Число рейсов парома GNL Grace во Владивосток хотят удвоить

Пассажиропоток на паромной линии между южнокорейским портом Сокчхо и Владивостоком, возобновившей работу в августе, заметно увеличился. К концу сентября число путешественников достигло почти полтысячи человек, из которых менее четверти были гражданами России. К тому же, в сентябре по морской линии между двумя странами было перевезено 544 автомашин. Количество же пассажиров к этому времени достигло уже 447 человек. Большинство из них были корейскими гражданами, хотя 103 туриста представляли нашу страну, сказано в сообщении судоходной компании GNLst из Южной Кореи. В свою очередь, паром GNL Grace, курсирующий между Сокчхо и Владивостоком, способен перевозить за раз до 570 пассажиров, а еще 150 контейнеров и 350 автомобилей. Судно выходит из своего «домашнего» порта по вторникам, прибывая в российский порт по средам, а обратно отправляется в четверг. Также стало известно, что в связи с ростом пассажиропотока, паромный перевозчик планирует увеличить частоту рейсов на маршруте с одной до двух поездок в неделю.

На площадке Восточного экономического форума (ВЭФ-2025) 3 сентября было заключено соглашение о сотрудничестве по развитию морского круизного туризма. Документ подписали руководители и сотрудники Минвостокразвития РФ, правительств Камчатского края, Приморского края, Сахалинской области, а также ФГУП «Росморпорт», АО «КС- Стратегический Альянс» и ПАО «Совкомфлот». Об этом сообщила пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот).

На площадке Восточного экономического форума (ВЭФ-2025) 3 сентября было заключено соглашение о сотрудничестве по развитию морского круизного туризма. Документ подписали руководители и сотрудники Минвостокразвития РФ, правительств Камчатского края, Приморского края, Сахалинской области, а также ФГУП «Росморпорт», АО «КС- Стратегический Альянс» и ПАО «Совкомфлот». Об этом сообщила пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот).

С 5 августа после полутора лет перерыва возобновилось паромное сообщение между Владивостоком и южнокорейским городом Сокчо, расположенным на северо-востоке Республики Корея. И уже 6 августа вышедшее оттуда судно прибыло в российский порт. Как сообщила пресс-служба правительства Приморского края, автомобильный паром будет курсировать между двумя портами раз в неделю, отправляясь из Сокчо по вторникам. Как заявил президент судоходной компании GNLst Ю Сан Соль, судно станет перевозить грузы, обслуживание же пассажиров должно начаться в сентябре. А в следующем году частоту рейсов парома GNL Grace, имеющего грузоподъемность 6 тыс. тонн, собираются увеличить до двух в неделю.

С 5 августа после полутора лет перерыва возобновилось паромное сообщение между Владивостоком и южнокорейским городом Сокчо, расположенным на северо-востоке Республики Корея. И уже 6 августа вышедшее оттуда судно прибыло в российский порт. Как сообщила пресс-служба правительства Приморского края, автомобильный паром будет курсировать между двумя портами раз в неделю, отправляясь из Сокчо по вторникам. Как заявил президент судоходной компании GNLst Ю Сан Соль, судно станет перевозить грузы, обслуживание же пассажиров должно начаться в сентябре. А в следующем году частоту рейсов парома GNL Grace, имеющего грузоподъемность 6 тыс. тонн, собираются увеличить до двух в неделю.

Владивосток и город-порт Сокчо, расположенный на севере Южной Кореи, вновь свяжет грузопассажирская паромная линия. Как сообщает пресс-служба правительства Приморского края, регулярные рейсы с Дальнего Востока начнутся в августе. Сначала паромы будут отправляться по маршруту раз в неделю, однако, в дальнейшем в 2026 году частота перевозки может увеличиться в два раза. Ранее сообщалось, что паромное сообщение между двумя пунктами откроется в июле.

Владивосток и город-порт Сокчо, расположенный на севере Южной Кореи, вновь свяжет грузопассажирская паромная линия. Как сообщает пресс-служба правительства Приморского края, регулярные рейсы с Дальнего Востока начнутся в августе. Сначала паромы будут отправляться по маршруту раз в неделю, однако, в дальнейшем в 2026 году частота перевозки может увеличиться в два раза. Ранее сообщалось, что паромное сообщение между двумя пунктами откроется в июле.

Морская паромная линия, соединяющая Владивосток и южнокорейский порт Сокчо, может быть вновь открыта в июле 2025 года после длительного перерыва. По информации ряда зарубежных изданий, одна из корейских логистистических компаний проходит сейчас процедуру лицензирования, что позволит ей перезапустить сообщение, в том числе пассажирское. Заявка на получение соответствующей лицензии была подана в Министерство океанов и рыболовства Южной Кореи в прошлом месяце. В свою очередь, паром, выставленный на аукцион, был выкуплен логистической компанией в феврале и сейчас проходит ремонт в Китае, отмечают корейские информагентства.

Морская паромная линия, соединяющая Владивосток и южнокорейский порт Сокчо, может быть вновь открыта в июле 2025 года после длительного перерыва. По информации ряда зарубежных изданий, одна из корейских логистистических компаний проходит сейчас процедуру лицензирования, что позволит ей перезапустить сообщение, в том числе пассажирское. Заявка на получение соответствующей лицензии была подана в Министерство океанов и рыболовства Южной Кореи в прошлом месяце. В свою очередь, паром, выставленный на аукцион, был выкуплен логистической компанией в феврале и сейчас проходит ремонт в Китае, отмечают корейские информагентства.

И вновь начнем обзор с наиболее заметного случая прошлого месяца. В Южную Корею не пропустили 16 россиян, прибывших 20 сентября в город Тонхэ из Владивостока на паромеEastern Dream компании Duwon Shipping. Пассажирам запретили сходить на берег и закрыли в каютах на судне, которое находилось в городском порту. Как сообщил портал vl.ru, 10-метровая каюта рассчитана на четырех человек, на полу расстелены матрасы-татами. Один раз в день «узникам» разрешали выходить на некоторое время на прогулку. Им также было предложено трехразовое питание. Обратно во Владивосток задержанные вернулись очередным рейсом морской паромной переправы 24 сентября.

Работа морского грузопассажирского парома Oriental Pearl VI на международной линии Владивосток — Сокчо (Южная Корея) приостановлена. Об этом сообщили в представительстве МИД РФ во Владивостоке со ссылкой на южнокорейский телеканал G1. Как сказано в сообщении, автомобильный паром между портами Сокчо и Владивосток приостановил работу через три месяца после начала рейсов из-за серьезных управленческих трудностей, вплоть до отсутствия возможности выплатить экипажу двухмесячную заработную плату. Оператор судна планировал привлечь новых инвесторов и влить операционные средства в проект к концу прошлого месяца, однако этого не произошло. В связи с чем, начиная с апреля, перспективы работы на северном маршруте перешли в разряд неопределенных.

Работа морского грузопассажирского парома Oriental Pearl VI на международной линии Владивосток — Сокчо (Южная Корея) приостановлена. Об этом сообщили в представительстве МИД РФ во Владивостоке со ссылкой на южнокорейский телеканал G1. Как сказано в сообщении, автомобильный паром между портами Сокчо и Владивосток приостановил работу через три месяца после начала рейсов из-за серьезных управленческих трудностей, вплоть до отсутствия возможности выплатить экипажу двухмесячную заработную плату. Оператор судна планировал привлечь новых инвесторов и влить операционные средства в проект к концу прошлого месяца, однако этого не произошло. В связи с чем, начиная с апреля, перспективы работы на северном маршруте перешли в разряд неопределенных.

Власти Южной Кореи выдали две разные лицензии на эксплуатацию грузопассажирского паромного маршрута между южнокорейским портом Тонхэ и Владивостоком, а также между Тонхэ и японским городом Сакаиминато. Об этом сообщили в Министерстве морского и рыбного хозяйства Республики Корея.

ГосДума упростила погранконтроль для российских круизных судов

Государственная дума РФ 6 декабря в окончательном третьем чтении проголосовала за закон, которым отменяется применение правил пограничного режима в отношении круизных судов под флагом России в Арктике. Документ разработан в целях развития круизного туризма на территории Дальнего Востока и Арктической зоны страны. Законопроект вносит изменения в ст.16 закона «О Государственной границе Российской Федерации». Он разработан Минвостокразвития. Госдума приняла его в первом чтении 9 ноября, во втором — 5 декабря нынешнего года. В пояснительной записке к документу говорится, что для иностранных круизных судов были созданы более благоприятные условия, чем для российских, которые из-за правил пограничного режима вынуждены оформлять многочисленные разрешения. Их заменили на уведомление, которое будет направляться в соответствующие органы перед началом круиза. Упрощение процедуры позволит туроператорам и круизным компаниям формировать более привлекательные маршруты по сравнению с иностранными круизными теплоходами, отмечается в документе.

Паром Oriental Pearl VI («Восточная жемчужина № 6») 10 ноября прибыл во Владивосток из южнокорейского порта Сокчо в рамках первого тестового рейса. Как планируется, уже 22 ноября он выйдет на регулярную линию между Владивостоком и Южной Кореей. Паромное сообщение на этом направлении было прервано почти 10 лет назад.

Паром Oriental Pearl VI («Восточная жемчужина № 6») 10 ноября прибыл во Владивосток из южнокорейского порта Сокчо в рамках первого тестового рейса. Как планируется, уже 22 ноября он выйдет на регулярную линию между Владивостоком и Южной Кореей. Паромное сообщение на этом направлении было прервано почти 10 лет назад.

После длительного перерыва Приморье и Японию вновь связал морской пассажирский рейс. Регулярные перевозки запущены между Владивостоком и портом Нанао, на острове Хонсю, сообщили в судоходной и туристической компании «Восток Тур». Как отмечается, это первый пассажирский рейс в Японию по морю за долгое время. Теплоход «Плейона», принадлежащий компании, предварительно получив одобрение на заходы в порты соседней страны, уже сходил туда дважды, отправившись в путь 20 и 27 октября. Согласно комментариям пассажиров, все они, от представителей национальных сообществ до бизнесменов, очень хотели возобновления морского рейса в Японию.

После длительного перерыва Приморье и Японию вновь связал морской пассажирский рейс. Регулярные перевозки запущены между Владивостоком и портом Нанао, на острове Хонсю, сообщили в судоходной и туристической компании «Восток Тур». Как отмечается, это первый пассажирский рейс в Японию по морю за долгое время. Теплоход «Плейона», принадлежащий компании, предварительно получив одобрение на заходы в порты соседней страны, уже сходил туда дважды, отправившись в путь 20 и 27 октября. Согласно комментариям пассажиров, все они, от представителей национальных сообществ до бизнесменов, очень хотели возобновления морского рейса в Японию.

Грузопассажирский паром Eastern Dream, курсирующий между Донхэ (или Тонхэ – Южная Корея) и Владивостоком, в первой половине 2023 года перевез около 15 тыс. пассажиров, что в 176 раз больше, чем за прошлый год. Грузопоток за аналогичное время увеличился до 19 тыс. тонн, или в 16 раз. Об этом сообщило представительство МИД РФ во Владивостоке со ссылкой на южнокорейской портал KBS.

Перевозка пассажиров регулярными рейсами парома Eastern Dream между южнокорейским портом Донхэ и Владивостоком, как и предполагалось ранее, продолжилось с середины февраля. Первый рейс вышел из Донхэ 14 февраля, а рейс из Владивостока намечен на 16 февраля, говорится в сообщении судовладельца. Ранее, в конце января, Eastern Dream отправился на регулярный ремонтв сухой док. Планировалось, что морские перевозки на нем продолжатся с 14 февраля.