Сквозное движение судов по каналу имени Москвы на его столичном участке в Тушино, между седьмым и восьмым шлюзами, по-прежнему закрыто. Причиной чего стала майская протечка канальной дамбы. Лабораторией АО «Институт «Гидропрект» предварительно исследованы физико-механический свойства грунта в месте обнаруженной фильтрации. По результатам определены объемы и метод восстановления стенки сооружения. В настоящее время ФГБУ «Канал имени Москвы» проводит необходимые круглосуточные работы.

Сквозное движение судов по каналу имени Москвы на его столичном участке в Тушино, между седьмым и восьмым шлюзами, по-прежнему закрыто. Причиной чего стала майская протечка канальной дамбы. Лабораторией АО «Институт «Гидропрект» предварительно исследованы физико-механический свойства грунта в месте обнаруженной фильтрации. По результатам определены объемы и метод восстановления стенки сооружения. В настоящее время ФГБУ «Канал имени Москвы» проводит необходимые круглосуточные работы.

С вечера 16 мая запрещено движение судов по каналу имени Москвы в московском районе Тушино. Об этом сказано в распоряжении руководства ФГБУ «Канал имени Москвы».

Новый круизный теплоход «Золотое кольцо» нижегородской группы компаний «ГАМА» успешно вошел в свою вторую навигацию. Из Нижнего Новгорода он торжественно отправился 30 апреля и 6 мая прибыл в Москву. Его дальнейший водный путь лежит вновь в Нижний. Но в свой базовый порт судно добирается несколько отличным маршрутом от того, по которому ходит весь остальной пассажирский флот. Как хорошо известно всем почитателям речных круизов в нашей стране, «Золотое кольцо» - колесный теплоход, и он же единственное российское круизное судно, которое способно проходить через центр столицы.

С 15 июля возобновлено движение судов по седьмому и восьмому шлюзам Канала имени Москвы в столичном районе Тушино. Напомним, в январе прошлого году на этом участке создалась аварийная ситуация: в Тушинский тоннель, проходящем над Волоколамским шоссе, вылилось значительный объем воды, что временно парализовало проезд автотранспорта. Причиной происшествия стали некачественно проведенные работы во время строительства третьей очереди тоннеля в 2000 году.

Открылись речные рейсы из Казани до Свияжска

Казанский речной порт с 25 мая запустил ежедневные рейсы по Волге до Свияжска с заходом в Набережные Моркваши, Пустые Моркваши, Дачная и Рудник, сообщила пресс-служба министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан. Перевозка по маршруту выполняется теплоходами типа «Москва». Стоимость проезда до Свияжска для взрослых составляет 127 рублей. Маленьким пассажирам до 5 лет проезд бесплатный, детям с 5 до 10 лет предоставляется 50-ти процентная скидка - 63,5 рублей. Из Казани теплоход отправляется ежедневно в 9.00, из Свияжска — в 15.15. Обратно в столицу Татарстана он прибывает в 17.20. Для соблюдения социальной дистанции служба охраны запускает в здание речного вокзала по 10 человек, предварительно измерив температуру бесконтактным градусником. Минтранс напоминает, что маски и перчатки должны быть у каждого пассажира. Ранее сообщалось, что из казанского речного порта открылись скоростные рейсы в Болгар и Тетюши с заходом в Камское Устье.

Глава ФГБУ «Канал имени Москвы» Герман Елянюшкин покинул свой пост. Как он сообщил РИА Новости, 13 марта стал для него последним рабочим днем в этой организации.

Транспортно-пересадочный узел на территории «Завидово»

В прошлом году кластеру круизного туризма и отдыха «Волжское море» был присвоен статус приоритетного инвестиционного проекта Тверской области. Проект включен в ФЦП «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации» на 2019-2025 годы. Ключевым объектом кластера станет туристический транспортно-пересадочный узел (ТПУ) на территории курорта «Завидово», аналогов которому в России нет, напомнил губернатор Тверской области Игорь Руденя на прошедшем недавно Национальном туристском форуме «Реки России-2019». ТПУ соединит речные, железнодорожные и автомобильные пути.

Ледокол «50 лет Победы» завершил 50-й рейс на Северный полюс

В Мурманске 26 июня завершился первый рейс туристического сезона-2019, и 50-й в истории на ледоколе «50 лет Победы». Как сообщает Русское географическое общество, отметку в 90 градусов ледокол достиг на шестой день круиза. «50 лет Победы» – российский атомный ледокол проекта 10521, на сегодняшний день крупнейший в мире. Как сообщалось ранее, этот атомоход, находящийся в ведении ФГУП «Атомфлот» Как сообщалось ранее, атомоход «50 лет Победы» ФГУП «Атомфлот» с туристами на борту вышел в направлении Северного полюса 13 июня нынешнего года.с туристами на борту вышел из Мурманска и взял курс в направлении Северного полюса. Ледоколе «50 лет Победы» был заложен на Балтийском заводе в октября 1989 года под именем «Урал» и спущен на воду в декабре 1993 года. Дальнейшее строительство было приостановлено из-за отсутствия средств. В 2003 году работы были возобновлены, а в феврале 2007 года ледокол вышел в Финский залив на ходовые испытания, которые продлились две недели. Флаг поднят 23 марта 2007 года, 11 апреля ледокол прибыл в порт своей приписки Мурманск.

Вопреки обещаниям речников навигация по каналу имени Москвы на северо-западе города в ближайшее время открыта не будет. Причина — в новой протечке в Тушинском тоннеле, вынудившей администрацию канала опять сбросить воду. Судовладельцы несут убытки, исчисляемые миллионами рублей в сутки. Перерезана поставка грузов в порт Коломна и Южный речной порт, а прогулочный флот потерял возможность переходить с севера в центр города и обратно.

Разноцветные речные трамвайчики на Москве-реке

По Москве-реке с 20-х чисел мая начали курсировать 10 новых речных трамвайчиков, принадлежащих Флотилии «Рэдиссон Ройал, Москва». Их можно отличить по яркому цвету корпуса. Каждое судно названо в честь цветка: «Подсолнух», «Василек», «Незабудка», «Орхидея», «Роза», «Астра», «Гвоздика», «Тюльпан», «Лаванда» и «Фуксия». Новые теплоходы ежедневно выходят на два маршрута: от гостиницы «Украина» или от Парка Горького до Новоспасского моста и обратно. Трамвайчики — это современный водный транспорт с климат-контролем и телескопической стеклянной крышей. В зависимости от погоды ее можно раздвигать или закрывать. Речные трамвайчики следуют по реке с 11:00 до 01:00. Интервал движения составляет полчаса. Остановки у причалов Киевский вокзал, Лужники, Воробьевы Горы, Парк Горького, Большой Каменный мост, Зарядье и Новоспасский мост. Каждое судно вмещает 44 пассажира. Их работа в навигацию продлится до октября.

Авария на дамбе «Канала имени Москвы», которая произошла в январе, стала результатом ошибок при проектировании Тушинского тоннеля на Волоколамском шоссе. Виной тому также стало низкое качество строительно-монтажных работ и используемых материалов при его возведении в 2000 году. К таким выводам пришли специалисты, проводившие расследование этого громкого дела.

Нарушения хода строительства Тушинского тоннеля, проведенного в «нулевых» годах, могли стать причиной аварии на дамбе, которая произошла в январе нынешнего года. Об этом заявил руководитель ФГБУ «Канал имени Москвы» Герман Елянюшкин.

Керченская переправа заработала вновь

За четыре дня с момента возобновления своей работы - с 6 по 10 февраля, на Керченской паромной переправе было выполнено 22 рейса. Об этом сообщил гендиректор ГУП РК «Крымские морские порты» Алексей Волков. Как он отметил, за этот период переправлено 17 грузовых автомобилей, три легковых автомашины, а также было перевезено три десятка пассажиров. При этом стоимость услуг паромной переправы для легкового автотранспорта снижена до 500 рублей. Напомним, с 6 февраля текущего года Керченская паромная переправа возобновила свою работу. К услугам пассажиров паромное сообщение на линии «порт Крым – порт Кавказ», осуществляемое по регулярному расписанию. На первом этапе транспортировкой автомашин, включая те, что идут с опасным грузом, а также перевозкой пассажиров будут заниматься частный автомобильно-пассажирский паром «Нина Малкова». Затем, когда грузо- и пассажиропоток увеличатся, на морскую линию выйдет паром «Керченский-2». Напомним, в октябре прошлого года Керченская переправа была остановлена, поскольку не было достаточного количества автотранспорта, нуждающегося в перевозке паромом.