Исторический океанский лайнер SS United States собираются 12 ноября затопить в Мексиканском заливе у побережья американского штата Флорида, что позволит сделать из него крупнейший в мире искусственный риф. Об этом сообщила администрация округа Окалуса. Затопить судно планируют примерно в 22 морских милях (около 41 км) к юго-западу от города Дестин и курорта Дестин — Форт-Уолтон-Бич. Точные сроки операции могут быть скорректированы в зависимости от погодных условий.
Начинается обзор как обычно с наиболее значимых водных случаев, которые вновь отмечены в различных морях и океанах. Так, в южной части Тихого океана кашалоты протаранили и потопили австралийскую яхту Tai Tam с четырьмя людьми. Как сообщил канал CBS News в самом начале октября, инцидент произошел примерно в 250 морских милях к северу от острова Норфолк. На борту 16-метрового судна находились два гражданина Австралии, новозеландец и француз. По их словам, все произошло внезапно: раздался громкий глухой удар, лодку отбросило в сторону. Рядом с яхтой при этом находилось 6 или 8 китов-кашалотов
Так называемый «непрерывный круиз», выполняемый на пассажирском лайнере Villa Vie Odyssey компании Villa Vie Residences, прекратил свое существование. Высокая цена на топливо стала причиной тому, что более чем двумстам его пассажирам пришлось в Камбодже в городе Сиануквиль в экстренном порядке высадиться со всем своим имуществом и питомцами, сообщила Ассоциация туроператороа России (АТОР).
Villa Vie Residences — американская компания, занимающаяся организацией длительных круизных поездок вокруг света с возможностью постоянного проживания на борту. Основной проекта выступает лайнер Villa Vie Odyssey. Его маршрут был рассчитан примерно на 3,5 года и охватывал более 425 портов в 147 странах. Судно при этом может принять на борт до 650 пассажиров. Как сообщается, этот лайнер стал вторым в мире жилым круизным теплоходом после его предшественника The World.
Путешествие «Одессея» стартовало в октябре 2024 года. Причем, Villa Vie Odyssey задумывался не просто как круизный лайнер, а как самый настоящий дом на воде: можно было купить каюту и пользоваться ею по своему усмотрению – самому отправляться в круизное путешествие, или же подарить эту возможность близким.
При этом компания предлагала своим клиентам как покупку права на проживание в каюте, так и аренду на отдельные отрезки путешествия. Особую ставку Villa Vie Residences сделала на программу Endless Horizons, адресованную пенсионерам. Она сулила поистине заманчивую мечту: провести остаток жизни в морском путешествии, не думая о бытовых хлопотах – полный пакет обслуживания на борту входил в предложение. Цена пожизненного проживания составляла $349 999, а стоимость самой каюты варьировалась от $140 до $300 тыс. И немало людей решились на отчаянный шаг: продали свои дома, поверив в эту красивую перспективу.
Причиной краха проекта стала текущая экономическая реальность в мире. Расходы на топливо в азиатском регионе взлетели с запланированных $1,8 тыс. до $6-8 тыс. в месяц за одну каюту – рост составил порядка 340%. Такие цифры оказались для компании-судовладельца неподъёмным, и лайнер пришлось поставить на прикол.
Конечно же, основной причиной роста судовых тарифов стала война на Ближнем Востоке. «С начала конфликта в конце февраля мы предприняли значительные шаги для сокращения расхода топлива, в том числе снизили скорость движения и увеличили время стоянок в портах. Но эти меры не позволили компенсировать чрезвычайный рост цен на топливо», — говорится в заявлении оператора.
Перспективы пока туманны: переложить возросшие топливные расходы на пассажиров оказалось невозможно, а продолжение работы при текущих операционных затратах грозит компании полным разорением. Пока Villa Vie Residences объявила, что в ближайшие 60 дней намерена провести реструктуризацию и привлечь дополнительный капитал, однако гарантировать результат – что лайнер снова выйдет в море, не может.
Пассажиры, которым дали всего семь часов на то, чтобы покинуть судно, сейчас живут в отелях – Villa Vie помогла организовать временное размещение. И они всё ещё лелеют надежду, что их «круиз всей жизни» не оборвался навсегда.
Сейчас на борту Odyssey осталась лишь часть судовой команды для обслуживания судна и его основных систем. А до прибытия в Камбоджу на этом лайнере, который ходит под флагом Багамских островов, как сообщается, находились 203 пассажира 15 национальностей, в том числе 159 граждан США, а также 156 членов экипажа 16 национальностей.
Иван Коблов
Судоходная группа MSC (Mediterranean Shipping Company) и немецкий военный концерн Rheinmetall выиграли торги по продаже румынской верфи Mangalia. За производственный комплекс на побережье Чёрного моря партнёры заплатят около €138 млн. На площадке планируют параллельно строить гражданские и военные суда, разделив территорию на производственные сектора и зоны безопасности. Верфь приобретает союз одного из крупнейших судовладельцев мира и быстро расширяющейся промышленной группы. При этом непосредственно MSC получает собственную производственную базу.
MSC хочет приобрести круизную верфь Meyer Werft
Судоходная группа MSC ведет переговоры о возможном приобретении 80,73% акций немецкой судостроительной компании Meyer Werft, принадлежащих федеральному правительству Германии и правительству земли Нижняя Саксония. Как сообщил Bloomberg, переговоры находятся на начальной стадии, окончательное решение не принято, при этом не исключается появление других потенциальных покупателей. Переговоры также могут завершиться без заключения сделки. Ее условия и предполагаемая стоимость не раскрываются. MSC уже имеет тесные коммерческие связи с этой верфью в Папенбурге через круизное подразделение MSC Cruises. В декабре 2025 года компания подписала с Meyer Werft письмо о намерениях, предусматривающее строительство четырех круизных судов нового поколения с опционом еще на два судна. Новые лайнеры проекта New Frontier будут иметь валовую вместимость около 180 тыс. т. и смогут принимать до 5,4 тыс. пассажиров. Поставки планируется осуществлять ежегодно, начиная с 2030 года.
Для круизной компании MSC Cruises в конце прошлого месяца спустили на воду новый лайнер MSC World Atlantic. Он строится на французской верфи Chantiers de l’Atlantique в Сен-Назере и должен быть передан оператору в 2027 году, отмечается в сообщении компании. Сейчас судно перевели в бассейн для достройки на плаву. До поставки заказчику предстоит завершить работы по внутренней отделке, оборудованию общественных помещений и установке финальных технических элементов.
Морской круиз сегодня перестал быть недосягаемой роскошью, превратившись в одно из самых ярких и доступных путешествий. Но за безупречным комфортом пассажиров всегда стоит колоссальная работа тех, кто управляет этим огромным плавучим городом. Главный редактор журнала «Эгоист» Андрей Новиков встретился на капитанском мостике с капитаном круизного лайнера Astoria Grande Сергеем Владиславовичем Евстигнеевым, чтобы узнать, как устроена жизнь на борту круизного лайнера с точки зрения его капитана.
Начинаем обзор с громких морских трагедий. На пароме M/V June Aster, находившемся в районе города Корон провинции Палаван на западе Филиппин, вечером 10 сентября произошло возгорание. Сообщалось, что пожар начался в багажном отсеке, огонь охватил судно буквально в течение нескольких секунд. Выжившие рассказали, что слышали взрыв. Пламя распространялось так быстро, что они даже не успели надеть спасательные жилеты. Из 134 находившихся на борту - 117 пассажиров и 17 членов экипажа, выжили 43 человека. Иностранцев на борту парома не было. Причины возгорания пока неизвестны.
Лайнер Astoria Grande добавил круизы в Венецию
В 2027 году туристы круизного лайнера Astoria Grande смогут посетить не только Турцию, Египет, Грецию, как прежде, но также Италию и Монако. Судно впервые зайдет в Венецию, Монте-Карло, Сплит, Бари и Дубровник. Все морские туры будут начинаться в порту Антальи. Путешественникам предоставлен широкий выбор круизов, к примеру, «Незабываемые Италия и Мальта» с заходом в Рим (Чивитавеккья), «Венеция и жемчужины Адриатики» с заходом в Венецию, или безвизовые «Восточные сокровища и турецкое побережье» и «Волшебный Восток и турецкие курорты» с посещением Александрии. В городах для них организуют экскурсии на русском языке. Визы для европейских круизов входят в стоимость тура, их оформление займется судоходная компания «Аквилон» - генеральный агент морских путешествий Astoria Grande. Первый круиз лайнера в следующем году начнется 2 марта. Продажи туров уже стартовали. Как сообщается, прямые авиарейсы в Анталью – начальный и конечный пункт каждого рейса, выполняются из 30 городов России. Кроме того, к круизу можно добавить несколько дней отдыха на этом известном курорте турецкого побережья Средиземного моря.
Судоходная компания «Сириус Силайн» на федеральной территории «Сириус» запустила регулярные морские перевозки и экскурсионные прогулки на скоростном катамаране «Сириус Вектор» проекта «Котлин». Об этом сообщила пресс-служба группы компаний «Нева Тревел». «Это первый выход петербургской судоходной компании в важнейший туристический регион страны с собственным флотом и проектом судна, который был разработан и впервые реализован в Санкт-Петербурге», — говорится в сообщении. Создателями «Сириус Силайн», как отмечается, стала команда экспертов «Нева Тревел».
Пассажиры и часть экипажа арестованного норвежскими властями научно-исследовательского судна (НИС) «Профессор Молчанов» в количестве 69 человек 8 сентября вернулись в Россию. Трест «Арктикуголь» во взаимодействии с МИД РФ, Минвостокразвития РФ и конторой губернатора Шпицбергена организовали доставку людей водным транспортом и самолетом до норвежско-российской границы. После прохождения необходимых пограничных процедур они направились в Мурманск.
Петроградский суд Санкт-Петербурга взыскал с турагентства «Вот это да» более 8 млн рублей в пользу россиянки, которая целиком оплатила люксовый круиз на Северный полюс на борту французского ледокольного судна. Но поездка не состоялась из-за одностороннего отказа иностранной компании исполнить договор фрахта. Об этом сообщил ТАСС со ссылкой на объединенную пресс-службу судов города.
Итальянская судостроительная группа Fincantieri («Финкантьери») ведет строительство крупнейшего круизного судна, когда-либо строившегося в Италии. На верфи в Монфальконе еще в середине июля состоялась церемония резки первой стали для морского лайнера Carnival Destiny валовой вместимостью 230 тыс. регистровых тонн, чьим заказчиком выступает компании Carnival Cruise Line. О чём и сообщила пресс-служба Fincantieri.
Ростовская область собирается приобрести еще одно судно на подводных крыльях (СПК) проекта «Метеор 120Р». Однако это будет не морской вариант, как планировалось вначале, заявил заместитель министра транспорта региона Александр Чекменёв. Хотя, по его словам, СПК всё равно придётся модернизировать для выполнения рейсов по морю. Дело в том, что возникли сложности по приему скоростных судов со стороны Мариуполя, куда планировалось запустить первый рейс из Ростова-на-Дону. В этом порту так и не сделаны причалы для скоростных теплоходов, а также не проведены дноуглубительные работы.
Морской вокзал на Васильевском острове в Санкт-Петербурге еще в середине июля получил статус объекта культурного наследия регионального значения. Соответствующее распоряжение подписал Комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП). Документом утверждены границы территории памятника и предмет его охраны. Под государственную защиту взято само здание морвокзала, построенное в 1977–1982 годах и расположенное по адресу: площадь Морской Славы, дом 1, литера А.
Норвежские власти по решению суда 2 сентября арестовали российское научно-исследовательское судно (НИС) «Профессор Молчанов», прибывшее на архипелаг Шпицберген. Арест произведен по заявлению украинской группы «Нафтогаз», которая добивается исполнения арбитражного решения о взыскании с России более $4 млрд. «Научнику» предписано оставаться у причала в Баренцбурге до нового распоряжения суда или решения губернатора.
Объем продаж экспедиционных круизов на российском Дальнем Востоке в текущем сезоне существенно вырос, одновременно увеличивается и глубина бронирования, сообщает Российский союз туриндустрии (РСТ).
На IV форуме «Арктика – Регионы» Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) представила проект арктического круизно-экспедиционного судна ледового класса «Арклайнер». Оно предназначено для организации путешествий и экспедиций в высоких широтах, развития внутреннего арктического туризма и формирования новых маршрутов в Арктической зоне России, а также в Антарктике, сообщила пресс-служба ОСК.
Начинаем ежемесячный тематический обзор «Круиз-Инфо» с морских и речных случаев, происшедших за границами нашего отечества. Так, паром Mutiara Sentosa 2 загорелся у берегов индонезийского острова Мадура, сообщило 2 августа агентство Associated Press. Находившиеся поблизости суда помогли эвакуировать сотни человек с горящего судна. Оно перевозило пассажиров из города Сурабая в город Макассар на острове Сулавеси. На борту находились 232 пассажира и 39 членов экипажа. Пожар произошел рано утром. Капитан успел подать сигнал бедствия, но вскоре контакт с ним был потерян. Власти оповестили о произошедшем экипаж находившегося поблизости грузового судна Meratus Project 3, но оно не смогло приблизиться к горящему парому, поскольку перевозило легковоспламеняющиеся грузы. В итоге буксир и еще одно судно подошли к парому и начали эвакуацию. В этом происшествии погибли, по меньшей мере, 5 человек, а 41 человек числились пропавшими без вести.
Итальянская компания MSC Cruises не будет выполнять в зимнем сезоне 2027/2028 круизы по Персидскому заливу, пассажирам предложат перенос, перебронирование на другие круизы либо возврат средств, сообщает круизный оператор.
Реконструкция устаревшего международного пассажирского терминала в южнокорейском порту Сокчо, откуда ранее отправлялся автомобильно-пассажирский паром во Владивосток, ведется с нарушением сроков. Об этом сообщил телеканал KBS Республики Корея. По данным представительства МИД России во Владивостоке, задержка вызвана ростом сметы в три раза по сравнению с первоначальным вариантом.
Арбитражный суд Москвы в мае-июле удовлетворил три иска ФГБУ «Морская спасательная служба» к компании «Геоизол», взыскав с подрядчика более 3,1 млрд рублей неосновательного обогащения по договорам субподряда на строительство международного морского терминала для приема круизных и грузопассажирских судов в городе Пионерском Калининградской области. Это следует из материалов судебной картотеки, отмечает портал Rugrad. Кроме того, суд принял к производству еще один иск «Морспасслужбы» к «Геоизолу» на 116 млн рублей. Его рассмотрение назначено на 14 сентября.
«Комета» между Сочи и Сухумом теперь ходит чаще
С 10 августа судно на подводных крыльях (СПК) «Комета 120М» увеличила частоту рейсов между Сочи и Сухумом с 2 до 3 раз в неделю. «Решение принято в связи с устойчивым ростом пассажиропотока на данном направлении», - говорится в сообщении министерства экономики Абхазии. И теперь регулярные пассажирские перевозки по морскому маршруту осуществляются по средам, пятницам и воскресеньям. Отправление из Сочи запланировано на 09:00, обратный рейс из Сухума — на 17:00. Ранее СПК выполняло рейсы по пятницам и воскресеньям. По данным абхазского ведомства, с 15 мая по 5 августа нынешнего года «Комета» выполнила 16 рейсов и перевезла 1323 пассажира. Одновременно с изменением расписания были введены и новые тарифы. Стоимость билета для взрослых в одну сторону составляет 2,8 тыс. рублей, туда и обратно — 4 тыс. рублей. Для детей в возрасте от 5 до 11 лет билет в одну сторону стоит 1,4 тыс. рублей, в обе стороны — 2,7 тыс. рублей. Льготная перевозка обойдется в 2520 рублей. Для оформления льготного или детского билета необходимо предоставить документ, подтверждающий право на льготу или возраст ребенка.
Круизный лайнер Astoria Grande, базировавшийся ранее в морском порту Сочи, теперь будет отправляться в круизные туры из турецкой Антальи и там же завершать рейсы. Такая информация размещена на сайте Ассоциации туроператоров России (АТОР). Смена порта, в свою очередь, ведет и к изменению маршрутов следования теплохода, в его программе появятся новые заходы в Грецию, Италию и Египет. Российских туристов будут доставлять на борт чартерными авиарейсами и трансферами из аэропорта в порт и обратно.
Участники морского круиза к острову Врангеля, второго в текущем сезоне, смогли в этот раз успешно высадиться на берег заповедной территории. С «родильным домом белых медведей», как называют этот остров, находящийся в Северном Ледовитом океане, познакомились 150 туристов, находившихся на борту лайнера SH Minerva судоходной компании Swan Hellenic. Что стало возможно благодаря новейшему атомному ледоходу «Якутия», обеспечившему ледовую проводку круизного теплохода, сообщила пресс-служба Объединенной судостроительной компании (ОСК).
Несколько морских круизных компаний были вынуждены изменить расписание рейсов или отменить круизы, чтобы не столкнуться с тайфуном «Дельфин» (Dolphin). Как сообщает Ассоциация туроператоров России (АТОР): «Из-за подготовки к удару Dolphin порт Шанхая с 7 октября официально закрыли для судоходства. Последствия уже затронули сразу несколько круизных компаний».
Компания «Черноморские круизы», принадлежащая ФГУП «Росморпорт» и выступавшая оператором морского пассажирского теплохода «Князь Владимир», приступила к процедуре добровольной ликвидации. Об этом сообщается в базе данных СПАРК-Интерфакс. Как говорится в заявлении компании, также решено назначить ликвидационную комиссию, председателем которой выбран Андрей Донченко. Требования кредиторов могут быть заявлены в течение двух месяцев с момента публикации соответствующего сообщения в «Вестнике государственной регистрации».
У берегов Гайаны поздно вечером 18 июля из-за сложных погодных условий затонул пассажирский паром MV Barima, на борту которого находилось 116 человек. Об этом на следующий день сообщил министр общественных работ этой южноамериканской страны Хуан Эдгхилл. Уточняется, что судно следовало из Джорджтауна в Порт-Кайтума, к одному из дальних населенных пунктов Гайаны. Вскоре после выхода из порта экипаж подал сигнал бедствия с помощью сигнальных ракет, что помогло спасателям обнаружить местонахождение парома. Первоначально эвакуировать удалось лишь восемь человек. Развернулась масштабная спасательная операция. В район крушения, который находился в 10 милях от побережья Эссекибо, были направлены военно-воздушные силы и береговая охрана, а также медицинская служба. Позже стало известно, что во время крушения на борту находились не 116, а около 180 человек, при этом спасти удалось лишь 76 пассажиров и членов экипажа.
На National Geographic произошла третья вспышка норовируса
На борту круизно-экспедиционного судна National Geographic Sea Bird американской компании Lindblad Expeditions на Аляске отмечена вспышка норовируса. Это стало известно из отчета программы санитарной обработки судов (VSP). В соответствии с ним, это желудочно-кишечное заболевание на круизе, следующем из Ситки в Джуно, было зафиксировано 12 июля, спустя два дня после выхода из порта. О плохом самочувствии тогда сообщили 18 человек, и пожаловались на рвоту и боль в животе. Экипаж изолировал заболевших, и усилил уборку с дезинфекцией на борту, отмечается в отчете. Источник инфекции при этом установлен не был. Эта вспышка норовируса на National Geographic стала третьей в этом году, начиная с мая. Предыдущие случаи фиксировались в последних числах мая и июня. Согласно данным на сайте National Geographic, туристам предлагают круизы вдоль побережья Северной Америки, до Аляски и Британской Колумбии на севере и Калифорнии на юге, а также по Коста-Рике и Панаме. Судно спроектировано для прохождения в узких заливах с богатой фауной, недоступных крупным судам. На его борту 31 каюта в которых возможно размещение до 62 пассажиров.
Турецкая круизная компания Miray Cruises - судовладелец круизного лайнера Astoria Grande, и генеральный агент по продажам ООО «Судоходная компания «Аквилон» сообщили о получении предупреждений от российских морских властей о временном признании плавания в восточной части Черного моря небезопасным. В связи с чем, сообщила пресс-служба «Аквилона», принято решение изменить маршрут круиза с 1 по 8 августа. И главное, портом отправления и прибытия вместо Сочи станет Анталья. Отмечается также, что из-за изменения программы круиз Сочи - Стамбул – Сочи, намеченный с 28 июля, отменен.
