В начале декабря правительство Италии приняло дополнительные ограничения по COVID-19, что вынуждает круизные компании отменить запланированные ранее круизы. Новый указ, в частности, ограничил работу операторов в период рождественских и новогодних каникул, с 21 декабря нынешнего по 6 января 2021 года. К тому же, введенные изменения включают в себя значительные ограничения на передвижение людей по стране, что, конечно же, не может не повлиять на способность итальянских и зарубежных туристов добраться до любого из итальянских портов посадки. Участники рынка морских путешествий, как и ожидалось, отрицательно отреагировали на новые запреты.

В начале декабря правительство Италии приняло дополнительные ограничения по COVID-19, что вынуждает круизные компании отменить запланированные ранее круизы. Новый указ, в частности, ограничил работу операторов в период рождественских и новогодних каникул, с 21 декабря нынешнего по 6 января 2021 года. К тому же, введенные изменения включают в себя значительные ограничения на передвижение людей по стране, что, конечно же, не может не повлиять на способность итальянских и зарубежных туристов добраться до любого из итальянских портов посадки. Участники рынка морских путешествий, как и ожидалось, отрицательно отреагировали на новые запреты.

Круизная отрасль во всем мире оказалась наиболее пострадавшей от пандемии 2020 года. В США круизы так и не начались, а в Европе к осени удалось лишь частично восстановить турпоток. Но вторая волна вируса и жесткие меры правительства привели к полному локдауну не только на суше.

Круизная отрасль во всем мире оказалась наиболее пострадавшей от пандемии 2020 года. В США круизы так и не начались, а в Европе к осени удалось лишь частично восстановить турпоток. Но вторая волна вируса и жесткие меры правительства привели к полному локдауну не только на суше.

Основные объемы продаж морских круизов в России, как и во всем мире, приходятся на туры компаний класса «стандарт». Их продукт еще принято называть массовым. В нашей стране безусловными лидерами, представляющими эту сервисную категорию, уже давно выступают круизные операторы MSCCruisesи CostaCruises, первый фактически, а второй исторически имеющие итальянские корни. По различным оценкам, их доля на российском рынке составляет в настоящее время 70-75%, распределяясь примерно в равной пропорции.

Основные объемы продаж морских круизов в России, как и во всем мире, приходятся на туры компаний класса «стандарт». Их продукт еще принято называть массовым. В нашей стране безусловными лидерами, представляющими эту сервисную категорию, уже давно выступают круизные операторыMSCCruisesиCostaCruises, первый фактически, а второй исторически имеющие итальянские корни. По различным оценкам, их доля на российском рынке составляет в настоящее время 70-75%, распределяясь примерно в равной пропорции.

Эксперты сообщили, что общий объем вклада круизного туризма в экономику Северной столицы составляет до 9 млрд рублей ежегодно.

Управление по туризму Катара подписало меморандум о взаимопонимании с ведущими круизными компаниями мира: немецкой AIDA Cruises и итальянской Costa Cruises. Как отмечается, соглашение направлено на долгосрочные партнерские отношения между организациями, способствующие развитию круизного туризма в государстве (эмирате) Катар.

На воду сошел первый в мире круизный лайнер на СПГ

Первый в мире круизный лайнер, работающий на сжиженном природном газе (СПГ), 22 августа покинул строительный док на верфи в германском городе Папенбурге. Судно AIDAnova, принадлежащее компании AIDA Cruises, имеет длину 337 метров и вместимость пассажиров до 6 тыс. человек, которые могут разместиться более чем в 2,5 тыс. каютах. Оно отправится в первый круиз из Гамбурга 2 декабря. Его владелец заказал строительство трех аналогичных лайнеров, которые будут использовать газ в качестве топлива. По информации компании, она инвестировала в этот проект более 3 млрд евро. СПГ считается менее вредным для окружающей среды, чем дизельное топливо, на котором ходят подавляющее большинство современных морских судов. Тем не менее, Немецкий союз охраны природы (Nabu) все равно остается недовольным нынешней экологической ситуацией. Круизный туризм развивается, и население крупных портовых городов Европы по-прежнему страдает из-за чрезмерного загрязнения воздуха и воды, отмечают его эксперты.

Норвежская судостроительная компания Vard приступила к строительству круизного судна Hanseatic Inspiration. Его заказчиком выступает немецкая круизная компанииHapag-Lloyd Cruises. На румынской верфи Vard в Тулча 5 октября состоялась церемония резки стали для будущего судна, поставка которого запланирована на октябрь 2019 года. Hanseatic Inspiration станет вторым в серии из двух экспедиционных лайнеров класса «люкс», контракт на строительство которых был подписан в августе 2016 года. Головным судном выступает также строящийся Hanseatic Nature, который будет передан заказчику в апреле 2019 года.

В Viking Line отметили повышение спроса из России

В финской паромной компании Viking Line сообщают, что российские туристы стали гораздо чаще фигурировать в списках бронирований круизов, чем год назад. При этом оператор традиционно выделяет четыре рынка: финский, шведский, эстонский и российский. Отсальные страны, например, Китай, США, Германия и другие, относятся к международному рынку, который также демонстрирует повышенный спрос по сравнению с прошлым годом. Сами пассажиры всё чаще делают приобретают перевозку в онлайне — в 2016 году 75% всех бронирований Viking Line было сделано через сайты паромной компании. По состоянию на первую половину 2017 года, эта тенденция, по крайней мере, не уменьшается. Отметим, финский судоходный концерн Viking Line (Viking Line Abp)  выполняет пассажирские и грузовые перевозки по Балтике с 1959 года. Он зарегистрирован на Аландских островах c центральным офисом в Мариехамне. Оперирует флотом из 7 круизных паромов, курсирующих по 5 маршрутам. В компании работает 2735 человек.

Суда закладываются…

 ***

Финская судоходная компания Viking Line 5 апреля подписала контракт с китайской судостроительной компанией Xiamen Shipbuilding Industry Co. на постройку нового круизного парома. Предполагается, что он будет обслуживать морскую линию Турку – Аландские острова – Стокгольм. Поставка судна, стоимостью около 194 млн евро, намечена на 2020 год. Контракт предусматривает опцион еще на один паром. В проекте принимают участие ведущие финские и европейские производители. Как сообщается, на нём будут внедрены новейшие достижения в области защиты окружающей среды и энергосбережения. Новый грузопассажирский паром ледового класса станет работать на сжиженном природном газе. Его длина составит 218 метров, пассажировместимость – 2,8 тыс. человек. Напомним, соглашение о намерениях с китайской стороной на строительство нового пассажирского парома Viking Line подписала еще в ноябре прошлого года.

В Норвегии 23 февраля состоялась церемония резки стали для первого лайнера экспедиционного класса Explorer. Он строится для норвежской круизно-транспортной компании Hurtigruten Cruises.Новое круизное судно будет называться Roald Amundsen, его поставка заказчику запланирована на лето 2018 года. Второй лайнер этого же класса намечено передать Hurtigruten в 2019 году.

В Норвегии 23 февраля состоялась церемония резки стали для первого лайнера экспедиционного класса Explorer. Он строится для норвежской круизно-транспортной компании Hurtigruten Cruises. Новое круизное судно будет называться Roald Amundsen, его поставка заказчику запланирована на лето 2018 года. Второй лайнер этого же класса намечено передать Hurtigruten в 2019 году.

Иран и Оман открыли морскую пассажирскую линию

Иран и Оман запустили первую линию пассажирского судоходства между иранским портовым городом Чабахар и столицей Омана городом Маскат. Как сообщил заместитель министра дорог и городского развития Ирана, линия для морских путешествий была торжественно открыта в Чабахаре 9 ноября. Катамараны начали перевозить пассажиров между Чабахаром и Мускатом раз в неделю, каждую среду. Одна поездка между двумя портами занимает около трех часов, а тарифы на рейсы туда и обратно варьируются примерно от 4 до 8 млн риалов (от $ 110 до $ 220). Отметим, Иран и Оман имеют давние связи, в том числе и туристические. Как сообщает посольство Ирана в Маскате, поток иранских туристов на оманском направлении в 2015 году увеличился примерно на 10%, а число виз в Иран, выданных оманцам, возросло примерно на 37%.

У причалов Пассажирского порта Санкт-Петербург «Морской фасад» 19 июля пришвартовались семь круизных судов. На борту морских лайнеров, сообщает порталPortNews, прибыли 10727 пассажиров. Предыдущий раз в этом году порт принял максимальное количество судов всего месяц назад - 21 июня. Как сообщила пресс-служба «Морского фасада», в тот день к семи причалам были пришвартованы круизные лайнеры AIDAdiva, AIDAmar (компания AIDA Cruises), Serenade of the Seas (Royal Caribbean International), Marina (Oceania Cruises), Costa Luminosa (Costa Crociere), яхта Christopher и Mein Schiff 5 (TUI Cruises) Общая длина этих судов составила в сумме 1,4 км. Все они выполняли круизы по Балтийскому морю. Следующий раз максимальная загрузка в Пассажирском порту Санкт-Петербург ожидается 1 сентября.

В нынешнем году известной круизной компании AIDA Cruises официально исполняется 20 лет. В настоящее время это один из самых молодых из крупнейших круизных операторов мира. Его штаб-квартира находится в Ростоке. При этом AIDA Cruises считается ведущей компанией морских путешествий на немецком рынке. AIDA Cruises является дочерней компанией итальянской Costa Cruises, которая, в свою очередь, входит в крупнейший мировой холдинг Carnival Corporation. Интересно, но фактически AIDA Cruises, первоначально называвшаяся Deutsche Seereederei, существует с 60-х годов XX века. Однако первое собственное судно, называвшееся AIDA-Das Clubschiff (нынешняя AIDAcara), появилось у нее лишь в 1996 году, который и считается годом основания компании.

Круизное судно Costa Victoria вчера, 18 мая, прибыло во Владивосток из южнокорейского порта Донхэ. Это ее первый заход в столицу Приморья. Швартовка у причала морского вокзала состоялась в 14.00 по местному времени. Лайнер и в дальнейшем продолжит ходить по круизному маршруту, который свяжет с Владивостоком порты Южной Кореи и Японии. Длина Costa Victoria составляет 253 метра, ширина — 32,5 метра, водоизмещение — более 75 тыс. тонн. Пассажирские каюты судна находятся на 14 палубах. В них могут разместиться 2 349 пассажиров, которых обслуживают 790 членов экипажа. На борту Costa Victoria находятся бары, рестораны, казино, несколько танцполов, фитнес-залы, спа-салон, бассейн и библиотека. Лайнер покинул порт Владивосток вчера в полночь.

Пассажирский порт Санкт-Петербурга «Морской фасад» планирует в летнем сезоне 2016 года обслужить более 460 тыс. пассажиров. В прошлую навигацию его услугами воспользовались 482 тыс. человек. Таким образом, в текущем сезоне снижение пассажиропотока может составить 4,6%. В навигацию 2016 года в «Морской фасад» ожидается 218 судозаходов, только в мае запланировано 36 судозаходов, что, опять же, на 2,3% меньше по сравнению с 2015 годом. Навигация текущего года началась 5 мая с захода в порт круизного судна MSC Musica компании MSC Cruises, а завершится 11 октября, заходом AIDAmar компании Carnival Corporation. В 2106 году 12 судов «Морском фасаде» побывают впервые, и среди них два парусных – Sea Cloud 2 и Wind Surf туроператоров Sea Cloud Cruises и Windstar Cruises, соответственно. Первый раз со времени открытия этого порта его также посетят лайнеры компаний Carnival Corporation, Viking Ocean Cruises, Global Cruise Lines, Royal Caribbean International, Celebrity Cruises, Pullmantur Cruises, TUI Cruises и Hapag-Lloyd Kreuzfahrten.

Утром 7 мая в порт Гамбург, который в эти дни отмечает свой 827-й День рождения, прибыл новый круизный лайнер AIDAprima компании AIDA Cruises, а также круизный лайнер AIDAaura. С 8 утра до 10 вечера AIDAprim совершил короткий круиз в гавани, после чего на его борту началась церемония крещения. В ней приняли участие и крестные новейшего судна - Эмма Швайгер и капитан Детлеф Хармс. Церемония крещения завершилась большим праздничным фейерверком. После завершения красочного мероприятия, лайнер AIDAprima покинул Гамбург и направился в английский порт Саутгемптон, а AIDAaura взал курс на норвежский Берген.