Последние годы российская столица активно развивает речной общественный транспорт. Поэтому городу нужны современные суда на электрической тяге – экологически чистые и безопасные. В связи с чем, в конце ноября прошлого года в районе Нагатинского Затона начала работать Московская верфь, о чём портал «Круиз-Инфо» уже сообщал на своих страницах. Напомним, в официальном открытии предприятия приняли участие мэр Москвы Сергей Собянин, а также высокопоставленные гости из правительства РФ и администрации президента России. В торжественной обстановке они заложили киль головного судна «Москва 1.0», дав тем самым старт работе нового производства.

Состоялась встреча губернатора Пермского края Дмитрия Махонина и руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта РФ (Росморречфлот) Андрея Тарасенко. На ней прошло обсуждение развития водного транспорта в крае, передает пресс-служба краевого правительства.

Компания «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» в конце прошлой недели представила в Москве принципиально новый ресторан-электроход «Стрельна», предназначенный для круглогодичных речных прогулок. Он стало первым судном на электродвижении, работающим в столице в коммерческом сегменте. На борту «Стрельны» в наиболее удобном варианте могут находится до 130 пассажиров. Им предлагаются три категории размещения: «стандарт» и «бизнес» на нижней палубе, а также «комфорт» - на верхней палубе. Сервисные салоны отличаются как расположением, а значит и уровнем обзора на маршруте, так и компоновкой посадочных мест.

В Москве в районе Нагатинский Затон 26 ноября открыли современную верфь для строительства и ремонта прогулочных и круизных судов. В торжественной церемонии закладки килей и запуске производства электросудов приняли участие мэр Москвы Сергей Собянин, первый вице-премьер РФ Денис Мантуров и председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев.

В Москве в районе Нагатинский Затон 26 ноября открыли современную верфь для строительства и ремонта прогулочных и круизных судов. В торжественной церемонии закладки килей и запуске производства электросудов приняли участие мэр Москвы Сергей Собянин, первый вице-премьер РФ Денис Мантуров и председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев. «Мы приняли решение о возобновлении регулярных пассажирских перевозок на Москва-реке и реализовали этот проект, запустив первые электрические суда. Сегодня мы открываем новый Московский судостроительный завод и запускаем производство первого судна», - сказал Сергей Собянин. Он отметил: «Мы видим огромную потребность в новых судах. И, конечно, в первую очередь хорошо, чтобы это были электрические суда».

Вот и завершилась круизная навигация 2025 года

Напомним, в праздничные даты начала текущего месяца, 4 ноября, выполнение речных круизов закончили лайнер «Александр Грин» компании «Мостурфлот» и два теплохода «Донинтурфлота» - «Волга Стар» и «Сергей Дягилев». После чего на речных маршрутах остались всего два круизных судна: «Мустай Карим» - флагман оператора «ВодоходЪ» и «Лебединое озеро» компании «Созвездие». Кстати, прошлогоднюю круизную навигацию также закрывали лайнеры этих операторов, только «Созвездие» представлял другой четырехпалубник – «Лунная соната». В этот раз, как и год назад, крайним на плановый отдых отправился «Мустай Карим», предварительно, с 21 по 23 ноября, совершив заключительный волжский поход из Нижнего Новгорода в Чебоксары и обратно. У «Лебединого озера», в свою очередь, завершающим тоже стал круговой круиз из Нижнего, но закончился он на день раньше, 22 ноября. В 2024 году «Карим» окончил навигацию 24 ноября, и тоже поездкой до Чебоксар, а лайнер «Созвездия» ушел на межнавигационный отстой уже 17 ноября, после выполнения рейса Москва – Казань.

Правительство Пермского края планирует закупить скоростные катера Looker 390-T (L390) и судно «Москва 2.0» по программе льготного лизинга. Также в плане возрождения пассажирского флота Прикамья стоит восстановление трех судов — «Восход-50», «Метеор-220» и «Метеор-321», безвозмездно переданные региону. Об этом сообщила пресс-служба краевого правительства.

Современное электросудно «Стрельна» проекта «Москва 2.0» 22 июля нынешнего года отправилось в первый рейс в Санкт-Петербурге по реке Неве с выходом в Финский залив. «Стрельна» выступает головным из серии судов проекта, которые по заказу компании АО «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» строятся на верфи «Эмпериум» в Ленинградской области.

Современное электросудно «Стрельна» проекта «Москва 2.0» 22 июля нынешнего года отправилось в первый рейс в Санкт-Петербурге по реке Неве с выходом в Финский залив. «Стрельна» выступает головным из серии судов проекта, которые по заказу компании АО «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» строятся на верфи «Эмпериум» в Ленинградской области. Как рассказал генеральный директор АО «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» Юрий Куликов, в отличие от дизельного предшественника – самого массового советского прогулочного теплохода «Москва», электросудно «Москва 2.0» при движении практически не создает шума и вибраций. Кроме того, на борту отсутствует запах переработанного топлива, что обеспечивает пассажирам новый уровень комфорта.

С 18 по 20 июня в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2025) было представлено головное электросудно «Стрельна» проекта «Москва 2.0», построенное по заказу компании «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» на верфи «Эмпериум». Во время проведения ПМЭФ судно находилось на причале «Эрмитаж Нижний». На его борту в рамках форума даже проходят официальные мероприятия.

Министерство промышленности и торговли РФ в рамках совместной работы с регионами собирается расширять флот пассажирских электросудов. Об этом в конце прошлого года заявил заместитель главы Минпромторга Альберт Каримов. В настоящее время ведомство делает основную ставку на производственную площадку судостроительного завода «Эмпериум» (Emperium), которая расположена в Отрадном Ленинградской области.

В Петербурге впервые запустят зимнюю навигацию

В конце января в Санкт-Петербурге впервые откроется зимняя навигация. Прогулочные рейсы будут осуществлять суда на воздушной подушке, вмещающие до 10 пассажиров. сообщили в пресс-службе судоходной компании «Нева Тревел». Отправляться они станут от причала, расположенного на «Фрегате Благодать» (Петровская набережная, 2). Во время экскурсии продолжительностью 25-30 минут пассажиры смогут увидеть главные достопримечательности города. «Петербург, являясь столицей водного туризма, предлагает своим жителям и гостям разнообразные варианты досуга на воде. Но, как правило, все это ограничено летним сезоном навигации, который длится с апреля по ноябрь. У нашей команды есть ресурсы и желание изменить это, чтобы сезон навигации стал в каком-то смысле круглогодичным. Все мы знаем, что Петербург красив в любое время года. И запуск новой услуги - это отличная возможность любоваться зимними пейзажами города с замерзшей акватории реки Нева. Суда на воздушной подушке отлично подходят для этой задачи», - заявил генеральный директор компании «Нева Тревел» Юрий Набатов.

«Пермская судоверфь» (ПСВ), как сообщают справочники, сегодня единственное судостроительное предприятие на Урале. Завод основан в 1931 году, а в 1932 году уже выпустил первое судно, 150-сильный буксирный пароход «Пермский первенец». На протяжении десятилетий на заводе строились гражданские суда — пассажирские и грузовые, а в годы войны и бронекатера. Всего с момента основания на воду было спущено более тысячи различных теплоходов. Некоторые из них до сих пор используются в нашей стране и за рубежом.

Мировое судостроение значительно изменилось за последние несколько лет. Новые лайнеры строятся с учетом строгих экологических стандартов, а экипаж обучают взаимодействию с роботизированными системами на борту. Рассказываем, что может удивить туриста и почему к современным российским судам стоит присмотреться внимательнее.

ГК «Р-Флот» готова к спуску судов проекта МПКС

Группа компаний «Р-Флот» в апреле 2022 года выиграла конкурс на строительство двух малых пассажирских круизных судов (МПКС). Их заказчиком выступает АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК). Закладка теплоходов состоялась в июле 2022 года. Изначально сообщалось, что срок сдачи по контракту — конец 2023 года. МПКС представляет собой однокорпусное закрытое судно с двухпалубной надстройкой, носовым расположением рулевой рубки и кормовым машинным отделением. Для комфортабельного пребывания пассажиров на борту предусмотрены два пассажирских салона и открытая площадка. Салон оборудован современными мягкими креслами, мультимедийным оборудованием. Назначение таких судов обслуживание местных и пригородных линий внутренних водных путей и прибрежных районов. Основные характеристики теплохода: длина — 31,95 м, ширина — 8,14 м, осадка — около 1,4 м, пассажировместимость — 240 человек, экипаж — 3 человека, обслуживающий персонал — 3 человека.

Находящийся в Ленинградской области судостроительный завод Emperium («Эмпериум»), подконтрольный АФК «Система», построит новую серию гибридных пассажирских прогулочных судов «Москва 2.0». Их проектирование завершается, строительство головного судна начнется осенью. В серии будет 25–26 единиц. Длина каждой составит 30–35 м, ширина – 8 м.

Электрокатамаран «Белояр» проекта Looker 1100H в навигацию 2024 года начнет выполнять ежедневные прогулочные и экскурсионные рейсы из Ярославля, в том числе до Толгского монастыря. Об этом проинформировало региональное министерство туризма. Как сообщалось ранее, АО «Машпромлизинг» передало в декабре прошлого года судоходной компании «ВодоходЪ» в лизинг пассажирский электрический катамаран. Судно построено на верфи ярославской судостроительной компании «Паритет-Центр». Его основные характеристики: длина — 32,5 м, ширина – 9,9 м, осадка — 1,4 м, скорость — 20 узлов. Автономность плавания без дополнительного заряда электрических батарей — 8 часов, пассажировместимость — 130 человек, экипаж — три человека.

Судостроительный завод «РОСТР» в Новой Ладоге Ленинградской области в конце октября спустил на воду гибридное прогулочное судно проекта PV20S. В течение лета 2020 года самарский завод «Нефтефлот» и новоладожская верфь «РОСТР» заложили пять аналогичных пассажирских теплоходов. Они оснащены гибридной дизель-электрической установкой. В проекте применяются аккумуляторные батареи, которые используются в качестве дополнительного источника электроэнергии в ходовом режиме в портовой акватории. При этом будет обеспечен режим «нулевого» выброса. Зарядка батарей предусмотрена как от судовых дизель-генераторов, так и от берегового источника.