Стали известны новые хозяева судоверфи в финском городе Турку. Ее основным владельцем станет известная немецкая судостроительная компания Meyer Werft, а финское государство останется при этом миноритарным акционером. Ранее судоверфь в Турку принадлежала корейской корпорации STX. Теперь же название этой верфи, расположенной на площади около 150 га и считающейся одной из самых современных и крупнейших в Европе, сменится с STX Turku на Meyer Turku. Цена сделки не разглашается. Сделка не затрагивает судоверфь компании STX Europe в Хельсинки, которая переходит полностью во владение российской компании.
Как сообщают финские информагентства, в ближайшее время судоверфь Турку получит заказ от немецкой компании Tui Cruises на строительство двух круизных лайнеров. Финское государство, объявившее о желании принимать участие в развитии судоверфи, собирается выделить из госбюджета 10 млн евро на строительство этих новых лайнеров. Как считают эксперты, смена владельца судоверфи и начало строительства круизных судов означает долгожданное оживление судостроения на верфи Турку.
Этот год оказался непростым и для компаний, предлагающих морские круизы. На спрос влияют настроения россиян, неуверенных в своих финансовых возможностях, страх перед санкциями ЕС, а теперь и ситуация с банкротствами туроператоров. Вместе с тем, круизный сегмент не так сильно пострадал от перечисленных причин, как операторский: в этом виде бизнеса заранее не выкупают крупные блоки мест, не формируют цепочки чартерных рейсов, а посадочный талон выписывают только в случае полной оплаты тура. И клиенты, судя по их реакции, эту разницу понимают.
По словам генерального директора компании «Нептун» Ольги Елисеевой, в связи с последними событиям, тревожных звонков от туристов было меньше, чем ожидали, а тех, кто попросил подтверждения, что тур оплачен, – единицы. «Продажи в принципе упали по сравнению с прошлым годом, но народ скорее сдерживают политические и экономические санкции, чем банкротства», – полагает она. Взволнованных людей успокаивают: на сайте круизной компании можно по номеру брони найти подтверждение, что каюта реально заказана. «В нашем бизнесе бронь каюты подтверждают только после оплаты», – добавила г-жа Елисеева. В «Нептуне» отмечают падение спроса на 10-15% и полагают, что итоги сезона подтвердят эту тенденцию. После очередных санкций ЕС в офисе наступает затишье, потом продажи постепенно активизируются: «Для особо тревожных клиентов организуем оплату с их карт напрямую на счет круизной компании, сразу видно, кто и сколько списывает. Это действует, люди перестают беспокоиться».
Болгарский грузопассажирский паром «Дружба» (Drujba) сегодня, 15 августа, выйдет в свой первый рейс из Болгарии по маршруту Бургас - Поти - Бургас. Как сообщается, через три дня, 18 августа, судно прибудет в грузинский порт Поти, а обратно вернется 21 августа. Второй рейс запланирован на 22 августа, третий на 29 августа. В Бургасе паром будет обслуживаться в гавани «Рыбные ворота», которая должна стать специализированным терминалом для судов класса Ro-ro (ролкеров), имеющих горизонтальный способ обработки грузов, которые приводятся в движение и покидают борт своим ходом.
Напомним, паром был специально приобретен для возрождения паромного сообщение по маршруту Бургас - Новороссийск - Бургас. Весной 2014 года его купила Цветелина Бориславова, основной акционер и председатель Наблюдательного совета «Болгаро-американского кредитного банка». В июне паром был переименован в «Дружбу».
«Росатомфлот» (входит в госкорпорацию «Росатом») прекращает международные туристические круизы на атомных ледоколах к Северному полюсу в связи с большой загрузкой по проектам транспортировки сырья в Арктике, заявил гендиректор «Росатомфлота» Вячеслав Рукша.
«Мы официально предупредили двух основных своих фрахтователей, что экономическая модель круизных рейсов никак не вписывается в круглогодичный режим работы, на который переходит порт Сабетта. Туристические рейсы обеспечивали равномерную экономическую загрузку предприятия в летний период в предыдущие 20 лет, но теперь уже для них нет времени», - сказал Рукша. По его словам, сегодня изменилась модель эксплуатации атомоходов. Если раньше в мае три-четыре ледокола оставались без работы, то сейчас свободных ледоколов нет: июнь и первую декаду июля занимает порт Сабетта, начинаются транзитные перевозки на Тихий океан.
«Благодаря круизам мы посмотрели, как выглядит остальной мир. Во-вторых, туристические круизы - это серьёзная реклама, за которую ещё и платят деньги. Понятно, что спроси любого: "Кто может с жёсткой частотой и точностью до часов ходить на Северный полюс?», и ответ будет один – «Росатомфлот». В этом отношении важно, что туристические рейсы показали возможности ледокольного флота России, которые позволили развивать такие проекты, как «Ямал СПГ», — добавил Рукша.
Участники Второй встречи министров транспорта прикаспийских государств, состоявшейся на прошлой неделе в Астрахани, приняли решение об организации морского туристического маршрута по странам Прикаспийского бассейна. Об этом сообщили министр транспорта РФ Максим Соколов и губернатор Астраханской области Александр Жилкин. Ожидается, что создание кольцевого круизного тура послужит развитию регулярного морского между странами Прикаспия.
Как отмечает астраханский губернатор, пассажирско-круизные перевозки на Каспии будут весьма востребованными. Причем, не только со стороны местных жителей, но и граждан гораздо более отдалённых государств. Что при этом немаловажно, для пассажиров круизных судов существуют определённые визовые привилегии. Так, согласно российскому законодательству, они могут пребывать на территории России без визы в течении 72 часов. Перечень портов, где существует возможность применения этой нормы, устанавливается правительством РФ.
Круизная компания Pullmantur Cruises объявила акцию «Дети путешествуют бесплатно». Условия ее проведения следующие. Дети от 6 месяцев до 2 лет при размещении с двумя взрослыми могут отправиться в путешествие бесплатно. Дети от 2 лет до 17 лет при размещении с двумя взрослыми путешествуют тоже бесплатно, оплачиваются только портовые сборы и чаевые. Неполные семьи, состоящие из одного взрослого и одного-двух детей, также имеют возможность путешествовать по специальному тарифу, однако он не может быть применен к категориям Suite и Junior Suite. Есть возможность забронировать не более одной каюты, которая подтверждается по запросу. Льготный тариф может быть применен только к основным ценам или ценам раннего бронирования, и не распространяется на акции и спецпредложения.
Напомним, круизная компания Pullmantur Cruises работает в классе обслуживания «Стандарт». Ее флот состоит из 5 лайнеров: Sovereign (построен в 1998 году, прошел реновацию в 2008 году), Empress (1990 г., реновирован в 2008 г.), Ocean Dream (1982 г., реновирован в 2008 г.), Horizon (1990 г., реновирован в 2009 г.), Zenith (1992 г., реновирован в 2007 г). На борту лайнеров Pullmantur действует система «ультра все включено»: в стоимость тура входят завтраки, обеды, ужины, полночный буфет, закуски, безалкогольные напитки и большая часть алкогольных.
Железнодорожные поезда № 561 «Симферополь – Москва» и № 562 «Москва – Симферополь» не будут переправляться через Керченский пролив. Минтранс России принял решение: временно, в период с 12 по 31 августа нынешнего года изменить схему доставки их пассажиров. В соответствии с новой схемой, составы в обоих направлениях должны привозить железнодорожных путешественников до конечных станций переправы, после чего они со своим багажом будут высаживаться, переправляться через пролив и пересаживаться в другие вагоны, находящиеся на противоположной стороне. Сами же поезда переправляться на паромах не будут. При этом железнодорожные паромы, прежде осуществлявшие их доставку, решено задействовать под перевозку автомобильного транспорта, что позволит увеличить пропускную способность переправы.
Напомним, с 1 августа Крымская железная дорога запустила прямой ежедневный пассажирский поезд сообщением «Москва – Симферополь» в обход Украины через железнодорожные станции Краснодарского края и Ростова-на-Дону, и далее через Керченскую паромную переправу. Причиной их временной отмены стала кризисная ситуация на переправе, где скопились колоссальные очереди автомобилей. В связи с чем, отмечают в ОАО «РЖД» и решено не тратить временя и средств на перевозку девяти вагонов на паромах, которые и так не справляются с потоком автомобилей.
Круизная компания Norwegian Cruise Line удостоена награды World Travel Awards в номинации «Лучшая круизная линия в Европе» («Europe's Leading Cruise Line»). Торжественная церемония вручения премии состоялась в начале августа в Афинах. Впервые компания получила награду World Travel Awards в той же номинации семь лет назад, в 2008 году, и с тех пор ежегодно удостаивалась звания лучшей в европейской части мирового океана. Премия World Travel Awards, в свою очередь, вручается с 1993 года как признание работы, проделанной в области круизной индустрии во всем мире, а также для стимулирования конкурентоспособности и качества туристических услуг.
Отметим, в последние три года Norwegian Cruise в летний сезон направляет к берегам Старого Света четыре круизных лайнера, в том числе и флагмана своего флота Norwegian Epic. В навигацию нынешнего года это круизное судно выполняет 7-дневные круизы. Его маршрут строится следующим образом: Барселона - морской переход - Неаполь - Чивитавеккья (Рим) - Ливорно (Флоренция/Пиза) - Канны - Пальма-де-Майорка – Барселона. Морские походы завершатся 26 октября, после чего лайнер совершит трансатлантический переход в американский порт Майами. А с 9 ноября он начнет совершать недельные круизы в Карибском бассейне.
Круизная компания Holland America Line ввела ряд новшеств на своих лайнерах. Так, расширяется зона «террасы гриль» на 15 судах, проводится ребрендинг этого популярного заведения под новым именем Dive In. Теперь в их меню посетителям предложат гамбургеры, картофель фри и хот-доги. Одними из первых среди круизных лайнеров компании, на борту которых появятся гриль-рестораны, станут Amsterdam, Eurodam и Maasdam. На других судах их открытие состоится немного позже.
И теперь в Dive-In, после усовершенствования кулинарных предложений, можно будет выбрать новые аппетитные бургеры: Gainer (с луковыми кольцами), High-Dive (с сыром чедр), Cannonbal (с сыр гауда, карамелизированным луком и копченым беконом). Одновременно в меню сохраняться и традиционные хот-доги, которые приправлены хрустящими луковыми кольцами, американской горчице. Останется и три варианта подачи картофеля фри: традиционный, приправленный фирменным соусом либо с сырным соусом. По-прежнему в Dive In будет доступен и Taco Bar, где посетители смогут поробовать лепешки ручной работы и булочки тако с выбором из приправ для таких наполнителей, как цыпленок, говядина и свинина.
Завтра, 9 августа, лайнер Quantum of the Seas должен покинуть док верфи Meyer Werft, находящейся в немецком городе Папенбург. После ввода в эксплуатацию, судно станет третьим по величине среди круизных лайнеров мира. На верфи предполагается проведение торжественной церемонии, посвященной этому, весьма важному для круизной отрасли, событию. В дальнейшем новый лайнер-гигант будет пришвартован у пирса судостроительной компании, где со следующего дня начнутся его тестовые испытания. Далее, с середины сентября запланирована его транспортировка вниз по реке Эмс до Северного моря.
И уже в ноябре нынешнего года судно должен быть передан заказчику - круизному оператору Royal Caribbean International, базирующемуся в США. Планируется, что в зимний период он будет совершать круизы из Нью-Йорка в регион Карибского бассейна. А с конца июня следующего года начнет выполнять круизные туры у берегов Японии и Кореи, куда будет отправляться из морского порта Шанхая.
Компания Celebrity Cruises расширяет круизную программу сезона 2015-16 года и представляет эксклюзивные круизы Signature Event Sailings. Отправляясь в морские путешествия по Европе, Азии или Южной Америки, гости Celebrity смогут принять участие в самых разных праздниках и событиях мирового масштаба, прочувствовать национальный колорит каждой страны.
Компания разработала специальные экскурсионные программы, которые дадут гостям возможность окунуться в самую гущу событий или наблюдать за предстоящими меропирятиями с самой выгодной точки. В списке - Каннский кинофестиваль, фестиваль «Феста дель Реденторе» в Венеции, Китайский Новый год в Гонконге, красочный карнавал в Рио-де-Жанейро и многое другое.
Программа круизов Signature Event Sailings на 2015-16 г.г. следующая:
К круизным компаниям, запретившим курение на балконах своих лайнеров, присоединились еще два крупных морских оператора. С 9 октября на лайнерах Carnival Cruise Line и с 1 ноября на ряде лайнеров Norwegian Cruise Line (NCL) пассажирам нельзя будет курить на открытых балконах своих кают. В заявлении, связанным с нововведением, компания NCL, в частности, трогательно ссылается на заботу о здоровье пассажиров и членов экипажа, названная его «одним из приоритетов компании».
Для курильщиков на круизных судах двух этих компаний будут оборудованы специальные салоны и сигарные комнаты. Кроме того, «подымить» можно будет в специально отведенных местах, главным образом на открытых палубах. Причем, на борту новых лайнеров Norwegian Getaway и Norwegian Breakaway курильщикам позволят курить только по правому борту. Но также как и на других круизных судах, запрещено курить на открытых верандах ресторанов. По-прежнему пассажирам, увлеченным азартной игрой, будет разрешено курить в казино. Интересно, что тем, кто не будет участвующим в игре, курить в казино не разрешат. Что еще немаловажно для людей, подверженных «пороку» табакокурения, вводимые запреты ставят под запрет как обычные, так и электронные сигареты.
За курение в каюте или на балкончике, и Carnival и NCL грозят взимать с нарушителей так называемую «пошлину на санитарную обработку» в размере $250. В случае же «невосполнимой порчи» мебели, постельного белья, полотенец или напольного покрытия сигаретами или их производными, пассажиры будут оштрафованы уже в соответствии со степенью причиненного ущерба.
Между итальянской судостроительной компанией Fincantieri и круизной компанией Princess Cruises Lines (США) достигнуто соглашение о строительстве нового круизного лайнера - третьего в классе Royal Princess. Об этом сообщила пресс-служба Fincantieri. Общий объем инвестиций, который собирается внести судоходная компания, составляет около 600 млн евро. Лайнер, который войдет в состав флота компании в 2017 году, будет иметь водоизмещение 143 тыс. т, на его борту смогут разместиться до 3560 пассажиров. Создание нового теплохода, который пока еще не имеет даже названия, будет ориентироваться на успешный опыт двух предыдущих круизных судов серии - близнецов Royal Princess и Regal Princess. Напомним, они введены в эксплуатацию 16 июня 2013 года и 29 мая 2014 года, соответственно.
Круизный лайнер Royal Princess - первый флагман круизной компании Princess Cruises Lines, был также построен на верфи Fincantieri. После церемонии крещения 13 июня прошлого года, он с июля по сентябрь выполнял 13-дневные круиз «Большое Средиземноморье» по маршрутам Венеция - Барселона и Барселона - Венеция. Основные характеристики судна: водоизмещение 139 тыс. т., длина 329 м., ширина 44 м., осадка 8,5 м., скорость хода 22,2 узла. Лайнер имеет 15 пассажирских палуб. На них находятся 1780 кают, из которых 1438 с балконами (81% от общего числа). Royal Princess способен вместить 3600 пассажиров, а его общая вместимость составляет более 5,6 тыс. человек, включая экипаж.
Реальное количество судозаходов морских круизных лайнеров в российские порты по итогам навигации 2014 года окажется в несколько раз ниже, чем предполагалось перед началом сезона. По данным директора INFLOT Worldwide Tours Сергея Прядко, в марте 2014 года расстановка сил по основным портам на черноморском круизном рынке выглядела так: в Сочи предполагали принять 122 лайнера, в Одессе – 111, в Ялте – 90, а в Севастополе – 72. Далее следовали Констанца (Румыния, 55 судозаходов), Несебр (Болгария, 45), Новороссийск (26) и грузинский Батуми (17).
Однако уже в июне ситуация резко изменилась. В Сочи прежний показатель упал до 93, в Новороссийске – до 23, а заходы иностранных судов в Севастополь и Ялту остаются под вопросом. В Одессе картина примерно та же: как заявила на днях директор местного Департамента культуры и туризма Татьяна Маркова, из всех ранее задекларированных судозаходов в 2014 году подтверждено только 63. К примеру, от визита в Одессу в конце июня отказалось круизное судно Isabella 1 (Белиз). По заявлению одесских портовиков, «сейчас иностранные лайнеры идут либо из Констанцы на Сочи, либо из Турции на Сочи».
1 августа в 13.44 по московскому времени Керченская переправа встретила 230 первых пассажиров прямого поезда Симферополь – Москва. Поезд состоит из 9 вагонов, их перевозку осуществляет железнодорожный паром «Петровск». Об этом сообщила пресс-служба АНО «Единая транспортная дирекция». На поезде пассажиры прибыли в порт «Крым» и под контролем проводников покинули вагоны, выйдя на оборудованную платформу, где их уже встретили представители Единой транспортной дирекции. Сотрудники ведомства проверили у пассажиров наличие двух документов - билета на поезд и талона на паром - и сопроводили их на удобную площадку ожидания парома. Зона пересадки с поезда на паром расположена в шаговой доступности.
«Сегодня пассажиров «уникального» поезда обслуживает комфортабельный паром большой вместимости «Ионас» (Ionas), который перевозит за один рейс порядка 600 человек. В данный момент все пассажиры размещены на пароме, после чего он выйдет в сторону порта «Кавказа». По прибытию в порт пассажиров встретят 4 комфортных автобуса Единой транспортной дирекции вместимостью 67 человек. Транспортные средства доставят их прямо к станции «Кавказ», поскольку она находится в 1 км от порта «Кавказ», - прокомментировал генеральный директор ведомства Андрей Жуков.
Петербургский туроператор «Экспо-тур» объявил о приостановке своей деятельности – в связи с невозможностью выполнения своих обязательств перед туристами и партнерами. Это уже третье банкротство турфирмы за последние две недели. «Экспо-тур» – один из ветеранов петербургского турбизнеса, существует с 1993 г. Основными направлениями были курорты Крыма и Кавказа, Прибалтики, Скандинавии, Восточной Европы. Компания даже несколько лет – с 2003 по 2013 – ставила чартерные авиарейсы в Симферополь. Но особо прославился «Экспо-тур» своими зимними круизами «Четыре столицы Балтики», которые начинались в Санкт-Петербурге на паромах, зафрахтованных у эстонской компании Tallink Silja.
Летом 2013 года «Экспо-тур» вывел на рынок новый продукт, в который вложил немало средств: круиз по Черному морю с посещением Новороссийска, Сочи, Анапы, Феодосии, Ялты, Одессы, Севастополя на зафрахтованном пятипалубном судне Adriana. Это был возрожденный после распада СССР когда-то очень популярный тур по Крымско-Кавказской круизной линии. Круговой маршрут позволял пассажирам из причерноморских регионов производить посадку и высадку в одном и том же порту, при этом совершая полноценный недельный круиз. Тур стал быстро набирать популярность, тем более что для него не требовался заграничный паспорт и визы. Вскоре после выхода на линию судно практически достигло максимальной загрузки.
Паромная компания Tallink собирается передать свой пассажирский паром Silja Europa во фрахт другому оператору. Сроки передачи пока точно не определены, но известно, что он составит не меньше 14 месяцев. В связи с чем, ожидаются определенные изменения в работе паромных линий компании. Как сообщается, договор о передаче парома Silja Europa она заключила с предприятием Bridgemans Services. И уже в августе ее судно отправится в Австралию, где будут использоваться в качестве плавучей гостиницы. Далее, как ожидается, паромное судно Baltic Queen, которое сейчас курсирует на линии Таллинн - Стокгольм, будет замещать Silja Europa, обслуживающей маршрут Таллин - Хельсинки. Произойдет это, скорее всего, с 7 августа. Потом, судно Romantika, которое в настоящее время эксплуатируется на морской линии Рига – Стокгольм, придет на место Baltic Queen, а между Ригой и Стокгольмом начнет ходить паром Isabelle. Как заявил глава Tallink Андрес Хунт, цель предстоящих изменений - поднять эффективность и прибыльность судоходного концерна. Tallink и в дальнейшем продолжит изыскивать возможности оптимизировать свой действующий флот и его маршруты, в связи с чем также могут быть связаны дополнительные изменения.
Грузопассажирский паром «Дружба» (Drujba) приступит к работе на линии Бургас - Поти - Новороссийск – Бургас в начале августа. Сейчас на нем завершаются ремонтные работы. Напомним, инициатива возрождения паромного сообщения Бургас - Новороссийск – Бургас принадлежит Цветелине Бориславовой, основному акционеру и председателю наблюдательного совета «Болгаро-американского кредитного банка». С этой целью ею был приобретен паром Murillo, который в конце июня под новым именем «Дружба» прибыл в порт Бургас.
Грузопассажирский паром «Дружба» кроме грузов способен принимать на борт значительное количество пассажиров. Судно было построено в Севильи, и сошло на воду в сентябре 2001 года. С марта следующего года оно начало работало на линии Кадис - Арресифе - Лас-Пальмас - Тенерифе - Пуэрто де Пальма. Водоизмещение парома составляет 25 тыс.т., его длина 180 м., ширина 24,3 м., осадка 6,5 м. Скорость хода 22,8 узлов. Он может вместить 546 пассажиров, имеет 396 спальных мест, а также 90 автомобильных мест.
Круизная компания Royal Caribbean International готовится представить Европе самый большой лайнер в мире - Oasis of the Seas. В круизные туры по Средиземному морю, он впервые выйдет 13 и 18 сентября, отправившись в два круговых путешествия продолжительностью 5 ночей. Их маршрут начинается в Барселоне, и имеет заходы в порты Чивитавеккья и Неаполь. А 23 сентября лайнер уходит в более длительный морской поход на 7 ночей, также из Барселоны, проследовав в Нидерланды со стоянками в Малаге и Виго. Стоимость круизов у берегов Европ на Oasis of the Seas следующая: от $459 во внутренней каюте, от $609 в каюте с окном и от $759 в каюте с балконом. (Цены указаны на одного человека при двухместном размещении и без учета налогов и сборов.)
Лайнер-гигант был спущен на воду в декабре 2009 года и по-прежнему не перестает поражать воображение туристов со всего мира. Он имеет 18 палуб, его водоизмещение более 225 тыс. т., вмещает круизное судно 5,4 тыс. пассажиров. На борту лайнера находятся: аттракцион «Тарзанка», карусель, настоящий парк с живыми деревьями и растениями, лицензионные бродвейские шоу, театр AquaTheatre, где проходят захватывающие водные представления, а также уже полюбившиеся гостям всех возрастов симуляторы серфинга, скалодром, ледовый каток, променад с бутиками и ресторанами и многое другое. Ознакомиться с более подробной информацией о лайнере Oasis of the Seas можно по ссылке http://www.royalcaribbean.com/oasisoftheseas
Из-за неоднократной смены маршрута и отсутствия должной загрузки фактически остановлено движение по круизной Крымско-Кавказской линии, которая с успехом начала работу лишь в прошлом году, передает корреспондент портала TRN.
Стоит напомнить, что в сезоне 2013 года маршрут линии предполагал заходы лайнера «Адриана» в порты Сочи, Одессы, Севастополя, Феодосии, Ялты и Анапы – судно двигалось по кругу, и туристы имели возможность сесть на теплоход в любом из пунктов. В этом сезоне маршрут по ряду причин изменился и стал выглядеть как круговой Сочи-Новороссийск-Стамбул-Ялта-Сочи (посещение Стамбула стало фактической заменой «выпавшей» из маршрута Одессы). Однако и от этого варианта из соображений рентабельности и других причин уже в июле пришлось отказаться, оставив в программе всего два порта. В результате Крымско-Кавказская линия сократилась до маршрута Севастополь-Стамбул: российские порты Кавказа тоже остались без заходов «Адрианы».
Как пояснила порталу TRN PR-директор компании «Экспо-тур» Татьяна Деменева, инициатором перемен стал судовладелец. «Экспо-тур» в этом сезоне выступал в качестве агента по реализации круизного турпродукта, и поэтому мы старались своевременно информировать партнеров об изменениях в маршруте движения лайнера. – говорит она. – В настоящее время клиентам по-прежнему предлагается круиз длительностью в 7 ночей на маршруте Севастополь-Стамбул, однако часть пассажиров, рассчитывавших на посещение нескольких портов, от него отказалась».
После четырех дней буксировки, потерпевший крушение лайнер Costa Concordia 27 июля был доставлен в порт Генуи. Сейчас он находится в промышленном порту Voltri, в непосредственной близости от главной гавани. Напомним, буксировка Costa Concordia была начата 23 июля, после завершения операции по снятию лайнера с мели, начавшейся еще 14 июля. Буксировка судна осуществлялась двумя буксирами типа в сопровождении конвоя из 12 судов. В ближайшее время должны стартовать работы по утилизации аварийного лайнера. В предстоящем демонтаже будут задействованы сотни рабочих. Как ожидается, работы могут продлиться до двух лет, а их стоимость может составить до 100 млн евро.
MSC Cruises стала первой в мире круизной компанией, которая предлагает своим пассажирам детское телемедицинское обслуживание на борту в режиме 24/7. Реализация проекта осуществляется совместно с Институтом Джанины Гаслини - научно-инновационным педиатрическим центром мирового уровня (Генуя).
В планах MSC Cruises – внедрение этой новой технологии на все суда своего флота, что при поддержке специалистов Института Гаслини позволяет обеспечить дистанционное медицинское обслуживание для детей на борту. После введения системы в действие, бортовые доктора MSC Cruises смогут в любое время проконсультироваться с педиатрами на берегу, чтобы получить заключение другого специалиста или провести необходимые процедуры, такие, как дистанционная диагностика, рентгенологическое исследование и мониторное наблюдение. Такого рода услуги не предоставляет ни одна круизная компания в мире, и теперь тысячи семей могут спокойно отдыхать, не переживая за здоровье своих малышей.
Проект был представлен 9 июля 2014 г. в Генуе генеральным директором MSC Cruises Джанни Онорато совместно с генеральным директором Института Джанины Гаслини Паоло Петралиа и Президентом региона Лигурия Клаудио Бурландо. По словам г-на Онорато, «MSC Cruises является семейной компанией, и наш приоритет – забота о здоровье и безопасности пассажиров на борту. В особенности это касается наших маленьких путешественников, которым может понадобиться более квалифицированная медицинская помощь и лечение, чем представителям других возрастных групп. Мы запускаем этот проект с большим энтузиазмом, ведь подобное сотрудничество идеально для наших семейных круизов в любой части света. Детская телемедицина – прекрасное дополнение к услугам, представленным на наших судах сегодня, в числе которых – телерентгенология и телеконсультации».
Буксировка лайнера Costa Concordia в порт Генуя должна была начаться уже сегодня, 23 июля. А накануне полностью завершилась операции по снятию судна с мели. В то же время, произошел перенос даты его транспортировки - с 21 на 23 июля. Случилось это, сообщили представители консорциума Titan-Micoperi, производящего подъемные работы, из-за плохих погодных условий. Буксировка лайнера Costa Concordia должна вестись двумя морскими буксирами в сопровождении конвоя из 12 судов. Время транспортировки в Геную составит около 5 дней, где лайнер будет отправлен на утилизацию.
Напомним, операция по снятию с мели Costa Concordia была начата 14 июля. Затонувший итальянский лайнер за это время вернулся в транспортабельное положение. А предварительно, на прошлой неделе, спасатели подняли его со стальных опор и прикрепили к нему специальные гигантские кессоны с воздухом для того, чтобы судно могло держаться на воде. Как отмечается, что после транспортировки лайнера в Геную спасатели рассчитывают найти останки индийского официанта Рассела Ребелло - единственного погибшего, чье тело так и не было поднято на поверхность. Бывший капитан лайнера Франческо Скеттино в настоящее время находится под судом по обвинениям в непредумышленном убийстве и преступной халатности.
На итальянской верфи Fincantieri в Генуи 15 июля прошла торжественная церемония резки стали для круизного лайнера Seven Seas Explorer. Что по сложившейся морской традиции означает начало строительства. Новое судно будет класса «люкс», его владельцем выступает компания Regent Seven Seas Cruises, специализирующаяся на проведении круизов высокого уровня обслуживания. Лайнер должен быть передан владельцу летом 2016 года. А в начале 2015 года будет объявлено о том, когда состоится его первый рейс, и в каком регионе мира будет работать круизное судно. Но уже сейчас известно, что новый лайнер Seven Seas Explorer станет флагманом флота круизной компании. Он будет иметь водоизмещение 54 тыс. т. Его длина составит 223 м. На борту смогут разместиться 750 пассажиров. Флагманское судно будет построен с применением новейшей технологии в области защиты окружающей среды.
Пресс-служба американской круизной компании Norwegian Cruise Line (NCL) сообщила о том, что 14 июля нынешнего года были достигнуты соглашения с германской судостроительной верфью Meyer Werft GmbH на строительство двух новых круизных лайнеров класса Breakaway Plus. Каждый из них будет иметь водоизмещение 164,6 тыс. т. и сможет принять на борт до 4,2 тыс. пассажиров. Поставка лайнеров заказчику планируется на середину 2018 года и конец 2019 года. Стоимость контракта для обоих судов составляет около $1,6 млрд евро.
Как отмечают специалисты, руководство NCL приняло решение о строительстве новых круизных теплоходов после того, как их лайнеры Norwegian Breakaway и Norwegian Getaway стали пользоваться большой популярностью у клиентов. Напомним лайнер Norwegian Breakaway был спущен на воду 2013 году, а в нынешнем году за ним последовал Norwegian Getaway. В 2015 году на морских трассах ожидается появления Norwegian Escape, а в 2017 году - Norwegian Bliss. Наконец, в 2018 и 2019 годах, во флот NCL войдут еще 2 лайнера, которые пока даже не имеют названий.
Паромная компания St. Peter Line, базирующаяся в Санкт-Петербурге, объявил о том, что предоставит помощь туристам туроператорской компании «Нева», которая также прочно связана со второй столицей. Клиенты обанкротившейся в одночасье турфирмы смогут отправиться в круиз, даже несмотря на неоплату ею этого путешествия. Компания St.Peter Line, организуюй базы бронирования для туристов «Невы». Об этом сказано в официальном заявлении паромного перевозчика. В St. Peter Line отмечают, что туристы не виноваты в сложившейся ситуации и не должны отказываться от запланированного отдыха. Поэтому все клиенты, которые забронировали себе места в круизных путешествиях у компании «Нева», будут обслужены до конца года.
Как известно, на прошлой неделе ЗАО «Фирма Нева» объявила о приостановке своей деятельности. Причина – невозможность исполнять обязательства перед туристами и заказчиками. Гражданская ответственность «Невы» застрахована компанией «Восхождение» на сумму 454 млн 200 тысяч рублей. На момент объявления о несостоятельности, за границей находятся более 6,5 тыс. ее клиентов. На сайте «Невы» было опубликовано официальное извинение перед клиентами. «В связи с общим обострением отношений России и Европы, некоторые наши зарубежные партнеры стали особенно остро реагировать на малейшие задержки денежных поступлений, связанные с банковской системой и возникающие, таким образом, не по вине турфирмы», - говорилось в нем. «Все средства, затраченные туристами, будут возвращены в полном объеме», - пообещали в компании-банкроте.
Новый канал, который будет проходить через Никарагуа, и свяжет между собой Тихий и Атлантический океаны, в окончательном варианте одобрен специальной комиссией, планирующей его создание. Длина разработанной водной трассы составит 278 км, причем более трети пути будет пролегать по озеру Никарагуа. В связи с этим, намечается проведение ряда экологических экспертиз и исследований, которые должны ответить на вопрос, как рукотворная артерия повлияет на состоянии озера, являющимся важнейшим источником пресной воды этого региона. Но в любом случае, члены комиссии уверены, что строительство нового канала начнется уже в нынешнем году. Оценочная стоимость проекта составляет $40 млрд. Его главным инвестором должна выступить китайская корпорация HKND Group. В дальнейшем, считают специалисты, Никарагуанский канал составит серьезную конкуренцию Панамскому каналу.
Необходимость строительства второго канала, соединяющего Тихий океан с Атлантическим, назрела уже давно. В том числе и потому, что Панамский канал, запущенный в эксплуатацию в 1920 году, к настоящему времени уже явно не справляется с работой. Его пропускная способность стремительно отстает от роста количества судов, желающих воспользоваться коротким маршрутом между океанами. Кроме того, строительство новой водной трассы, по подсчетам специалистов, не так уж дорого в силу природных причин: отсутствие значительных возвышенностей и наличия озера Никарагуа. В то же время, общая протяженность канала получается весьма значительной, для сравнения: длина Суэцкого канала 172 км, Панамского - 82 км. При этом Никарагуанский канал сможет пропускать крупнотоннажные морские суда грузоподъемностью до 270 тыс. т., в то время как Панамский канал принимает лишь суда, чья грузоподъемность не привышает 70 тыс. т., а после окончания модернизации в 2015 году - не более 130 тыс. т. Новую водную трассу планируется открыть к 2019 году.
Лайнеры компании AIDA Cruises получили необходимое разрешение под проведение на борту конференций. Первыми необходимые для этого сертификаты Certified Conference Ship получили суда AIDAaura и AIDAvita. Их проверка была проведена в середине мая и ее результаты были заверены компанией VDR. Полученные сертификаты означает, что круизные сда отвечают всем критериям качества для корпоративных клиентов. Аудит других лайнеров компании пройдет в течение нынешнего года.
Кроме того, компания AIDA Cruises расширяет свой сервис для людей с ограниченными возможностями. В частности, она предлагает слабовидящим людям взять в качестве сопровождения собаку-поводыря. Первая собака-поводырь по имени Альфа уже сопровождала путешественников в круизе в мае нынешнего года. Нововведение при этом оказалось весьма удачным, поэтому компания AIDA решила обеспечить присутствие специально обученных собак во всех своих круизах. Помимо этого, практически все общественные места на суднах AIDA оснащены или будут дооснащены специальными знаками и тиснениями для людей со слабым зрением. Что позволяет, отмечают в компании, снять ограничения для многих категорий инвалидов, решивших отправиться в морское путешествие.
Завершились работы по модернизации известного круизного лайнера Carnival Freedom, принадлежащего компании Carnival Cruises. На его борту теперь появились новые тематические бары и рестораны, отдельные территории, к примеру, для детей или для проведения развлекательных программы. Так, для маленьких путешественников появились игровая территория Dr. Seuss и первая на борту компании территория для чтения Bookville. (Bookville также появится и на борту самого нового лайнера Carnival Cruises - Carnival Vista, который спустят на воду в 2016 году.) Также на Carnival Freedom появилась новая программа с морской тематикой Camp Ocean для детей 2-11 лет. Среди других интересных дополнений: закусочная Guy's Burger Joint от звездного шеф-повара Гая Фиери, ресторан мексиканской кухни BlueIguana. К тому же, на борту будет 4 новых вечерних шоу, а также игра от Hasbro, Game Show – живое шоу, которое пользуется успехом на лайнерах Carnival с момента его появления в 2012 году. В любом случае, оценить результаты проделанной работы пассажиры смогут уже 21 июля. С этого дня и до февраля следующего года Carnival Freedom будет ходить в 6-9-дневные круизы по Карибам, отправляясь из порта Форт-Лодердейла (Майами). После чего, лайнер перебазируется в порт Галвестон (Техас).
Владелец лайнера «Адриана» - компания Adriana Shipping Corp, зарегистрированная в Белизе, прекратила дальнейшее выполнение круизной программы. Несколько дней назад судно совершало рейс из Сочи по маршруту Новороссийск - Стамбул - Ялта. Однако после пребывания в Стамбул, «Адриана» вдруг отправилась в порт Севастополь, куда прибыла 14 июля. После чего приступила к морским пассажирским перевозкам из Севастополя в Стамбул и обратно. Теперь возмещать убытки путешественникам, которые приобрели туры на несостоявшиеся черноморские круизы «Адрианы» должна ее страховая компания СК «Адвант Страхование». По крайней мере, так заявил Игорь Рюриков, генеральный директор туроператорской компании «Экспо-тур» (Санкт-Петербург), фрахтовавшей лайнер.
Напомним, в прошлом году фрахтователь «Адрианы» в лице своего руководителя объявил о возрождении действовавшей еще в советские времена черноморской круизной линии. Под нее даже была создана специальная компания B&BS Сruise Сompany, которая стала заниматься обслуживанием судна и продвижением нового круизного продукта на российском туристическом рынке. И прошлогодний сезон для операторов судна действительно сложился достаточно удачно. Однако теперь, по словам, г-на Рюрикова, круизы пришлось остановить из-за недостаточной загрузки теплохода. В свою очередь, снижение интереса к черноморским турам во многом связано с нынешней политической ситуацией, сложившейся вокруг Крыма и крымских портов.
