«50 лет Победы» вновь доставил туристов на Северный полюс

В 50-ый раз атомный ледокол «50 лет Победы» обеспечил доставку туристов на Северный полюс в рамках многолетнего сотрудничества ФГУП «Атомфлот» и компании «Клуб Полярных Путешествий». Участники экспедиции прибыли на место 18 июля. За годы работы с этим оператором атомоход перевёз тысячи туристов: учёных, журналистов, предпринимателей, блогеров и семей из более 20 стран мира. «Этот рейс — не просто юбилей, а свидетельство устойчивого развития арктического туризма. За 26 лет мы доказали, что путешествия в высокие широты не только возможны, но и комфортны. Сотрудничество с «Росатомфлотом» и опыт нашей команды делают наши экспедиции на Северный полюс наиболее надёжными и уникальными в своём сегменте. Вопрос безопасности и реального опыта — решающий», — сказал президент «Клуба Полярных Путешествий» Денис Чепрасов. 25 июля атомный ледокол «50 лет Победы» доставил участников круизного рейса в Мурманск. После этого экипаж займется подготовкой к 6-й научно-просветительской экспедиции Росатома «Ледокол знаний».

Современное электросудно «Стрельна» проекта «Москва 2.0» 22 июля нынешнего года отправилось в первый рейс в Санкт-Петербурге по реке Неве с выходом в Финский залив. «Стрельна» выступает головным из серии судов проекта, которые по заказу компании АО «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» строятся на верфи «Эмпериум» в Ленинградской области.

Современное электросудно «Стрельна» проекта «Москва 2.0» 22 июля нынешнего года отправилось в первый рейс в Санкт-Петербурге по реке Неве с выходом в Финский залив. «Стрельна» выступает головным из серии судов проекта, которые по заказу компании АО «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» строятся на верфи «Эмпериум» в Ленинградской области. Как рассказал генеральный директор АО «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» Юрий Куликов, в отличие от дизельного предшественника – самого массового советского прогулочного теплохода «Москва», электросудно «Москва 2.0» при движении практически не создает шума и вибраций. Кроме того, на борту отсутствует запах переработанного топлива, что обеспечивает пассажирам новый уровень комфорта.

С 18 по 20 июня в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2025) было представлено головное электросудно «Стрельна» проекта «Москва 2.0», построенное по заказу компании «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» на верфи «Эмпериум». Во время проведения ПМЭФ судно находилось на причале «Эрмитаж Нижний». На его борту в рамках форума даже проходят официальные мероприятия.

Пассажирский электрокатамаран построят и для Череповца

Верфь «Паритет» в Ярославле по заказу комитета по управлению имуществом города Череповца Вологодской области построит электрический катамаран. Компания стала единственным участником соответствующей закупки, контракт с ней заключен по начальной (максимальной) цене 535 млн рублей, следует из материалов единой информационной системы в сфере закупок. Характеристики судна: наибольшая длина — 32,34 м; ширина — 9,9 м; пассажировместимость — 130 человек; эксплуатационная скорость — 20 км/ч; автономность плавания — 8 часов. Контракт необходимо выполнить до 31 декабря 2026 года. Как сообщал ранее глава Череповца Вадим Германов, пассажирский электрокатамаран станет ходить по реке Шексне и соединит три городских района. Для запуска маршрута планируется строительство четырех причалов: на Соборной и Октябрьской набережных, в районе Ломоносовского пляжа и у музея «Усадьба Гальских». При этом Вадим Германов отмечал, что судно, планируемое к использованию в Череповце, уже эксплуатируется в Ярославле. Это - электроход проекта Looker 1100H, произведенный на верфи ООО «Паритет-Центр», и запущен на речные прогулки еще год назад.

Производство речных электросудов в Москве будет запущено в 2025 году. Об этом в своем телеграм-канале вновь, в этот раз в начале апреля, сообщил мэр столицы Сергей Собянин. «Утвердили приоритеты развития транспортного комплекса Москвы на этот год. Среди них (…) запуск производства полного цикла электрических речных судов на самой современной в мире верфи в Нагатинском Затоне», — написал он. Напомним, Сергей Собянин еще летом 2023 года заявил о планах строительства в Москве верфи для производства трех видов судов, включая суда на электрической тяге. По его словам, на предприятии будут строить и обслуживать электросуда для регулярного и прогулочного флота. В дальнейшем предполагается организация строительства и круизных судов на электрической тяге.

Производство речных электросудов в Москве будет запущено в 2025 году. Об этом в своем телеграм-канале вновь, в этот раз в начале апреля, сообщил мэр столицы Сергей Собянин. «Утвердили приоритеты развития транспортного комплекса Москвы на этот год. Среди них (…) запуск производства полного цикла электрических речных судов на самой современной в мире верфи в Нагатинском Затоне», — написал он. Напомним, Сергей Собянин еще летом 2023 года заявил о планах строительства в Москве верфи для производства трех видов судов, включая суда на электрической тяге. По его словам, на предприятии будут строить и обслуживать электросуда для регулярного и прогулочного флота. В дальнейшем предполагается организация строительства и круизных судов на электрической тяге.

Министерство промышленности и торговли РФ в рамках совместной работы с регионами собирается расширять флот пассажирских электросудов. Об этом в конце прошлого года заявил заместитель главы Минпромторга Альберт Каримов. В настоящее время ведомство делает основную ставку на производственную площадку судостроительного завода «Эмпериум» (Emperium), которая расположена в Отрадном Ленинградской области.

Завод по производству судов на электрической тяге в Москве будет запущен в 2025 году. Об этом в декабре прошлого года сообщил мэр столицы Сергей Собянин. По его словам, в дальнейшем все суда, которые ходят по Москве-реке, будет заменены на электросуда. Мэр также отметил, что новые маршруты речного транспорта станут открываться ежегодно. «По-сути вся акватория Москвы-реки так или иначе будет охвачена маршрутными трамвайчиками», — поделился планами градоначальник.

Завод по производству судов на электрической тяге в Москве будет запущен в 2025 году. Об этом в декабре прошлого года сообщил мэр столицы Сергей Собянин. По его словам, в дальнейшем все суда, которые ходят по Москве-реке, будет заменены на электросуда. Мэр также отметил, что новые маршруты речного транспорта станут открываться ежегодно. «По-сути вся акватория Москвы-реки так или иначе будет охвачена маршрутными трамвайчиками», — поделился планами градоначальник.

Российская верфь Emperium, входящая в состав Sitronics Group, построит трехпалубное электрическое круизное судно для путешествий по озеру Байкал, сообщает пресс-служба группы. Уровень пребывания на нем будет соответствовать уровню пятизвездочной гостиницы. Работы по созданию головного электросудна в серии, предназначенного для проведения длительных путешествий, уже начались. Они ведутся по заказу круизного оператора «ВодоходЪ».

Мэр Москвы Сергей Собянин на прошлой неделе осмотрел ход строительства новой современной судоверфи в районе Нагатинского затона. Как сообщается, предприятие начнет работать уже в конце нынешнего года.

Находящийся в Ленинградской области судостроительный завод Emperium («Эмпериум»), подконтрольный АФК «Система», построит новую серию гибридных пассажирских прогулочных судов «Москва 2.0». Их проектирование завершается, строительство головного судна начнется осенью. В серии будет 25–26 единиц. Длина каждой составит 30–35 м, ширина – 8 м.

Электрокатамаран «Белояр» проекта Looker 1100H в навигацию 2024 года начнет выполнять ежедневные прогулочные и экскурсионные рейсы из Ярославля, в том числе до Толгского монастыря. Об этом проинформировало региональное министерство туризма. Как сообщалось ранее, АО «Машпромлизинг» передало в декабре прошлого года судоходной компании «ВодоходЪ» в лизинг пассажирский электрический катамаран. Судно построено на верфи ярославской судостроительной компании «Паритет-Центр». Его основные характеристики: длина — 32,5 м, ширина – 9,9 м, осадка — 1,4 м, скорость — 20 узлов. Автономность плавания без дополнительного заряда электрических батарей — 8 часов, пассажировместимость — 130 человек, экипаж — три человека.