В Завидово Тверской области в гостинице «Рэдиссон Резорт» 5 октября прошел Национальный туристский форум «Реки России». Это мероприятие проводится с 2013 года, его инициаторами выступают Федерального агентства по туризму (Ростуризм) и правительство Тверской области. За прошедшее время оно признано одной из ключевых федеральных площадок для обсуждения вопросов развития водного туризма, речных туристских перевозок, а также стало местом встречи профессионалов туристско-круизной и транспортной индустрии.

Навигация прошлого года по ряду объективных причин оказалась далеко не самой лучшей для операторов речных круизов Перми. Примерно тоже самое можно сказать и о нынешнем сезоне. Но в этот раз в деятельность всех без исключения российских организаторов водных туров, и не только их, серьезный диссонанс внесла уже субъективная причина под названием «судовое топливо». Вернее, цена на него, внезапно подскочившая в начале сезона на 40 и более процентов.

Навигация прошлого года по ряду объективных причин оказалась далеко не самой лучшей для операторов речных круизов Перми. Примерно тоже самое можно сказать и о нынешнем сезоне. Но в этот раз в деятельность всех без исключения российских организаторов водных туров, и не только их, серьезный диссонанс внесла уже субъективная причина под названием «судовое топливо». Вернее, цена на него, внезапно подскочившая в начале сезона на 40 и более процентов.

Круизная компания «ВолгаWolga» по-прежнему остается крупнейшим речным оператором Перми. Хотя в нынешнем году она управляет не четырьмя, как год назад, а «лишь» тремя теплоходами: трехпалубными «Павел Бажов» и «Михаил Кутузов» (оба проект 588), и четырехпалубным «Владимиром Маяковским» (проект 301). Еще одно трехпалубное судно «Капитан Пушкарев» компания вернула его владельцу, самарскому туроператору «Волга-Плес».

Пермские круизные операторы уже почти завершили свою далеко не самую лучшую навигацию. Как и по всей центральной России, реализации их речных путешествий в первой половине лета серьезно мешала погода – холодная и дождливая. Но вот к началу августа теплых и по-настоящему жарких дней стало несравнимо больше. Тем не менее, трудностей в работе по-прежнему хватало. Чаще всего от представителей компаний приходилось слышать жалобы на турецкие курорты и обеднение населения – именно эти факторы в нынешнем году, и не только в Перми, не давали спокойной жизни речным туркомпаниям.

Пермские круизные операторы уже почти завершили свою далеко не самую лучшую навигацию. Как и по всей центральной России, реализации их речных путешествий в первой половине лета серьезно мешала погода – холодная и дождливая. Но вот к началу августа теплых и по-настоящему жарких дней стало несравнимо больше. Тем не менее, трудностей в работе по-прежнему хватало. Чаще всего от представителей компаний приходилось слышать жалобы на турецкие курорты и обеднение населения – именно эти факторы в нынешнем году, и не только в Перми, не давали спокойной жизни речным туркомпаниям.

Как сообщила коммерческий директор круизной компании «ВолгаWolga» Екатерина Федорова, продажи водных туров «вдруг буквально оборвалась еще в конце апреля – начале мая». Резкий спад заставил крупнейшего пермского оператора речных круизов ввести скидки на всех представленных им маршрутах. Уровень реализации удалось выправить только в июне, и то лишь после «невиданных прежде дисконтов», составивших от 10% до 30%. По тому же пути, по словам Федоровой, пошли и другие речные компании региона.

На Северном речном вокзале столицы 28 апреля торжественно открылась круизная навигация центральной части России. Предстоящий сезон речных круизов, по оценкам участников рынка, имеет все шансы стать еще более успешным, чем предыдущий, который отмечен достаточно высокими показателями. В прошедшее межсезонье бронирования и продажи круизных туров, отмечают в операторских компаниях, либо сохранились на прежнем уровне, либо возросли, причем, в ряде случаев на 20% и более. Что еще важно, водная обстановка в предстоящем сезоне ожидается вполне нормальной, и прежнего ужаса закрытия Волги в районе Городецких шлюзов, считают эксперты, быть не должно. И, наверное, главное: практически все российские круизные компании, в том числе и работающие на московском рынке, встречают очередную навигацию, что называется, во всеоружии. 

На Северном речном вокзале столицы 28 апреля торжественно открылась круизная навигация центральной части России. Предстоящий сезон речных круизов, по оценкам участников рынка, имеет все шансы стать еще более успешным, чем предыдущий, который отмечен достаточно высокими показателями.

Круизная компания «ВолгаWolga» открыла в Перми речную навигацию 2017 года. Ее трехпалубный теплоход «Михаил Кутузов» (проект 588) 6 мая отправился в 4-дневный водный тур до Нижнекамска и Елабуги, а 9 мая судно успешно вернулось обратно. С 12 по 14 мая «Кутузов»  пойдет в непродолжительный камский поход выходного дня до Чайковского. А уже с 17 мая запланирован недельный поход этого теплохода из Перми до Болгар и Казани.

В московском «Президент-Отеле» 4 апреля прошел «Фестиваль круизов – 2017», организатором которого выступил медиахолдинг «Турбизнес». Как сформулировали задачу этого профессионального форума сами организаторы: он охватывает все аспекты рынка речных и морских круизов, и его миссией является продвижение круизного продукта, как одного из перспективных направлений отечественного туризма.

В московском «Президент-Отеле» 4 апреля прошел «Фестиваль круизов – 2017», организатором которого выступил медиахолдинг «Турбизнес». Как сформулировали задачу этого профессионального форума сами организаторы: он охватывает все аспекты рынка речных и морских круизов, и его миссией является продвижение круизного продукта, как одного из перспективных направлений отечественного туризма.

В навигацию 2016 года ведущая круизная компания Перми «ВолгаWolga» работала с тремя теплоходами - четырехпалубным«Владимиром Маяковским» и трехпалубными«Михаил Кутузов»и«Капитан Пушкарев». «В. Маяковского» (проект 301) оператор после продолжительного перерыва взяла в управление в Камском речном пароходстве. Он выполнял круизы с середины мая по конец сентября. Лет десять назад компания уже обслуживала это судно, перевозя интуристов между Москвой и Санкт-Петербургом.Однако потом договорные отношения с судовладельцем были прерваны.

В самом разгаре круизный сезон на рынке Самары – третьем по объемам продаж речных туров в России. Как отмечают его участники, в настоящее время ситуация на нем вполне спокойная и стабильная. По их оценкам, количество туристов в нынешнем году заметно возросло. Если год назад загрузка судов составляла в среднем 65-70%, то в текущую навигацию поднялась до 80% и выше.

Самара – город с сильными круизными традициями. Её жители с рождения впитывают любовь к Волге, водному транспорту, круизным путешествиям и прогулкам на теплоходах. Так что, вполне очевидно, что круизный туризм является одним из самых популярных видов отдыха для населения Самарской области, а за одно, и её гостей. В навигационный период самарские теплоходы перевозят более 45 тыс. туристов, а самарские туроператоры обслуживают более 50 тыс. туристов, прибывших в регион по Волге.

В Туристском информационном центре (ТИЦ) Самарской области (http://www.tic-samara.ru/) в начале декабря прошла рабочая встреча представителей круизных туроператоров, работающих в этом городе. На ней были подведены итоги круизного сезона-2015 и определены задачи по совместному продвижению речных круизов из Самары в 2016 году. Так, предварительно участники круизного рынка запланировали помесячное проведение ряда мероприятий. И в их числе следующие:

О главных рынках речных круизов России – Москве и Санкт-Петербурге, наш портал уже рассказывал. Но за ними, по объему ежесезонно перевозимых туристов, уверенно следуют круизные центры Поволжья и Прикамья. И теперь речь пойдет именно о них, о расстановке сил на нестоличных рынках речного туризма, которые обслуживают наших сограждан.

Но вначале несколько слов о силах природных. Навигация нынешнего года вновь проходит в жестких условиях нехватки воды в самом узком, а точнее, мелком месте Волги – на участке Городецких шлюзов. И когда об этом стало известно, операторы и судовладельцы в срочном порядке начали меняли графики движения своих теплоходов, ожидая последних сведений по допустимым глубинам, а также официальных указаний на этот счет от транспортных властей. Так что, часть ранее заявленных ими круизных маршрутов оказалась изменена, а какие-то программы и вовсе отменены. Тем не менее, основную часть своих речных рейсов компании надеются все же сохранить.