходит ходовые испытания.

В прошедшем месяце отмечено несколько столкновений пассажирских судов. Вот некоторые из них. На Волге, напротив села Рождествено рядом с Самарой,14 августа, примерно в 21:30 по местному времени, маломерное судно модели Caba 700 Viking столкнулось с баржей теплохода «Редовый-3». Лодка, в которой находились четыре человека, перевернулась. В ходе поисковой операции спасатели обнаружили тела трех мужчин примерно в двух километрах от места происшествия ниже по течению, недалеко от первого причала речного вокзала города Самара. Двое погибших находились внутри утонувшего катера, третий был рядом с бортом. Тело четвертого мужчины нашли через два дня. По факту столкновения катера и баржи, повлекшего смерть четырех лиц, возбуждено уголовное дело. По предварительным данным, причиной трагедии стало нарушение правил безопасности движения и эксплуатации водного транспорта лицом, управляющим маломерным судном.

Коронавирусные ограничения в отношении иностранных круизных и паромных пассажиров привели к потере соответствующими портами до 90% выручки. В то же время, в отношении воздушных пунктов пропуска действуют «поблажки», что в отрасли находят несправедливым.

В первый день лета спасатели нашли катер, который затонул в Кубенском озере в Вологодской области. По данным МЧС, восемь человек вышли на судне «Гранд Николь» из Вологды, по рекам доплыли до Кубенского озера, где вечером 29 мая судно получило пробоину и затонуло в 4 км от берега на глубине трех метров. Общая протяженность запланированного маршрута составляла 235 км, инцидент произошел на отметке 68 км. На катере было восемь человек, семи из них удалось спастись, один пропал - это мужчина 1984 года рождения. Его поиски продолжились.

Первый морской круиз года на теплоходе «Профессор Хромов»

Первое в нынешней навигации пассажирское судно «Профессор Хромов» 17 июня зашло в морской порт Магадан. В круиз по Охотскому морю теплоход вышел 5 июня с Сахалина, из порта Корсаков. Пройдя вдоль сахалинского побережья мимо острова Тюлений, где расположено огромное лежбище сивучей и морских котиков, проследовало далее до Шантарского архипелага. Перед прибытием в Магадан туристы также ознакомились с Ямскими островами, входящими в состав Магаданского государственного природного заповедника.

Жители Венеции вышли на протесты против захода лайнеров

В Венеции 5 июня сотни местных жителей вышли на набережную и освистали первое с начала пандемии входящее в лагуну круизное судно. Многие спустили на воду лодки, требуя не пускать в город 16-палубный лайнер MSC Orchestra. Такие гиганты не заходили сюда уже более полутора лет, и люди рассчитывали, что в центре города их больше не увидят. Ранее итальянское правительство заявляло, что запретит заходить им в лагуну, но практически пустой лайнер не только спокойно пришвартовался у традиционного места стоянки, но и взял на борт 650 туристов.

В Крыму начинают строить яхтенные марины

Строительство первых трех яхтенных марин на Черноморском побережье Крыма - в Керчи, Яковенково, между Керчью и Судаком, и в Ялте, должно начаться уже в нынешнем году. Как заявил заместитель председателя совета министров Республики Крым Евгений Кабанов, это будут первые базисные пункты. По его словам, задачей является создание инфраструктуры, которая позволит к 2025 году открыть на полуострове полноценный центр яхтенного туризма на Черном море. Программа его развития является частью федеральной целевой программы социально-экономического развития Крыма и Севастополя. Всего же намечено строительство шести крупных яхтенных стоянок и более 30 портовых пунктов. В настоящее время в регионе работает экспертный совет по развитию яхтинга, в который, кроме чиновников, вошли члены федерации парусного спорта. Ранее сообщалось, что федерация разработает программу развития парусного и яхтенного туризма, которая предполагает строительство инфраструктурных объектов общей стоимостью $100 млн.

В бухте Вилючинской на Камчатке на территории туристического парка «Три вулкана» планируется строительство пассажирского морского терминала с пунктом пропуска через государственную границу. Туда смогут прибывать круизные и прогулочные суда. С развитием круизного судоходства регион получит значительный поток туристов, отмечает заместитель председателя правительства Камчатского края Роман Василевский. Предусматривает строительство и причальной стенки, ей ещё предстоит пройти экологическую экспертизу.

В бухте Вилючинской на Камчатке на территории туристического парка «Три вулкана» планируется строительство пассажирского морского терминала с пунктом пропуска через государственную границу. Туда смогут прибывать круизные и прогулочные суда. С развитием круизного судоходства регион получит значительный поток туристов, отмечает заместитель председателя правительства Камчатского края Роман Василевский. Предусматривает строительство и причальной стенки, ей ещё предстоит пройти экологическую экспертизу.

Россия обновляет свой паромный флот, который задействован на Камчатке и Сахалине, а также на морской трассе, соединяющей материковую часть страны с ее самым западным анклавом. Причем, если в восточной части суда, как и прежде, ориентированы на перевозки, в том числе и пассажиров, то на Балтике сейчас развивается лишь грузовое паромное сообщение – автомобильное и железнодорожное.

Россия обновляет свой паромный флот, который задействован на Камчатке и Сахалине, а также на морской трассе, соединяющей материковую часть страны с ее самым западным анклавом. Причем, если в восточной части суда, как и прежде, ориентированы на перевозки, в том числе и пассажиров, то на Балтике сейчас развивается лишь грузовое паромное сообщение – автомобильное и железнодорожное.