«Водолёт» впервые отправляет «Метеор» до Твери

Судно на подводных крыльях «Метеор 120Р» впервые отправится в Тверскую и Московскую области. Об этом сообщает пресс-служба правительства Нижегородской области со ссылкой на судоходную компанию «Водолёт». Так, 30 августа этот скоростной теплоход пойдет в Ярославль с заходами в порты Чкаловска, Юрьевца, Кинешмы и Костромы. В Ярославле оно останется на ночь, а утром 31 августа продолжит путь до Твери с остановками в Рыбинске, Угличе, Калязине и Дубне. Обратный рейс намечен на утро 1 сентября с прибытием в тот же день в Ярославль, а 2 сентября – в Нижний Новгород. Ранее намеченный рейс «Метеора» до Ярославля был отменен из-за аварии на шлюзе Городецкого гидроузла. А до этого, в середине июля, был запущен другой составной маршрут «Метеора»: Нижний Новгород – Казань, Казань - Нижнекамск - Чайковский, и Чайковский - Пермь. Таким образом, Тверская и Московская области станут 15 и 16 по счету регионами в маршрутной сети нижегородской компании скоростных судов «Водолёт».

Центр Петербурга и Лахтинскую гавань связали водными турами

Группа компаний «Астра Марин» увеличила количество маршрутов своих двухпалубных теплоходов-ресторанов между центром Санкт-Петербурга и Лахтинской гаванью. Ранее теплоходы-рестораны в эту акваторию не заходили. Ежедневно от причала «Спуск со львами» на Адмиралтейской набережной к популярному району города, расположенному у Лахта-Центра на берегу Финского залива, отправляются в вечерние круизы два теплохода-ресторана «Астра» и «Ряпушка». Они проходят по Малой Неве под Вантовым мостом через Петровский фарватер и заходят в Лахтинскую гавань, после чего возвращаются обратно. Длительность каждого рейса составляет более 2 часов. Оба маршрута являются тематическими. Так, «Астра» предлагает гостям ужин-круиз при свечах, а на «Ряпушке» можно встретить закат с видами на Финский залив и современно обустроенный берег Лахты с общественным пространством. Компания «Астра Марин» планирует, что маршрутами к Лахтинской гавани за весь период навигации воспользуются около 10 тыс. петербуржцев и гостей города.

Круизное электросудно «Байкал» строится в Перми

ООО «Пермская судоверфь» изготовила около 30% секций круизного электросудна «Байкал». Об этом сообщил генеральный директор компании Николай Малухин. «Байкал» сейчас находится на стадии изготовления секций корпуса, отметил он. На предприятии уточнили, что судно состоит из 80 секций, уже готовы 24 из них, которые будут доставлены на Байкал к месту сборки корпуса. Трехпалубное судно на электродвижении проекта ТФРП 700 «Байкал» предназначено для совершения круизов и прогулочных рейсов в акватории озера Байкал. Вместимость в круизном режиме — 70 человек, при работе в формате прогулочных рейсов — 152 пассажира. Судно было заложено на Пермской судоверфи в ноябре 2024 года. «Байкал» строится по заказу АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) для ООО «ВодоходЪ», подрядчиком выступает ООО «Эмпериум». Сообщалось, что ГТЛК получила 914 млн рублей из средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) на финансирование строительства судна «Байкал». Оно должно быть готово к навигации 2027 года.

Реконструкция Волховского шлюза близка к завершению

На Волховском шлюзе в Ленинградской области продолжается реконструкция. При этом к началу нынешнего месяца его общая строительная готовность составила 90%. Работы проводятся под контролем ФКУ «Ространсмодернизация», сообщается на сайте Росморречфлота. Что важно, на время проведения реконструкции судоходство не прекращается. Как сообщает ФБУ «Администрация «Волго-Балт», с начала навигации и к середине августа через шлюз пропущено более 220 судов, что на 7,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В пассажирском судоходстве тоже отмечается положительная динамика. В текущем году за то же время совершено 35 рейсов, вдвое больше, чем за аналогичный период 2024 года. Пропущено при этом почти втрое больше пассажиров – более тысячи человек. Напомним, Волховской шлюз, как часть гидроэлектростанции на реке Волхов, является объектом культурного наследия федерального значения. ГЭС ввели в эксплуатацию в декабре 1926 года. В состав гидроузла входят водосливная плотина, водоспуск, ледозащитная стенка, здание ГЭС, средний островок, нижний островок, рыбоходный шлюз и судоходный шлюз.

Пароход «Н.В. Гоголь» продолжает навигацию-2025

Колесный пароход «Н.В. Гоголь» - старейшее в России пассажирское судно, в ходе своей 114-й навигации перевез к середине августа более 9 тыс. гостей и жителей Архангельска. Как сообщает пресс-служба Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), всего за летний период на экскурсиях, организуемых на его борту, смогут побывать около 13 тыс. пассажиров. Круизных туров судно сейчас не выполняет. Пароход был построен в 1911 году на Сормовской верфи в Нижнем Новгороде. С 1972 года «Н.В. Гоголь» принадлежит Центру судоремонта «Звездочка» и во многом благодаря этому продолжает эксплуатироваться как экскурсионно-туристское судно, несмотря на свой преклонный возраст, отмечается в сообщении. Предыдущая навигация для «Н.В. Гоголя» стала рекордной по количеству туристов и совершенных рейсов. За 4 месяца по Северной Двине было проведено 118 прогулочных и экскурсионных турсов для более чем 12 тыс. пассажиров.

Круиз к Шантарским островам по Амуру и Сунгари

Губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин предложил организовать международный речной круиз из Китая до Шантарских островов. Маршрут, пояснил он, должен пролегать от Харбина по Сунгари через Тунцзян до Большого Уссурийского острова и далее до Николаевска-на-Амуре с выходом в Охотское море к Шантарским островам. Его общая протяженность составит более 2 тыс. км. Шантарские острова - уникальное место, где можно наблюдать за китами. Глава региона отметил, что среди вариантов названия маршрута – «Амур – река тысячелетий». Одновременно в крае, по словам губернатора, планируется наращивать мощности на региональных верфях, в том числе с использованием современных технологий композитного судостроения. На них планируется строить круизные теплоходы, скоростные суда, катамараны, суда на электрической тяге и причальные стенки. «Готовы сотрудничать с китайскими партнерами и в этом вопросе», - заявил Дмитрий Демешин.

Нарушения правил пассажирских перевозок в Барнауле

Барнаульская транспортная прокуратура проверила исполнение законодательства в сфере предоставления услуг на теплоходах «Мурена», «Москва - 40», «Москва -175», «Москва - 176», «Москва - 207», «Водолей -1». Установлено, что при перевозке пассажиров по реке Обь владельцами теплоходов допускалась их эксплуатация в отсутствие документов, подтверждающих годность к плаванию, необходимого количества членов экипажа и спасательных средств, а также с нарушением технических регламентов при буксировке плавучего объекта с пассажирами. Кроме того, реализация продуктов питания на судах осуществлялась с нарушением требований санитарно-эпидемиологического законодательства, без документов о качестве товаров, в отсутствии контроля за режимом хранения продукции, санитарной одежды у продавцов, горячей воды в судовых и санитарных помещениях. Транспортной прокуратурой руководителям ООО «Барнаульский речной порт» и ООО «Барнаульский речной флот» внесены представления об устранении нарушений закона. Их реализация взята на контроль.

О создании нового пассажирского судна на подводных крыльях

Минпромторг РФ объявил конкурс на выполнение опытно-конструкторских работ (ОКР) по созданию высокоскоростного пассажирского судна на подводных крыльях (СПК) из композитных материалов. Стоимость работ оценивается в 660 млн рублей. Заявки на выполнение ОКР принимались до 25 августа. Отмечается, что по результатам оценки рынка СПК отмечена0 потребность в классе среднеразмерных пассажирских судов в модельном ряде отечественных производителей. Так, крупноразмерный «Метеор-120Р» ориентирован на перевозку большого количества пассажиров на значительные расстояния, имеет высокую стоимость и дорогую эксплуатацию. «Валдай 45Р», в свою очередь, обладает небольшой пассажировместимостью и рассчитан на движение по мелководью. Планируемое к постройке судно, должно обладать размерными и скоростными характеристиками «Валдай 45Р» и обеспечивать перевозку от 71 до 81 пассажира при более низких эксплуатационных расходах и высоких темпах строительства, отмечается в материалах. Будущее судно будет иметь длину 20-23 м, ширину — 6,5-8 м, скорость хода — 50-65 км в час. Срок исполнения контракта — 17 декабря 2027 года.

Подготовил Андрей Алексеев