Росморречфлот закрыл паромную линию между Сочи и Турцией

Росморречфлот закрыл морскую паромную линию «Лидер Лайн», предусматривавшую выполнение рейсов парома Seabridge по маршруту между черноморскими городами Трабзон и Сочи. Об этом сообщили в оперштабе Краснодарского края со ссылкой на министерство транспорта России. Губернатор края Вениамин Кондратьев ранее направил обращение в Росморречфлот. В нем он указал, что портовая и городская инфраструктура Сочи недостаточно подготовлена к приему грузопассажирских судов. И в частности, пункт пропуска не оснащен необходимым оборудованием, из-за чего повышаются риски провоза опасных и запрещенных грузов. Кроме того, морской вокзал расположен в историческом центре города, в связи с чем, краевые власти а считают, что движение дополнительного транспорта на этой территории повредит курорту. Напомним, паром Seabridge в начале ноября предпринял несколько попыток захода в морской порт Сочи: сначала в тестовом режиме, а затем с пассажирами на борту. Однако судно так и не получило разрешения на вход в порт. После чего оно было вынуждено вернуться в турецкий порт. В середине декабря власти Краснодарского края вновь подтвердили невозможность возобновления работы Seabridge, заявив, что их позиция остается неизменной.

Ассистент от PAC Group на борту Explora Journеуs

В 2026 году туроператор PAC Group вновь представит эксклюзивную услугу, созданную для максимального комфорта путешественников: на борту лайнеров Explora Journeys появится русскоязычный ассистент. С момента, когда туристы ступают на борт круизного судна, и до прощания с ним, они получат профессиональную языковую поддержку. Важное преимущество сервиса заключается в том, что он полностью включён в стоимость круиза и доступен всем русскоговорящим туристам. Достаточно при выборе тура обратить внимание на даты с пометкой «русскоязычный ассистент». Это действие откроет путешественниками двери в мир премиального отдыха, где всё создано для максимального комфорта и удобства. Круизы 2026 года с сопровождением пройдут по двум направлениям: в Средиземном море и в Персидском заливе. На Средиземноморье рейсы состоятся на лайнере Explora I в период с 3 мая по 21 октября 2026 года (кроме 27.05 - 09.06) и на лайнере Explora II, начиная с 25 апреля по 29 октября 2026 года (кроме 29.06 - 06.07). В Персидском заливе круизные туры с русскоязычным сопровождением на Explora II запланированы с 14 декабря 2026 года по  по 15 марта 2027 года.

MSC Cruises заказала круизные лайнеры нового поколения

Круизный оператор MSC Cruises разместил заказ на строительство четырех круизных лайнеров нового поколения с опционом еще на два на немецкой верфи Meyer Werft. По сообщению пресс-службы MSC, исполнительный председатель компании Пьерфранческо Ваго заявил, что «класс судов New Frontier позволит разрабатывать новые маршруты, предложить пассажирам исключительный уровень сервиса и использовать экологичные технологии нового поколения в рамках цели по достижению углеродной нейтральности к 2050 году». Генеральный директор Meyer Werft Бернд Айкенс назвал заказ «важной вехой в 230-летней истории верфи». Максимальная пассажировместимость каждого нового судна составит до 5,4 тыс. человек, валовая вместимость — около 180 тыс. тонн. Передача лайнеров заказчику запланирована ежегодно, начиная с 2030 года. MSC Cruises — частная итальянская круизная компания, третий по величине оператор морских туров в мире и лидер европейского рынка, управляющий флотом из 23 судов. Meyer Werft — одна из крупнейших верфей по строительству круизных лайнеров и специализированных судов, основанная в 1795 году и расположенная в немецком городе Папенбурге.

Форты Кронштадта откроют не раньше чем в 2026-2027 годах

Реставрация кронштадских фортов «Император Александр Первый» («Чумной»), «Петр Первый» и «Кроншлот» завершится в конце 2026 или в 2027 году. Это связано со сложностью восстановления объектов исторического наследия и непростым процессом подключения к коммуникациям на большой земле, рассказала ТАСС соорганизатор проекта «Остров фортов» Марика Коротаева. «Подключить форты, стоящие в Финском заливе, ко всем централизованным энергетическим мощностям – это то еще упражнение. Поэтому, я думаю, что откроются они в конце 2026 года или в 2027-м», - сказала она. Ранее сообщалось, что форты примут первых посетителей в конце 2025 года. Форты Кронштадта - система оборонительных сооружений, которые начали создаваться при Петре I для защиты Санкт-Петербурга от нападения с моря. Всего на линии Кронштадта было расположено около 20 морских островных укреплений различной конфигурации. С середины XX века форты Кронштадта долгие годы находились в заброшенном состоянии.

Паром «Петропавловск» достроят уже в следующем году

Грузопассажирский паром «Петропавловск» проекта CNF22, созданного Морским инженерным бюро из Санкт-Петербурга, который строится на Судостроительном заводе имени Б.Е. Бутомы в Керчи, передадут заказчику в 2026 году. Об этом сообщила пресс-служба правительства Магаданской области. Напомним, в октябре 2020 года на достройку этого парома выдали дополнительно 1,39 млрд рублей. Согласно распоряжению правительства, эти средства направлены на обеспечение достижения технической готовности объекта в размере 96% в 2025 году. Напомним, контракт на постройку парома стоимостью 3,1 млрд рублей Росморречфлот заключил с заводом им. Б.Е. Бутомы в августе 2019 года. Заложили судно в марте 2020 года. Изначально планировалось, что «Петропавловск» будет сдан в конце 2021 года. После спуска на воду, достраивать судно планировали на Новороссийском судоремонтном заводе. Соответствующее соглашение предприятия подписали в ноябре прошлого года. Паром сможет перевозить около 150 пассажиров, а также автомобили, автобусы и грузовые контейнеры. Длина судна составляет 119,99 м, ширина — 17,91 м, осадка — 4,5 м.

Крупнейший аэродинамический парус на судне

Судоходная компания Amasus Shipping и разработчик ветродвигательных систем bound4blue в середине декабря завершили совместную установку 22-метрового паруса eSAIL на сухогруз Fluvius Tavy на верфи Astander в испанском порту Сантандера. Как сообщается на сайте компании, новая система стала на сегодняшний день крупнейшим аэродинамическим парусом. Его технология уже демонстрировала экономию топлива и сокращение выбросов при эксплуатации. Паруса eSAIL создают подъемную силу за счет управляемого воздушного потока вдоль аэродинамической поверхности. Система обеспечивает до семикратного прироста эффективности по сравнению с традиционными парусами сопоставимого размера. По данным разработчика, она может устанавливаться, в том числе, и на круизных судах, хотя пока таких заказов не поступало. Испанская компания bound4blue, основанная в 2014 году, первую коммерческую установку eSAIL выполнела в 2021 году. К настоящему времени ее аэродинамические паруса смонтированы на семи судах, а в портфеле заказов числятся еще 12 судов, и на них требуется установка более 50 таких парусов.

Новое расследование крушения парома Estonia – версия прежняя

Новое расследование крушения парома Estonia в Балтийском море в 1994 году, в результате которого погибли и пропали без вести 852 человека, подтверждает версию предыдущего расследования 1997 года. Согласно ей, трагедия произошла из-за повреждения носовой конструкции. «Нет необходимости возобновлять расследование безопасности крушения парома Estonia, проведённое в 1997 году совместной эстонско-финско-шведской комиссией (JAIC). «Повреждения правого борта затонувшего судна возникли в результате контакта с морским дном», - говорится в новом отчёте комиссии, передает «Интерфакс». Отмечается, что «нет признаков столкновения с другим судном или объектом, пока судно находилось на плаву, а также нет признаков взрыва на правом борту или носовой части». Напомним, паром Estonia затонул в ночь на 28 сентября 1994 года на пути из Таллина в Стокгольм. На его борту находились 989 членов экипажа и пассажиров. Были спасены только 138 человек, один из которых позже умер в больнице. Погибли и пропали без вести 852 человека, обнаружены тела лишь 94 погибших. Глубина на месте затопления парома составляет 83 метра. Катастрофа является кораблекрушением с самым большим числом жертв в Балтийском море в мирное время.

Подготовил Андрей Алексеев