В июне нынешнего года услугами паромной компании Tallink Group воспользовались почти 900 тыс. пассажиров. При этом, в сравнении с тем же месяцем прошлого года, этот показатель снизился на 1,3%. Как сообщила пресс-служба компании, наиболее заметно за первый летний месяц - на 1,1% выросли, пассажирские перевозки между Финляндией и Швецией, а наиболее значительный спад - 6,6%, отмечен на на линии, соединяющей Ригу со Стокгольмом. На 0,4% снизился и объем перевезенных на паромах Tallink грузовых автомобилей, а общее число легковых автомобилей, наоборот, выросло на 4,4%.
И еще одна новость. В нынешнем летнем сезоне Tallink в сотрудничестве с компанией AHHAA предлагает своим клиентам отправиться в научно-познавательные круизы на паромном лайнере Victoria I. C 20 июня на линии Таллин - Стокгольм пассажиры могут увидеть необычные экспонаты AHHAA. Они предоставляют возможность поучаствовать в создании волн, полюбоваться калейдоскопами и посмеяться в кривых лабиринтах зеркал. Кроме того, посетители смогут создать различные тени и провести интересные эксперименты с плазменными шарами. Экспозиция открыта на 6-ой палубе Victoria I, ее посещение для всех путешественников бесплатно. Для справки, научный центр AHHAA (АХХАА) создан как проект для ознакомления широкой аудитории всех возрастов с достижениями науки.
Украина объявила о закрытии для международного судоходства морских портов Евпатории, Керчи, Севастополя, Феодосии и Ялты. Как сообщается на сайте Укрморречинспекции, соответствующий приказ зарегистрирован в украинском Минюсте и вступит в силу после официальной публикации.
О возможности такой меры украинская сторона заявляла еще в середине мая. По сути это означает, что любое судно, которое зашло в морские порты полуострова, рискует столкнуться с санкциями. Причем, Украина может наложить арест в любом порту мира на любое судно – не обязательно то, которое заходило в порты Крыма, но принадлежащего тому же владельцу, который нарушил закон Украины об оккупированных территориях.
Ведущие международные круизные компании еще в марте начали корректировать свои программы посещения Крымского полуострова – в связи с резолюцией Генеральной ассамблеи ООН. Напомним, в резолюции по Украине от 27 марта 2014 года Генассамблея призвала государства, международные организации, в том числе и IMO, отвечающую за международное торговое судоходство, не признавать любое изменение статуса Крыма и Севастополя и воздерживаться от действий, которые могут интерпретироваться как признание любых изменений этого статуса.
Компания Royal Caribbean Cruises Ltd, следуя по намеченному ранее пути расширения присутствие в Азиатско-Тихоокеанском регионе, объявила об открытии собственного представительства в Гонконге. Оно стало третьим офисом компании в Китае наряду с отделениями в Пекине и Шанхае.
На китайском рынке, отметил президент и исполнительный директор Royal Caribbean Адам Гольдштейн, компания присутствует более 20 лет и ее руководство уверено в возможностях для дальнейшего развития бизнеса. Уже летом следующего года один из флагманских лайнеров оператора - Voyager of the Seas, начнет совершать круизы из порта Гонконга, который станет для него базовым. В первый морской поход продолжительностью 6 ночей он отправится 26 июня 2015 года и проследует из Пекина в Гонконг. Но предварительно судно будет полностью обновлено и модернизировано. До октября 2015 года лайнер продолжит выполнение круизов из Гонконга по 22 маршрутам продолжительностью от 3 до 10 ночей. Путешественники смогут выбрать туры со стоянками во Вьетнаме, Таиланде, Сингапуре, Японии, Южной Корее и Тайвани, а также посетить разные города Китая.
Royal Caribbean также собирается активно сотрудничать с офисом по туризму Гонконга и местными туроператорами. В свою очередь, гонконгский туристический офис после открытия в прошлом году в городе международного круизного терминала Kai Tak, стал больше внимания уделять повышению привлекательности Гонконга как круизного направления.
Туроператоры российских речных круизов рассчитывали, что лето-2014 станет первым спокойным сезоном после кризиса, который разразился на рынке после крушения теплохода «Булгария». Но пока эти прогнозы оправдываются лишь отчасти. Удачный старт продаж споткнулся сначала об Украину – из-за событий в этой стране спрос на речные круизы со стороны иностранных туристов начал проседать. Вторым серьезным испытанием стал природный фактор. Из-за маловодья на Городецких шлюзах после бесснежной зимы этот участок Волги стал непреодолим для больших четырехпалубных теплоходов.
Игроки рынка очень надеялись, что ограничения по проходу через Городецкие шлюзы будут сняты 10 июля. Этот срок был определен приказом Министерства транспорта. Однако, судя по последним сообщениям Федерального агентства морского и речного транспорта, ограничительный режим для судов с осадкой 2,6 м продлен до 20 июля с дальнейшим снижением осадок до 2,5 м вплоть по 10 августа. А это затрагивает уже крупногабаритные трехпалубники. И все идет к тому, что до конца навигации ситуация будет только ухудшаться.
В среду, 9 июля, клиенты московского круизного туроператора «РечТурФлот», который уже отменил несколько программ, но деньги за них так и не вернул, приехали разбираться с руководством компании лично. Но их ждала закрытая дверь. «Я нахожусь здесь с 11 утра, – рассказал Владимир Куликов из агентства «Визит-Центр». – Офис по-прежнему закрыт, но ближе к полудню подъехал директор компании, сейчас он раздает комментарии телевидению. Говорит, что круизы на других теплоходах осуществляются, проблемы только с «Анатолием Плехановым» – мол, во всем виновато маловодье на Городецких шлюзах. В финансовых проблемах компании директор винит агентов, которые якобы не переводили «РечТурФлоту» средства. На вопрос, куда же в таком случае делись деньги прямых клиентов, он отвечает, что они пошли на ремонт и зарплаты».
При этом несколько дней назад агентства, которые так или иначе работали с «РечТурФлотом», получили от оператора официальное письмо. В нем говорилось, что теплоходы «Плеханов», «Рылеев» и «Мамин-Сибиряк» в этом сезоне на маршруты так и не выйдут. Другие теплоходы компании – «Рихард Зорге» и «Александр Свирский» – рейсы совершают, однако постоянно возникают какие-то проблемы: так, буквально 8 июля «Александр Свирский» на несколько часов больше провел в Ярославле: как и в случае с Нижним Новгородом, борт остался без топлива.
Как сообщила вчера пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта РФ, в июле приток воды в большинство водохранилищ на Волге и Каме ожидается на 45% ниже нормы. Приток воды в Чебоксарское, Куйбышевское и Камское водохранилища будет близким к обычному для этого времени года. В третьем квартале приток воды в Иваньковское, Шекснинское, Горьковское и Нижнекамское водохранилища будет на 25% ниже нормы.
Росводресурсы в соответствии с рекомендациями Межведомственной рабочей группы по регулированию режимов работы водохранилищ Волжско-камского каскада, заседание которой состоялось 8 июля, с учетом складывающейся гидрологической и водохозяйственной обстановки и предложений водопользователей установило, на период с 11 июля по 10 августа 2014 года включительно, пониженные режимы работы гидроузлов, влияющих на условия судоходства.
Вследствие низких уровней воды в Рыбинском водохранилище и снижения приточности в верхневолжские водохранилища, а также на основании установленного режима работы Нижегородского гидроузла и статьи 77 «Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации» ФБУ «Администрация Волжского бассейна» продлевает ограничение по осадке судов до 2,6 м с 11 по 20 июля 2014 года на участке от Городецких шлюзов № 15-16 до города Балахны с дальнейшим снижением осадок до 2,5 м с 21 июля по 10 августа 2014 года.
В республике Беларусь может быть построен первый на постсоветском пространстве полноценный круизный теплоход. Об этом сообщил заместитель генерального директора унитарного эксплуатационно-строительного предприятия (РУЭСП) «Днепробугводпуть» Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси Сергей Зубко, курирующий экономические вопросы. Работа над проектом, по его словам, уже идет. В дальнейшем новое судно сможет выполнять круизы по интересному и не совсем обычному водному маршруту, соединяющему Киев с Брестом. К тому же, по словам Сергей Зубко, если удастся восстановить водный путь E-40, который связывает Балтийское и Черное моря, станет возможным выполнять круизные перевозки вплоть до Варшавы. Создание нового белорусского круизного лайнера, как планируют в «Днепробугводпуть», может быть реализовано в ближайшие два года. Отметим, РУЭСП «Днепробугводпуть» - ведущее предприятие белорусской отрасли, которое занимается эксплуатацией, реконструкцией и строительством гидротехнических сооружений и водных транспортных систем.
Речной круизный теплоход TUI Sonata, следуя по Рейну, 5 июля сел на мель в районе Лорх. На его борту находилось 213 пассажиров, которые отправились в круиз из Дюссельдорфа в Вормсе и обратно. Никто из них не пострадал. Поскольку судно оказалось вне фарватера, то все попытка снять его с мели при помощи буксира оказалась безрезультатны. Пассажиры провели ночь на борту судно, а на следующий день их доставили в Лорх на пароме. В тот же день TUI Sonata сняли с мели при помощи двух буксиров и переправили в Бинген, где водолазы провели обследование корпуса. Были обнаружены лишь царапины на носовой части судна, гребной винт при этом не пострадал. Вечером теплоход продолжил рейс.
По предварительной оценке, судно село на мель из-за навигационной ошибки капитана. Отметим, речной теплоход TUI Sonata был построен в 2010 году на германских верфях. Владелец судна Premicon Flussreisen GmbH & Co. KG, оператор – туристическая компания TUI. Его дина 135 м., ширина 11,4 м., осадка 1,5 м. На борту имеются ресторан, кафе, бар, библиотека, винный магазин, фитнес-центр, сауна, джакузи, тренажерный зал, зона отдыха, солярий. Судно имеет три пассажирские палубы. Что интересно, согласно справочным данным, вместимость TUI Sonata составляет 188 пассажиров, которые могут разместиться в 94 каютах. А во время происшествия, отмечают информагентства, на его борту находилось 213 человек.
Портал vesseltracker.com
Новый туристический маршрут из Казани до острова Свияжск вводится с 5 июля 2014 года, сообщает госкомитет по туризму Татарстана. «Теперь жители города и гости столицы смогут добраться до острова не только наземными видами транспорта, но и по воде», - говорится в сообщении. Рейс будет осуществляться один раз в день в выходные дни с 9.00 до 17.00. Стоимость билета – 200 рублей в одну сторону. Экскурсии будут осуществляться на двухпалубном теплоходе «Адмирал», вместимость которого 150 человек и экскурсионно-прогулочном теплоходе «Москва», вместимостью 120 человек. Теплоход следует до острова в течение 2,5 часов. На его борту будет работать экскурсовод, который расскажет пассажирам про основные достопримечательности острова-града Свияжск. Также будет организована работа буфета, где можно будет приобрести национальную выпечку, чай, кофе, прохладительные напитки. Для желающих будут организованы комплексные обеды стоимостью от 170 рублей (салат, выпечка, второе блюдо, чай). Маршрут будет осуществляться с июля до конца сентября.
ИА «Турмаяк»
Московский районный суд Казани в понедельник вынес приговор по делу о крушении в 2011 году теплохода «Булгария», пятеро обвиняемых осуждены на сроки от 5 до 11 лет, один из них освобожден по амнистии, передает корреспондент РИА Новости.
Гендиректор ООО «АргоРечТур», компании-субарендатора затонувшего теплохода «Булгария», Светлана Инякина приговорена к 11 годам колонии общего режима. При этом суд счел необходимым оправдать подсудимую по статье «нарушение правил безопасности эксплуатации внутреннего водного транспорта» за отсутствием состава преступления. Суд признал виновным в нарушении правил безопасности эксплуатации водного транспорта бывшего первого помощника капитана затонувшего теплохода «Булгария» Рамиля Хаметова, и приговорил его к 6,5 годам колонии общего режима. Начальника Казанского линейного отдела Волжского управления Госморречнадзора Ространснадзора Ирека Тимергазеева и бывшего главного госинспектора этого же отдела Владислава Семенова суд приговорил к 6 и 5 годам колонии общего режима, соответственно. Старшего эксперта Камского филиала Российского речного регистра Якова Ивашова суд приговорил к 5 годам лишения свободы, однако освободил его в зале суда по амнистии.
Круизная компания Cruise & Maritime Voyages (CMV) объявила о том, что в следующем году в состав ее флота войдет лайнер Azores. Как сообщается, он был зафрахтован у португальской компании Portuscale Cruises на долгосрочной основе и заменит лайнер Discovery. В первый 30-дневный круиз под брендом компании CMV лайнер Azores выйдет 26 января 2015 года, он выполнит поход из порта Бристоль к островам Карибского моря.
Лайнер Azores - порт приписки Мадейра, построен в далеком 1948 году в Швеции. Первоначально судно называлось Stockholm. Его водоизмещение составляет более 16 тыс. т., длина 160 м, ширине 21 м, осадка 7,6 м, максимальная скорость 19 узлов. На борту насчитывается восемь палуб. Вначале теплоход могло перевозить 395 человек, но после реконструкции в 1953 году стало вмещать 548 пассажиров. Первый владелец теплохода – компания Swedish America Line, в дальнейшем судовладельцы многократно менялись, как и название. В начале прошлого года лайнер приобрела недавно созданная португальская круизная компания Portuscale Cruises и переименовала его в Azores. Была проведена реновация. В мае нынешнего года Azores впервые побывал в Пассажирском порту Санкт-Петербурга «Морской фасад».
Royal Caravella прекратила продажу туров из Сочи
Организаторы круизных туров из Сочи на лайнере Gemini свернули программу, сообщила порталу «Интерфакс-Туризм» руководитель правового департамента Ростуризма Изо Арахамия. По ее словам, 2 июля в Ростуризме состоялась встреча с представителями круизной компании Royal Caravella. «Круизная программа сорвана. Туроператор разместил на сайте информацию о том, что он вынужден прекратить прием заявок и вернуть деньги тем туристам, которые уже проплатили, из-за того, что пошла кампания по распространению ложной информации, как они считают, в их отношении. При этом они заверяли, что у них все документы, контракты в наличии», - пояснила И.Арахамия.
Она добавила, что, по словам туроператора, оснований для отмены программы не было. Причиной стала «поднятая в СМИ шумиха, которая повлекла ряд отказов от туров». «Вчера состоялась встреча с представителями туркомпании. Они привезли документы и письмо об отмене туров, которое опубликовано на их сайте. Как они говорят, загрузка должна быть более 50%. На данный момент в связи с тем, что пошли отказы, такой загрузки нет, и они вынуждены всем тем, кто купил туры, вернуть деньги, и они этим сейчас занимаются», - добавила собеседница агентства.
Компания Norwegian Cruise Line (NCL) объявила о том, что 23 октября 2015 года новый круизный лайнер Norwegian Escape прибудет из Саутгемптона (Лондон) в порт Гамбург, где будет представлен широкой публике. Произойдет это в рамках дебютного двухдневного круиза, который будет проведен для представителей туристических компаний. После чего лайнер с пассажирами на борту cовершит новый морской поход продолжительностью также два дня, проследую из Гамбурга в Саутгемптон.
В настоящее время строительство новейшего лайнера Norwegian Escape, рассчитанного на перевозку 4,2 тыс. пассажиров, продолжается на верфи Meyer Werft в Папенбург, Германия. Это главное судно в новой серии, объединяющей два лайнера, заказчиком которых стала Norwegian Cruise Line. Оно станет десятым круизным теплоходом который построит Meyer Werft для этой компании за последние 15 лет. Ввод в эксплуатацию Norwegian Escape запланирован на 14 ноября следующего года. Новый лайнер в дальнейшем начнет выполнять еженедельные круизы из Майами по региону Восточного Карибского бассейна. В программу включено посещение Тортола, Британских Виргинских островов, Санкт-Томаса, Виргинских островов Америки, Нассау, Багамских островов.
Круизная компания MSC Cruises внесла изменения в расписании своих осенних маршрутов на лайнере MSC Orchestra. Речь идет, в первую очередь, о том, что ранее намеченные стоянки в Одессе и Ялте заменены на Измир и Волос. Как сообщают редставители компании, изменения происходят в связи с нестабильной ситуацией на Украине, и делается это в интересах безопасности пассажиров.
Многие морские операторы, напомним, еще в начале сезона отменили заходы своих лайнеров в Одессу, Ялту и Севастополь, заменив их на другие черноморские порты в Турции и Румынии. Для российского круизного рынка такие изменения прошли почти незаметно, поскольку эти круизы не предусматривали посадки туристов с территории Украины и России. Теперь же ситуация несколько иная. Корректировки подверглись три круизных тура MSC Cruises, которые предусматривали посадку туристов на лайнер в Одессе. По словам руководителя департамента круизов компании PAC GROUP Михаила Фельдмана, эти морские туры на лайнере MSC Orchestra пользовались достаточно высоким спросом. Россиянам были предложены круизные программы «Панорама Средиземноморья», которые должны были стартовать в Одессе 28 сентября и 9 октября, а также «Большое Средиземноморье из Одессы», с отправлением 20 октября. Теперь же вместо запланированных походов компания предлагает туристам отправиться по новому маршруту или получить назад деньги.
Круизная компания Royal Caribbean International представила программу развлечений на новом лайнере Quantum of the Seas, который совершить свой первый круиз в ноябре нынешнего года. «Развлечения – это то, чему мы уделаем особое внимание при разработке дизайна и технического оснащения каждого лайнера», - отметила Лиза Лутофф-Перло, исполнительный вице-президент по операционной деятельности компании. Судовладельцы обещают туристам необыкновенные шоу, популярные театральные постановки и зажигательные вечеринки.
Одно из самых удивительных мест на борту Quantum of the Seas - пространство-трансформер Two70°, в котором передовые технологии и новейшие разработки индустрии развлечений дополняют выступления музыкантов, певцов, танцоров и воздушных гимнастов. Большинство представлений, которые гости смогут увидеть уже в ноябре, поставлены исключительно для лайнеров класса Quantum и не демонстрировались на публике ранее. Главная особенность Two70° - Vistarama, панорамные окна от пола до потолка, которые во время шоу превращаются в гигантский экран шириной более 30 м и высотой более 6 м. С помощью 18 проекторов высокого разрешения на них проецируются различные изображения. Кроме того, Two70° оборудовано шестью подвижными робоскринами высотой более 2 м, которые могут использоваться по одиночке, или соединяться в один экран.
Катамараны «Сочи-1» и «Сочи-2», курсирующих по маршруту Анапа - Феодосия – Ялта, с конца июня включены в мультимодальную систему доставки пассажиров в Крым. При покупке «единого билета», пассажир может выбрать доставку до пункта назначения по двум варианта. Первый – прибытие на железнодорожные вокзалы Краснодара или Анапы. Далее используется сообщение «автобус — паром – автобус». Пассажира, в зависимости от того, какой пункт он выбрал, приобретая проездной документ, доставляют в любой из семи городов Крыма: Керчь, Феодосию, Судак, Ялту, Симферополь, Севастополь и Евпаторию. Второй вариант рассчитан на тех, кто прибывает в Анапу. С вокзала их также забирает автобус и довозит до морвокзала, где пассажир пересаживается на катамаран, следующий до Ялты с заходом в Феодосию.
И в каждом случае к цене железнодорожного билета прибавляется 350- 750 рублей, в зависимости от нахождения пункта прибытия в Крыму. Для пассажиров, которые, прибывая в Анапу, не пользуются «единым билетом», стоимость поездки на катамаране остается прежней - 2,7 тыс. рублей до Ялты и 1,5 тыс. руб. до Феодосии. В свою очередь, представленные на этой морской линии комфортабельные пассажирские суда «Сочи-1» и «Сочи-2» выполняют по одному рейсу в сутки в каждом направлении. Каждое из них имеет вместимость до 250 пассажиров. Длина этих катамаранов, построенных в 1996 году в Сингапуре, составляет 40 м, ширина 10 м, они оснащены системами кондиционирования, телевизорами, на борту работают бары.
Круизы на теплоходе «Анатолий Папанов» из Перми в Санкт-Петербург, Ростов и Казань, который предлагала в этом летнем сезоне ООО «Судоходная компания Вояж», отменены. Как сказано на ее сайте, компания испытывает финансовые трудности и не сможет выполнить обязательства по проведению этих рейсов. Прекращена также деятельность уральских офисов.
В уральской прессе компанию называют то ростовской, то пермской, то пермским офисом ростовского круизного оператора. На самом деле компания «Вояж», которая работала в Ростове-на-Дону с 1991 года, была в ноябре 2013 года продана новым владельцам вместе с сайтом и логотипом. К этому времени в ее флоте было уже не два, а один теплоход – «Анатолий Папанов». Второй, «Юрий Никулин», два года назад был продан «Инфофлоту».
По словам бывшего генерального директора «Вояжа» Александра Макарова, после крушения «Булгарии» в 2011 году ситуация на рынке речных круизов оставалась сложной, и учредители компании приняли решение ее продать. Новым владельцем стал пермский предприниматель Михаил Фролов. Александр Макаров оставил себе символические 10%. «Насколько я знаю, у "Вояжа" были большие планы на эту навигацию. Времени для подготовки теплохода к сезону было достаточно. Не понимаю, что произошло. Неудачно сложились обстоятельства, возникли проблемы с инвестором? У нас за 23 года было немало трудных моментов, но всегда можно было найти выход. И уж если уйти с рынка, то цивилизованно», – сказал он.
В туристических средствах массовой информации появилась информация о возможном мошенничестве круизной компании Royal Caravella Holding. Речь шла об организации туров на лайнере Gemini, отправлением из Сочи, по Средиземному и Черному морям. Наш портал сообщил об этом 28 июня. Представителем Royal Caravella в России выступает туроператорская компания «Нордекс Морские Круизы» (НМК). На ее сайте появилось сообщение, которое мы предлагаем вашему вниманию:
Уважаемые господа!
В связи с недобросовестными действиями наших конкурентов, и распространением заведомо ложной информации в СМИ о том, что круизы, назначенные с отправлением из портов: Сочи, Калининграда, Санкт-Петербурга в период 08 августа 2014, 15 августа 2014, 01 сентября 2014, 17 сентября 2014, 01 октября 2014, 23 октября 2014, 04 ноября 2014, 16 ноября 2014 продажи круизов резко упали.
По договорным обязательствам, существующим у туроператора ООО «НМК» и круизной компанией заполняемость судна должна быть не менее 50%. В настоящий момент судно заполнено только на 35 %. В связи с вышеизложенным ООО «"НМК» приостанавливает продажу круизов на указанные даты. ООО «НМК» подано заявление в правоохранительные органы по ст. 128.1. УК РФ, в настоящее время ведется разбирательство.
Лицам, которые уже приобрели круизы на указанные даты и по указанному маршруту будут возвращены денежные средства в полном объеме либо предложено перебронировать круиз по другому направлению, на условиях продажи круизов предложенных круизными компаниями. Денежные средства Вы можете получить по адресу 115184 г. Москва, ул. Новокузнецкая, дом 1, офис 50. либо в агентствах в которых Вами были приобретены услуги. Вниманию партнеров: Просим Вас выслать заявления на возврат денежных средств за указанные круизы, в заявлении необходимо указать номер брони, даты круиза и фамилии туристов.
Круизный лайнер Viking Star 23 июня был спущен на воду. Официальная церемония, посвященная этому событию, прошла на верфи итальянской судостроительной компании Fincantieri в Маргере, находящейся недалеко от Венеции. Новый лайнер был построен по заказу компании Viking Ocean Cruises. Процесс спуска на воду занял два дня, после чего судно поставили в соседний док для оснащения. Напомним, раньше компании Viking Cruises специализировалась исключительно на речных круизах.
Viking Star стал первым в серии из трех однотипных лайнеров, которые в настоящее время пребывают в стадии строительства. Его планируется ввести в эксплуатацию весной следующего года. Крещение лайнера должно состояться 17 мая в Бергене, в День независимости Норвегии. Первый рейс Viking Star будет выполнен по странам Скандинавии и Прибалтики. Лайнер также станет совершать круизы по Средиземному морю. Второе и третье судно компании Viking Ocean Cruises получат имена Viking Sea и Viking Sky. Планируются, что в первые морские походы они отправятся весной и летом 2016 года. Ожидается, что свои круизы Viking Cruises будет представлять в сегменте премиум-класса.
26-27 июня в Санкт-Петербурге прошел VI Международный форум Морской туризм. На нем обсуждались актуальные проблемы круизного и яхтенно-катерного туризма. Также затрагивались насущные проблемы отрасли и перспективы развития региона. В ежегодном мероприятии приняли участие почти 300 делегатов из 40 регионов страны и из 10 зарубежных стран. К участию были приглашены туроператоры морских и речных круизов, судовладельцы, судостроители, яхт-клубы, инвестиционные и страховые компании, банки, морские и речные пассажирские порты, строительные компании, проектные институты, разработчики и производители навигационного оборудования, операторы спутниковой связи для морских и речных судов, консалтинговые и маркетинговые агентства.
Форум проходил в рамках проекта партии «Еиная Россия» «Санкт-Петербург – морская столица России». За прошедшие годы, отмечали участники, он стал инструментом информационного взаимодействия между властью и обществом, консолидируя тем самым обратную связь, необходимую для совершенствования государственной политики в сфере водного туризма. В течение последних 6 лет на форуме поднимаются и обсуждаются важнейшие проблемы, касающиеся всех видов водного туризма (паромного, круизного, прогулочного, яхтенно-катерного), ищутся совместные пути их решения, создаются и укрепляются партнерские связи. Мероприятие признано ведущим в данной сфере на федеральном уровне.
Крупнейший в мире атомный ледокол «50 лет Победы» 20 июня отправился из Мурманска в первый круиз сезона. Морской тур продлится 11 суток. В первом арктическом походе на борту судна находятся 120 туристов, большая часть которых традиционно являются иностранными гражданами. Круизный маршрут в последние годы остается традиционным. Достижение географической точки Северного полюса занимает примерно пять суток. После чего атомоход отправляется на Землю Франца Иосифа, где туристы наблюдают за птичьими базарами, белыми медведями, моржами, китами, осматривают круглые камни и другие удивительные природные места.
В течение нынешней навигации, которая продлится до 17 августа, запланировано выполнение пяти круизных рейсов. Фрахтователем ледокола «50 лет Победы» выступают компании Quark Expeditions, Poseidon Expeditions и Volento. Кроме того, в нынешнем сезоне на территорию национального парка «Русская Арктика» и федерального заказника «Земля Франца-Иосифа» ожидается заход еще одного круизного судна - Hanseatic, его оператором будет Hapag Lloyd Cruises. Теплоход, имеющий ледовый класс, пройдет по всему Северному морскому пути с заходом на территорию архипелагов Новая Земля и Земля Франца-Иосифа.
Туристы, приобретающие морские круизы через компанию Royal Caravella Holding, рискуют остаться обманутыми – Ростуризм
В Ростуризм поступила информация о компании Royal Caravella Holding, которая реализует путевки на круизы из Сочи по Средиземному и Черному морям и при этом не значится в реестре туроператоров, сообщила порталу «Интерфакс-Туризм» пресс-секретарь Ростуризма Ирина Щеголькова.
«Туроператоры, которые занимаются круизным туризмом, бьют тревогу. К продаже предлагаются круизы из Сочи по Черному и Средиземному морям. Но оператора Royal Caravella Holding нет в реестре, он не состоит в «Турпомощи». Если люди заплатят, и круиз не состоится, непонятно, кто будет нести за это ответственность», - сообщила И.Щеголькова. По словам собеседницы агентства, круизные компании даже связывались с капитаном корабля Gemini, который и должен был идти в круизы. Выяснилось, что капитан не знает, что кто-то продает каюты в круиз.
Туроператорская компания «Соловецкие круизы» перед началом нынешнего сезона объявила об организации круизов из Архангельска до Соловецких островов. На линию предполагалось поставить речной теплоход «Шлиссельбург», имеющий допуск на эту морскую трассу. Партнер туркомпании - транспортное предприятие, занятое водными грузоперевозками в районе Белого моря, собиралось приобрести его у владельца - главы печально известной турфирмы «Агидель-Круиз» Натальи Сизиной. А поскольку принадлежащее ей судно в прошлом году получило громкую скандальную известность в связи с отменами круизных маршрутов Москва – Соловки, было решено переименовать его, назвав «Иоанн Кронштадтский». Таковы были объявленные планы, но в дальнейшем они претерпели определенные коррективы.
Начать с того, что теплоход так и не был переименован, как сказано на сайте «Соловецких круизов», «по техническим причинам и административному регламенту». К тому же, по словам исполнительного директора компании Сергея Чичагова, судно решено было не покупать, а взять в аренду с последующим выкупом. Но самое главное заключается, конечно же, в другом. Первый водный поход «Шлиссельбург» был назначен на 12 июня, но до сих пор теплоход так и не вышел на заявленный водный маршрут. Продажа путевок на судно, тем не менее, продолжается, более того, отметили в отделе продаж компании, практически все места трех первых наиболее дешевых тарифных категорий реализованы на весь сезон.
С начала следующего года компания Costa Cruises возобновляет круизную деятельность в Индийском океане. В этот водный регион придет ее лайнер Costa neoClassica. Он будет выполнять круизы по маршрутам, связывающим континентальную Африку с Ванильными островами. В числе портов захода судна значатся Сейшелы, Мадагаскар, Реюниона. Тем самым компания выполнит свое прежнее обещание о возвращении на острова Индийского океана с новыми маршрутами и новым круизным лайнером. Ожидается, что круизные туры в Индийском океане возобновят и другие компании. Скорее всего, отмечают эксперты, они будут начинаться на юге Африки, откуда пойдут в ряд портов на востоке континента и на различные острова, а завершатся путешествия будут на Сейшелах.
Кроме того, Costa Cruises недавно представила интересный кругосветный круиз рассчитанный, в первую очередь, на азиатских туристов. Выполнять его будет лайнер Costa Atlantica. Стартует морской поход 1 марта 2015 года. В ходе его проведения круизное судно посетит пять континентов, побывает в 28 портах 18 стран мира. Отправиться в путешествие туристы могут на выбор из Гонконга или Шанхая. Завершится круиз 26 мая в Шанхае.
В Европе все больше туристов выбирают круизные туры, в отличие от россиян, для которых аренда теплоходов, скорее, прерогатива компаний, которые желают отметить на воде собственный корпоратив. Российские граждане, отправляясь в Европу, все же предпочитают пляжный отдых, а не путешествие на теплоходе сразу между несколькими странами, которое кажется им нереально дорогим удовольствием. Между тем, это не всегда так.
Что касается стоимости круизного отдыха, то она может быть очень и очень разной. Теплоходы, как и гостиницы, делятся на определенные классы. Именно от класса корабля зависит суточная стоимость круизного тура. Всегда можно выбрать вариант, который соответствует материальным возможностям. У круизных туров есть пять больших классификаций. Первые – экономичные туры. Суточная стоимость для одного путешественника будет находиться в пределах 75-150 долларов в сутки, классический круизный маршрут обойдется в 100-200 долларов на человека, маршрут класса премиум – 150-400 долларов, люкс – 500-1000 долларов, а эксклюзивные маршруты будут зависеть непосредственно от финансовых возможностей заказчика, но стоить никак не менее одной тысячи долларов в день.
В нынешнюю навигацию трехпалубные теплоходы «Г.В.Плеханов» и «Рылеев», не смотря на заявленные ранее круизные программы, до сих пор не вышли ни в один рейс. Фрахтователем судов выступает операторская фирма «Речтурфлот». Традиционно «Рылеев» отправляется на водный маршрут, соединяющий Москву с Санкт-Петербургом, а «Плеханов» следует из Москвы в Беломорск, откуда его туристы, после пересадки на морское судно, идут на Соловецкие острова. Но пока что не в этом сезоне, поскольку намеченные походы и на Соловки и до Питера были отменены.
И опять Соловки – сразу же вспоминается прошлогодний скандал с невыходом на тот же маршрут теплохода «Шлиссельбург», результатом чего стала приостановка деятельности его владельца турфирмы «Агидель-Круиз». Но, нет, «Речтурфлот» вроде бы не снимает с круизной дистанции свои суда. Следующий тур на «Плеханове», если заглянуть на сайт компании, объявлен на 4 июля: теплоход должен пойти на 3 дня до Углича и обратно. А на 7 июля намечается отправление этого судна уже до Беломорска. И 27 июня в путешествие до Северной столицы должен отправиться «Рылеев».
В связи с нынешними глубинами в районе Городецких шлюзов, круизная компания «Спутник-Гермес» изменила график движения своего четырехпалубного теплохода «Федор Достоевский». Первоначальный круиз Самара – Санкт-Петербург – Самара, который должен был состояться с 29 июля по 15 августа, заменен на маршрут Самара - Пермь - Ростов-на-Дону — Самара, он пройдет в те же сроки. При этом ряд экскурсий на выбор будут по желанию туристов включены в стоимость путевок.
В связи с ограничением пропуска судов по осадке через Городецкие шлюзы, изменению подверглось и расписание движения теплохода «Федор Достоевский» в период 29 июня - 12 июля по маршруту Самара – Москва – Самара. Компания предложила своим клиентам рассмотреть альтернативные рейсы на том же лайнере, аналогичные по продолжительности, размещению и стоимости, по новым направлениям. В их числе: маршрут Самара - Астрахань - Ульяновск - Казань – Самара, который пройдет с 1 по 12 июля и тур Самара - Астрахань – Нижний Новгород – Самара, время проведения с 12 по 25 июля. Кроме того, возможны и другие замены. В частности, на круиз теплохода «Ф.И. Панферов», рейс Самара - Пермь – Самара, даты с 12.07 по 22.07 и Самара - Москва - Горицы – Самара, с 22 июля по 4 августа. Другой вариант - теплоход «Хирург Разумовский», круиз Самара - Москва – Самара, время с 11.07 по 25.07. Или же любой другой маршрут, удобный туристу.
Сезон обернулся серьезной сложностью для операторов-речников, которые используют большие четырехпалубные теплоходы. Как рассказал коммерческий директор компании «Водоходъ» Андрей Смолин, маловодье на Городецких шлюзах, которые разделяют Верхнюю и Нижнюю Волгу, буквально разрезало речные круизные маршруты надвое. «Приказом Министерства транспорта в мае было введено ограничение на прохождение Городецких шлюзов судами с осадкой от 2,6 метра до 10 июня, а затем оно было продлено до 10 июля. Таким образом, все большие четырехпалубные теплоходы не могут проходить по маршруту. У нас, например, это около трети флота», – сообщил эксперт. При этом имеется серьезный риск, что запрет продлят до самого окончания навигации. «Ситуация довольно серьезная. Приходится оперативно менять львиную долю согласованных на сезон маршрутов, предлагать клиентам другие варианты, но далеко не все соглашаются на замену. Понятное дело, что это скажется на результатах сезона», – также сообщил г-н Смолин. Кроме того, он добавил, что политическая ситуация привела к весьма серьезному спаду спроса на круизы со стороны иностранных туристов.
В Нижнем Новгороде с середины июня начал работать первый речной пассажирский маршрут «Александровский сад – микрорайон «Юг». На нем начали курсировать два водометных катера КС-110-32 и КС-140 имеющие вместимость 30 и 12 пассажиров соответственно. Время в пути составляет от 45 до 50 минут, стоимость проезда - 40 рублей. Администрация города, выступившая инициатором открытия новой водной линии, собирается в дальнейшем запустить еще один маршрут, который свяжет Центр с Сормово. Также намечено ввести остановочные пункты и на Автозаводском направлении.
Для справки, водометные катера серии КС-110-32 и КС-140 построены на Костромском судомеханическом заводе. Основные характеристики катера КС-110-32А следующие: длина 17 м., ширина 3,2 м., высота борта 1 м., осадка 0,45 м. Скорость хода от 27 до 30 км/час. Дальность плавания до 550 км. На борту предусмотрено 4 спальных места. Основные характеристики катера КС-140: длина 14 м., ширина 3,2 м., высота борта 1 м., осадка 0,45 м. Скорость хода 27 - 30 км/час. Предусмотрено 5 спальных мест.
Катер «Камчатка» морского порта Анадыря с 19 июня начал выполнять пассажирские перевозки через Анадырский лиман, который в летний период связывает город, в том числе, и с аэропортом. Как сообщила пресс-служба Чукотского автономного округа, рейсы осуществляются по штатному расписанию. В будние дни катер будет совершать 5 рейсов в день, в субботу 2 рейса, а в воскресенье - один рейс. Правительство Чукотского АО с 2012 года субсидирует пассажирские перевозки на катере «Камчатка». В этом году цена билета на одну поездку, как и в прошлом году, составляет 100 рублей для взрослого человека и 50 рублей для детей от 12 до 16 лет. Помимо «Камчатки», перевозки через Анадырский лиман также начали выполнять баржи «Гром» и «Шторм». А теплоход «Капитан Сотников выйдет на водную линию с 1 июля. Он соединит между собой город Анадырь и близлежащие села. В минувшем году катер «Камчатка» доставил через залив более 25 тыс. пассажиров, услугами «Капитана Сотникова» воспользовались 2,5 тыс. человек. Обе баржи за прошлую навигацию перевезли 1,5 тыс. пассажиров и 2,7 тыс. автомобилей. На сегодняшний день, в соответствии с количеством спасательных средств, им разрешено брать на борт до 16 пассажиров.
