Единственным круизным теплоходом енисейского водного бассейна долгие годы был «Антон Чехов» (проект Q-056). Но он уже почти десять лет как перебрался из Красноярска в Центральную Россию, войдя во флот компании «Ортодокс». Так что, полноценных речных круизов на Енисее теперь нет.
Тем не менее, пассажирский флот на великой сибирской реке пока еще сохранился. Два возрастных теплохода – «Валерий Чкалов» и «Александр Матросов» (проект 588), которые скоро отметят свой 60-летний юбилей, продолжают выполнять дотационные транспортно-пассажирские перевозки по маршруту Красноярск – Дудинка – Красноярск. В последние годы они находятся в управлении у ООО «ПассажирРечТранс» - муниципальной компании Красноярска. Их навигация в сезоне-2014 началась 11 июня, а завершилась 13 октября. Каждое судно, в соответствии с выделенными бюджетными средствами, выполнило по 10 рейсов. Для справки, продолжительность хода пассажирских теплоходов: от Красноярска до Дудинки (по течению) – 4 суток, в обратном направлении – 5 суток.
Круизный проект «Амур-батюшка» представят в китайской провинции Ляонин. Делегация, которую возглавит губернатор Вячеслав Шпорт, отправится в путь 18 ноября. В городе Шэньян, где пройдут основные мероприятия по презентации Хабаровского края, уже началась подготовка. В частности, здесь будут представлены крупные инвестиционные проекты региона. В том числе, Китаю предложат проект по созданию речных лайнеров «Амур-Батюшка» и «Ореховая сопка».
Напомним, для развития круизного туризма в крае планировалось создать, на первом этапе, большой речной лайнер, но к его строительству пока еще так и не преступили. Развитие въездного туризма затягивается из-за отсутствия инвесторов. Ведь строительство судна и организация круизной кампании, по предварительным подсчетам, обойдется как минимум в 500 млн рублей, а окупаемость затянется на 10 лет.
Прошедшей весной речные перевозки в России полностью восстановились после резкого спада, связанного с крушением теплохода «Булгария» в июле 2011 года. Параллельно, благодаря мерам государственной поддержки судостроения, принятым после той трагедии, начался процесс «омолаживания» речного флота. Тем не менее, сезон-2014, который, как предполагалось, должен был закрепить тенденцию на восстановление рынка речных круизов, оказался для многих игроков хуже прогнозов. О том, какие планы удалось реализовать, а что отложить на потом, рассказывает генеральный директор компании «Водоходъ» Александр Трофимов.
- Недавно вы сказали, что рассчитываете в сезоне-2015 на рост сегмента речных круизов на 30-40%. Откуда такие надежды, учитывая общую экономическую ситуацию в стране и не самые благополучные итоги завершившейся навигации?
– Да, сезон оказался трудным. Сильно пострадал внутренний рынок. Навигацию пришлось начать на месяц раньше запланированного срока из-за прогнозируемого маловодья в районе Городца. К тому же из-за ограничений прохода судов были закрыты самые дорогие, интересные и продолжительные маршруты на Волге: Самара – Петербург, Казань – Петербург, Москва – Астрахань – Ростов-на-Дону, Москва – Елабуга – Пермь. Круизные компании вынуждены были срочно корректировать маршруты. Трудно было сделать стыковочные рейсы по Городцу, так что до 10% туристов отказались от путевок. Мы были вынуждены отменить до 70 рейсов.
Катастрофическое падение произошло и на въездном рынке. На фоне сложной политической ситуации мы потеряли порядка 24% потока, с марта продажи круизных путешествий по России на зарубежных рынках практически остановились. Снижение спроса можно оценить в 25-30%, а значит, примерно во столько же – и потери прибыли. В следующем году ожидаем дальнейшего снижения въездного круизного рынка – до 50% от объемов 2013 года.
В Рыбинске на ООО «Верфь братьев Нобель», филиале Московского судостроительно-судоремонтного завода (МCСЗ), 25 октября прошел спуск на воду высококомфортабельного речного круизного теплохода «Танаис» класса «М-ПР» проекта PV09. Для дальнейшей достройки судно будет отбуксировано в акваторию МСCЗ.
Технический проект PV09 разработан «Морским инженерным бюро». Торжественная закладка судна состоялась 18 марта нынешнего года. Оно предназначено для выполнения круизных рейсов по внутренним водным путям России. В том числе через Волго-Балт, Волго-Дон, Беломорско-Балтийский канал, по Волге, Москве-реке, а также на линиях, соединяющих порт Москва, порт Санкт-Петербург и порт Беломорск через Беломорско-Балтийский канал, с возможностью выхода в Белое море и на Соловецкие острова, в Финский залив, Каспийское, Азовское и Черное моря. Надводные габариты судна при этом обеспечивают возможность прохода под мостами реки Москвы.
До завершения навигации сохранится ограничение прохода судов с осадкой не более 2 м. через Городецкие шлюзы. Об этом 16 октября сообщила пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот). Как сообщается, в связи с продолжающимся снижением уровней воды на Рыбинском водохранилище и с невозможностью дополнительного сброса воды до минимальных навигационных уровней на Иваньковском и Угличском водохранилищах, с целью пополнения водных ресурсов Рыбинского водохранилища, до завершения навигации 2014 года сохранится режим ограничения осадки судов не более 2 м. через Городецкие шлюзы № 15-16. При этом с 1 ноября, в случае увеличения притока в Рыбинское и Горьковское водохранилища и на основании уточненных прогнозов гидрометеорологических прогнозов, Росморречфлот рассмотрит возможность организации повышенных расходов через Горьковский гидроузел 18-19 ноября 2014 года для прохождения судов с осадкой не более 2,5 метра через Городецкие шлюзы № 15-16.
Федеральное агентство морского и речного транспорта РФ (Росморречфлот) 10 октября сообщило о гидрологических судоходных условиях на внутренних водных путях европейской части России до завершения навигации. На основании уточненных прогнозов, в октябре – ноябре приток воды к створам Иваньковского, Угличского и Рыбинского гидроузлов составит 35-50% от нормы для данного периода времени.
При сохранении прежнего режима работы Рыбинского и Горьковского гидроузлов до завершения навигации и для обеспечения прохода судов с осадкой не более 2,0 м через Городецкие шлюзы № 15-16, прогнозируется снижение уровня воды в Рыбинском водохранилище на 20 см, чем предполагалось ранее, что практически на 1 м ниже минимального навигационного уровня. При этом ожидается снижение проходной осадки судов по основному ходу Рыбинского водохранилища в период с 10 по 18 октября с 3,2 до 3,0 м, с 19 октября по 8 ноября до 2,8 м и с 9 по 19 ноября на уровне 2,8 м.
Арбитражный суд Ростовской области зарегистрировал иск о банкротстве судоходной компании «Вояж», говорится на официальном сайте суда. Иск подан от имени физического лица Евгения Сологубова. Как следует из материалов дела, в 2012 году ростовская компания «Джойтур» заключила договоры с «Вояжем»на общую сумму 3,09 млн рублей. Турфирма впоследствии обанкротилась.
В 2014 году арбитражный суд признал недействительными сделки «Джойтура», заключенные за полгода до банкротства и во время этой процедуры. В число недействительных попала и сделка с судоходной компанией. Правопреемник «Джойтура» Евгений Сологубов в августе отсудил долг у «Вояжа», а 2 октября направил иск в арбитражный суд о признании судоходного оператора несостоятельным.
Круизы компания «Вояж» не организует с весны этого года. Все продажи были отменены. Известно, что глубина продаж достигала осени этого года. При этом финансовая ответственность компании была застрахована на 500 тыс. рублей. Круизному оператору пришлось продавать свое имущество, чтобы погасить задолженность перед клиентами. Известно также, что у компании были планы начать процедуру банкротства, но они были отложены, чтобы успеть расплатиться с туристами. Следующее заседание по иску о банкротстве «Вояжа» назначено на 28 октября.
Речной круизный оператор «Судоходная компания Вояж» был создан в 1991 году в Ростове-на-Дону. Компания занималась речными круизами, путешествиями на плотах, а с 2011 года продавала зарубежные туры.
Интерфакс - Туризм
В следующем году ожидается увеличение спроса на круизы по России, сообщила заместитель генерального директора круизной компании «Мостурфлот» Светлана Гончарова. «Мы ожидаем рост спроса на круизы на отечественном рынке и надеемся на то, что многие операторы и агенты поддержат это особенное направление внутреннего туризма», - сказала она.
В этом навигационном сезоне, который завершается в октябре, число перевезенных по России круизных туристов выросло на 10% по сравнению с 2013 годом. «Что касается внутреннего туризма, результат этой навигации в компании «Мостурфлот» превышает прошлогодний примерно на 10%», - сказала Светлана Гончарова. Тем не менее, по ее словам, этот показатель был бы в разы выше, если бы не обмеление Волги. «Этот год ожидался как очень удачный для круизников, чему способствовало заметное повышение спроса на круизы перед началом сезона и благоприятная погода в течение всего лета. Но, проблемы, возникшие у круизного рынка с обмелением Волги и изменением политической обстановки в мире, привели к заметному снижению потока иностранных и российских туристов. Что, в свою очередь, повлекло за собой финансовые и репутационные потери круизных операторов», - отметила г-жа Гончарова.
Туристическая компания «Спутник-Гермес» - ведущий оператор речных круизов в Самаре, достойно отметила Всемирный день туризма. Чему не могли помешать даже возможные негативные последствия непростой летний навигации-2014. «Штормило» туристический рынок, отмечают в компании, не слабо, но это вовсе не повод, чтобы отчаиваться и опускать руки, а уж тем более не отмечать свой любимый профессиональный праздник. И как результат, на борту одного из лучших теплоходов оператора - «Хирург Разумовский», собрались его многочисленных коллег и друзей.
Предсставители почти 70 туристических агентств Самарской и Оренбургской областей, кто тесно и весьма продуктивного сотрудничали с «Спутник-Гермесом» весь год, отправились на прогулку по Волге. Во время путешествия, лучшие агентства были отмечены памятными подарками и сертификатами. С Днем туризма профессионалов туристического и круизного бизнеса тепло поздравили и партнеры компании, также ставшие гостями вечера, и среди них представитель дубайской авиакомпании flydubai Екатерина Федорова и генеральный консул Кипра в России Янакис Макридис. Во время неспешной водной прогулки много говорилось о возможностях нового круизного сезона, о надежности операторских программ «Спутник-Гермеса», о тенденциях в развитии туристического рынка, о планах на лето следующего 2015 года. Подведение итогов сезона, workshop на предстоящий осенне-зимний период завершились дружеской развлекательной программой и танцами.
Продолжаются работы по сборке корпуса речного круизного судна Amadeus Silver II. Об этом сообщила пресс-служба голландской судостроительной компании De Hoop. Новый лайнер строится для известной речной компании Lueftner Reisen. Оно станет уже 11-м по счету, которое будет построено на верфи De Hoop по заказу этой круизной компании. Поставка теплохода намечена на апрель следующего года. Оно будет иметь ширину 11,4 м. и длину 135 м. Закладка киля строящегося судна, напомним, состоялась в середине июня нынешнего года на верфи Tolkamer.
Лайнер Amadeus Silver II создается по проекту, который был подготовлен для ранее построенного круизного теплохода Amadeus Silver, рассчитанного на перевозку до 178 пассажиров. Каюты этого судна оформлены в красивых светлых тонах, предоставляя речным туристам полноценный уровень комфорта. При этом все номера теплохода внешние, что позволяет их гостям наслаждаться речными пейзажами и видами, открывающимися за бортом. В номерах разного класса туристы могут найти все, что необходимо для полноценного путешествия и отдыха. В настоящее время лайнер Amadeus Silver компании Lueftner Reisen ходит по ряду речных маршрутов, в том числе в 8-дневный круиз по Рейну «Амстердам – Базель» и 15-дневный по Дунаю «Будапешт – Амстердам».
Скоростные суда «Рэм Вяхирев» и «Виктор Черномырдин» проекта А-145 отправятся в Тобольск 11 октября, откуда на барже их доставят на зимний отстой в Ханты-Мансийск. Завершающий рейс нынешней навигации из Салехарда в Антипаюту состоится 27 сентября, а в Яр-Сале – 10 октября. По сообщению пресс-службы правительства Ямало-Ненецкого автономного округа, суда в нынешнем сезоне по предварительным данным перевезли примерно 13,6 тыс. пассажира, около 50% из которых приходится на маршрут «Салехард – Яр-Сале», 16% - «Салехард – Панаевск» и 14% - «Салехард – Салемал». Они же стали и наиболее загруженными линиями межмуниципального маршрута нынешнего года.
Благодаря высоким скоростным характеристикам время в пути от Салехарда до Антипаюты теперь занимает около 12 часов. Ранее двухпалубный теплоход «Механик Калашников» (проект 646), работавший на этой линии, проходил это расстояние в 718 км за 2-3 суток. Одновременно эксплуатация скоростных судов позволила уменьшить и размер максимального льготного тарифа на перевозку пассажиров внутренним водным транспортом. Стоимость билета за проезд из Салехарда в Новый Порт по сравнению с 2013 годом снизилась на 40%. Из Салехарда в Антипаюту билеты стали стоить дешевле на 32%, а из Антипаюты в Новый Порт цена снизилась на 11%.
Президент России Владимир Путин 23 сентября провёл совещание по вопросам развития портовой инфраструктуры Азово-Черноморского бассейна, в рамках которого состоялась видеоконференция с Кочетовским гидроузлом в Ростовской области. Об этом сообщила пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта.
В ходе видеоконференции заместитель руководителя Росморречфлота Виктор Вовк доложил президенту о текущем состоянии дел на внутренних водных путях страны и проблемных вопросах, требующих решения. Он отметил, что в 2008 году была построена вторая нитка шлюза на Кочетовском гидроузле, которая положено начало ликвидации «узких» мест Единой глубоководной системе РФ. Кроме того, уже ведется строительство второй нитки Нижне-Свирского гидроузла на Волго-Балте, и работы должны завершиться в 2017 году. В нынешнем году начато проектирование низконапорной плотины на реке Волга в районе Нижнего Новгорода. Реализация этого проекта позволит навсегда решить застаревшую проблему наличия критически низких уровней в районе Городца, что в эту навигацию привело к практически полной остановке движения речного флота с юга на север и обратно.
В середине сентября в Астрахань прибыл первый теплоход проекта 23020А «Астраханец» предназначенный для пассажирских речных перевозок в регионе. Современное комфортабельное судно, спроектированное и построенное на Московском судостроительном и судоремонтном заводе (МССЗ), как сообщает пресс-служба областной администрации, соответствует всем требованиям Российского речного регистра. Оно рассчитано на перевозку 141 пассажира, оснащено всем необходимым спасательным оборудованием, имеет системы кондиционирования и отопления, а также видеонаблюдения.
В свой первый рейс по Волге теплоход отправился 16 сентября, и принять участие в нем губернатор Астраханской области Александр Жилкин пригласил ветеранов войны и труда. В настоящее время в областной администрации разрабатывается схема маршрутов движения «Астраханеца» по Волге и её притокам. В первую очередь, это дачные массивы и отдалённые микрорайоны правобережья. В свой первый регулярный рейс «речной трамвайчик» отправится уже в ближайшие дни, и будет ходить до окончания навигации. В Астраханском пассажирском автотранспортном предприятии № 3, выполняющем функции речного перевозчика, сообщили, что цены за проезд будут доступны для пассажиров, в том числе и льготных категорий.
С 16 сентября в Нижнем Новгороде завершён первый сезон работы городского речного пассажирского маршрута «Александровский сад – микрорайон Юг». Он был открыт 11 июня нынешнего года по инициативе городской администрации как альтернатива автомобильному общественному транспорту. Поездка на катерах типа КС-110-32, имеющих 30 посадочных мест, значительно сократила время в пути в часы пик, составив в среднем 60-70 минут. Кроме того, речной маршрут дал возможность нижегородцам и гостям города совершать интересную водную прогулку по двум великим русским рекам – Волге и Оке. За три месяца работы линии судами компании «Логопром - Борский перевоз» было перевезено 12,5 тыс. пассажиров. Как сообщил ее руководитель Александр Штырлин, первый речной городской маршрут можно считать пока лишь пилотным проектом. По его словам, в ближайшее время компания подведёт итоги работы на линии, после чего совместно с администрацией Нижнего Новгорода будет решать вопрос о дальнейшем развитии речных перевозок в областном центре.
О ходе круизной навигации нынешнего года в Центральной России, ее трудностях, вызванных чрезвычайной гидрологической обстановкой, а также о проходящей сейчас туристической выставке «Отдых» рассказывает заместитель генерального директора компании «Мостурфлот» Светлана Гончарова:
- Я уже много раз говорила, что круизный бизнес - сложный, совмещающий в себе проблемы транспортной и туристической отраслей, требующий огромных финансовых и трудозатрат. К тому же, он очень зависим от множества факторов: климатических, экономических, внешнеполитических, метеорологических и как наглядно показал этот год - гидрологических. Весной стало известно, что на Волге и Верхневолжских водохранилищах возможны проблемы для судоходства. С конца апреля ситуация ухудшалась чуть ли не ежедневно. Падение практически до рекордных уровней воды в водохранилищах и на Волге в районе Городца привело к введению ограничений по осадке судов. В первую очередь закрыли прохождения четырехпалубных теплоходов, на которых, кстати, уже было реализовано 70-100% мест.
Суда с осадкой до 2,6 м, - проекты Q-040, 588, 26-37, пропускали по устанавливаемому расписанию, ломающему запланированные круизные графики. В соответствии со статьей 77 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ, ежемесячно выпускались распоряжения Министра транспорта РФ об ограничениях по осадке судов на участке от Городецких шлюзов до города Балахны. А с 10 августа осадка судов, следующих через Городецкие шлюзы, ограничена двумя метрами. С этого времени сквозной проход по Волге закрыт для всех трехпалубных теплоходов.
Музей-заповедник «Кижи», а также компания «Кижское ожерелье», занимающаяся перевозками пассажиров по этому направлению, приняли совместное решение о продлении сезона навигации. В этом году «кометы» будут ходить до 20 ноября. Обычно их работа заканчивается к октябрю.
Остров Кижи расположен в 68 км от Петрозаводска. Его музей открыт круглый год: в летнее время с 8.00 до 20.00, зимой с 10.00 до 16.00. Билет в музей стоит 100 рублей для учащихся, 300 рублей для взрослых посетителей. В сезон навигации из Петрозаводска добраться до острова можно судами на подводных крыльях («кометы» и «метеоры»); время в пути - 1 час 15 минут. В межнавигационный период на Кижи летают вертолеты и ходят катера на воздушной подушке. Также организуются зимние экстремальные туры на снегоходах, собачьих упряжках и на лыжах.
Как сообщает пресс-служба Госморречнадзор Российской Федерации, Восточно-Сибирским УГРН Ространснадзора в ходе проведения мероприятий, направленных на поиск незаконных оказаний услуг населению на внутреннем водном транспорте, на озере Байкал 23 июля выявлен факт осуществления нелицензированной перевозки пассажиров на судне «Хакусы» принадлежащем МУП «Северобайкальский регион. ру». Составлен соответствующий протокол КоАП РФ за осуществление предпринимательской деятельности без лицензии. Материалы переданы мировому судье республики Бурятия.
В соответствии с действующим законодательством, по факту выявленного правонарушения, в отношении предприятия «Северобайкальский регион. ру» в период с 1 по 28 августа прошла внеплановая проверка. В ходе ее проведения были получены доказательства нарушения собственником судна обязательных требований безопасности судоходства. В том числе, отмечено отсутствия у перевозчика договора страхования гражданской ответственности за причинение при перевозках вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров в соответствии с требованиями, установленными федеральным законом. И в конце августа по результатам рассмотрения правонарушения государственным транспортным инспектором Восточно-Сибирского УГРН Ространснадзора вынесено постановление о привлечении МУП «Северобайкальский регион. ру» к административной ответственности в виде штрафа в размере 550 тыс. рублей.
Как сообщает пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта, в конце августа на совещании правительства Нижегородской области проектной организацией ООО «Техтрансстрой» (Самара) и заказчиком ФБУ «Администрация Волжского бассейна» Росморречфлота была представлена концепция строительства на реке Волге в районе села Большое Козино низконапорного Нижегородского гидроузла. В ходе обсуждения этого приоритетного для внутреннего водного транспорта инфраструктурного проекта, программа его проектирования была одобрена.
Как отмечалось на совещании, строительство низконапорного гидроузла не является альтернативой подъему уровня Чебоксарского водохранилища до 68-ой отметки, а единственно правильное решение проблемы судоходства на участке Волги в районе Городца. Этот фактор подтверждает навигация нынешнего года, с начала которой было введено ограничение по осадке судов 2,6 метра, и с середины навигации - 2,0 метра.
Как сообщает пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта, в конце августа на совещании правительства Нижегородской области проектной организацией ООО «Техтрансстрой» (Самара) и заказчиком ФБУ «Администрация Волжского бассейна» Росморречфлота была представлена концепция строительства на реке Волге в районе села Большое Козино низконапорного Нижегородского гидроузла. В ходе обсуждения этого приоритетного для внутреннего водного транспорта инфраструктурного проекта, программа его проектирования была одобрена.
Как отмечалось на совещании, строительство низконапорного гидроузла не является альтернативой подъему уровня Чебоксарского водохранилища до 68-ой отметки, а единственно правильное решение проблемы судоходства на участке Волги в районе Городца. Этот фактор подтверждает навигация нынешнего года, с начала которой было введено ограничение по осадке судов 2,6 метра, и с середины навигации - 2,0 метра.
Первый этап проектных работ по строительству низконапорного гидроузла в районе поселка Большое Козино в Нижегородской области планируется завершить в 2015 году. Как отмечают специалисты, сейчас требуется принять все необходимые меры по созданию проекта строительства с его реализацией к 2020 году в соответствии с ФЦП «Развитие транспортной системы России на 2010 - 2020 гг.».
Пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) 6 сентября сообщила о гидрологических условиях судоходства в сентябре-октябре на внутренних водных путях России. В сентябре приток воды в водохранилища на Верхней Волге до Нижнего Новгорода ожидается вдвое ниже нормы. Близким к норме будет приток воды в Чебоксарское, Куйбышевское, Камское и Нижнекамское, а также Цимлянское водохранилища. Приток воды в водохранилища на Оби, Енисее, Ангаре ожидается до 45% ниже нормы, на Зее близким к норме.
Минимальные уровни воды ожидаются ниже нормы на 0,5 метра на реках Унже, Ветлуге, Каме, Белой, Вятке, на 0,2-0,8 ниже нормы на Северной Двине, Сухоне, Вычегде и Пинеге. Близкими к норме будут минимальные уровни воды на Печоре и Мезени.
В соответствии с принятыми 4 сентября на межведомственной оперативной группе режимами работы гидроузлов Волжско-Камского каскада водохранилищ на период до 10 октября уровни и глубины основных судовых ходов составят:
4-6 сентября 2014 г. при информационной и организационной поддержке Федерального агентства по туризму в гостиничном комплексе «Radisson Завидово» Конаковского района Тверской области пройдет Второй Тверской международный форум речного туризма. Цель Форума — организация взаимодействия всех заинтересованных сторон для поиска эффективных решений по повышению конкурентоспособности российских регионов на международном рынке активного отдыха и речного туризма.
«Не случайно в последние годы Тверская область стала центром возрождения и развития водного туризма, — обратился к участникам Губернатор Тверской области Андрей Шевелев. – Уже второй раз мы принимаем представительный форум, посвященный речному туризму. В его развитии сегодня заинтересованы представители российского и международного бизнеса, органы власти и местного самоуправления, инвесторы и, разумеется, любители отдыха на воде.
В этом сезоне речные круизные туроператоры пострадали из-за мелководья на Волге и Верхневолжских водохранилищах, потери компаний составили порядка 250 млн рублей, сообщила заместитель генерального директора компании «Мостурфлот» Светлана Гончарова. По ее словам, ситуация с глубинами ухудшалась почти ежедневно, начиная с апреля. Падение достигло рекордного уровня воды и привело к введению ограничений по осадке судов.
По ее словам, в соответствие со ст. 77 «Кодекса внутреннего водного транспорта РФ», четыре раза выпускались распоряжения министра транспорта РФ Максима Соколова о сроках действия ограничений по осадке судов на участке Волжского бассейна внутренних водных путей от Городецких шлюзов до г. Балахна. Каждый раз на месяц: 14 мая, 11 июня, 11 июля, 8 августа. «В настоящее время река Волга практически разделена на два участка: Верхняя и Средняя, Нижняя Волга, то есть работа на Волге идет на одной части сама по себе, на другой части сама по себе», - сообщила С.Гончарова.
На речном вокзале Самары в воскресенье, 31 августа, с 14.00 до 18.00 состоится «Большой круизный праздник». Мероприятие, инициатором выступил Департамента туризма Самарской области и государственное бюджетное учреждение «Туристский информационный центр», пройдет на 3-4 причалах. Его цель - поддержка речных круизов по Волге и позиционирование Самарской области, как круизного центра Поволжья. Вход свободный.
В рамках праздника намечается провести День открытых дверей на 8 теплоходах: «Александр Невский», «Салават Юлаев» (генеральный агент по продаже – компания «Инфофлот), «Валерий Чкалов», «Фёдор Достоевский», «Хирург Разумовский», «Ф.И.Панфёров» (туроператор - «Спутник-Гермес»), «Алексей Толстой» («РосВояж»), а так же «Капитан Пушкарёв» (туроператор «ВолгаWolga»). Кроме этого, в мероприятии заочное участие примут компании «Водоходъ» и «Круизный флот «Русич». Все желающие смогут осмотреть каюты и общественные помещения теплоходов, познакомиться с его командами и арт-бригадами, оценив одновременно инфраструктуру каждого круизных судов. Можно будет также ознакомиться и с круизными предложениям на навигации 2014 и 2015 годов, задать интересующие вопросы представителям круизных операторов и прямо на месте забронировать туристическую путёвку в речной круиз по специальным ценам, которые будут действовать только в течении этого дня.
Флотилия «Рэдиссон Ройал, Москва» - речная судоходная компания, в нынешнем сезоне предложила любителям водных экскурсий сразу несколько новых прогулочных программ. Так, в августе ее речные суда – яхты, каждую среду вечером начали выполнять новый тур «На волне романтики». Гостей ждут столики на двоих, ужин при свечах, живое звучание пианино и саксофона. А еще раньше, с 1 мая, появились экспресс-круизы продолжительностью 1,5 часа – продукт для тех, кто привык все успевать. Они следуют по кольцевому маршруту от парка Горького до Новоспасского монастыря и обратно без остановки. Для непродолжительного речного путешествия подготовлено и соответствующее экспресс-меню.
Наконец, в сентябре компания готовит дополнительные новинки. По вторникам и четвергам путешественников на ее судах будут ждать вечера живой музыки. Перед зрителями-пассажирами выступят джазовые и популярные музыкальные группы, намечено проведение также и зажигательных «кубинских» рейсов. Намечаются и различные праздничные мероприятия: 9 сентября, в частности, состоится празднование международного дня Красоты. Иными словами, скучать на яхтах «Рэдиссон Ройал» не придется.
В связи со снижением уровня воды ниже проектных значений и в целях обеспечения безопасности судоходства, введены дополнительные ограничения по осадке судов на внутренних водных путях (ВВП) России. Об этом сообщила пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта.
С 19 августа ФБУ «Администрация Ленского бассейна» вводит ограничения на участке реки Лена от устья реки Ичера до устья реки Витим.
С 18 августа ФБУ «Администрация» Севводпуть», на следующих участках.
1. Река Вологда: город Вологда, устье; шлюз Знаменитый.
2. Сухона: Сухая Речка; Сухая Речка, устье.
3. Река Северная Двина: устье реки Юг; устье реки Пинега.
4. Река Сысола: Заход в затон; Красный Водник.
5. Река Вычегда: поселок Лемью; Угольные причалы; устье (река Вычегда).
6. Река Кулой: 165 км, село Долгощелье.
Данные по фактическим уровням воды по водным постам и глубинам размещаются на официальных сайтах ФБУ «Администрация Ленского бассейна» и ФБУ «Администрация «Севводпуть» и в путевой информации.
Уголовное дело возбуждено в отношении генерального директора ООО «Речтурфлот», который подозревается в реализации «липовых» туров на сумму более 26 млн рублей, сообщили в пресс-службе управления на транспорте МВД РФ по ЦФО. «Возбуждено уголовное дело в отношении гендиректора ООО «Речтурфлот», который подозревается в том, что с октября 2013 года по июль 2014 года заключил договоры с 49 туристами, продав им путевки на теплоходы, которые не прошли ежегодное освидетельствование в Российском речном регистре и, следовательно, не смогли выйти в рейс в срок», - сказал сотрудник пресс-службы. По его словам, туристы оплатили услуги компании в полном объеме, но так и не отправились в круизы.
«Полученными от реализации «липовых» туров денежными средствами, а это более 26 млн рублей, гендиректор распорядился по своему усмотрению», - отметил представитель УТ МВД. «За мошенничество, сопряженное с преднамеренным неисполнением договорных обязательств в сфере предпринимательской деятельности, совершенной в крупном размере, официальному представителю компании предстоит ответить по закону», - подчеркнул он.
В середине июля стало известно, что в навигацию не вышли четыре теплохода «Речтурфлота»: «Плеханов», «Рылеев», «Мамин-Сибиряк» и «Рихард Зорге». Финансовая ответственность туроператора застрахована была в компании ВСК на сумму 500 тыс. рублей.
«Интерфакс-Туризм»
ЗАО «ОСК-Транзас» (совместное предприятие ОАО «ОСК» и группы «Транзас») и ОАО «Московский судостроительный и судоремонтный завод» подписали контракт на оснащение высококомфортабельного пассажирского круизного дизель-электрохода класса «М-ПР» проекта PV09 комплексом бортового оборудования. Трехпалубное пассажирское судно смешанного «река-море» класса, заложенное в конце 2013 года на строительной площадке Московского судостроительного и судоремонтного завода в городе Рыбинске по проекту «Морского Инженерного бюро», предназначено для круизных рейсов по внутренним водным путям европейской части России. В частности, оно может проходить под мостами главной водной артерии столицы – Москвы-реки. «Транзас» оснастит дизель-электроход современным комплексом средств навигации, вперед смотрящим эхолотом для отслеживания препятствий по курсу движения судна, оборудованием глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности мореплавания (ГМССБ), внутрисудовой связью, спутниковым ТВ. Подрядчиком по поставке оборудования и проведению пуско-наладочных работ выступает ООО «Транзас Навигатор» – предприятие, также входящее в состав группы «Транзас».
www.korabli.eu
Заместитель Западно-Сибирского транспортного прокурора утвердил обвинительное заключение в отношении начальника службы пассажирских перевозок ОАО «Омский речной порт» Андрея Шмитбергера. Он обвиняется в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.238 УК РФ - оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, повлекшие по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью, смерть двух и более лиц.
Напомним, 17 августа 2013 года около 13 часов 40 минут в районе 1856 км реки Иртыш управлявший в состоянии алкогольного опьянения теплоходом «Полесье-8» капитан-механик Юрий Ратько нарушил правила безопасности движения и эксплуатации внутреннего водного транспорта. Что повлекло столкновение теплохода с грузовой баржей Б-908, его разрушение и частичное затопление. В результате происшедшего 6 пассажиров погибли, а 11 был нанесен тяжкий вред здоровью, другие пассажиры получили травмы различной степени тяжести.
На прошлой неделе состоялась церемония сдачи по окончании строительства причальных сооружений в новом порту в устье реки Турка в особой экономической зоне (ОЭЗ) «Байкальская гавань». В торжественном мероприятии приняли участие руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта А. Давыденко и глава республики Бурятия В. Наговицын.
В устье Турки построено 5 причалов, отвечающих всем требованиям экологической охраны уникальной природной среды озера Байкал. В создающемся порту возведены маяк и набережная, а также сформирована гавань, проведены дноуглубительные работы. В дальнейшем здесь намечено создать марину на 200 яхт, а также слип и аппарель для подъема судов на берег для хранения в зимний период. Прибывающие катера и яхты смогут разместиться на комфортной стоянке, где будет организовано пополнение запасов воды, бункеровка, прием льяльных и подсланевых вод.
Как сообщило Федеральное агентство морского и речного транспорта, минимальные уровни воды на реках Ока, Ветлуга, Кама, Белая и Вятка ожидаются в августе на 0,2-0,9 м. ниже нормы. Минимальные уровни воды на реках севера европейской части России - Северной Двине, Сухоне, Вычегде, Ваге, Пинеге и Печоре (за исключением верхнего течения), по прогнозам, будут на 0,2-0,7 м. ниже нормы. На Мезени и Верхней Печоре они будут близки к обычным для этого времени года.
Минимальные уровни воды на Иртыше выше города Омск, Лене выше города Усть-Кута, Среднем Амуре ожидаются близкими к норме. На Оби у города Колпашево, на Чулыме, Оми, Туре у города Туринск и на Тавде - на 0,2-0,4 м. выше нормы. Ниже обычных на 0,2-1,2 м. будут уровни воды на Верхней Оби, Иртыше ниже поселка Черлак, Туре у города Тюмень и Лене ниже города Усть-Кут.
Приток воды в Иваньковское, Рыбинское и Горьковское водохранилища в августе-сентябре ожидается небольшим, и составит около 40-65% нормы. В Шекснинское, Чебоксарское, Куйбышевское и Камское водохранилища приток воды будет близким к норме, а в Нижнекамском – на 20% меньше. Приток воды в Цимлянское водохранилище ожидается близким к норме.
