На Шпицбергене обновили причал для морских теплоходов

Причал самого северного российского поселения на архипелаге Шпицберген в Норвегии обновлен, покрашен и обустроен для приема грузовых и пассажирских судов. Работы в поселке Пирамида выполнены силами ФГУП «Государственный трест «Арктикуголь», сообщает пресс-служба предприятия. Отмечается, что для восстановления обветшавшей причальной инфраструктуры требовались исходные проектные решения. «Журнал работ по постройке причала со льда при низких отрицательных температурах, датируемый мартом 1983 года, был найден в одном из заброшенных зданий в 2023 году. Специалисты треста изучили представленные в нем данные и чертежи и использовали их — причал получил вторую жизнь», — говорится в сообщении. В Пирамиду и обратно на материк в этом году начал ходить научно-исследовательское судно «Профессор Молчанов». Организацией его рейсов занимаются ГТ «Арктикуголь» и экспедиционный центр «Морская практика» при поддержке правительства Мурманской области и владельца судна «Профессор Молчанов» - Северного УГМС. Посёлок постепенно становится транспортным хабом и туристическим центром.

Количество рейсов на Шпицберген в 2026 году удвоится

Число морских грузопассажирских рейсов из Мурманска на Шпицберген в следующем году возрастет в два раза. Об этом сообщил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков. «По поручению правительственной комиссии по обеспечению российского присутствия на архипелаге Шпицберген с июня началось регулярное морское грузопассажирское сообщение между портами Мурманск и Баренцбург. Задействуем для этого судно «Профессор Молчанов» Северного управления гидрометеослужбы. В этом году будет выполнено пять рейсов, в следующем - увеличим количество рейсов вдвое», - заявил он. Первый за последние 10 лет рейс из Мурманска в Баренцбург состоялся в начале июня. Он был организован ФГУП «Государственный трест «Арктикуголь» и экспедиционным центром «Морская практика» при поддержке правительства Мурманской области и Северного управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (УГМС), которое является судовладельцем «Профессора Молчанова». В рамках этих рейсов на архипелаг, помимо грузов, доставляются туристы, ученые, сотрудники и родственники работников треста «Арктикуголь».

Astoria Grande пойдет в Италию и на Мальту

Турецкая круизная компания Miray Cruises анонсировала анонсировала запуск новых зарубежных круизных маршрутов из Сочи на лайнере Astoria Grande в октябре 2026 года. Представлены два двухнедельных маршрута по Средиземному морю с посещением Италии и Мальты. Первый рейс намечен на 10 октября с заходом на остров Мальте, а также в греческий порт на Миконосе и в Пирей (Афинах), а также в турецкий город Амасру и итальянскую Катанию. Стоимость круиза составит от 476 тыс. рублей за двухместную каюту, в эту цену также включена виза. Второй круиз стартует 24 октября и будет включать посещение итальянских городов Неаполь, Палермо, а также порт Чивитавеккья, откуда туристы смогут совершить экскурсию в Рим. Маршрут также предусматривает заход в Стамбул, Катаколон и Афины. Двухместная каюта обойдется в сумму от 526 тыс. рублей, также с визой. Напомним, в 2022 году на Astoria Grande были запущены круизы из Сочи в Турцию. Он стал единственным лайнером, совершающим круизы за рубеж. За последние три сезона судно перевезло 85 тыс. туристов.

Круизы между КНР, КНДР и ДФО запустят в этом году

Запуск международного круизного маршрута, который свяжет регионы Дальневосточного федерального округа (ДФО), Китай и Северную Корею, планируется в 2025 году. Об этом сообщил министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков. «В этом году запустим первую круизную линию, связывающую Китай, КНДР, Приморский край, Сахалин и Камчатку. Возможно, с заходом в Магадан, где создается морской туристический центр», - сказал он в интервью изданию «Эксперт». По словам министра, перевозками займется не круизный оператор «Водоходъ», а «новая компания, которая уже работает в бассейне Черного моря». «Сейчас принято решение, что она запустит международный круизный проект совместно с Росморпортом», - сказал Алексей Чекунков. 

Новейшие туристские теплоходы для Соловецких островов

Архангельский филиал Российского морского регистра судоходства (РС) завершил первичное освидетельствование двух современных маломерных судов проекта РУСБОТ-85НС – «Афон» и «Фавор», предназначенных для обслуживания Соловецкого государственного историко-архитектурного и природного музея-заповедника. Как сообщила пресс-служба классификационного общества, суда подтвердили соответствие всем применимым требованиям безопасности и свою способность к перевозкам туристов на Соловецкий архипелаг. Маломерные суда построены в июне нынешнего года на предприятии «Русбот» в городе Щербинка. На борту каждого из них могут находиться до 12 человек, включая экипаж. Основные характеристики: длина - 8,9 м, ширина - 2,55 м, высота борта – 1,25 м. Символично, что освидетельствование «Афона» и «Фавора» завершилось в день памяти основателей Соловецкого монастыря преподобных Зосимы, Савватия и Германа Соловецких. Торжества по случаю праздника возглавил Патриарх Московский и всея Руси Кирилл.

Президент Казахстана о ситуации с обмелением Каспия

Экологическая ситуация на Каспийском море вызывает серьезную тревогу. Об этом заявил президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев на саммите Шанхайской организации сотрудничества (ШОС). По его словам, обмеление Каспия происходит стремительно, и ситуация близка к катастрофе, передает «Коммерсантъ». Токаев предложил создать в Астане Центр анализа водных проблем под эгидой ШОС, чтобы придать первоочередное значение экологическим трудностям Каспия в долгосрочных дискуссиях организации. Кроме того, он сообщил об открытии в Алма-Ате Центра ООН по устойчивому развитию для стран Средней Азии и Афганистана, в котором принимал участие Генеральный секретарь ООН. Президент Казахстана анонсировал проведение в апреле 2026 года в Астане Регионального экологического саммита совместно с ООН. По данным Центра поддержки общественных и гражданских инициатив, за последние 20 лет площадь поверхности Каспийского моря сократилась более чем на 34 тыс. кв. км — это превышает территорию Бельгии. Уменьшение уровня воды привело к заметному изменению береговой линии в трех российских регионах — Астраханской области, Калмыкии и Дагестане.

Крупнейший круизный лайнер у оператогра Disney Cruise Line

Круизное судно Disney Adventure, входящее во флот компании Disney Cruise Line, отправилось на ходовые испытания, которые пройдут в Балтийском море. Об этом сообщила пресс-служба немецкой верфи Meyer Wismar. После окончания испытаний и дооснащения с 2025 года судна, оно будет находиться в Сингапуре по 5-летнему соглашению. Первый коммерческий рейс запланирован на 15 декабря нынешнего года. Как сообщается, Disney Adventure — крупнейший круизный лайнер в составе оператора Disney Cruise Line, а также крупнейшее судно такого типа, когда-либо построенное в Германии. Его основные характеристики: длина — 342 м, ширина — около 46 м, высота — примерно 70 м. Двигатели подготовлены для работы на метаноле. Полная вместимость круизного судна составляет до 6,7 тыс. пассажиров и более 2 тыс. членов экипажа. По имеющейся информации, на строительство Disney Adventure ушло 6,5 лет. Изначально судно должно было принадлежать азиатской компании Genting Group и называться Global Dream. Но позже перешло во владение американской судоходной компании Disney Cruise Line.

В Севастополе успешно испытали беспилотный катер

Безэкипажный катер (БЭК) длиной 5 метров с подвесным лодочным мотором мощностью 115 лошадиных сил спустили на воду и успешно испытали в Севастополе, сообщил в своем телеграм-канале губернатор города Михаил Развожаев. «Севастопольская высокотехнологичная компания «Робокорп» спустила на воду и провела морские испытания своего беспилотного катера под рабочим названием БЭК-Р. Первый этап испытаний прошел успешно: катер совершил круг по Севастопольской бухте и полностью подтвердил свою работоспособность. Специалисты управляли катером дистанционно», - написал он. «Робокорп» создан в стартап-студии «ИТ-Гараж», учредителями которой выступают участники НОЦ «Мореагробиотех» - ИТ-Парк и Севастопольский государственный университет. Теперь специалисты компаний займутся доработкой системы навигации БЭКа, внедрением компьютерного зрения и созданием полноценного автономного режима для движения по заданному маршруту и возврата на базу.

Подготовил Андрей Алексеев