Самый, наверное, медийный случай первого месяца года по нашей теме. У небольшого острова Ко Хэй, расположенного недалеко от известного таиландского курорта Пхукет, затонул катер Martini на борту которого находились 6 российских туристов, в том числе трое детей. Всего на судне, включая членов экипажа, было 9 человек. Как сообщил портал Phuket News со ссылкой на морскую службу Таиланда, катер отправился на морскую экскурсию утром9 января. Он отплыл от причала в бухте Чалонг, маршрут включал заходы на несколько островов. В этот день погода была нормальной, ветер и волны спокойными. Ближе к 15:00 по местному времени он неожиданно стало заполняться водой. Крушение произошло в момент, когда команда пыталась пришвартовать судно в заливе Нам Бо возле острова. Экипажу не удалось откачать воду, и вскоре лодка затонула. Пассажиры с детьми и члены экипажа не пострадали: их эвакуировало стоящее рядом судно. В дальнейшем выяснилось, что катер Martini использовали не по назначению и с нарушением условий эксплуатации, поскольку он применялся для целей, не включенных в полученную владельцем лицензию.

Одна россиянка погибла, другие пассажиры пострадали при крушении скоростного катера рядом с тайским островом Пхукет. Как сообщил генеральный консул РФ в Таиланде Владимир Соснов, это случилось31 декабря, в канун Нового года. Катер налетел на скалы у одного из ближайших к Пхукету островов. Погибла гражданка России, еще шесть россиян, капитан катера и пассажирка получили травмы различной степени тяжести. Среди раненых есть несовершеннолетние, сказал дипломат. Позже он уточнил, что погибла пятилетняя девочка.По словам генконсула, семья из четверых взрослых и троих детей приехала на отдых в Тайланд. Россияне были на частной катерной прогулке, когда произошла трагедия. Кроме них на судне также находились капитан и одна китаянка. У всех травмы различной степени тяжести. Пострадавших доставили на Пхукет и госпитализировали.

Круизно-пассажирский порт в Пионерском строится

В Калининградской области продолжаются основные работы по строительству портовой инфраструктуры международного морского грузопассажирского и круизного терминала в городе Пионерский. Как сообщили в пресс-службе ФКУ «Ространсмодернизация», на данный момент, на участке северного мола ведутся работы по устройству верхнего монолитного строения и отсыпке камня с суши. Также производится устройство и армирование верхнего монолитного строения причала. В рамках реализации проекта планируется провести реконструкцию северного мола и устройство берегового пандуса. На объекте будут построены площадки под здания, причал для судов портового флота и причал грузопассажирского терминала. Строительство морского терминала в Пионерском должно завершиться в 2024 году. По окончанию работ новый порт сможет принимать за сезон в пять месяцев 110 круизных судов, а его пассажиропоток составит не менее 225 тыс. человек.

Вначале вспомним самые громкие случаи месяца. Заход 27 июля лайнера Astoria Grande с россиянами на борту в порту Батуми вызвала недовольство среди грузинских оппозиционеров. Круизное судно, находящееся в управлении турецкой компании Miray Cruises, 22 июля отправилось из Сочи в Турцию, после чего посетило Батуми. Как утверждали местные оппозиционеры, лайнер может подпадать под международные санкции. Кроме того, по их мнению, большинство из находящихся на лайнере россиян ранее посетили «оккупированные территории Абхазии и Южной Осетии». Туристы же заявили грузинским журналистам, что Россия ничего не оккупировала.

Паром Estonia («Эстония»), который затонул в 1994 году, был непригоден для мореплавания. Об этом сообщается в промежуточном отчете Эстонского, Шведского и Финского центров по расследованию происшествий о причинах крушения судна.

В первый месяц года разного рода происшествий с путешественниками на водных просторах земного шара оказалось совсем немного. По крайней мере, российские и международные информагентства представили крайне мало информации по этому вопросу. Тем не менее, один громкий случай, имевший место в самом конце января, буквально всколыхнул любителей круизного отдыха буквально всего мира. Портал «Круиз-Инфо» уже сообщал о нем несколькими днями ранее.

В Италии сегодня заблокировали морской лайнер Costa Smeralda круизной компании Costa Cruises (Costa Crociere). С утра он пришвартован в порту Чивитавеккьи, находящемся недалеко от Рима, сообщает Rai News24. На борту находятся около 6 тыс. пассажиров, всем им временно запрещено сходить на берег. Такое решение было принято после того, как у двух китайских туристов – семейной пары, нашли симптомы вирусного заболевания.

Начнем обзор с завершающей истории месяца, имеющей счастливым конец, и случившейся, к тому же, под самый Новый год. Тогда, 31 декабря, в Баренцевом море благополучно закончалась поисково-спасательная операция по поиску экипажа маломерного судна, потерпевшего накануне аварию в районе поселка Гранитный. Все трое членов экипажа были спасены. Как сообщает Морспасслужба, в тяжелых штормовых условиях лодка получила повреждения корпуса, ударившись о скалы возле мыса Черный острова Кильдин, после чего затонула. Одному из потерпевших удалось при этом сообщить о случившемся на телефон оперативного дежурного МЧС. После чего на поиски были отправлены спасательный буксир «Капитан Беклемишев» и водолазный катер «Водолаз Сазонов».

В Греции в Эгейском море6 ноября спасли туристку. 47-летняя жительница Новой Зеландии отдыхала с мужем на яхте недалеко острова Фолегандрос. В один из дней она села в лодку и отправилась на остров за покупками. Когда на утро путешественница не вернулась, ее муж поднял тревогу. Местная береговая охрана и полиция начали поисково-спасательную операцию, и через два дня обнаружили Кушилу в 80 км к северу от Крита, она была живая, но истощенная. Новозеландку доставили в больницу Ираклиона, где в дальнейшем она прошла курс лечения от обезвоживания. Как стало известно, при возвращении на яхту, Стейн уронила в море одно из весел, и лодка стала неуправляемой. Чтобы выжить в открытом море, туристка надела на голову красный пакет и использовала зеркало, надеясь привлечь внимание проходящих мимо судов. Из еды у женщины оказались только леденцы, которым она и питалась, более 40 часов ожидания помощь.

Круизный лайнер Costa Pacifica15 октября следовал в Испанию, когда поступила информация, что с его борта без вести пропал один из пассажиров. Камеры видеонаблюдения показали, что мужчина упал за борт. После этого была объявлена тревога «человек за бортом». В ходе поисково-спасательной операции в Кадисском заливе власти Испании обнаружили тело туриста. В операции были задействованы подразделения НАТО, куда вошли военные корабли США, Норвегии, Бельгии и Голландии, а также испанские поисково-спасательные буксир с вертолетом и французский морской патрульный самолет.

Самая страшная трагедия прошлого месяца произошла в его начале у берегов США. В штате Калифорния в 20 метрах от северного побережья острова Санта-Крус 2 сентября затонул небольшой теплоход Conception. На месте происшествия береговая охрана обнаружила тела 25 человек. Еще девять человек считаются пропавшими без вести. Пятерым членам экипажа удалось спастись. Как сообщило агентство BBC, на судне в достаточно тесной каюте под палубой находились 34 пассажира. Еще пятеро членов экипажа были на верхней палубе, что позволило им спрыгнуть в воду, после чего их подобрало проходивший мимо катер.

Прошедший месяц и конец предыдущего на речных круизах оказались как никогда богатыми на происшествия. А самый трагический и резонансный случай при этом произошел в Китае. На реке Янцзы, на юге КНР, затонул четырехпалубный теплоход Eastern Star («Дунфан чжи син» - «Восточная звезда»). Произошло это 1 июня около 21.30 по местному времени. Судно совершало 11-дневный круиз, следуя из Нанкина (административный центр в Восточном Китае) в Чунцин (Юго-западный Китай). На борту речного лайнера находилось 458 человек, в том числе 406 туристов, 5 сотрудников туристических агентств и 47 членов экипажа. Все находившиеся на борту люди - граждане КНР. Сообщают, что большинство пассажиров судна были в возрасте от 50 до 80 лет.

В первом месяце 2015 года вновь отмечалась печальная дата – гибель круизного лайнера Costa Concordia, которая произошла близ итальянского острова Джильо в Средиземном море 13 января 2012 года. На борту судна тогда, три года назад, находилось 3216 пассажиров из 62 стран и 1023 члена команды, из которых погибли 32 человека и многие получили ранения различной степени тяжести.

И еще в конце января стало известно, что бывший капитан лайнера Costa Concordia Франческо Скеттино может получить 26 лет и три месяца тюрьмы. Такое наказание для него требует итальянская прокуратура. Капитан Скеттино, напомним, во время кораблекрушения повел себя крайне недостойно: одним из первых покинул судно, предварительно переодевшись в гражданский костюм, но его опознали эвакуируемые пассажиры. И теперь для него прокурор потребовал 14 лет тюремного заключения за гибель людей, 9 лет за крушение судна, три года за его оставление во время бедствие, и 3 месяца – за то, что не сообщил властям о происшествии. Предположительно приговор будет вынесен, к середине февраля.

В последнем месяце года отмечено немало разного рода случаев и происшествий на морях и океанах планеты. Однако, что наверное удивительно, значительно больше чем прежде на круизных и паромных судах в нынешнем месяце отмечено случаев возгорания. Самая свежая и самая громкая новость - большой пожар на пароме Norman Atlantic, начавшийся рано утром в воскресенье 28 декабря. За его развитием следил буквально весь мир. Пламя, по неизвестной пока что причине, вспыхнуло в гаражном отсеке, где находилось более 200 автомобили. На борту судна в это время было 422 пассажира, а также 56 членов экипажа - 22 итальянца и 34 грека.

Norman Atlantic, который ходит под флагом Италии, вышел из порта Игуменица на западном побережье Греции, и отправился в итальянский порт Анкона. Сигнал бедствия паром подал, когда находился в 44 милях северо-западнее Керкиры. После чего с него были спущены спасательные плоты, на которые погрузились около 150 человек. Их подобрал другой паром - Spirit of Piraeus. Кроме него, в районе бедствия к тому времени уже находилось несколько судов. В дальнейшем сюда были направлены также три вертолета, самолет С-130 и итальянское спасательное судно.

Пострадали суда

Паром «Олимпиада» («Olympiada») 2 ноября в условиях штормовой погоды произвел намотку собственной якорной цепи на левую рулевую колонку. После чего, как сообщается, была направлена заявка в Азово-Черноморский филиал ФБУ «Морская спасательная служба Росморречфлота», так как местные водолазные компании в порту Керчь с задачей размотки цепи не справились. Водолазная группа филиала с 23.00 ч. 2 ноября по 14.00 ч. 3 ноября в штормовых условиях и отсутствия видимости выполнила поставленную задачу.

«Олимпиада» (прежнее название «Дорией») - второй из греческих автомобильных паромов, который с 16 июля нынешнего года осуществляет движение на Керченской паромной переправе. Вместе с паромом «Ионас» он взял на себя основную нагрузку по перевозке пассажиров и легкового транспорта на этой водной линии. Судно построено в Великобритании в январе 1988 года, первоначальное наименование Superflex Golf, в дальнейшем его имена менялись несколько раз. В 2012 году проводилась реконструкция судна.

Вашему вниманию предлагаются случаи с круизными судами и на их борту, отмеченные, начиная с октября.

Члены экипажа

На борту грузопассажирского круизного парома Nova Star 13 октября скончался 52-летний член экипажа. В это время паром совершал свой последний рейс сезона по маршруту Ярмут (Канада) — Портленд, штат Мэн (США). Смерь, вызванная сердечной недостаточностью, произошла в 15.30 по местному времени. Паром на следующий день вернулся в Ярмут с двухчасовым опозданием.

Далее, 24 октября во время подъема спасательного катера, в котором находились два матроса судна круизного лайнера Coral Princess, компании Princess Cruises произошел обрыв троса. В результате чего катер упал с большой высоты в воду. Один из членов экипажа скончался от полученных травм. Его коллега был доставлен в больницу. Инцидент произошел в Колоне, Панама. Члены экипажа в спасательном катере совершали работы, связанные с техническим обслуживанием судового корпуса.

Круизный лайнер Carnival Magic компании Carnival Cruise Lines, сильно повредил коралловый риф, когда встал на якорь в несанкционированной зоне Каймановых островов, около столицы Джорджтаун. Как сообщается, на месте якорной стоянки судна были обнаружены сильно поврежденные живые кораллы и их отложения. Отметим, что круизный лайнер Carnival Magic с 24 по 31 августа находился в недельном круизе по маршруту: Галвестон (Техас) - морской переход – Косумель (Мексика) – Джорджтаун (Большой Кайман) - Монтего-Бей (Ямайка) — два дня в море - Галвестон.

На борту лайнера Sea Princess была отмечены вспышка норовируса, в результате которой заболело более 100 пассажиров. Произошло это во время 26-дневного круиза по Индийскому океану. Заболевшим была оказана медицинская помощь. До выздоровления они находились в своих каютах, что помогло не допустить новых случаев заболеваний. С 18 августа Sea Princess выполнял поход по маршруту: Фримантл (Австалия) – 6-дневный морской переход - Кланг (Куала-Лумпур) – Пенанг (Малайзия) – Пхукет (Таиланд) – Лангкави (Малайзия) - Сингапур (3 ночевки) - 2 дня морского перехода - Лаем Чабанг (Бангкок) – Сиануквиль (Камбоджа) – Самуи (Таиланд) - 3 дня морского перехода – Бали (Индонезия) - 3 дня морского перехода - Фримантл.

Пожары

На грузопассажирском пароме Pride of Hull 23 августа 2014 года во второй половине дня произошел пожар. В это время судно стояло в порту Роттердама, куда прибыло утром. На его борту в это время находилось 15 человек, всех их проверили врачи скорой помощи. Один человек был доставлен в больницу с признаками отравления угарным газом. Как сообщается, пожар произошел в контейнере-цистерне, находившейся на борту. Для борьбы с огнем было задействовано несколько пожарных расчетов, которым быстро удалось взять пожар под контроль, локализовать, а потом и полностью ликвидировать его.

Отметим, что паромное судно работает на линии Халл (Великобритания) — Роттердам (Нидерланды). После того, как пожар был потушен, он в 21.00 покинул Роттердам и утром 24 августа прибыл в порт Халл. Для справки: паром Pride of Hull ходит под флагом Багамских островов, порт приписки - Нассау, в эксплуатацию введен в декабре 2001 года. Его тоннаж составляет около 60 тыс. т., длина 215 м., ширина 32 м., скорость 22 узла. Имеет 12 палуб, может принять 1360 пассажиров (которые будут размещены в 530 каютах) и 250 транспортных средств.

Еще один случай. В ночь на 25 августа два судна береговой охраны Швеции прибыли на помощь пожарным для тушения пожара, возникшего на пассажирском катере в районе Söderöra, в прибрежной части Руслаген. Потушить пожар удалось только через семь часов после его начала. В результате никто из людей не пострадал, но катеру был нанесен непоправимый ущерб. Для предотвращения распространения нефтепродуктов с него, было выставлено боновое заграждение.

Пассажирский теплоход Sandnes вечером 7 июня во время проведения обзорной экскурсии сел на мель в районе норвежского Ставангера. К месту происшествия был направлен спасательный катер с водолазом на борту для обследования корпуса судна. Позже, теплоход был снят с мели и пришвартован в порту Ставангера. Его основные характеристики: длина 73 м., ширина 11 м., осадка 5,4 м., максимальная скорость 14,8 узлов. Судно может вместить до 220 пассажиров, которые будут размещены в 82 каютах. На борту имеется ресторан. Теплоход был построен в 1950 году, и до 1974 года под именем Gann работало на линии Ставангер - Берген. В настоящее время он совершает экскурсии у западного побережья Норвегии.

Жизнь на борту океанского лайнера отчасти сродни жизни небольшого городка или, скорее, большого поселка. Начать с того, что и там и здесь нередко насчитывается две, три, а то четыре и больше тысяч жителей. При этом и там и здесь имеются не только свои большие и маленькие радости, но есть и свои горести. Пусть их совсем немного, но они, все же, имеются – не признать этого очевидного факта нельзя. И вот некоторые самые громкие случаи и происшествия, которые произошли буквально за последний месяц на борту ряда морских круизных теплоходов.