Туроператор «Речтурфлот» не связывался со страховой компанией по поводу выплат компенсаций туристам за отмененные круизы, сообщила директор дирекции по связям с общественностью «ВСК» Анна Рыбкина. «Компания «Речтурфлот» не передавала нам реестр пострадавших. С нашей стороны он будет составлен по итогам обращений», - добавила собеседница. По словам А.Рыбкиной, заявление на получение компенсаций пока написали лишь два клиента круизного туроператора. «По состоянию на 14 июля заявления на получение страховой выплаты написали 2 человека. Кроме того, от клиентов компании было принято около 20 телефонных звонков», - сказала она. Как отметила собеседница, выплаты будут производиться пропорционально количеству заявителей и стоимости путевок. При этом туроператор еще не заявил о приостановке своей деятельности. 14 июля теплоход «Рихард Зорге» не отправился в круиз. Ранее в навигацию не вышли три теплохода «Речтурфлота»: «Плеханов», «Рылеев» и «Мамин-Сибиряк». Финансовая ответственность туроператора застрахована в компании «ВСК» на сумму 500 тыс. рублей.
Интерфакс - Туризм
Украина объявила о закрытии для международного судоходства морских портов Евпатории, Керчи, Севастополя, Феодосии и Ялты. Как сообщается на сайте Укрморречинспекции, соответствующий приказ зарегистрирован в украинском Минюсте и вступит в силу после официальной публикации.
О возможности такой меры украинская сторона заявляла еще в середине мая. По сути это означает, что любое судно, которое зашло в морские порты полуострова, рискует столкнуться с санкциями. Причем, Украина может наложить арест в любом порту мира на любое судно – не обязательно то, которое заходило в порты Крыма, но принадлежащего тому же владельцу, который нарушил закон Украины об оккупированных территориях.
Ведущие международные круизные компании еще в марте начали корректировать свои программы посещения Крымского полуострова – в связи с резолюцией Генеральной ассамблеи ООН. Напомним, в резолюции по Украине от 27 марта 2014 года Генассамблея призвала государства, международные организации, в том числе и IMO, отвечающую за международное торговое судоходство, не признавать любое изменение статуса Крыма и Севастополя и воздерживаться от действий, которые могут интерпретироваться как признание любых изменений этого статуса.
Туроператоры российских речных круизов рассчитывали, что лето-2014 станет первым спокойным сезоном после кризиса, который разразился на рынке после крушения теплохода «Булгария». Но пока эти прогнозы оправдываются лишь отчасти. Удачный старт продаж споткнулся сначала об Украину – из-за событий в этой стране спрос на речные круизы со стороны иностранных туристов начал проседать. Вторым серьезным испытанием стал природный фактор. Из-за маловодья на Городецких шлюзах после бесснежной зимы этот участок Волги стал непреодолим для больших четырехпалубных теплоходов.
Игроки рынка очень надеялись, что ограничения по проходу через Городецкие шлюзы будут сняты 10 июля. Этот срок был определен приказом Министерства транспорта. Однако, судя по последним сообщениям Федерального агентства морского и речного транспорта, ограничительный режим для судов с осадкой 2,6 м продлен до 20 июля с дальнейшим снижением осадок до 2,5 м вплоть по 10 августа. А это затрагивает уже крупногабаритные трехпалубники. И все идет к тому, что до конца навигации ситуация будет только ухудшаться.
В среду, 9 июля, клиенты московского круизного туроператора «РечТурФлот», который уже отменил несколько программ, но деньги за них так и не вернул, приехали разбираться с руководством компании лично. Но их ждала закрытая дверь. «Я нахожусь здесь с 11 утра, – рассказал Владимир Куликов из агентства «Визит-Центр». – Офис по-прежнему закрыт, но ближе к полудню подъехал директор компании, сейчас он раздает комментарии телевидению. Говорит, что круизы на других теплоходах осуществляются, проблемы только с «Анатолием Плехановым» – мол, во всем виновато маловодье на Городецких шлюзах. В финансовых проблемах компании директор винит агентов, которые якобы не переводили «РечТурФлоту» средства. На вопрос, куда же в таком случае делись деньги прямых клиентов, он отвечает, что они пошли на ремонт и зарплаты».
При этом несколько дней назад агентства, которые так или иначе работали с «РечТурФлотом», получили от оператора официальное письмо. В нем говорилось, что теплоходы «Плеханов», «Рылеев» и «Мамин-Сибиряк» в этом сезоне на маршруты так и не выйдут. Другие теплоходы компании – «Рихард Зорге» и «Александр Свирский» – рейсы совершают, однако постоянно возникают какие-то проблемы: так, буквально 8 июля «Александр Свирский» на несколько часов больше провел в Ярославле: как и в случае с Нижним Новгородом, борт остался без топлива.
Как сообщила вчера пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта РФ, в июле приток воды в большинство водохранилищ на Волге и Каме ожидается на 45% ниже нормы. Приток воды в Чебоксарское, Куйбышевское и Камское водохранилища будет близким к обычному для этого времени года. В третьем квартале приток воды в Иваньковское, Шекснинское, Горьковское и Нижнекамское водохранилища будет на 25% ниже нормы.
Росводресурсы в соответствии с рекомендациями Межведомственной рабочей группы по регулированию режимов работы водохранилищ Волжско-камского каскада, заседание которой состоялось 8 июля, с учетом складывающейся гидрологической и водохозяйственной обстановки и предложений водопользователей установило, на период с 11 июля по 10 августа 2014 года включительно, пониженные режимы работы гидроузлов, влияющих на условия судоходства.
Вследствие низких уровней воды в Рыбинском водохранилище и снижения приточности в верхневолжские водохранилища, а также на основании установленного режима работы Нижегородского гидроузла и статьи 77 «Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации» ФБУ «Администрация Волжского бассейна» продлевает ограничение по осадке судов до 2,6 м с 11 по 20 июля 2014 года на участке от Городецких шлюзов № 15-16 до города Балахны с дальнейшим снижением осадок до 2,5 м с 21 июля по 10 августа 2014 года.
В республике Беларусь может быть построен первый на постсоветском пространстве полноценный круизный теплоход. Об этом сообщил заместитель генерального директора унитарного эксплуатационно-строительного предприятия (РУЭСП) «Днепробугводпуть» Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси Сергей Зубко, курирующий экономические вопросы. Работа над проектом, по его словам, уже идет. В дальнейшем новое судно сможет выполнять круизы по интересному и не совсем обычному водному маршруту, соединяющему Киев с Брестом. К тому же, по словам Сергей Зубко, если удастся восстановить водный путь E-40, который связывает Балтийское и Черное моря, станет возможным выполнять круизные перевозки вплоть до Варшавы. Создание нового белорусского круизного лайнера, как планируют в «Днепробугводпуть», может быть реализовано в ближайшие два года. Отметим, РУЭСП «Днепробугводпуть» - ведущее предприятие белорусской отрасли, которое занимается эксплуатацией, реконструкцией и строительством гидротехнических сооружений и водных транспортных систем.
Речной круизный теплоход TUI Sonata, следуя по Рейну, 5 июля сел на мель в районе Лорх. На его борту находилось 213 пассажиров, которые отправились в круиз из Дюссельдорфа в Вормсе и обратно. Никто из них не пострадал. Поскольку судно оказалось вне фарватера, то все попытка снять его с мели при помощи буксира оказалась безрезультатны. Пассажиры провели ночь на борту судно, а на следующий день их доставили в Лорх на пароме. В тот же день TUI Sonata сняли с мели при помощи двух буксиров и переправили в Бинген, где водолазы провели обследование корпуса. Были обнаружены лишь царапины на носовой части судна, гребной винт при этом не пострадал. Вечером теплоход продолжил рейс.
По предварительной оценке, судно село на мель из-за навигационной ошибки капитана. Отметим, речной теплоход TUI Sonata был построен в 2010 году на германских верфях. Владелец судна Premicon Flussreisen GmbH & Co. KG, оператор – туристическая компания TUI. Его дина 135 м., ширина 11,4 м., осадка 1,5 м. На борту имеются ресторан, кафе, бар, библиотека, винный магазин, фитнес-центр, сауна, джакузи, тренажерный зал, зона отдыха, солярий. Судно имеет три пассажирские палубы. Что интересно, согласно справочным данным, вместимость TUI Sonata составляет 188 пассажиров, которые могут разместиться в 94 каютах. А во время происшествия, отмечают информагентства, на его борту находилось 213 человек.
Портал vesseltracker.com
Новый туристический маршрут из Казани до острова Свияжск вводится с 5 июля 2014 года, сообщает госкомитет по туризму Татарстана. «Теперь жители города и гости столицы смогут добраться до острова не только наземными видами транспорта, но и по воде», - говорится в сообщении. Рейс будет осуществляться один раз в день в выходные дни с 9.00 до 17.00. Стоимость билета – 200 рублей в одну сторону. Экскурсии будут осуществляться на двухпалубном теплоходе «Адмирал», вместимость которого 150 человек и экскурсионно-прогулочном теплоходе «Москва», вместимостью 120 человек. Теплоход следует до острова в течение 2,5 часов. На его борту будет работать экскурсовод, который расскажет пассажирам про основные достопримечательности острова-града Свияжск. Также будет организована работа буфета, где можно будет приобрести национальную выпечку, чай, кофе, прохладительные напитки. Для желающих будут организованы комплексные обеды стоимостью от 170 рублей (салат, выпечка, второе блюдо, чай). Маршрут будет осуществляться с июля до конца сентября.
ИА «Турмаяк»
Круизы на теплоходе «Анатолий Папанов» из Перми в Санкт-Петербург, Ростов и Казань, который предлагала в этом летнем сезоне ООО «Судоходная компания Вояж», отменены. Как сказано на ее сайте, компания испытывает финансовые трудности и не сможет выполнить обязательства по проведению этих рейсов. Прекращена также деятельность уральских офисов.
В уральской прессе компанию называют то ростовской, то пермской, то пермским офисом ростовского круизного оператора. На самом деле компания «Вояж», которая работала в Ростове-на-Дону с 1991 года, была в ноябре 2013 года продана новым владельцам вместе с сайтом и логотипом. К этому времени в ее флоте было уже не два, а один теплоход – «Анатолий Папанов». Второй, «Юрий Никулин», два года назад был продан «Инфофлоту».
По словам бывшего генерального директора «Вояжа» Александра Макарова, после крушения «Булгарии» в 2011 году ситуация на рынке речных круизов оставалась сложной, и учредители компании приняли решение ее продать. Новым владельцем стал пермский предприниматель Михаил Фролов. Александр Макаров оставил себе символические 10%. «Насколько я знаю, у "Вояжа" были большие планы на эту навигацию. Времени для подготовки теплохода к сезону было достаточно. Не понимаю, что произошло. Неудачно сложились обстоятельства, возникли проблемы с инвестором? У нас за 23 года было немало трудных моментов, но всегда можно было найти выход. И уж если уйти с рынка, то цивилизованно», – сказал он.
Туроператорская компания «Соловецкие круизы» перед началом нынешнего сезона объявила об организации круизов из Архангельска до Соловецких островов. На линию предполагалось поставить речной теплоход «Шлиссельбург», имеющий допуск на эту морскую трассу. Партнер туркомпании - транспортное предприятие, занятое водными грузоперевозками в районе Белого моря, собиралось приобрести его у владельца - главы печально известной турфирмы «Агидель-Круиз» Натальи Сизиной. А поскольку принадлежащее ей судно в прошлом году получило громкую скандальную известность в связи с отменами круизных маршрутов Москва – Соловки, было решено переименовать его, назвав «Иоанн Кронштадтский». Таковы были объявленные планы, но в дальнейшем они претерпели определенные коррективы.
Начать с того, что теплоход так и не был переименован, как сказано на сайте «Соловецких круизов», «по техническим причинам и административному регламенту». К тому же, по словам исполнительного директора компании Сергея Чичагова, судно решено было не покупать, а взять в аренду с последующим выкупом. Но самое главное заключается, конечно же, в другом. Первый водный поход «Шлиссельбург» был назначен на 12 июня, но до сих пор теплоход так и не вышел на заявленный водный маршрут. Продажа путевок на судно, тем не менее, продолжается, более того, отметили в отделе продаж компании, практически все места трех первых наиболее дешевых тарифных категорий реализованы на весь сезон.
В нынешнюю навигацию трехпалубные теплоходы «Г.В.Плеханов» и «Рылеев», не смотря на заявленные ранее круизные программы, до сих пор не вышли ни в один рейс. Фрахтователем судов выступает операторская фирма «Речтурфлот». Традиционно «Рылеев» отправляется на водный маршрут, соединяющий Москву с Санкт-Петербургом, а «Плеханов» следует из Москвы в Беломорск, откуда его туристы, после пересадки на морское судно, идут на Соловецкие острова. Но пока что не в этом сезоне, поскольку намеченные походы и на Соловки и до Питера были отменены.
И опять Соловки – сразу же вспоминается прошлогодний скандал с невыходом на тот же маршрут теплохода «Шлиссельбург», результатом чего стала приостановка деятельности его владельца турфирмы «Агидель-Круиз». Но, нет, «Речтурфлот» вроде бы не снимает с круизной дистанции свои суда. Следующий тур на «Плеханове», если заглянуть на сайт компании, объявлен на 4 июля: теплоход должен пойти на 3 дня до Углича и обратно. А на 7 июля намечается отправление этого судна уже до Беломорска. И 27 июня в путешествие до Северной столицы должен отправиться «Рылеев».
В связи с нынешними глубинами в районе Городецких шлюзов, круизная компания «Спутник-Гермес» изменила график движения своего четырехпалубного теплохода «Федор Достоевский». Первоначальный круиз Самара – Санкт-Петербург – Самара, который должен был состояться с 29 июля по 15 августа, заменен на маршрут Самара - Пермь - Ростов-на-Дону — Самара, он пройдет в те же сроки. При этом ряд экскурсий на выбор будут по желанию туристов включены в стоимость путевок.
В связи с ограничением пропуска судов по осадке через Городецкие шлюзы, изменению подверглось и расписание движения теплохода «Федор Достоевский» в период 29 июня - 12 июля по маршруту Самара – Москва – Самара. Компания предложила своим клиентам рассмотреть альтернативные рейсы на том же лайнере, аналогичные по продолжительности, размещению и стоимости, по новым направлениям. В их числе: маршрут Самара - Астрахань - Ульяновск - Казань – Самара, который пройдет с 1 по 12 июля и тур Самара - Астрахань – Нижний Новгород – Самара, время проведения с 12 по 25 июля. Кроме того, возможны и другие замены. В частности, на круиз теплохода «Ф.И. Панферов», рейс Самара - Пермь – Самара, даты с 12.07 по 22.07 и Самара - Москва - Горицы – Самара, с 22 июля по 4 августа. Другой вариант - теплоход «Хирург Разумовский», круиз Самара - Москва – Самара, время с 11.07 по 25.07. Или же любой другой маршрут, удобный туристу.
Сезон обернулся серьезной сложностью для операторов-речников, которые используют большие четырехпалубные теплоходы. Как рассказал коммерческий директор компании «Водоходъ» Андрей Смолин, маловодье на Городецких шлюзах, которые разделяют Верхнюю и Нижнюю Волгу, буквально разрезало речные круизные маршруты надвое. «Приказом Министерства транспорта в мае было введено ограничение на прохождение Городецких шлюзов судами с осадкой от 2,6 метра до 10 июня, а затем оно было продлено до 10 июля. Таким образом, все большие четырехпалубные теплоходы не могут проходить по маршруту. У нас, например, это около трети флота», – сообщил эксперт. При этом имеется серьезный риск, что запрет продлят до самого окончания навигации. «Ситуация довольно серьезная. Приходится оперативно менять львиную долю согласованных на сезон маршрутов, предлагать клиентам другие варианты, но далеко не все соглашаются на замену. Понятное дело, что это скажется на результатах сезона», – также сообщил г-н Смолин. Кроме того, он добавил, что политическая ситуация привела к весьма серьезному спаду спроса на круизы со стороны иностранных туристов.
В Нижнем Новгороде с середины июня начал работать первый речной пассажирский маршрут «Александровский сад – микрорайон «Юг». На нем начали курсировать два водометных катера КС-110-32 и КС-140 имеющие вместимость 30 и 12 пассажиров соответственно. Время в пути составляет от 45 до 50 минут, стоимость проезда - 40 рублей. Администрация города, выступившая инициатором открытия новой водной линии, собирается в дальнейшем запустить еще один маршрут, который свяжет Центр с Сормово. Также намечено ввести остановочные пункты и на Автозаводском направлении.
Для справки, водометные катера серии КС-110-32 и КС-140 построены на Костромском судомеханическом заводе. Основные характеристики катера КС-110-32А следующие: длина 17 м., ширина 3,2 м., высота борта 1 м., осадка 0,45 м. Скорость хода от 27 до 30 км/час. Дальность плавания до 550 км. На борту предусмотрено 4 спальных места. Основные характеристики катера КС-140: длина 14 м., ширина 3,2 м., высота борта 1 м., осадка 0,45 м. Скорость хода 27 - 30 км/час. Предусмотрено 5 спальных мест.
В этом краевом центре на Каме уже давно и прочно обосновалось значительное число круизно-операторских компаний. Хотя почему-то не многие, даже в среде турбизнеса, знают, что Пермь и ее окрестности, в первую очередь Урал, ведут весьма интенсивную круизную жизнь. Как закономерный результат – речной рынок региона регулярно расширяется. Вот и нынешним летом здесь вновь работает больше пассажирских судов, чем годом ранее.
В частности, сюда впервые приходит теплоход «Анатолий Папанов» (проект 588) ростовской турфирмы «Вояж», которая открыла в городе свой филиал. В круизном графике «Папанова» с 20 июня стоят как 3-дневные рейсы до Чайковского и обратно, так и 17-19-дневные в Санкт-Петербург и Ростов. Также в Перми начала работу и новая компания «Кама Тур Флот», афелированная с ОАО «Судоходная компания «Камское речное пароходство» – главным судовладельцем этого речного бассейна. Совместно с компанией «Кама-Тревел», она занимается обслуживанием теплохода «Павел Бажов» (проект 588), в навигацию-2013 находившегося под началом компании «ВолгаWolga».
В период с 6 по 13 июня инспекторами государственного портового контроля на внутренних водных путях (ВВП) страны проведено 491 инспекция судов. Об этом сообщила пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта Российской Федерации (Росморречфлот). В ходе инспекции было выявлено 1586 нарушений обязательных требований, 47 серьезных нарушений обязательных требований, повлекших временное задержание судов. Кроме того, на внутренних водных путях России увеличились объемы перевозок пассажиров, в том числе и круизных. С начала навигации нынешнего года они составил 2,3 млн. человек, что на 5,3% больше уровня 2013 года, когда этот показатель был равен 2,2 млн. человек.
В роли ведущего круизного оператора Нижнего Новгорода – прежней волжской столицы, выступает компания ГАМА. В ее управлении вновь находятся 6 круизно-пассажирских судов. Одно из них, трехпалубник «А.С. Попов» (проект 588), снова отправился в Санкт-Петербург - место своей постоянной летней дислокации, где продолжил выполнение многочисленных 3-дневных рейсов на Валаам. Два других теплохода, двухпалубные «Александр Свешников» и «Алдан», ходят по всей Волге, принимая на борт туристов, как из Нижнего, так и из других центров Поволжья.
Но главной заботой и гордостью компании является, конечно же, транспортно-пассажирская линия Москва – Астрахань, действовавшая еще в советское время. ГАМА смогла ее сохранить и восстановить, правда, несколько в ином виде, чем прежде. Тем не менее, по накатанной водной трассе продолжают ходить по расписанию все те же, из числа сохранившихся, трехпалубные теплоходы проекта 26-37: «Афанасий Никитин», «Октябрьская революция», «Иван Кулибин».
Кроме того, многие годы в Нижнем Новгороде базируются комфортабельные лайнеры компании «ВодоходЪ»: четырехпалубные «Георгий Жуков» и «Михаил Фрунзе» (оба проекта 92-016). В навигацию 2014 года они снова отправятся по привычным для них волжским маршрутам, а также на Дон, Каму и Белую.
Прямых речных круизов, формирующихся непосредственно в Казани, в сезоне нынешнего года будет не так много, поскольку осталось лишь два судна, против четырех прошлогодних, базировавшихся в этом миллионном городе. И в их числе модернизированный 4-палубный лайнер «Ф.И. Панферов», находящийся в оперейтинге у компании «Спутник-Гермес». Несколько лет назад, кстати, «Парфенова» фрахтовала местная компания «Волжские Путешествия». А в эту навигацию она организовывает круизные туры на 2-палубном пассажирском судне «Борис Полевой» (пр. 305), который собирается выкупать у его прежнего владельца - другой казанской турфирмы «Адмирал». «Полевой» отправляется в туры выходного дня и длительные походы по Волге, дойдет до Болгар и Твери, побывает в Перми, Астрахани и Елабуге. Кроме того, ряд операторских компаний за навигацию выполнит по несколько туров непосредственно из Казани. В их числе будут теплоходы компаний ГАМА, «ВодоходЪ», «Инфофлот» и некоторые другие.
Законодателем круизной «моды» на Волге уже давно выступает Самара. Из столичных операторов здесь работает компания «ВодоходЪ». В этот раз она отправила сюда свой четырехпалубный лайнер «Константин Коротков» (проект 301). Кроме того, жителей Самары и Казани обслуживает еще один водоходовский теплоход - «Семён Будённый» (проект 92-016). Не первый год действует и самарский филиал петербургской компании «Инфофлот». В нынешнем году он, выступая генеральным агентом двух судовладельцев – Башкирского речного пароходства и волгоградского «Круиза», организовывает туры на их двух- и трех- палубных теплоходах «Салават Юлаев» и «Александр Невский» проектов 305 и 588, соответственно. Активизировала свои действия в Самаре и пермская операторская компания «Экспресс-тур», представленная также под брендом «Круизный флот «Русич», и имеющая здесь свой офис продаж. Ее судно «Русь Великая» (проект 588, бывший «Генерал Н.Ф.Ватутин») будет находиться в этом городе в конце сезона, откуда отправится в Ростов-на-Дону и в Керчь.
Водная обстановка на Оке в нынешнем сезоне оказалась далека от идеальной. Тем не менее, не смотря на заметное обмеление реки, судоходство на ней в официальном порядке закрыто не было. Однако ряд круизных операторов, заявивших ранее о выполнении ряда окских рейсов, решили от своих планов отказаться. В их числе - «Речтурфлот» и «Речфлот». Наоборот, компании «Мостурфлот» и «Инфофлот» выполнили все принятые на себя обязательства в отношении июньских круизов по Оке. С Южного речного вокзала (ЮРВ) на Северный речной вокзал (СРВ) столицы в так называемую «Московскую кругосветку» 6 июня успешно стартовал теплоход «Сергей Образцов» «Мостурфлота», а 9 июня с ЮРВ вышел и инфофлотовский «Василий Чапаев».
Да и была-то она в нынешнем году совсем недолгой. Впрочем, и в прежние годы Ока доставляла речникам немало хлопот. Начать с того, что глубины на этой во многом своенравной реке таковы, что ходить по ней могут лишь двухпалубные суда проекта 305. Причем, далеко не весь сезон, а главным образом в его начале, по «большой воде». И не раз уже бывало, что операторам приходилось досрочно завершать круизные туры. Хотя и не так рано как в нынешнем году – июнь они, как правило, успевали захватить.
Однако в этот раз сложная водная обстановка стала причиной того, что многие компании кардинально меняли свои круизные маршруты. Так, компания «Речтурфлот» и вовсе отменила все намеченные туры по Оке, а планировала их выполнить немало. Как нам сообщил ее генеральный директор Юрий Павельев, сделать это пришлось впервые за всю историю «Речтурфлот», поскольку глубины на Оке опустились до критических отметок, и вода продолжала убывать. Особенно сложная ситуация с глубинами, заметим, по недоброй уже традиции складывалась в районе вечно проблемного Кузьминского шлюза, находящегося недалеко от есенинского села Константинова.
В воскресенье, 15 июня, круизные компании «Речного Альянса» – «ВодоходЪ», «Инфофлот» и «Мостурфлот», приглашают всех желающих на «Большой круизный праздник», который состоится на причалах Речного вокзала Санкт-Петербурга. Гостей ждут шоу мыльных пузырей, выступление цирковых артистов, танцевальный флэшмоб и многое другое. Кроме того, все желающие смогут побывать на борту теплоходов «Санкт-Петербург», «ВодоходЪ», «Карл Маркс» и «Илья Репин», открытых для свободного посещения, что для многих участников праздника станет прекрасной возможностью своими глазами увидеть развитую инфраструктуру круизного судна, узнать, как устроена на них жизнь, а также осмотреть различные типы кают.
В программе:
13.00 – 15.00 – мастер-классы для детей и взрослых (твистинг, аквагрим и другие). Экскурсии по теплоходам.
15.00 – 17.00 – концертно-развлекательная программа от артистов компаний «Речного Альянса» и розыгрыш призов.
Начало «Большого круизного праздника» в 13.00 на причалах Речного вокзала: пр. Обуховской обороны, 195. Вход свободный. Кодовая фраза для прохода к причалам: «Я на круизный праздник!». При себе следует иметь паспорт или иной документ, удостоверяющий личность.
По материалу www.riveralliance.ru
На Московском судостроительном и судоремонтном заводе (МССЗ) в начале июня состоялось торжество, посвященное спуску на воду первого пассажирского судна проекта 23020 «Астраханец». По традиции «крестная» теплохода Екатерина Глушкова, инженер конструктор I категории ОАО МССЗ, разбила о его борт бутылку шампанского. Уже в нынешнем году судно будет введено в эксплуатацию. МССЗ ведется строительство трех пассажирских судов для перевозки пассажиров на городских и пригородных линиях Астраханской области. Прогулочные теплоходы нового поколения «Астраханец» строятся по проекту ГК «Морская техника». Его основные характеристики: длина 32,2 м, ширина 6,2 м, осадка 0,76 м, скорость хода от 15 до 25 км/час. Дальность плавания 500 км, автономность 12 часов. Экипаж составляет 2 человека. Судно может перевозить 129 пассажиров.
6 июня в Санкт-Петербурге группа компаний «Астра Марин» вновь запустила водные маршруты проекта «Сити-тур. Канал Круиз». Впервые эти водные туры формата hop-on hop-off начали работать в навигацию прошлого года.
Два теплохода нового типа начали курсировать с 11.00 до 20.00. Их пассажиры имеют возможность сойти на берег на любой из остановок, осмотреть достопримечательности, после чего продолжить водную экскурсию на другом теплоходе. Приобретенные билеты действительны в течение суток, их стоимость составляет 500 рублей, для льготных категорий граждан предусмотрены скидки до 50%. Новые теплоходы «Пальмира-2» и «Пальмира-3» , курсирующие по маршруту, вмещают до ста пассажиров. Их конструкция обеспечивает безопасное размещение пассажиров при проходе под мостами с низкими габаритами, а телескопическая крыша дает возможность быстро укрыться от дождя.
Без выхода на берег путешествие длится 2 часа. За это время теплоходы делают пять остановок в историческом центре города на пристанях: Адмиралтейская набережная, «Спуск со львами», Невский проспект, у крейсера «Аврора», у стрелки Васильевского острова и у Петропавловской крепости. Интервал движения - один час. Каждое пассажирское место на теплоходе оборудовано аудиогидом. Аудиоэкскурсии пока что доступны только на русском и английском языках, однако в ближайшее время планируется добавить еще несколько языков. В дальнейшем, по словам руководителя компании «Астра Марин» Андрея Кузнецова, на маршрут планируется поставить 8 теплоходов, которые будут делать 12 остановок на линии.
По сообщению пресс-службы Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот), на участке внутренних водных путей на реке Волга от Городецких шлюзов до города Балахна сохраняются сложные для судоходства гидрологические условия.
На основании прогнозных данных, по притоку воды 5 июня 2014 года и по предложению Росморречфлота, межведомственная оперативная группа по регулированию режима работы гидроузлов водохранилищ Волжско-Камского каскада водохранилищ при Росводресурсах установила на период с 11 июня по 10 июля текущего года средние сбросные расходы 1080-1150 куб. м/с через Нижегородский гидроузел для возможности прохода судов с осадкой 2,6 метра. Для обеспечения такого низкого расхода в период навигации будут использованы водные ресурсы Рыбинского водохранилища в объеме 2,3 куб. км воды, что приведет к снижению уровня воды на водохранилище до 99,93 мБС при минимальном навигационном уровне 99,30 мБС. По состоянию на 6 июня уровни воды в Рыбинском водохранилище составляют 100,49 мБС, Горьковском водохранилище – 83,92 мБС.
Завтра, 1 июня, с 14.00 до 18.00 на речном вокзале Самары межу 3-м и 4-м причалами состоится «Большой круизный праздник». Он проводится по инициативе Департамента туризма Самарской области и Туристского информационного центра. Цель этого мероприятия – выступить в поддержку речных круизов по Волге и заявить о позиционировании Самарской области как круизного центра Поволжья. Вход свободный.
В рамках круизного праздника состоится и День открытых дверей на 5-ти теплоходах: «Александр Невский» (генеральный агент по продаже путёвок – компания «Инфофлот»), «А.И. Герцен» (туроператор – «ВОЛГАПЛЁС»), а так же «Валерий Чкалов», «Фёдор Достоевский» и «Хирург Разумовский» (туроператор – «Спутник-Гермес»). Кроме того, в празднике заочно примут участие круизные компании «Водоходъ», «ВолгаWolga», «РосВояж» и «Круизный флот «РУСИЧ». Все желающие смогут осмотреть каюты и общественные помещения теплоходов, познакомиться с его командами и арт-бригадами, а также полностью оценить инфраструктуру круизных судов. Праздничное событие будет сопровождаться культурно-развлекательной программой, выступлениями артистов, конкурсами и викторинами, угощениями в судовых ресторанах.
В Санкт-Петербурге 29 мая возобновилась работа аквабусов – городского пассажирского водного транспорта на Приморской линии, которая в нынешнем сезоне продлена в центр. К тому же, на маршруте от причалов «Старая деревня» до «Медного всадника» началась эксплуатация, в том числе, и быстроходного катера повышенной вместимости. Новый катамаран может перевозить до 30 пассажиров и способен развивать скорость до 60 км/ч.
Маршрут следования аквабусов состоит из двух отрезков: от причала у ЦПКиО (станция метро «Старая деревня») до Арсенальной набережной (станция метро «Площадь Ленина») и от Финляндского вокзала до «Медного всадника». От «Старой деревни» суда отправляются ежедневно по рабочим дням в 7.30, с интервалами 15 минут в «час пик» и 30 минут в межпиковое время. Последний рейс совершается в 21.00. В выходные дни движение осуществляется по свободному графику с 10.00 до 22.00 в зависимости от пассажиропотока.
На Уральском туристическом рынке в апреле-мае наблюдается резкий рост продаж туров по России. Многие туристы предпочли их зарубежному отдыху на майские праздники. Как отметила директор группы компаний «Зима-Лето» Ольга Гуляр, спрос на такие туры выше показателей прошлого года примерно на 30 процентов. «Мы давно не видели такого интереса к Российским направлениям. Большим спросом пользуются туры на курорты Краснодарского края, речные круизы из Перми. Небольшой процент туристов даже выбрал Крым, сдвинув продажи этого направления с мертвой точки. Это необычно: в предыдущие годы спрос на эти направления был стабильно низким», – рассказала она.
На прошлой неделе, 20 мая, состоялось открытие навигации на Оби. Мероприятие, посвященное этому событию, прошло в Новосибирске на судоходном шлюзе, находящемся на территории района водных путей гидросооружений и судоходства – филиала ФБУ «Администрация Обского БВП». В рамках торжественной программы была проведена производственная экскурсия по шлюзу с посещением его музея. На торжественном собрании коллектива шлюза навигацию открыл руководитель ФБУ «Администрация Обского БВП» С. Павлушкин. Работников поздравил врио министра транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области С. Титов и вручил лучшим из них почетные грамоты.
А на следующий день, 21 мая, состоялась торжественная церемония открытия 81-й навигации на Беломорско-Балтийском канале (ББК), которая прошла на шлюзе №1. В мероприятии принял участие руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) Александр Давыденко, а также руководитель администрации Беломорско-Балтийского бассейна внутренних водных путей В. Волков, заместитель главы республики Карелия А. Моисеев, генеральный директор подрядных организаций, осуществляющих реконструкцию объектов канала Д. Аршанский, работники ББК.
Как сообщает пресс-служба Росморречфлота, Беломорско-Балтийский канал является одновременно уникальной и сложнейшей гидротехнических системой и важной транспортной артерией. Для его поддержания в работоспособном состоянии проводится большой объем текущих работ, а также реализуется комплексный проект реконструкции ББК. В настоящее время реконструируются 8 гидроузлов, ремонтируется водосбросные плотины и дамбы. Параллельно ведется ремонт бетона сооружений, замена металлических конструкций, механического и электрического оборудования. На десяти шлюзах заменены пульты управления. Ведутся мероприятия по обеспечению транспортной безопасности гидросооружений.
Туроператор «Библио Глобус» открыл продажу речных круизов. Новый продукт доступен для бронирования в режиме онлайн на сайте компании. Ее клиенты имеют возможность не только быстро и эффективно ориентироваться в представленном ассортименте путешествий по рекам, но увидят и «пакетную» стоимость тура с учетом общего количества участников и дополнительных опций. При этом покупатель сможет найти на сайте, уверяют в компании, круиз любой ценовой категории и продолжительности - от трех дней до трех недель. Туристам «Библио Глобуса» предлагается на выбор широкий ассортимент маршрутов, а также высокий уровень сервиса на борту. На стоянках их ждут пешеходные и автобусные экскурсии в сопровождении профессиональных гидов. А во время речного похода на борту теплоходов работают бары, рестораны и киноцентры, проводятся шоу-программы и дискотеки, играет живая музыка, для маленьких пассажиров открыты специальные детские комнаты. Путешественникам предлагается несколько вариантов бортового меню. В конце круиза, как правило, проходит ужин с капитаном теплохода.
Что касается операторов речных путешествий и круизных судовладельцев, то в целом они положительно отозвались о начале продаж круизов «Библио Глобусом». Специалисты отмечают, что такая крупная туристическая компания окажет положительное влияние на популяризацию речных туров. В то же время, отметил руководитель одной операторской компании, чтобы занять достойное место в этой довольно специфической структуре турбизнеса, «Библио Глобусу», в любом случае, потребуется «приложить определенные усилия и подождать некоторое время».
Сегодня, 22 апреля, в Уфе на реке Белой открылась пассажирская навигация. Как сообщила пресс-служба администрации города, по погодным условиям эта дата совпадает с началом дачного сезона. Закрытие речных перевозок намечено на 26 октября. Однако, в зависимости от погодных условий и судоходной обстановки, эта дата может быть изменена.
Также сегодня официально открылось движение городского речного транспорта в районе Хабаровске. Навигация на реке Амур в нынешнем году стартует раньше обычного. С 26 апреля пассажирские суда отправились по маршруту «Речной вокзал Хабаровска – поселок Уссурийский». Остальные направления начнут работать с 30 апреля. Несмотря на последствия прошлогоднего паводка, обслуживать пассажиров на речном вокзале краевой столицы будут 3, 4 и 5 причалы. Всего же в 2014 году на реке Амур начнут действовать 8 городских и 4 краевых маршрута. Перевозить пассажиров будут 10 теплоходов. Ожидается, что за навигацию услугами речного транспорта на внутригородских и пригородныхнаправлениях воспользуются до 420 тыс. человек, из которых 30% будут льготных категорий.
