В городе Козьмодемьянске республики Марий Эл расположенном на Средней Волге завершается строительство причала стоимостью более 295 млн рублей. Работы идут в соответствии с графиком. Как сообщила пресс-служба главы региона, его средний пассажирооборот составит более 200 человек в сутки. Как отмечается, ранее капитальных причальных сооружений в регионе не было.

Единый федеральный проект по экологическому оздоровлению рек и озер стартует в России в 2025 году. Его разработка ведется в Минприроды РФ. Глава природоохранного министерства Александр Козлов сообщил, что в правительство отправлен план подготовительного этапа. По его словам, в программу на начальной стадии войдет весь бассейн Волги, это затронет 14 регионов нашей страны, а также реки Урал, Иртыш, Дон, Терек, Амур и Балтийский бассейн.

В Тутаеве будут принимать круизные теплоходы

В городе Тутаеве Ярославской области начался монтаж понтонных причалов, предназначенных для швартовки действующего грузопассажирского парома. В настоящее время на правом берегу Волги идет сборка основания объекта, затем здесь установят главную часть сооружения и аппарель. После чего такой же причал будет возведен и на левом берегу реки. По информации пресс-службы правительства региона, на создание этих причалов из областного бюджета выделено 80 млн рублей. Окончание работ запланировано на конец лета.

Круизная компания «Донинтурфлот» вывела на водные просторы страны всю свою пассажирскую флотилию, включающую 10 речных лайнеров. Последним из базового порта Ростова-на-Дону 2 июня ушел теплоход класса «премиум» «Александра» (бывший «Т.Г. Шевченко»). Он отправился в 13-дневный тур до Москвы, и прибудет на Северный речной вокзал столицы 14 июня.

В минувшем 2022 году, по предварительной оценке Росморречфлот, в секторе пассажирских перевозок, по сравнению с предыдущим годом, показатель их объема возрос на 5,3%, составив 9,06 млн. человек. Причем, круизные перевозки возросли на 36%. Это связано, в первую очередь, с применением туристического кэшбека, что позволило увеличить загрузку круизных судов. Так же отмечен рост числа пассажиров на экскурсионных и прогулочных маршрутах на 33,6%. Положительная динамика связана также с введенными санкциями для выездного туризма и благоприятными метеорологическими условиями прошедшего сезона, которые позволили привлечь отдыхающих на речные путешествия различной продолжительности.

В минувшем 2022 году, по предварительной оценке Росморречфлот, в секторе пассажирских перевозок, по сравнению с предыдущим годом, показатель их объема возрос на 5,3%, составив 9,06 млн. человек. Причем, круизные перевозки возросли на 36%. Это связано, в первую очередь, с применением туристического кэшбека, что позволило увеличить загрузку круизных судов. Так же отмечен рост числа пассажиров на экскурсионных и прогулочных маршрутах на 33,6%. Положительная динамика связана также с введенными санкциями для выездного туризма и благоприятными метеорологическими условиями прошедшего сезона, которые позволили привлечь отдыхающих на речные путешествия различной продолжительности.

Завершение навигации 2022 года в Азово-Донском бассейне традиционно подводит черту и под судоходным сезоном на всех внутренних водных путях России в целом. Через Кочетовский гидроузел 20 декабря прошлюзовано завершающее судно навигации нынешнего года - ледокол «Капитан Демидов». Он возвращался в морской порт Ростов-на-Дону после проводки судов по Цимлянскому водохранилищу и Волго-Донскому судоходному каналу. Об этом сообщила пресс-служба Росморречфлота.

Министерством транспорта Ростовской области прорабатывается возможность возобновления регулярных перевозок пассажиров водным транспортом на направлениях Ростов-на-Дону – Азов – Таганрог и Ростов-на-Дону – Старочеркасск – Семикаракорск – Константиновск – Романовская – Волгодонск. Об этом сообщил заместитель министра транспорта Дмитрий Беликов на прошедшем совещании, проведенном в конце октября и касающемся этой тематики.

В начале обзора остановимся на двух громких морских случаях прошедшего месяца. Так, капитану пассажирского лайнера Celebrity Solstice круизной компанииCelebrity Cruises 17 мая рано утром сообщил, что туристка, по одним сведениям 40 лет, по другим – 32 года, пропала без вести. В это время судно находилось у берегов Аляски, примерно в 20 милях к западу от административного центра штата Джуно. Позднее стало известно, что женщина выпала с борта лайнера – камеры видеонаблюдения зафиксировали этот момент. Начались тщательные поиски пропавшей с привлечением судов и вертолетов береговой охраны США. Местность прочесывалась около 9 часов. После чего операцию пришлось прекратить, как сообщалось, «в связи с отсутствием разумной надежды на спасение».

В Азово-Донском речном бассейне, первом из 15 бассейнов внутренних водных путей России, 22 марта открылась навигация 2022 года. Эта дата начала работы судоходных гидротехнических сооружений и средств навигационного оборудования в границах бассейна, в соответствии с распоряжением Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот), на 10 суток опережает прежний плановый срок начала навигации на Нижнем Дону.

На пароме Euroferry Olympia, 18 февраля в Ионическом море следовавшем из греческого порта Игуменица в итальянский Бриндизи, произошел пожар. На борту находились 239 пассажиров и 51 член экипажа, преимущественно граждане Италии и Греции. По информации российского посольства в Греции, россиян среди них не было, однако на судне находилось несколько граждан Белоруссии и Украины. По сообщениям, когда паром находился к северо-востоку от острова Эрикуса, на третьей палубе, где стояли автомобили, произошло возгорание. В дальнейшем дым от разгоревшегося пожара был виден на острове Корфу, за многие километры. На спасательных шлюпках с судна эвакуировали 278 пассажиров и членов экипажа. На борту остались 25 легковых и 153 грузовых автомобиля.

Более полумиллиона пассажиров Северного речного вокзала 

С начала навигации-2021 и до осени обновленные причалы Северного речного вокзала столицы приняли более 500 тыс. пассажиров. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков. По его словам, с 24 апреля отмечено более 8 тыс. подходов судов круизных и прогулочных направлений. Основной трафик приходится, естественно, на прогулочные маршруты — в выходные дни каждый час отправляется по шесть теплоходов.

Спустившись на плоту по Дону, корреспондент «РГ»-Недели испытал редкое для горожанина чувство отрешенности от житейской суеты. Полюбовался пейзажами Ледникового периода и вернулся домой довольный и недовольный одновременно. Довольный оттого, что это было волшебно. Недовольный, потому что все закончилось.

Последние теплоходы покинули камеры Балаковского гидроузла 29 ноября. После объявленного срока закрытия навигации здесь ещё 5 суток осуществлялся судопропуск, сообщает Росморречфлот. На всех волжских шлюзах спущен флаг навигации-2020, их коллективы переходят на зимний режим работы. В то же время, судоходство в бассейне частично продолжается.

Круизный лайнер «Петр Великий» будет не последним в серии

Новейший круизный лайнер проекта PV300VD «Петр Великий», спроектированный петербургским Морским инженерным бюро, планируется передать заказчику – АО «Московское речное пароходство» (МРП), в середине 2021 года. Об этом рассказал генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов. Строительство круизного судна ведется в Астраханской области на заводе «Лотос». Кроме того, по словам главы ОСК, в дальнейшем вполне возможно продление этой серии круизных теплоходов «река-море». Как он отметил, заказчики готовы построить еще несколько таких круизных судов. Напомним, лайнер проекта PV300VD вместимостью 300 пассажиров был заложен на судостроительном заводе «Лотос» в августе 2016 года. Четырехпалубный теплоход будет соответствовать уровню пятизвездочному отелю. На его борту расположатся рестораны, тренажерные залы, спа-салоны, сауны. Ранее теплоход «Петр Великий» планировали построить к навигации 2019 года, однако по ряду технических причин произошло значительное отставание от графика.

Умер основатель круизного оператора Royal Caribbean Cruises

Основатель круизной компании Royal Caribbean Cruises (RCL) Арне Вильгельмсен, оказавший значительное влияние на современную круизную отрасль, скончался 11 апреля 2020 года в испанском городе Пальме. Ему было 90 лет. Арне Вильгельмсен более 30 лет входил в составе Совета директоров компании. С его именем связан процесс бурного развития круизной индустрии. Когда остальной мир считал, что морские путешествия это лишь ниша для использования устаревших пассажирских лайнеров, Арне увидел возможности значительного роста нарождающегося сектора международного туризма. Именно Арне Вильгельмсен и Эдвин Стефан – первый глава Royal Caribbean Cruises, тоже покойный, первыми предложили строить новые лайнеры, предназначенные исключительно для круизов. Причем, они начали развивать круизный бизнес не в Нью-Йорке, традиционном узле трансатлантических переходов, а в солнечном штате Майами. Арне Вильгельмсен при этом видел потенциал для круизных путешествий как самого быстрорастущего сегмента в индустрии отдыха. Он считал, что для развития компании наиболее экономичным подходом будет строительство крупных и одновременно эффективных лайнеров. В настоящее время компания располагает флотом из 61 судна, включая самые большие в мире лайнеры, заходящие в порты на семи континентах.

В последние дни жители Ростова-на-Дону, Таганрога и Азова могут наблюдать интересную картину — вода в Дону и Азовском море ушла от берега на сотни метров, обнажив дно. Одни просто ходят по дну, другие — ездят на машинах (иногда эти поездки заканчиваются неудачно), третьи снимают апокалиптические пейзажи.

Речники, и не только они, хорошо помнят последствия обмеления Волги до критических для судоходства глубин, что практически разделило крупнейшую реку центральной России на две части. Происходило это в 2014 и 2015 году – впервые два сезона подряд. Чтобы ничего подобного больше не повторилось, по инициативе Минтранса РФ и Росморречфлота, поддержанной в правительства, было решено построить низконапорную волжскую плотину в районе Нижнего Новгорода.

Речники, и не только они, хорошо помнят последствия обмеления Волги до критических для судоходства глубин, что практически разделило крупнейшую реку центральной России на две части. Происходило это в 2014 и 2015 году – впервые два сезона подряд. Чтобы ничего подобного больше не повторилось, по инициативе Минтранса РФ и Росморречфлота, поддержанной в правительства, было решено построить низконапорную волжскую плотину в районе Нижнего Новгорода.