Вот и завершилась круизная навигация 2025 года

Напомним, в праздничные даты начала текущего месяца, 4 ноября, выполнение речных круизов закончили лайнер «Александр Грин» компании «Мостурфлот» и два теплохода «Донинтурфлота» - «Волга Стар» и «Сергей Дягилев». После чего на речных маршрутах остались всего два круизных судна: «Мустай Карим» - флагман оператора «ВодоходЪ» и «Лебединое озеро» компании «Созвездие». Кстати, прошлогоднюю круизную навигацию также закрывали лайнеры этих операторов, только «Созвездие» представлял другой четырехпалубник – «Лунная соната». В этот раз, как и год назад, крайним на плановый отдых отправился «Мустай Карим», предварительно, с 21 по 23 ноября, совершив заключительный волжский поход из Нижнего Новгорода в Чебоксары и обратно. У «Лебединого озера», в свою очередь, завершающим тоже стал круговой круиз из Нижнего, но закончился он на день раньше, 22 ноября. В 2024 году «Карим» окончил навигацию 24 ноября, и тоже поездкой до Чебоксар, а лайнер «Созвездия» ушел на межнавигационный отстой уже 17 ноября, после выполнения рейса Москва – Казань.

В летнюю навигацию московский пассажиропоток увеличился

По внутренним водным путям Московского бассейна было перевезено более 3,1 млн пассажиров, что соответствует показателям прошлого года. Среди туристов наибольшей популярностью пользовались круизные маршруты Москва — Санкт-Петербург, Москва — Тверь — Углич — Мышкин и Москва — Казань. Как сообщает ФГБУ «Канал имени Москвы», навигация на внутренних водных путях Московского бассейна завершилась 17 ноября. Для поддержания гарантированных габаритов судовых ходов выполнены дноуглубительные работы в объеме почти 3,2 млн куб. м, проведено траление 274 кв. км акватории и выполнено 397 русловых изысканий. В рамках государственного портового контроля в Московском бассейне внутренних водных путей проведено 1193 инспекции судов и плавучих объектов. После завершения навигации начнется межнавигационный ремонт гидротехнических сооружений, находящихся в ведении учреждения. Технический флот будет направлен на зимний судоремонт, а навигационные знаки, которых в бассейне насчитывается 3546 единиц, были демонтированы.

Круизный сезон в Москве стал рекордным за последние 30 лет

Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы сообщил, что в прошедшей навигации более 360 тыс. пассажиров отправились в круизы по городам России через Москву. Отмечается, что это рекордный показатель за последние более чем 30 лет. Северный и Южный речные вокзалы приняли и отправили суда 2,2 тыс. раз. В путешествие вышли около 210 тыс. пассажиров. Также отмечается, что в навигацию 2025 года московские речные вокзалы посетили свыше 2 млн человек. Но и с закрытием судоходства мероприятия на них не заканчиваются. К тому же, продолжают работать 3 маршрута регулярного речного электротранспорта на Москве реке. В этом году их флот пополнили еще 10 электросудами. По сравнению с прошлым сезоном, число поездок на этом виде транспорта увеличилось на 15%. Они уже стали неотъемлемой частью транспортной системы Москвы, отмечаю в профильном департаменте, и с каждым годом набирают популярность у жителей и гостей столицы. На всех электросудах к началу зимней навигации совершено 3,8 млн поездок.

Правительство Пермского края создало речное пароходство

В Пермском крае в середине ноября опубликовало постановление регионального правительства об участии в создании АО «Пермское речное пароходство». Согласно документу, подписанному губернатором Дмитрием Махониным, оно создается совместно с Корпорацией развития Пермского края (КРПК), доля участия которой составит 1%. Новая компания возьмет на себя функции регионального оператора речного флота и водных перевозок. Основной задачей станет развитие речного сообщения и восстановление судоходного флота Прикамья. В планах пароходства — возрождение 3-х скоростных судов: «Восход-50», «Метеор-220» и «Метеор-321», безвозмездно переданных региону. «Восход-50» уже направлен на реконструкцию в Ленинградскую область на базу АО «Водоходъ. Пассажирский Порт». Планируется и привлечение современных судов, включая катера нового поколения и транспорт для скоростных маршрутов между населенными пунктами. Сообщается, что доля региона в размере 15, 5 млн рублей, которая составит 99%, будет внесена из средств бюджета. Оперативно управлять новой компанией станет краевое министерство транспорта. «Создание регионального оператора позволит системно развивать пассажирские и туристические перевозки по Каме и другим рекам региона, а также привлечь частных инвесторов к модернизации водного транспорта», - говорится в сообщении правительства края.

ГК «ГАМА»: полуавтономная речная прогулка на судне «ДоброходЪ»

Группа компаний «ГАМА» успешно реализовала проект первого речного пассажирского беспилотного судна в России. Об этом генеральный директор ГК «Гамма» Дмитрий Галкин доложил на форсайт-сессии, проходившей в рамках XIX Международного форума и выставки «Транспорт России». Система отрабатывается на действующем прогулочном теплоходе «ДоброходЪ» проекта ПКС-40. Колесное судно успешно прошло испытания на реке Волге в октябре 2024 года. В мае 2025 года оно совершило свою первую полуавтономную речную прогулку в Нижнем Новгороде. Контроль и управление судном совершается оператором из берегового Центра дистанционного управления. Экипаж при этом находится на борту судна для выполнения технического обслуживания и может при необходимости управлять судном самостоятельно. В настоящее время продолжается работа по совершенствованию инфраструктуры связи и навигации. Напомним, XIX Международный форум в рамках «Транспортной недели» проходил в Москве с 18 по 20 ноября.

Срок окупаемости судов внутреннего водного транспорта

Окупаемости судов внутреннего водного транспорта при льготном лизинге составляет 15-25 лет в зависимости от типа судна. Такие расчеты в ходе «Транспортной недели-2025» привел генеральный директор круизной компании «ВодоходЪ» Ришат Багаутдинов. Он отметил, что срок окупаемости грузового судна составляет 15 лет, а пассажирского, в том числе и круизного – 25 лет. При этом стоимость строительства судов в России при прочих равных условиях выше в 2-2,5 раза, чем в Китае. Глава круизного оператора отметил, что меры государственной поддержки для стимулирования строительства флота в РФ лишь выравнивают эту разницу, поэтому их правильнее называть не поддержкой, а стимулированием судовладельцев строить флот непосредственно в России.

«ВодоходЪ» запустил в Москве круглогодичные прогулки на «Стрельне»

Компания «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» открыла в Москве круглогодичные речные прогулки. Их станет выполнять современное электросудно с ресторанным обслуживанием «Стрельна», сообщила пресс-служба судоходной компании. «Запуск проекта является частью программы по обновлению и экологизации водного транспорта Москвы», — говорится в сообщении. Отмечается, что судно на электрическом ходу, в отличие от его дизельных предшественников, при движении практически не создает шума и вибраций, отсутствует запах переработанного топлива. На борту электросудна «Стрельна» могут с удобством разместиться до 140 гостей. Это головное судно серии «Москва 2.0», строящихся на предприятии «Эмпериум» в Ленинградской области по заказу компании АО «ВодоходЪ. Пассажирский Порт». Оно было спущено на воду в мае нынешнего года. Что еще важно, «Стрельна» имеет ледовый класс с возможностью круглогодичной эксплуатации, включая зимние условия. АО «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» — судоходная пассажирская компания, реализующая водные перевозки в 6 регионах России. Это аффилированное предприятие круизной компании ООО «ВодоходЪ».

Хабаровский край: нужна госпрограмма судоходства по Амуру

В Хабаровске прошло рабочее совещание, посвященное состоянию речного транспорта региона. Участие в нем принял заместитель начальника контрольного управления президента России Валентин Летуновский. По итогам обсуждения он отметил недостаточную проработку программы развития судоходства на реке Амур, сообщает пресс-служба правительства о края. «Предлагаю создать целостный документ под названием «Амур как международный транспортный коридор» со всеми видами потоков: грузовыми, пассажирскими и круизными. Все существующие проблемы необходимо включить в эту программу, четко распределив роли правительства края, других регионов, Китая и федеральных органов власти», - заявил Валентин Летуновский. Напомним, в сентябре в Хабаровске побывал председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев, с которым обсуждали вопросы обеспечения безопасности мореплавания в Дальневосточном бассейне. Кроме того, в октябре 2025 года был проведен совет по морской деятельности, где была рассмотрена программа развития судоходства на Амуре.

Подготовил Андрей Алексеев