Речная навигация-2026 на Волге стартовала еще в марте

Первое судно в навигации 2026 года 31 марта прошло через Волгоградские шлюзы в Волжском бассейне. Их работа, по просьбам судовладельцев, началась на три дня раньше планового срока, сообщила пресс-служба Росморречфлота. Теплоход «Пола София» впервые в этом году побывало в шлюз № 30 Волгоградского гидроузла, следуя из Астрахани в Камышин под погрузку зерна. Техническую и эксплуатационную готовность волгоградских шлюзовых камер обеспечивает ФБУ «Администрация «Волго-Дон». Для улучшения технического состояния и повышения уровня безопасности этого гидросооружения ранее был выполнен капитальный ремонт водопроводных галерей шлюзов № 30 и №31, а также их электрооборудования, светофорной и сельсинной сигнализации. Проведен текущий ремонт дефектных участков затворов, перил переходных мостиков, плавучих рымов. Также завершаются текущие работы аварийно-откатных ремонтных ворот шлюза №31. В навигацию 2025 года, напомним, на Волгоградском гидроузле произведено 3635 шлюзований, пропущено в общей сложности 5 189 судов.

Шлюзы, которые в нынешнюю навигацию запустят пораньше

Росморречфлот информирует об изменении сроков начала работ судоходных гидротехнических сооружений в навигацию 2026 года. По обращениям судоходных компаний, а также в связи с технической готовностью к временной эксплуатации Багаевского гидроузла, раньше запланированных сроков начнут работу следующие гидроузлы и шлюзы: Рыбинский – с 24.04.2026, Городецкие – с 23.04.2026, Самарские – с 12.04.2026, Балаковский – с 05.04.2026, Волгоградский – с 29.03.2026, Багаевский – с 31.03.2026. Соответствующие изменения внесены Росморречфлотом в распоряжение от 30.12.2025 за № АТ-442-р «Об установлении категорий внутренних водных путей, определяющих для участков внутренних водных путей габариты судовых ходов и навигационно-гидрографическое обеспечение условий плавания судов, перечень судовых ходов, а также сроки работы средств навигационного оборудования и судоходных гидротехнических сооружений в навигацию 2026 года».

На Дону открылась навигация через Багаевский гидроузел

Президент России Владимир Путин в режиме видеосвязи запустил первый этап Багаевского гидроузла на реке Дон в Ростовской области. Торжественное открытие произошло во время церемонии пуска целого ряда объектов транспортного комплекса страны. Строительство Багаевского гидроузла началось в 2018 году. В настоящее время построен целый комплекс сооружений, включая судоходный и рыбопропускной шлюзы, водосбросную плотину, производственную инфраструктуру и новый поселок для персонала. Осенью 2025 года специалисты провели затопление основных элементов гидроузла, что позволило начать пропуск судов через шлюз. Благодаря чему, пропускная способность нижнего Дона увеличилась, причем на два года раньше срока. Тем не менее, в ближайшие пару лет предстоит завершить создание второй очереди гидроузла: берегоукрепление, инженерные сети и земляную плотину. Новый объект станет важным звеном единой глубоководной системы европейской части России, ликвидировав «узкое место» на водном пути. Полное окончание строительства обеспечит гарантированную глубину на участке в 85 км. Окончательный срок ввода гидроузла в строй 2028 год.

Пассажирский теплоход «70 лет Победы» пройдет модернизацию

Модернизированный скоростной пассажирский теплоход «70 лет Победы» выйдет на воды Амура 1 мая. Обновленное судно станет вновь выполнять международные рейсы из Хабаровска в Китай, сохраняя при этом график навигации прошлого года. Как сообщили ряд информагентств Хабаровского края, ссылаясь на региональный Минтранс, сейчас судовой экипаж завершает подготовку теплохода к работе. При этом подходит к окончанию и обновление салона повышенной комфортности. В нем были демонтированы 16 кресел, а на их месте установят 14 новых. Эти кресла более эргономичные, и имеют более качественную кожаную обивкой, сообщил начальник управления организации перевозок министерства транспорта и дорожного хозяйства края Александр Демидов. В нынешнем году теплоход «70 лет Победы», как и в 2025 году, планируется задействовать на речном маршруте 6 раз в неделю. Вместе с тем, рассматривается возможность увеличения частоты рейсов до двух в день с учетом пассажирского спроса и согласования с китайской стороной. Напомним, в 2024 году международные рейсы в Китай выполнялись двумя судами китайского флота. А в 2025 году к ним присоединился российский теплоход «70 лет Победы».

Ремонт и реконструкция судов круизной компании «Созвездие»

В межнавигационный период, сообщил председатель совета директоров компании «Созвездия» Александр Соснин, наибольшие изменения произошли на четырехпалубной «Лунной сонате», находящийся вместе с другим флотом в затоне Память Парижской Коммуны. Там полностью перестроены пассажирские помещения на главной палубе, на месте прежних кают появились новые. Кроме того, оборудован подростковый клуб, в дополнение к уже имеющейся детской игровой комнате. Также на «Сонате» полностью перестроен зал «Мюзик-холла», помещение заметно увеличено, и в нем разместился театр и лаунж с баром. Поменялись интерьеры холлов, коридоров и ресторана на средней палубе. Двери пассажирских кают теперь открываются магнитными картами. На теплоходе «Симфонии севера» была разобрана часть кают на средней палубе, вместо них тепреь новые, более современные и удобные. Трехпалубные теплоходы «Н.А. Некрасов» и «Александр Бенуа» прошли серьезный доковый ремонт. У них появились новые валы, а также более мощные дизель-генераторы. На лайнере «Россия» установлен более совершенный эхолот. В следующем году, заявил Александр Соснин, продолжится реконструкция «Симфонии севера». Все остальные теплоходы «Созвездия» модернизированы полностью. На них, по его словам, не осталось ни одной каюты или общественного помещения, которые были там изначально.

«ВодоходЪ» признан лучшей круизной компанией страны

Экспертная комиссия Росморречфлот подвела итоги ежегодного отраслевого конкурса «Лидер отрасли-2025». Победителем в номинации «Лучшая судоходная компания, осуществляющая перевозки по туристским маршрутам (круизные)», признана компания «ВодоходЪ». Дочерняя компания АО «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» победила в номинации «Лучшая судоходная компания, осуществляющая перевозки по экскурсионно-прогулочным маршрутам». Торжественная церемония награждения состоялась 19 марта в ходе итоговой совместной коллегии Росморречфлота и Общественного совета при Росморречфлоте. Руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко вручил победителям вымпелы и свидетельства «Лидер отрасли». За 2025 год в круизах компании «ВодоходЪ», на 26 ее лайнерах, отдохнуло 158 тыс. туристов. Скоростным и прогулочным флотом компании «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» перевезено 2,2 млн пассажиров. В него входят 49 судов, в том числе 36 судов на электродвижении. Как сообщается, нынешний конкурс «Лидер отрасли» проводился в 14 раз, на участие в нем было подано 73 заявки в 16 номинациях.

«Флот РТ» хочет ходить по Вятке на теплоходах типа «Заря»

Глава скоростной судоходной компании «Флот Республики Татарстан» («Флот РТ») Роман Лизалин поделился планами на покупку судна-аналога «Зари» для походов по небольшой реке Вятке. Напомним, «Заря» — серия советских пассажирских скоростных глиссирующих речных судов с водомётным движителем. Они использовались для перевозки пассажиров и их багажа по малым рекам в светлое время суток. Длина «Зари» составляет 22,4 м, ширина - 4 м. Вместимость теплоходов, в зависимости от компоновки их салонов, 60—86 пассажиров, экипаж — 2-3 человека, скорость движения — 40-45 км/ч. Что еще крайне важно, «Заря» могла ходить по мелководным рекам не оборудованными причалами. По состоянию на 2019 год, отмечают специалисты, эксплуатация большинства теплоходов этого типа была уже прекращена. Большая их часть разрезана на металлолом. В строю оставалось не более 20 судов этой серии. Ещё примерно 35-40 судов находятся в неработоспособном или частично разукомплектованном состоянии, но с сохранившимися корпусами, а потому при желании могут быть восстановлены.

В Дмитрове хотят восстановить пассажирскую пристань

В подмосковном Дмитрове обсуждается возможность восстановления пассажирской пристани на канале имени Москвы. Ведутся переговоры с ФГУП «Канал имени Москвы» о статусе земельного участка, отведенного под транспортный объект. В перспективе — разработка проекта причального комплекса с созданием необходимой инфраструктуры и благоустройством прилегающей территории, сообщили городские власти. При реализации проекта Дмитров вновь получит водную связь с Москвой и, через канал и Волгу, с многими другими городами. Первая пристань появилась здесь около 90 лет назад, одновременно с открытием канала, и долгие годы служила пассажирским портом. «В послевоенное время пассажирские перевозки прекратились, и теперь рассматривается возможность вернуть этому месту новую жизнь», — заявил глава Дмитровского округа Московской области Михаил Шувалов. По его словам, каким именно станет современный причальный комплекс, будет ясно после утверждения проектных решений. Об этом сообщила Администрация Дмитровского муниципального округа.

Подготовил Андрей Алексеев